2025年12月铁路线路工中级考试题与参考答案

2025年12月铁路线路工中级考试题与参考答案一、单项选择题（每题1分，共20题）1.标准轨距线路直线地段轨距允许偏差为（）A.+6mm、-2mmB.+4mm、-2mmC.+5mm、-3mmD.+3mm、-1mm2.60kg/m钢轨12号单开道岔导曲线中部轨距标准值为（）A.1435mmB.1440mmC.1450mmD.1430mm3.无缝线路缓冲区钢轨接头应使用（）A.普通夹板B.胶接绝缘夹板C.异型夹板D.冻结接头夹板4.线路巡查时发现钢轨顶面波浪形磨耗深度超过（）应及时记录并上报A.0.3mmB.0.5mmC.0.8mmD.1.0mm5.液压起拨道器作业时，活塞行程不得超过（）A.80%B.85%C.90%D.95%6.混凝土轨枕硫磺锚固时，熔制砂浆的温度应控制在（）A.130-150℃B.150-180℃C.180-200℃D.200-230℃7.线路设备大修周期主要依据（）确定A.年通过总重B.钢轨磨耗量C.轨枕失效比例D.道床脏污率8.轨道电路区段作业时，撬棍必须安装（）A.绝缘套B.防滑套C.加长杆D.减震垫9.线路胀轨跑道时，复轨后应在（）内保持列车限速运行A.12小时B.24小时C.36小时D.48小时10.普通线路钢轨接头螺栓扭矩应达到（）A.600-800N·mB.800-1000N·mC.1000-1200N·mD.1200-1500N·m11.道砟肩宽Ⅰ级铁路正线木枕地段不应小于（）A.300mmB.400mmC.450mmD.500mm12.钢轨轻伤标准中，轨头下颏透锈长度超过（）应判轻伤A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm13.曲线外轨超高设置应满足（）A.实设超高不大于150mm，未被平衡欠超高不大于75mmB.实设超高不大于180mm，未被平衡欠超高不大于90mmC.实设超高不大于150mm，未被平衡过超高不大于50mmD.实设超高不大于180mm，未被平衡过超高不大于75mm14.液压捣固机夹轨时间应控制在（）A.1-2秒B.2-3秒C.3-5秒D.5-7秒15.线路设备检查周期规定，正线线路静态几何尺寸每月检查（）A.1次B.2次C.3次D.4次16.钢轨折断临时处理时，插入短轨长度不得短于（）A.4mB.6mC.8mD.10m17.混凝土枕线路改道作业时，调整扣板（弹条）位置后，轨距挡板与轨底间隙不得大于（）A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm18.无缝线路放散应力时，轨温应控制在（）A.设计锁定轨温±5℃B.设计锁定轨温±10℃C.设计锁定轨温±15℃D.设计锁定轨温±20℃19.道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度为（）A.42mmB.44mmC.46mmD.48mm20.线路工上道作业必须穿戴（）A.黄色反光防护服B.红色警示背心C.蓝色工作套装D.橙色荧光马甲二、判断题（每题1分，共20题）1.线路锁定后，无缝线路轨向不良，可用直轨器调整（）2.道砟材质应符合TB/T2140标准，一级道砟粒径级配范围为20-60mm（）3.钢轨打磨时，打磨面与轨面原轮廓应平顺连接，不应出现明显凹陷（）4.线路中修主要解决轨道结构变形，恢复轨道弹性（）5.曲线地段外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递减（）6.液压起道机应垂直放置，底座与道床密贴，不得倾斜使用（）7.钢轨接头错牙允许偏差为：工作边0.5mm，非工作边1mm（）8.线路巡查时，发现钢轨焊缝重伤应立即设置停车信号防护（）9.混凝土枕失效标准包括：挡肩破损接近失去支撑能力（）10.轨道几何尺寸容许偏差管理分为作业验收、经常保养、临时补修三级（）11.无缝线路位移观测桩应在锁定后24小时内设置齐全（）12.道岔转辙部分轨距加宽应在基本轨前顺坡，顺坡率不大于1/200（）13.线路作业后，未达到放行列车条件时，应设置减速信号防护（）14.