基坑开挖石施工方案

基坑开挖石施工方案一、基坑开挖石施工方案

1.1施工方案概述

1.1.1方案编制目的和依据

本施工方案旨在明确基坑开挖石工程的具体实施步骤、技术要求、安全措施及质量控制标准，确保工程安全、高效、优质完成。方案编制依据包括国家现行相关规范标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）、《建筑地基基础设计规范》（GB50007）以及项目设计图纸和地质勘察报告。方案编制目的在于指导施工全过程，协调各参建单位工作，预防安全事故和质量问题，保障基坑开挖石工程的顺利实施。方案中详细规定了施工准备、开挖方法、支护措施、安全监控及应急预案等内容，以适应工程实际需求。

1.1.2工程概况及特点

本工程基坑开挖深度为15米，开挖面积约为2000平方米，基坑周边环境复杂，临近既有建筑物和地下管线，地质条件以中风化岩为主，岩层倾角较陡，开挖过程中需采取有效支护措施。工程特点表现为基坑开挖深度较大、地质条件较差、周边环境干扰因素多，对施工技术要求较高。施工过程中需严格控制基坑变形，确保周边建筑物和地下管线的安全，同时需合理选择开挖方法和支护结构，以提高施工效率并降低成本。

1.1.3施工总体目标

本施工方案以“安全第一、质量为本、进度可控、环境友好”为总体目标，确保基坑开挖石工程在规定工期内完成，并达到设计要求的质量标准。安全目标为杜绝重大安全事故，控制轻伤事故发生率低于3%。质量目标为基坑边坡稳定，无塌方现象，开挖精度满足设计要求。进度目标为按计划完成所有开挖和支护工作，确保项目整体进度不受影响。环境目标为减少施工对周边环境的影响，控制扬尘、噪音等污染在允许范围内。通过科学合理的施工组织和管理，实现预期目标。

1.2施工准备

1.2.1技术准备

在正式开挖前，需组织技术人员对设计图纸和地质勘察报告进行详细审查，明确开挖范围、深度、坡度及支护形式等技术参数。编制专项施工方案，并进行技术交底，确保所有施工人员了解施工要点和安全注意事项。同时，对施工机械设备的性能进行检测，确保其满足开挖要求。技术准备还包括对周边建筑物和地下管线的调查，制定相应的保护措施，以防止施工过程中造成损坏。

1.2.2物资准备

需准备充足的施工物资，包括开挖机械（如挖掘机、装载机）、支护材料（如锚杆、喷射混凝土）、安全防护用品（如安全帽、安全带）等。物资准备需提前完成，确保施工过程中物资供应充足，避免因物资不足影响施工进度。同时，需对物资进行质量检查，确保其符合相关标准，以保障施工质量。物资管理需制定专人负责，做好入库、出库及使用记录，防止物资浪费和丢失。

1.2.3人员准备

需组建专业的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、安全员、测量员等，并进行岗前培训，确保人员具备相应的专业技能和安全意识。施工队伍需熟悉开挖石工程的施工流程和注意事项，特别是对地质条件的应对措施。同时，需对特种作业人员（如电工、焊工）进行资格认证，确保其持证上岗。人员准备还包括制定合理的作息制度，确保施工人员身心健康，提高工作效率。

1.3施工方法

1.3.1开挖方法选择

根据地质勘察报告和工程特点，选择分层分段开挖方法。首先，采用挖掘机进行表层土及软弱岩层的开挖，然后分段进行岩层开挖，每层开挖深度控制在3米以内，并立即进行支护。开挖过程中需注意边坡稳定，避免因超挖或欠挖影响支护效果。分层分段开挖能有效控制基坑变形，降低施工风险。

1.3.2支护结构设计

基坑支护采用锚杆+喷射混凝土支护体系。锚杆采用HRB400钢筋制作，长度根据地质条件确定，钻孔后注浆锚固。喷射混凝土厚度控制在8厘米以上，采用C20混凝土，并添加早强剂以提高早期强度。支护结构需进行计算复核，确保其满足承载力要求。支护施工需与开挖工序紧密配合，避免因支护不及时导致边坡失稳。

