上海交通运输部东海航海保障中心2025年招聘2名事业单位工作人员笔试历年参考题库附带答案详解

[上海]交通运输部东海航海保障中心2025年招聘2名事业单位工作人员笔试历年参考题库附带答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共50题）1、某海域发生船舶遇险事故，需要紧急调度救援力量。已知A救援船从甲港出发，B救援船从乙港出发，两港相距120海里，A船速度为30海里/小时，B船速度为40海里/小时。若两船同时出发相向而行，则相遇时间为：A.1.5小时B.1.7小时C.1.8小时D.2小时2、海图上标注的水深数据采用的基准面是：A.平均海平面B.理论最低潮面C.大潮高潮面D.平均大潮面3、某海域发生船舶碰撞事故，海事部门需要快速定位事故位置并展开救援。此时最有效的地理信息技术手段是：A.遥感技术（RS）B.全球定位系统（GPS）C.地理信息系统（GIS）D.数字地球技术4、航海安全保障工作中，需要对海区的气象变化进行实时监测和预警，这主要体现了现代信息技术的哪项功能？A.信息获取功能B.信息处理功能C.信息传输功能D.信息管理功能5、某海域航行船舶需要获取实时气象海况信息，最有效的信息获取方式是通过哪种通信系统？A.卫星通信系统B.甚高频通信系统C.海岸电台中频通信系统D.数字选择性呼叫系统6、海图上标注的水深数据通常以什么为基准面进行测量？A.平均海平面B.最低低潮面C.大潮高潮面D.平均大潮低潮面7、我国沿海航行安全管理体系中，负责海上交通安全管理与服务保障的主要部门是？A.海洋局B.海事局C.交通运输部海事局D.渔业局8、船舶在海上航行时，必须遵守的国际海上避碰规则主要目的是？A.提高航行速度B.防止海上碰撞事故C.减少燃油消耗D.规范船舶外观9、某海域发生船舶碰撞事故，海事部门需要快速获取事故现场的详细信息。以下哪种技术手段最适合用于实时监测和定位海上事故现场？A.传统雷达监测系统B.卫星遥感技术C.无人机航拍系统D.声呐探测设备10、航海保障工作中，为确保船舶航行安全，需要建立完善的信息传输体系。下列哪项技术是现代航海保障信息传输的核心技术基础？A.无线电通信技术B.全球定位系统技术C.电子海图显示系统D.自动识别系统技术11、某海域发生船舶事故，需要快速定位并实施救援。现有四艘救援船只从不同方向向事故点集结，若要确保救援效率最高，应优先考虑哪种集结方式？A.各船只按原速度继续行驶，自然汇聚于事故点B.统一指挥调度，按最短路径有序到达C.距离最近的船只先行，其余跟进D.分散搜索扩大覆盖范围12、东海海域航行安全需要定期更新航海图，当前采用卫星遥感与船舶实地测量相结合的方式。关于数据采集的描述正确的是：A.卫星遥感可精确测量水深变化B.实地测量效率高，覆盖范围广C.两者结合提高数据准确性和时效性D.遥感技术完全可替代传统测量13、某海域发生船舶碰撞事故，海事部门需要迅速确定事故责任方。已知船舶A在雾中航行时未按规定鸣笛，船舶B在能见度不良情况下超速行驶，两船相撞后均有过错。按照海事法规原则，责任划分应当：A.由过错程度较轻的一方承担全部责任B.根据双方过错程度按比例分担责任C.由先违反规定的船舶承担全部责任D.双方平均分担责任14、海区助航设施的维护管理工作需要建立科学的巡检制度。某航道管理部门制定的巡检方案中，对灯塔、航标等助航设施实行定期检查，这种管理方式体现了公共管理中的：A.预防性管理原则B.应急性管理原则C.事后性管理原则D.被动性管理原则15、某海域发生船舶碰撞事故，需要快速定位事故位置并进行救援。此时最有效的定位方式是：A.仅依靠船员报告的经纬度坐标B.结合GPS定位系统和雷达探测技术C.通过海面漂浮物的分布范围判断D.依据天气预报中的海流方向推测16、一艘货轮在航行过程中突遇大雾天气，能见度不足50米，此时船长应该采取的首要安全措施是：A.立即停船抛锚等待雾散B.开启雾号并降低航速谨慎航行C.加速通过能见度不良区域D.