《城轨车辆控制系统》课件-项目8：基础电器设备

城轨车辆控制系统1.城市轨道交通车辆常用低压电器城市轨道交通车辆常用低压电器城市轨道交通车辆低压电器都有哪些呢?继电器按钮开关2026/1/14继电器是一种实现自动控制和保护功能的电器，它是根

据外界输入信号的变化，接

通或断开小电流电路的电器

城市轨道交通车辆常用低压电器2026/1/14城市轨道交通车辆常用低压电器按照工作原理，继电器可分为：电磁式继电器、电动式继电器、电子式继电器、热继电器等。电子式继电器电磁式继电器电动式继电器热继电器2026/1/14城市轨道交通车辆常用低压电器按照实现功能可分为中间继电器、时间继电器、温度继电器、压力继电器、欠压继电器等。压力继电器时间继电器欠压继电器温度继电器中间继电器2026/1/14主令电气是指电气控制系统中用来发出指令的电器。城市轨道交通车辆常用低压电器车门开关2026/1/14城市轨道交通车辆常用低压电器主令电器按照功能可以分为按钮和开关。司机室照明

前照灯

门模式选择按钮遮阳伞

喷淋ATO

启

动

1

ATO

启动2刮雨器CBTC

指

示

灯开关2026/1/14城市轨道交通车辆常用低压电器按钮：

一种手动且一般可自动复位的主令电器。列车上的按钮分为：普通按钮、带显示按钮、拍打按钮。拍打按钮(紧急制动用)带显示按钮普通按钮2026/1/14城市轨道交通车辆常用低压电器开关分为：普通旋转开关、自复位旋转开关、行程开关、钥匙开关。头灯开关

客室灯开关

驾驶钥匙开关

ATP

切除开关暗

亮分

O

合2026/1/14分合O司机室内车门控制开关电磁阀电磁阀是一种用电路来控制气路的元件，通常情况下，电磁阀处于关闭状态，气路不通，当通电以

后，由于电磁力的作用，电磁阀打开，气路能够通

过电磁阀。2026/1/14司机室内车门控制开关接触器接触器作为执行元件，是一种用来频繁地接通和分断电路的自动切换的电磁开关。能进行远距离

自动控制，操作频率较高，通断电流较大。2026/1/142.城市轨道交通车辆控制电路电器城市轨道交通车辆控制电路电器主要有

驾驶

控制器、速度传感器、继电器

等电器件。牵引向前向后制动快制城市轨道交通车辆控制电路电器2026/1/14(

一)驾驶控制器

城市轨道交通车辆控制电路电器城轨车辆驾驶控制器为凸轮触点式控制器，有主控手柄、方式/方向手柄、主控器钥匙、转换开关组、凸轮组、警惕开关等。162.5-1.51—主控手柄；2—方式/方向手柄；3—转换开关组；4

—

凸轮组；5—警惕开关后退位100%制动位紧急(快速)制动位向前位100%牵引位列车自了动控制牵引0-2026/1/14制动

快制2“0”位——机械零位。“牵引”位——向前推动手柄(远离司机),牵引给定值

可无级输入，最前端位置为“100%牵引位”。“制动”位——向内拉动手柄(拉向司机),制动给定值可无级输入，在“100%制动位”有一阻滞，最里端位置

为“紧急(快速)制动位”,快速制动带有限位凹槽。城市轨道交通车辆控制电路电器1.主控手柄牵引位0位制动位快速制动位2026/1/14运行方向必须在车辆运行前选择，并且到下一站前保持有效。“向前”位置——通过系统操作或手动控制向前运行。

“0”位置——没有驾驶模式被激活。“后退”位置——人工倒车模式。城市轨道交通车辆控制电路电器2.方式/方向手柄用于选择驾驶方向向前位0位后退位2026/1/14城市轨道交通车辆控制电路电器3.主控钥匙“0”位置——关闭位置，只能在此位置取出或插入钥匙。主控器钥匙零位时，主控器手柄和方式/方向手柄被锁死，不能操作且都处于零位。“1”位置——激活司机台。司机可进一步操作其它开关激活车辆。警惕开关是位于主控手柄上端的两个半圆头开关。正常工作时，驾驶员必须用大拇指将两个半圆合拢，只有停车时才能放开。人工驾驶时只有按下警惕开关，操作主控手柄，列车才能启动。若松开警惕开关3S

(在弹簧的作用下两个半圆头分开),列车立即进入紧急制动状态。4.警惕开关警惕开关牵引0-在主控手柄底部连接一电位器，当主控手柄由零位移向牵引或制动位时，输出0-20mA

电流的司机指令，给控制电路。

城市轨道交通车辆控制电路电器制动

快制2026/1/14

城市轨道交通车辆控制电路电器除了驾驶控制器之外，控制电路电器还有检测列车速度的速度传感器；接通和断