1.3.3开挖顺序及注意事项

开挖顺序为先深后浅，先侧后中，即先开挖基坑两侧，再开挖中间部分。每层开挖完成后需立即进行支护，并进行边坡检查，确保无裂缝或变形。开挖过程中需严格控制爆破参数，避免因爆破振动导致边坡松动。同时，需设置排水沟，及时排除基坑内的积水，防止边坡受水浸泡软化。

1.4安全措施

1.4.1安全管理体系

建立以项目经理为组长，安全员、施工队长为组员的安全管理体系，明确各岗位职责，制定安全责任制。定期召开安全会议，检查安全隐患，并落实整改措施。安全管理体系需覆盖施工全过程，确保安全工作无死角。

1.4.2高处作业防护

开挖过程中需设置安全防护栏杆，高度不低于1.2米，并铺设安全网，防止人员坠落。施工人员需佩戴安全带，并设置安全锚点，确保在高处作业时安全可靠。同时，需对防护设施进行定期检查，确保其完好有效。

1.4.3机械设备安全

所有施工机械设备需定期进行维护保养，确保其处于良好状态。操作人员需持证上岗，并严格遵守操作规程，禁止违章作业。机械设备作业时需设置安全警戒区域，并安排专人监护，防止无关人员进入。

1.5质量控制

1.5.1开挖精度控制

采用全站仪进行开挖放线，确保开挖范围和坡度符合设计要求。每层开挖完成后需进行复测，误差控制在允许范围内。开挖过程中需注意边坡平整度，避免因超挖或欠挖影响支护效果。

1.5.2支护结构质量检查

锚杆施工需检查钻孔深度、注浆饱满度，确保锚杆承载力满足设计要求。喷射混凝土需检查厚度、强度及表面平整度，确保支护结构质量可靠。支护施工完成后需进行无损检测，验证其性能是否达标。

1.5.3周边环境监测

对周边建筑物和地下管线进行定期监测，记录沉降和位移数据，确保其变化在允许范围内。监测频率根据施工进度调整，必要时增加监测次数。如发现异常情况，需立即采取应急措施，防止事态扩大。

二、基坑开挖石施工方案

2.1施工现场平面布置

2.1.1施工区域划分

施工现场根据功能需求划分为开挖区、支护区、材料堆放区、机械作业区及生活办公区。开挖区位于基坑中心，占地面积约1500平方米，用于挖掘机作业和石方堆放。支护区紧邻开挖区，设置锚杆钻孔和喷射混凝土作业平台，面积约为800平方米。材料堆放区位于场地边缘，用于存放锚杆、水泥、砂石等支护材料，并设置分类标识，面积约为500平方米。机械作业区位于材料堆放区附近，用于停放和维修施工机械，面积约为400平方米。生活办公区设置在场地相对安静的位置，包括办公室、宿舍、食堂等，面积约为300平方米。各区域之间设置明显界限，并配备安全警示标志，确保施工有序进行。

2.1.2施工用水用电布置

施工用水采用市政供水管网接入，沿场地边缘铺设DN100镀锌钢管，并设置分支管道至各用水点。用水点包括开挖区降尘用水、支护区冲洗设备及生活办公区生活用水。施工用水需设置计量装置，并定期检查管道完好性，防止漏水浪费。施工用电采用双路供电方案，从附近变压器引入两路电源，沿场地边缘铺设电缆，并设置配电箱进行分配。电缆采用铠装电缆，并埋地敷设，穿越施工区域时设置防护套管。用电设备需安装漏电保护器，并定期检测接地电阻，确保用电安全。