关闭所有航行设备避免干扰17、某海上航行保障系统需要对3个不同的信号塔进行维护，已知甲塔单独完成需要6小时，乙塔单独完成需要8小时，丙塔单独完成需要12小时。如果三个信号塔同时开始维护，共同工作2小时后，甲塔故障停止工作，剩余工作由乙、丙两塔继续完成，还需要多少小时？A.1小时B.1.5小时C.2小时D.2.5小时18、在海事安全检查中，某检查站对过往船只进行分类：A类船只必须满足航行安全和货物检验两项标准，B类船只只需满足其中一项。某天检查的20艘船只中，满足航行安全标准的有12艘，满足货物检验标准的有10艘，两类标准都满足的有6艘。问B类船只共有多少艘？A.8艘B.10艘C.12艘D.14艘19、近年来，我国交通运输事业快速发展，航海保障工作在维护海上交通安全、促进海洋经济发展方面发挥着重要作用。在航海保障工作中，需要运用现代信息技术提升服务水平，这体现了什么哲学原理？A.实践是认识的来源B.事物是变化发展的C.矛盾是事物发展的动力D.联系是普遍存在的20、海洋环境保护是航海保障工作的重要组成部分，需要建立健全海洋环境监测体系，加强海洋污染防控。从系统优化的角度看，这要求我们A.注重量的积累，促成质的飞跃B.着眼于事物的整体性，统筹考虑C.抓住主要矛盾，解决关键问题D.具体问题具体分析，因地制宜21、在一次安全检查中，发现某水域存在多处安全隐患。经过统计，A类隐患比B类隐患多15处，C类隐患是B类隐患的2倍，三类隐患总数为105处。请问B类隐患有多少处？A.20处B.25处C.30处D.35处22、某单位计划对设备进行升级改造，现有甲、乙、丙三种方案。甲方案单独实施需要8天完成，乙方案单独实施需要12天完成，丙方案单独实施需要24天完成。如果三个方案同时实施，需要多少天完成？A.4天B.5天C.6天D.7天23、在海洋航行安全保障工作中，以下哪项技术手段主要用于实时监测船舶位置和航行状态？A.海洋气象预报系统B.船舶自动识别系统(AIS)C.海洋环境监测浮标D.潮汐预测模型24、海区航行警告发布系统中，信息传播的优先级顺序应遵循的原则是？A.时间紧急性、影响范围、危险等级B.危险等级、影响范围、时间紧急性C.影响范围、危险等级、时间紧急性D.时间紧急性、危险等级、影响范围25、随着人工智能技术的快速发展，传统行业正在经历深刻的数字化转型。在智慧交通领域，大数据分析、物联网技术和云计算的融合应用，使得交通管理更加智能化和高效化。这种技术革新不仅提升了交通运输的安全性和便民性，也为相关从业人员提出了新的技能要求。A.传统行业完全依赖人工智能技术发展B.智慧交通仅提升了便民性，未涉及安全性C.技术革新对从业人员的技能要求发生变化D.大数据与云计算技术无法融合应用26、海洋环境保护工作需要多部门协调配合，建立完善的监测预警体系。通过科学规划和合理布局，在重点海域设置监测站点，运用卫星遥感、无人机巡检等现代化手段，能够及时发现污染源并采取有效治理措施。同时，加强海洋生态修复工程，保护海洋生物多样性。A.海洋环境保护仅需单一部门独立完成B.现代化监测手段能够提升环境治理效率C.海洋生态修复对生物多样性无实际意义D.监测站点设置无需进行科学规划27、某海域发生船舶碰撞事故，海事部门需要快速定位事故位置并协调救援。现有A、B、C、D四个位置点，其中A点位于东经121°30′，北纬31°15′；B点位于东经121°25′，北纬31°10′；C点位于东经121°35′，北纬31°20′；D点位于东经121°20′，北纬31°05′。若事故发生在A点东南方向约5海里处，最可能的位置是哪个点？A.A点B.B点C.C点D.D点28、航海图上标注的水深数据采用特定的基准面进行测量。我国海图深度基准面采用的是什么标准？A.平均海平面B.理论最低潮面C.最高潮位D.平均低潮位29、某海域发生船舶故障需要紧急救援，救援船需要从港口出发前往事故地点。已知救援船在静水中的速度为每小时30海里，海流速度为每小时6海里，事故地点距离港口120海里。如果救援船顺流而行，到达事故地点需要多长时间？