2026年大学（飞行器设计与工程）实训测试试题及答案

2025年大学（飞行器设计与工程）实训测试试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共30分）答题要求：每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共10题，每题3分)1.飞行器设计中，空气动力学的核心作用是（）A.提供飞行的动力B.决定飞行器的外形设计C.控制飞行器的姿态D.保障飞行器的安全着陆2.以下哪种材料不属于飞行器常用的结构材料（）A.铝合金B.碳纤维复合材料C.钛合金D.不锈钢3.飞行器的稳定性主要取决于（）A.发动机的性能B.机翼的形状和布局C.起落架的设计D.航电系统的配置4.飞机的升力系数与下列哪个因素关系最为密切（）A.飞行速度B.机翼面积C.迎角D.空气密度5.飞行器设计时，考虑的飞行环境因素不包括（）A.大气温度B.地球磁场C.大气压力D.风向风速6.下列关于飞行器飞行性能指标的说法，错误的是（）A.航程是指飞行器在载满燃油情况下能飞行的最大距离B.升限是指飞行器能达到的最高飞行高度C.巡航速度是飞行器最经济的飞行速度D.机动性只取决于飞行器的发动机推力7.飞行器的操纵面不包括（）A.副翼B.襟翼C.方向舵D.起落架舱门8.飞机的重心位置对飞行的影响主要体现在（）A.影响飞行速度B.影响飞行姿态的稳定性C.影响发动机的效率D.影响飞机的载重能力9.飞行器设计中，隐身技术主要针对的探测方式不包括（）A.雷达探测B.红外探测C.激光探测D.目视探测10.以下关于飞行器结构强度的说法正确的是（）A.结构强度只与材料的强度有关B.合理的结构设计可以提高结构强度C.结构强度与飞行速度无关D.结构强度只在起飞和降落时起作用第II卷（非选择题共70分）11.（10分）简述飞行器设计中气动布局的主要类型及其特点。12.（15分）分析飞行器结构设计中减轻重量与保证强度之间的矛盾关系，并说明常用的解决方法。材料：在飞行器设计中，随着航空技术的发展，对飞行器性能的要求越来越高。减轻飞行器重量可以提高飞行性能，但同时要保证结构强度以确保飞行安全。例如，传统的金属结构在保证强度方面有一定优势，但重量较大。新型复合材料逐渐应用，虽然成本较高，但能有效减轻重量。13.（20分）根据所给材料，结合所学知识，谈谈如何在飞行器设计中平衡减轻重量和保证强度的需求。14.（15分）阐述飞行器航电系统的主要组成部分及其在飞行中的作用。材料：现代飞行器的航电系统不断发展，集成度越来越高。它包括多个子系统，如飞行控制系统、导航系统、通信系统等。飞行控制系统能根据飞行员的操作和传感器数据调整飞行器姿态；导航系统为飞行器提供准确的位置信息；通信系统保障飞行器与地面及其他飞行器之间的信息传递。这些系统协同工作，确保飞行器安全、高效飞行。15.（20分）依据材料，说明航电系统各组成部分是如何相互协作以保障飞行器飞行的。答案：1.B2.D3.B4.C5.B6.D7.D8.B9.D10.B11.气动布局主要类型有常规布局、鸭式布局、无尾布局等。常规布局是最常见的，有水平尾翼提供稳定和操纵力矩，稳定性好，设计成熟。鸭式布局将水平安定面移到机翼之前，可提高升力系数，改善机动性，但对飞控要求高。无尾布局取消了传统水平尾翼，通过机翼后缘襟翼等控制飞行，结构简单，高速性能好，但稳定性相对较差。12.减轻重量与保证强度存在矛盾。减轻重量可能导致结构变薄、材料选用轻质但强度低的材料等，影响强度。解决方法有采用新型轻质高强度材料如碳纤维复合材料；优化结构设计，如采用蜂窝结构、桁架结构等；合理分布载荷，使结构受力更均匀，在减轻重量同时保证强度。13.可采用新型复合材料减轻重量，同时通过优化结构设计保证强度。如设计合理的框架结构，使载荷均匀分布。利用先进制造工艺提高材料利用率，减少不必要的结构重量。在关键部位采用高强度材料确保安全，整体权衡重量和强度需求，达到性能最优。14.航电系统主要由飞行控制系统、导航系统、通信系统等组成。飞行控制系统根据传感器数据和飞行员操作调整飞行器姿态，保障飞行平稳。导航系统提供飞行器位置信息，引导飞行方向。通信系统实现飞行器与地面及其他飞行器通信，传递指令、气象等信息，确保飞行安全高效。15.飞行控制系统依据导航系统提供的位置信息