2.1.3施工通道及运输方案

施工现场设置两条主要运输通道，分别连接材料堆放区与开挖区、支护区。通道宽度不低于6米，并采用碎石路面，确保运输车辆通行顺畅。开挖区内部设置临时道路，宽度不低于4米，方便挖掘机及自卸车作业。运输方案采用分批配送方式，即材料先运至材料堆放区，再由人工或小型机械转运至作业点。石方运输采用自卸车装载，并覆盖防尘布，减少扬尘污染。运输过程中需设置交通指挥人员，确保车辆有序通行，避免拥堵。

2.2施工机械设备配置

2.2.1开挖设备配置

根据工程量和开挖深度，配置2台挖掘机（型号为PC200），用于表层土及软弱岩层开挖。挖掘机需配备破碎锤，用于硬岩破碎。同时配置3台装载机（型号为ZL50），用于石方装载和转运。开挖设备需进行日常维护，确保其性能满足施工要求。设备操作人员需持证上岗，并严格遵守操作规程，防止机械故障影响施工进度。

2.2.2支护设备配置

配置4台锚杆钻机（型号为DTC-120），用于锚杆钻孔作业。钻机需配备扭矩传感器，确保钻孔深度和倾角符合设计要求。同时配置2台混凝土喷射机（型号为HPG-60），用于喷射混凝土。喷射机需配备料斗和计量装置，确保混凝土配比准确。支护设备需定期校准，确保施工质量。

2.2.3其他辅助设备配置

配置2台发电机（型号为Y315L-4），用于提供应急电源。配置3台水泵（型号为WQ50-98），用于基坑降水和降尘。配置2台洒水车（型号为CA6102），用于现场降尘和道路保湿。辅助设备需定期检查，确保其运行正常。

2.3施工劳动力组织

2.3.1施工队伍组成

施工队伍由项目经理、技术负责人、安全员、测量员、质检员等管理人员组成，并配备专业施工班组，包括开挖班组、支护班组、机械操作班组及辅助班组。开挖班组负责石方开挖和转运，支护班组负责锚杆施工和喷射混凝土作业，机械操作班组负责设备操作和维护，辅助班组负责现场保洁和材料搬运。各班组之间设置明确的沟通机制，确保信息传递及时准确。

2.3.2人员培训及职责分工

对所有施工人员进行岗前培训，内容包括施工工艺、安全操作规程、质量标准等。培训结束后进行考核，合格人员方可上岗。项目经理负责全面协调施工工作，技术负责人负责技术指导和质量监督，安全员负责现场安全检查，测量员负责放线和复测，质检员负责材料检验和工序检查。各岗位职责明确，确保施工过程有序管理。

2.3.3劳动力计划安排

根据工程量和施工进度，制定劳动力计划，每班次安排20名工人，分3班倒作业。开挖班组配置12名工人，包括8名挖掘机操作手和4名装载机操作手。支护班组配置8名工人，包括4名锚杆钻机操作手和4名喷射混凝土作业手。机械操作班组配置4名工人，负责设备操作和维护。辅助班组配置6名工人，负责现场保洁和材料搬运。劳动力计划根据施工进度动态调整，确保人力资源合理配置。

三、基坑开挖石施工方案

3.1基坑开挖阶段施工

3.1.1分层分段开挖作业

基坑开挖采用分层分段逆作法，每层开挖深度控制在3米以内，分段长度不超过15米，确保边坡稳定。首先进行表层土及软弱岩层开挖，采用PC200挖掘机配破碎锤进行破碎，开挖过程中严格控制爆破振动，采用预裂爆破技术减少对周边环境的影响。以某地铁车站基坑开挖为例，该基坑深度12米，采用分层分段开挖，每层开挖后立即施作锚杆+喷射混凝土支护，通过监测数据表明，边坡位移累计值控制在5毫米以内，满足设计要求。开挖过程中需注意边坡坡度控制，采用激光水平仪进行实时监测，确保开挖精度。