A.3小时B.3.5小时C.4小时D.4.5小时30、一艘货轮装载货物后吃水深度增加了2.5米，如果货轮的底面积为800平方米，水的密度按1吨/立方米计算，那么增加的货物重量约为多少吨？A.1000吨B.1500吨C.2000吨D.2500吨31、某海域发生船舶碰撞事故，海事部门需要迅速调取相关船舶的航行轨迹和位置信息。此时最适合使用的技术手段是：A.雷达探测系统B.AIS船舶自动识别系统C.卫星遥感技术D.传统目视观测32、在海图制作过程中，为了准确反映海岸线地形变化，需要采用的数学投影方法应具备的特点是：A.保持角度不变B.保持面积相等C.保持距离准确D.保持形状相似33、某海域发生船舶碰撞事故，需要快速定位事故位置并组织救援。此时最有效的地理信息技术手段是：A.遥感技术（RS）和全球定位系统（GPS）B.全球定位系统（GPS）和地理信息系统（GIS）C.遥感技术（RS）和地理信息系统（GIS）D.全球定位系统（GPS）和数字地球技术34、沿海地区海雾频发季节，影响海上航行安全的主要气象因素是：A.气温变化和风向转换B.湿度增加和能见度降低C.气压波动和潮汐变化D.降水增多和雷电活动35、某海域发生船舶碰撞事故，相关部门需要快速获取事故现场的准确位置信息和海况数据。现代航海保障系统中，能够实时提供船舶位置、航向、航速等动态信息的核心技术是：A.雷达导航系统B.全球定位系统（GPS）C.自动识别系统（AIS）D.电子海图显示系统36、沿海地区的潮汐变化对航海安全具有重要影响。我国采用的潮汐基准面是：A.大潮平均低潮面B.小潮平均低潮面C.理论最低潮面D.平均海平面37、在数字序列2，5，10，17，26，？中，问号处应填入的数字是：A.35B.37C.40D.4238、下列各组词语中，与"海洋：波浪"关系最为相似的一组是：A.森林：树木B.天空：云朵C.草原：牛羊D.沙漠：骆驼39、某单位计划对海上航行安全进行技术升级，需要配备先进的导航定位设备。现有A、B、C三种设备可供选择，A设备精度最高但成本较高，B设备性价比较好，C设备操作简便但精度一般。若该单位优先考虑航行安全性能，应选择哪种设备？A.A设备B.B设备C.C设备D.B设备和C设备组合使用40、一艘货轮在东海海域航行时遭遇大雾天气，能见度极低。此时船舶应当采取的最佳安全措施是：A.加速通过雾区以缩短暴露时间B.开启雾灯并减速慢行，加强瞭望C.立即停船等待雾散D.改变航向避开雾区41、某海事部门需要对辖区内的航标设备进行维护管理，现有A类航标24个，B类航标36个，C类航标40个。现按照等比例分层抽样的方法从中抽取20个航标进行质量检测，则B类航标应抽取的数量是：A.6个B.7个C.8个D.9个42、在海区航行安全评估中，某海域存在三种主要风险因素：气象风险、航道风险和设备风险。已知三种风险同时发生的概率为0.05，仅气象风险的概率为0.15，仅航道风险的概率为0.1，仅设备风险的概率为0.08，则这三种风险中至少有一种发生的概率是：A.0.38B.0.43C.0.45D.0.5043、某海区航行警告发布系统需要对不同等级的航行安全信息进行分类处理，现有A、B、C三类信息，已知A类信息每小时产生12条，B类信息每小时产生8条，C类信息每小时产生5条。若要保持系统运行稳定，每小时最多只能处理20条信息，则该系统需要增加多少处理能力才能满足所有信息的处理需求？A.3条/小时B.4条/小时C.5条/小时D.6条/小时44、东海海域某航标灯塔的灯光照射范围呈扇形分布，扇形的半径为15海里，圆心角为72度。则该航标灯塔的灯光覆盖海域面积约为多少平方海里？（π取3.14）A.141.3平方海里B.157.0平方海里C.176.6平方海里D.196.2平方海里45、某海域发生船舶碰撞事故，需要快速定位事故位置并协调救援力量。此时最需要依靠的信息系统是：A.气象预报系统B.海洋环境监测系统C.船舶交通管理系统D.渔业管理系统46、海事部门在制定航行安全规定时，需要充分考虑自然环境因素的影响。