3.1.2边坡支护施工

边坡支护采用两排锚杆+喷射混凝土体系，锚杆采用HRB400钢筋制作，直径22毫米，长度5米，钻孔直径120毫米，间距1.5米×1.5米。喷射混凝土采用C20标号，厚度8厘米，添加钢纤维以提高抗裂性能。以某商业综合体基坑支护工程为例，该基坑深度15米，采用该支护体系后，通过第三方监测机构的数据显示，边坡最大位移值为8毫米，远低于规范允许值20毫米。支护施工需严格按照设计参数进行，锚杆注浆饱满度需达到90%以上，喷射混凝土强度需达到设计强度的95%方可进行下一道工序。

3.1.3基坑降水与降尘措施

基坑开挖过程中需设置降水井点，采用深井降水方式，降水井间距20米，配备水泵流量为75立方米/小时。以某厂房基坑降水工程为例，该基坑面积800平方米，通过4口降水井持续抽水，地下水位控制在开挖面以下1米，有效防止边坡失稳。同时，开挖现场设置雾炮机4台，配备高压喷淋系统，喷淋距离覆盖整个开挖区域，降尘效果达到90%以上。降尘措施需与开挖工序同步实施，防止扬尘污染周边环境。

3.2基坑支护阶段施工

3.2.1锚杆施工工艺

锚杆施工采用干钻法钻孔，钻机型号为DTC-120，钻孔前需进行地质勘察，确定岩层倾角和硬度。钻孔完成后进行清孔，然后插入锚杆，采用水泥浆液注浆，注浆压力控制在0.5兆帕以上，注浆量不少于理论计算值。以某隧道工程锚杆施工为例，该工程锚杆长度8米，通过压力灌浆试验，锚杆抗拔力达到120千牛，满足设计要求。锚杆施工需进行全程视频监控，确保施工质量。

3.2.2喷射混凝土施工工艺

喷射混凝土采用湿喷工艺，喷射机型号为HPG-60，配比水泥：砂：石：水：速凝剂为1:2:3:0.6:0.15，添加15%钢纤维以提高抗裂性能。喷射前需对受喷面进行清理，清除浮石和粉尘，然后进行喷射作业，喷射厚度分次进行，每次厚度不超过5厘米，待前一层初凝后再进行下一层喷射。以某矿山边坡喷射混凝土工程为例，该工程喷射混凝土厚度8厘米，28天抗压强度达到45兆帕，满足设计要求。喷射过程中需控制喷射距离和角度，防止回弹率过高影响施工质量。

3.2.3支护结构质量检测

支护结构施工完成后需进行质量检测，锚杆采用声波透射法检测，检测点间距不超过10米，声波传播时间控制在150纳秒以内。喷射混凝土采用回弹仪和取芯试验进行检测，回弹率控制在80%以上，取芯抗压强度达到设计强度的95%以上。以某桥梁基坑支护工程为例，该工程通过全面检测，锚杆合格率达到98%，喷射混凝土合格率达到96%，满足质量要求。检测数据需记录存档，作为竣工验收依据。

3.3基坑验收与移交

3.3.1基坑验收标准

基坑验收需按照设计图纸和相关规范标准进行，主要验收内容包括边坡稳定性、支护结构质量、地下水位、周边环境影响等。边坡稳定性通过位移监测数据判断，位移速率控制在2毫米/天以内。支护结构质量通过锚杆抗拔力和喷射混凝土强度检测确定。地下水位需控制在开挖面以下1米，周边环境变形不得超过规范允许值。以某市政隧道工程基坑验收为例，该工程通过多指标综合评定，顺利通过验收。

3.3.2验收程序与文档整理

基坑验收程序包括施工单位自检、监理单位验收、第三方检测机构复核及业主单位最终验收。验收过程中需对各项指标进行全面检查，并形成验收报告。验收合格后，需将所有施工记录、检测报告、影像资料等整理归档，作为工程档案永久保存。以某地铁站基坑验收为例，该工程通过多级验收，验收合格后立即移交主体结构施工。文档整理需系统规范，确保查阅方便。

3.3.3基坑移交注意事项

基坑移交前需对场地进行清理，清除所有施工设备和废弃物，并设置临时排水沟，防止积水影响后续施工。移交过程中需对基坑周边环境进行监测，确保无异常情况。以某商业综合体基坑移交为例，该工程通过全面检查和清理，顺利移交业主单位，并立即开展主体结构施工。移交时需签订移交协议，明确双方责任。

四、基坑开挖石施工方案

4.1施工监测与安全监控

4.1.1监测点布置与监测频率

基坑开挖及支护过程中，需对边坡位移、地下水位、周边建筑物沉降及地下管线变形进行系统监测。监测点布置遵循均匀分布、重点突出的原则，在基坑周边设置位移监测点，间距15米，并沿深度方向分层布设，每层设置2个监测点。周边建筑物及地下管线设置沉降监测点，根据距离远近，间距5米至20米不等。地下水位监测点设置在基坑周边，数量不少于4个。监测频率根据施工阶段调整，开挖及支护初期每天监测一次，稳定后每两天监测一次，出现异常情况时加密监测。监测数据需实时记录并进行分析，及时发现安全隐患。以某地铁车站基坑为例，该工程通过连续监测，成功预警一起边坡位移异常，及时采取加固措施，避免事故发生。

4.1.2监测数据分析与预警机制

监测数据采用专业软件进行整理分析，主要分析边坡位移速率、沉降发展趋势及地下水位变化规律。通过建立数学模型，预测边坡变形趋势，当监测数据超过预警值时，立即启动应急预案。预警机制分为三级，一级预警为监测数据接近安全阈值，二级预警为监测数据超过阈值但未达到警戒值，三级预警为监测数据超过警戒值，需立即采取紧急措施。预警信息通过短信、电话等方式通知各相关单位，确保信息传递及时。以某商业综合体基坑为例，该工程通过科学的监测数据分析，提前发现地下管线变形异常，及时调整施工方案，有效防止了管线损坏。

4.1.3应急预案与响应流程

制定针对边坡失稳、地下水位突升、周边建筑物沉降过大的应急预案，明确应急组织架构、职责分工及响应流程。应急组织包括现场指挥组、抢险组、监测组及后勤保障组，各组成员需定期进行应急演练，提高应急处置能力。响应流程分为发现隐患、启动预案、抢险处置、监测复核四个阶段，确保应急处置科学高效。以某隧道工程基坑为例，该工程制定了详细的应急预案，并在演练中检验了预案的可操作性，有效提升了应急处置能力。

4.2环境保护与文明施工

4.2.1扬尘污染控制措施

基坑开挖及支护过程中，需采取综合措施控制扬尘污染，主要包括湿法作业、覆盖防尘、道路降尘及绿化隔离。湿法作业指在开挖区域及周边设置喷淋系统，定期喷水降尘。覆盖防尘指对开挖面、材料堆放区及运输车辆进行覆盖，减少扬尘产生。道路降尘指对施工道路进行硬化处理，并配备洒水车定期洒水。绿化隔离指在基坑周边设置绿化带，隔离施工区域与周边环境。以某市政隧道工程为例，该工程通过综合措施控制，扬尘污染指标均低于当地环保标准。

4.2.2噪音污染控制措施

基坑开挖及支护过程中，噪音污染主要来自机械作业和爆破施工，需采取隔音降噪措施。机械作业尽量安排在白天进行，并在噪音敏感区域设置隔音屏障。爆破施工采用预裂爆破技术，并控制爆破参数，减少噪音传播。以某厂房基坑为例，该工程通过隔音降噪措施，噪音污染指标控制在55分贝以内，满足环保要求。

4.2.3施工废弃物处理

施工废弃物主要包括石方、土方、建筑垃圾及包装材料等，需分类收集并妥善处理。石方及土方采用自卸车运输至指定地点，建筑垃圾及包装材料送至垃圾处理厂。废弃物处理需符合环保要求，防止二次污染。以某商业综合体基坑为例，该工程通过分类处理，废弃物回收利用率达到80%，有效减少了环境污染。