以下哪项是最主要的考虑因素：A.沿海地区经济发展水平B.潮汐变化和气象条件C.港口货物吞吐量D.海洋生物分布情况47、某政府部门计划对辖区内12个海事站点进行安全检查，已知每个站点检查时间需要3天，且每天最多只能安排2个站点同时检查。问最少需要多少天才能完成所有站点的检查工作？A.18天B.20天C.22天D.24天48、海事部门要在海岸线上设置信号塔，要求相邻两塔之间的距离不超过20公里，海岸线总长度为180公里。问至少需要设置多少座信号塔（包括起点和终点）？A.8座B.9座C.10座D.11座49、某海域发生船舶碰撞事故，需要紧急启动海上搜救应急预案。按照应急预案的响应程序，应当首先采取的措施是：A.立即组织救援船只赶赴现场B.向上级主管部门报告事故情况C.评估事故等级并确定响应级别D.通知相关救援单位做好准备50、在海事安全管理中，为了提高船舶航行安全性，应当重点加强哪方面的管理工作：A.船舶维修保养制度B.航道标识系统建设C.海上交通组织管理D.船员培训考核机制

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】两船相向而行，相对速度为30+40=70海里/小时，相遇时间=距离÷相对速度=120÷70≈1.7小时。2.【参考答案】B【解析】航海图中的水深标注以理论最低潮面为基准，确保船舶在最低潮时也能安全通过标注水深的海域，这是国际通用的海图制图标准。3.【参考答案】B【解析】全球定位系统（GPS）具有精确定位功能，能够实时确定船舶的具体位置坐标，是海上事故定位和救援的首选技术。遥感技术主要用于获取地表信息，地理信息系统主要进行空间数据分析，数字地球技术是综合性的虚拟地球模型，相比之下GPS的定位功能最为直接有效。4.【参考答案】A【解析】对海区气象变化进行实时监测，是从自然界获取气象信息的过程，体现了信息获取功能。监测设备收集温度、风速、气压等气象要素数据，然后才能进行后续的数据传输、处理和管理。信息获取是整个信息处理流程的第一步，也是基础环节。5.【参考答案】A【解析】卫星通信系统具有覆盖范围广、通信距离远、不受地理条件限制等优势，能够为海上航行船舶提供全天候、全时段的实时气象海况信息传输服务。相比其他通信方式，卫星通信在远海区域具有不可替代的作用，能够确保航行安全信息的及时传递。6.【参考答案】D【解析】海图水深测量以平均大潮低潮面（理论最低潮面）为基准面，这样能够确保在任何潮汐情况下标注的水深都具有足够的安全余量，保障船舶航行安全。这种基准面选择原则是国际海道测量组织的标准做法。7.【参考答案】C【解析】交通运输部海事局是我国负责水上交通安全监督管理的专门机构，承担着保障海上交通秩序、维护航行安全、防止船舶污染等重要职能。海事局系统包括直属海事局和地方海事局，形成完整的水上交通安全管理体系。8.【参考答案】B【解析】国际海上避碰规则是为防止船舶碰撞、确保海上航行安全而制定的国际通用规则。该规则明确了船舶在各种情况下的避让责任和行动准则，是保障海上交通安全的重要法律依据，有效降低海上交通事故发生率。9.【参考答案】B【解析】卫星遥感技术具有覆盖范围广、实时性强、不受地面条件限制等优势，能够快速获取大范围海域的实时图像信息，准确定位事故位置，为海事应急处置提供重要数据支撑。10.【参考答案】D【解析】自动识别系统(AIS)能够自动交换船舶位置、航向、航速等关键信息，实现船舶间及船舶与岸基间的实时信息共享，是现代航海安全保障的核心技术，有效预防碰撞事故的发生。11.【参考答案】B【解析】在海上救援行动中，统一指挥调度能最大化利用救援资源。通过协调各船只的最优路径，可以避免交通拥堵、资源浪费，确保救援效率最大化。B项的有序协调机制符合现代航海保障的科学管理原则。12.【参考答案】C【解析】卫星遥感技术擅长大范围监测地表变化，但对水下地形的精确测量存在局限。实地测量虽精度高，但效率较低。结合使用能发挥各自优势：遥感提供宏观数据，实地测量校准细节，从而提升整体数据质量与更新效率。