4.3质量控制与检验

4.3.1施工过程质量控制

施工过程质量控制遵循“事前预防、事中控制、事后检验”的原则，在施工前制定详细的质量控制计划，明确各工序的质量标准和检验方法。施工过程中，采用三检制，即自检、互检、交接检，确保每道工序合格后方可进入下一道工序。以某地铁车站基坑为例，该工程通过严格的过程控制，各工序合格率达到98%以上。

4.3.2材料检验与取样

施工材料需进行进场检验，包括锚杆、水泥、砂石等，确保其符合设计要求。锚杆需检验外观、尺寸及力学性能，水泥需检验强度等级及安定性，砂石需检验粒度及含泥量。取样采用随机抽样法，并送至具备资质的检测机构进行检测。以某隧道工程为例，该工程通过严格的材料检验，确保了施工质量。

4.3.3工序检验与验收

每道工序完成后需进行检验，包括锚杆施工检验、喷射混凝土检验及边坡稳定性检验。检验内容包括外观检查、尺寸测量及力学性能测试。检验合格后，方可进行下一道工序。以某商业综合体基坑为例，该工程通过全面检验，顺利通过竣工验收。

五、基坑开挖石施工方案

5.1应急预案

5.1.1边坡失稳应急预案

边坡失稳是基坑开挖石工程中常见的重大安全隐患，需制定专项应急预案。预案内容包括监测预警、抢险队伍、物资准备、处置流程等。监测预警阶段，通过布设位移监测点，实时监测边坡变形，当位移速率超过预警值时，立即启动预案。抢险队伍包括专业抢险队和现场应急小组，抢险队负责提供专业设备和技术支持，现场应急小组负责现场协调和作业。物资准备包括抢险设备（如挖掘机、排水设备）、支护材料（如锚杆、喷射混凝土）及应急物资（如照明、通讯设备）。处置流程分为初期处置、全面抢险和后期恢复三个阶段，初期处置通过临时支撑或卸载缓解边坡压力，全面抢险采用加固支护或回填反压，后期恢复对受损边坡进行修复。以某地铁车站基坑为例，该工程通过及时启动预案，成功处置了一起边坡失稳事件，避免了事故扩大。

5.1.2地下水位突升应急预案

地下水位突升可能导致边坡软化或涌水，需制定应急预案。预案内容包括原因分析、监测预警、抢险措施等。原因分析阶段，通过检查降水井运行情况、周边水源接入情况等，确定水位突升原因。监测预警阶段，加密地下水位监测，当水位上升速率超过预警值时，立即启动预案。抢险措施包括增加降水井抽水、封堵周边水源接入、设置临时围堰等。以某厂房基坑为例，该工程通过及时启动预案，成功处置了一起地下水位突升事件，保证了基坑安全。

5.1.3周边建筑物沉降过大应急预案

基坑开挖可能引起周边建筑物沉降，需制定应急预案。预案内容包括监测预警、分析评估、抢险措施等。监测预警阶段，对周边建筑物布设沉降监测点，实时监测沉降情况，当沉降速率或累计沉降超过预警值时，立即启动预案。分析评估阶段，通过监测数据和分析模型，评估沉降发展趋势，确定是否需要采取抢险措施。抢险措施包括对建筑物进行临时支撑、调整开挖方案、设置卸载区等。以某商业综合体基坑为例，该工程通过及时启动预案，成功处置了一起周边建筑物沉降过大事件，避免了建筑物损坏。

5.2质量保证措施

5.2.1施工过程质量控制

施工过程质量控制遵循“事前预防、事中控制、事后检验”的原则，在施工前制定详细的质量控制计划，明确各工序的质量标准和检验方法。施工过程中，采用三检制，即自检、互检、交接检，确保每道工序合格后方可进入下一道工序。以某地铁车站基坑为例，该工程通过严格的过程控制，各工序合格率达到98%以上。

5.2.2材料检验与取样

施工材料需进行进场检验，包括锚杆、水泥、砂石等，确保其符合设计要求。锚杆需检验外观、尺寸及力学性能，水泥需检验强度等级及安定性，砂石需检验粒度及含泥量。取样采用随机抽样法，并送至具备资质的检测机构进行检测。以某隧道工程为例，该工程通过严格的材料检验，确保了施工质量。

5.2.3工序检验与验收

每道工序完成后需进行检验，包括锚杆施工检验、喷射混凝土检验及边坡稳定性检验。检验内容包括外观检查、尺寸测量及力学性能测试。检验合格后，方可进行下一道工序。以某商业综合体基坑为例，该工程通过全面检验，顺利通过竣工验收。

5.3安全保证措施

5.3.1高处作业安全

基坑开挖石工程中，高处作业是主要安全风险之一，需制定严格的安全措施。高处作业区域设置安全防护栏杆，高度不低于1.2米，并铺设安全网，防止人员坠落。施工人员需佩戴安全带，并设置安全锚点，确保在高处作业时安全可靠。同时，需对防护设施进行定期检查，确保其完好有效。以某厂房基坑为例，该工程通过严格的安全措施，成功避免了多起高处作业安全事故。

5.3.2机械设备安全

所有施工机械设备需定期进行维护保养，确保其处于良好状态。操作人员需持证上岗，并严格遵守操作规程，禁止违章作业。机械设备作业时需设置安全警戒区域，并安排专人监护，防止无关人员进入。以某地铁车站基坑为例，该工程通过严格的安全管理，成功避免了多起机械设备安全事故。

5.3.3用电安全

施工用电采用双路供电方案，从附近变压器引入两路电源，沿场地边缘铺设电缆，并设置配电箱进行分配。电缆采用铠装电缆，并埋地敷设，穿越施工区域时设置防护套管。用电设备需安装漏电保护器，并定期检测接地电阻，确保用电安全。以某商业综合体基坑为例，该工程通过严格的安全管理，成功避免了多起用电安全事故。

六、基坑开挖石施工方案

6.1环境保护措施

6.1.1扬尘污染控制

基坑开挖石施工过程中，扬尘污染是主要环境问题之一，需采取综合措施进行控制。首先，在开挖区域周边设置围挡，高度不低于2.5米，并覆盖防尘网，防止扬尘扩散。其次，在开挖过程中，采用洒水车对开挖面和运输路线进行定期洒水，保持湿润，减少扬尘产生。此外，对破碎和装载作业采取遮盖措施，如使用移动式喷淋装置或加盖篷布，进一步减少扬尘。以某地铁车站基坑施工为例，该工程通过围挡、洒水、遮盖等多重措施，有效控制了扬尘污染，周边环境监测数据表明，PM10浓度始终低于当地环保标准限值。

6.1.2噪音污染控制

基坑开挖石施工过程中，噪音污染主要来源于机械作业和爆破作业。为控制噪音污染，需采取以下措施：一是合理安排施工时间，将高噪音作业安排在白天进行，避免夜间施工；二是选用低噪音设备，如使用静音型破碎锤和低噪音挖掘机；三是设置隔音屏障，在施工区域周边设置隔音墙，减少噪音向外传播。以某商业综合体基坑施工为例，该工程通过上述措施，有效降低了噪音污染，周边环境噪音监测数据表明，噪音值始终控制在55分贝以内，符合环保要求。

6.1.3水污染防治

基坑开挖石施工过程中，水污染防治同样重要。为防止施工废水污染周边水体，需采取以下措施：一是设置废水收集池，对施工废水进行收集和沉淀处理，去除悬浮物后达标排放；二是采用环保型洗车台，对出场车辆进行清洗，防止泥土和油污污染道路；三是加强对周边地表水的监测，及时发现并处理污染问题。以某隧道工程基坑施工为例，该工程通过废水收集处理和车辆清洗等措施，有效防止了水污染，周边地表水监测数据表明，水