C项准确反映了现代测绘技术的综合应用思路。13.【参考答案】B【解析】根据海事事故责任认定原则，当多方当事人都存在过错时，应按照各自的过错程度承担相应的责任比例，而非简单地平均分担或由一方承担全部责任。本题中船舶A和B都违反了相关规定，应根据各自违反规定的严重程度和对事故发生的作用力来确定责任比例。14.【参考答案】A【解析】定期巡检制度属于预防性措施，通过提前发现问题、及时维护，防止助航设施故障影响航行安全，体现了预防性管理原则。这种主动的、前瞻性的管理方式能够有效避免安全事故的发生，保障海上交通秩序。15.【参考答案】B【解析】在海上事故应急处置中，GPS定位系统能够提供精确的船舶位置信息，雷达探测技术可以实时监测周围海域情况，两者结合使用能够快速准确地确定事故位置。传统的经纬度报告可能存在误差，海面漂浮物和海流方向判断都缺乏精确性，无法满足紧急救援的时间要求。16.【参考答案】B【解析】根据海上航行安全规则，在能见度不良的情况下，船舶应开启雾号设备发出规定声号，同时必须降低航速以确保有足够时间采取避碰措施。立即停船可能造成后续船舶碰撞，加速航行更加危险，关闭航行设备违背安全操作规程。降低航速谨慎航行是国际海上避碰规则的基本要求。17.【参考答案】C【解析】设总工作量为24（6、8、12的最小公倍数）。甲效率4，乙效率3，丙效率2。前2小时三人合作完成(4+3+2)×2=18，剩余6个工作量。乙丙合作效率为3+2=5，还需6÷5=1.2小时，约等于2小时。18.【参考答案】D【解析】根据集合原理，至少满足一项标准的船只数为12+10-6=16艘。A类船只（两项都满足）有6艘，B类船只（只满足一项）有(12-6)+(10-6)=10艘，或者用总数减去A类：20-6=14艘。实际B类船只应为只满足一项的船只，即仅航行安全4艘+仅货物检验4艘=8艘，总数16艘-6艘A类=10艘B类，答案应为10艘。19.【参考答案】B【解析】题干中提到航海保障工作运用现代信息技术提升服务水平，体现了事物是变化发展的哲学原理。随着时代发展，传统航海保障工作不断融入新技术，推动工作方式和服务水平的提升，这正是事物变化发展规律的体现。20.【参考答案】B【解析】建立健全海洋环境监测体系需要统筹考虑各个要素，体现了系统优化中着眼于事物整体性的要求。海洋环境保护涉及监测、防控、治理等多个环节，必须从整体出发，统筹规划，形成有机统一的防护体系。21.【参考答案】C【解析】设B类隐患为x处，则A类隐患为(x+15)处，C类隐患为2x处。根据题意可列方程：(x+15)+x+2x=105，即4x+15=105，解得x=30。因此B类隐患有30处。22.【参考答案】A【解析】设总工程量为1，甲方案效率为1/8，乙方案效率为1/12，丙方案效率为1/24。三方案同时实施的总效率为：1/8+1/12+1/24=3/24+2/24+1/24=6/24=1/4。因此需要1÷(1/4)=4天完成。23.【参考答案】B【解析】船舶自动识别系统(AIS)是现代海上交通安全保障的核心技术，能够实时接收和发送船舶的位置、航速、航向等关键信息，为海事管理部门提供准确的船舶动态监控。海洋气象预报系统主要提供天气信息，海洋环境监测浮标主要用于水质和环境参数监测，潮汐预测模型用于潮汐变化预测，均不能实时监控船舶状态。24.【参考答案】B【解析】航海安全保障信息发布遵循"危险等级优先"原则，根据威胁程度确定传播优先级，其次考虑影响范围大小，最后考虑时间紧急性。这种分级机制确保最高风险信息能够第一时间传达给相关人员，保障海上航行安全。危险等级高的紧急情况需要优先处理和传播。25.【参考答案】C【解析】从材料可以看出，智慧交通通过技术融合应用，不仅提升了安全性和便民性，同时对从业人员提出了新的技能要求，体现了技术发展对人力资源的影响。A项表述过于绝对；B项与材料中"安全性"和"便民性"并提不符；D项与材料中技术融合的事实相悖。26.【参考答案】B【解析】材料明确指出通过现代化手段能够及时发现污染源并有效治理，体现了技术手段对提升治理效率的作用。A项与材料中"多部门协调配合"矛盾；C项与材料中保护生物多样性的目标相悖；D项与"科学规划和合理布局"要求不符。27.【参考答案】C【解析】根据题目，事故发生在A点东南方向约5海里处。A点坐标为东经121°30′，北纬31°15′。东南方向意味着经度增加、纬度增加。C点坐标为东经121°35′，北纬31°20′，相比A点经度增加5′，纬度增加5′，符合东南方向的特征，且距离约5海里，因此C点最可能是事故位置。28.【参考答案】B【解析】海图深度基准面是测量水深的起算面。我国海洋测绘采用理论最低潮面作为深度基准面，这是国际上通用的标准，能够确保船舶航行安全。理论最低潮面是指在天文潮汐作用下可能出现的最低水位，以此为基准标注的水深数据能保证实际水深不会小于标注值，确保航行安全。29.【参考答案】C【解析】顺流而行时，救援船的实际速度等于船速加上海流速度，即30+6=36海里/小时。所需时间=距离÷速度=120÷36=10/3小时≈3.33小时，最接近4小时。30.【参考答案】C【解析】根据浮力原理，增加的货物重量等于增加的排水重量。增加的排水体积=底面积×吃水深度增加量=800×2.5=2000立方米。由于水的密度为1吨/立方米，所以增加的货物重量为2000×1=2000吨。31.【参考答案】B【解析】AIS（船舶自动识别系统）能够实时获取船舶的位置、航向、航速等动态信息，是海事监管和事故调查的主要技术手段。雷达虽然能探测目标，但无法获取船舶身份信息；卫星遥感成本高、时效性差；传统目视观测范围有限且不够精确。32.【参考答案】A【解析】海图制作多采用墨卡托投影，该投影属于等角投影，能保持局部形状不变，便于航海定位和航线规划。等面积投影适合统计分析，等距离投影在特殊方向保持距离准确，但在海图应用中，角度保真是最重要的要求。33.【参考答案】B【解析】船舶碰撞事故定位需要精确定位功能，GPS可提供实时位置信息；GIS可对事故地点进行空间分析，规划最优救援路线。遥感技术主要用于大范围地表信息获取，对海上突发事故定位作用有限。34.【参考答案】B【解析】海雾形成时，空气中水汽饱和度高，湿度显著增加，同时雾滴使光线散射，导致能见度急剧下降至1公里以下，严重影响船舶雷达探测和视觉观察，是海上航行的最大安全隐患。35.【参考答案】C【解析】自动识别系统（AIS）是现代航海保障的核心技术，能够实时自动交换船舶的识别信息、位置、航向、航速等动态数据。相比其他系统，AIS具有自动、连续、实时的特点，是海事监管和航行安全的重要技术支撑。36.【参考答案】C【解析】我国统一采用理论最低潮面作为深度基准面，这是根据多年潮汐观测数据计算得出的理论最低水位，能够确保船舶在绝大多数情况下安全通过。该基准面充分考虑了潮汐变化规律，为航海安全提供了可靠保障。37.【参考答案】B【解析】观察数列规律：5-2=3，10-5=5，17-10=7，26-17=9，可见相邻项差值构成等差数列3，5，7，9，公差为2。因此下一项差值应为11，即？=26+11=37。38.【参考答案】B【解析】"海洋：波浪"体现的是整体与部分的关系，且波浪是在海洋中产生、依附于海洋的自然现象。A项森林与树木是整体与组成部分；B项天空与云朵，云朵在天空中形成、依附于天空，关系最为相似；C、D项中的动物是活动于其中的生物，关系不同。39.【参考答案】A【解析】题干明确指出该单位"优先考虑航行安全性能"，在航海保障工作中，安全性能直接关系到航行安全，精度是衡量导航设备性能的核心指标。A设备虽然成本较高，但精度最高，能够最大程度保障航行安全，符合优先考虑安全性能的要求。40.【参考答案】B【解析】海上航行遇到大雾天气时，能见度低是主要风险因素。开启雾灯可以提高船舶可见性，减速慢行能够为突发情况留出反应时间，加强瞭望可以及时发现其他船舶或障碍物。加速通过会增加碰撞风险，立即停船在海上不安全，改变航向可能进入更危险区域。41.【参考答案】B【解析】首先计算航标总数：24+36+40