钢轨伤损标记中，“↑”表示轨头侧面磨耗（）15.道床清筛后，枕盒道砟应填满，枕下道砟厚度不小于250mm（）16.液压捣固机作业时，夹实油缸压力应保持在4-5MPa（）17.线路设备大修后，应达到轨道结构优化、轨道弹性均匀的目标（）18.普通线路钢轨接头应采用相对式，曲线地段应保持内股接头超前（）19.线路工使用的液压工具，每月应进行一次全面检查和保养（）20.发现胀轨跑道时，应立即通知车站扣停列车，严禁盲目拨道（）三、简答题（每题6分，共30分）1.简述线路日常巡查的主要内容。2.说明起道作业的基本操作流程。3.列举钢轨折断的应急处理步骤。4.分析道岔尖轨与基本轨不密贴的常见原因。5.简述无缝线路夏季防胀的主要措施。四、综合题（每题15分，共30分）1.某段线路静态检查发现：轨距+8mm，水平6mm，高低5mm，轨向4mm（10m弦），请分析超限等级并说明处理要求。2.某道岔（60kg/m钢轨12号）检查发现：尖轨尖端轨距1442mm，导曲线支距偏差+4mm，辙叉心宽40mm处垂直磨耗9mm，试述病害程度及整治措施。参考答案一、单项选择题1.A2.B3.A4.B5.C6.B7.A8.A9.B10.B11.D12.B13.A14.C15.B16.B17.B18.A19.B20.A二、判断题1.×（无缝线路轨向不良不得用直轨器调整，应放散应力后处理）2.√（一级道砟粒径级配20-60mm符合标准）3.√（打磨面需平顺过渡）4.×（中修以恢复轨道基本性能为主，大修解决结构变形）5.√（缓和曲线均匀递减符合超高设置要求）6.√（液压起道机需垂直稳固放置）7.√（工作边0.5mm、非工作边1mm为允许偏差）8.×（焊缝重伤应及时处理，但立即设置停车信号需根据具体情况）9.√（挡肩破损接近失效属混凝土枕失效标准）10.√（三级管理符合《铁路线路修理规则》）11.×（位移观测桩应在锁定前设置，锁定后立即测取初始数据）12.√（转辙部分轨距加宽顺坡率不大于1/200）13.×（未达标时应设置停车信号防护）14.×（“↑”表示轨头纵向裂纹）15.√（清筛后枕下厚度不小于250mm）16.√（夹实压力4-5MPa为正常作业范围）17.√（大修目标包括结构优化和弹性均匀）18.×（曲线地段外股接头应保持超前）19.√（液压工具需每月检查保养）20.√（胀轨时严禁盲目拨道，应采取浇水降温等措施）三、简答题1.巡查内容：①钢轨、夹板、辙叉、尖轨等主要部件状态；②轨距、水平、轨向等几何尺寸变化；③联结零件（螺栓、扣件）是否齐全有效；④轨枕（混凝土枕、木枕）失效及伤损情况；⑤道床状态（厚度、清洁度、边坡）；⑥防爬设备、道岔转换部分、轨道电路绝缘等附属设备状态；⑦线路标志、限界架等是否齐全完好。2.起道流程：①调查确定起道量，标记起道位置；②扒开起道机放置处道床，放置起道机并检查状态；③操作起道机顶起钢轨，同时观察水平尺或电子道尺调整水平；④起至设计高度后，打实枕下道砟（机械捣固或人工串实）；⑤回检起道量及相邻轨枕衔接平顺性；⑥整理道床，恢复道砟边坡。3.应急处理步骤：①立即设置停车信号防护（昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光）；②封锁线路，通知车站扣停列车；③锯断伤损钢轨，插入6m以上短轨（普通线路）或胶接短轨（无缝线路）；④使用急救器或夹板联结，上紧螺栓；⑤限速5km/h放行列车，后续逐步提高速度；⑥24小时内完成永久处理（焊接或更换长轨）。4.常见原因：①基本轨弯折点位置不正确或弯折量不足；②尖轨顶铁与基本轨、尖轨间隙过大，无法顶紧；③尖轨跟端结构不良（如间隔铁螺栓松动、跟端轨缝过大）；④基本轨或尖轨有硬弯；⑤滑床板不密贴或有吊板；⑥转换设备调整不当（如拉杆长度不合适、顶铁过短）。5.防胀措施：①严格控制锁定轨温，定期监测位移观测桩，掌握钢轨应力状态；②保持道床饱满，肩宽达标，边坡夯实（砟肩堆高150mm）；③加强线路巡查，重点检查薄弱地段（曲线、道岔、桥头等）；④保持扣件齐全有效，扭矩达标（弹条扣件扭矩80-150N·m）；⑤高温时段（轨温超过锁定轨温20℃以上）禁止安排影响线路稳定的作业；⑥储备防胀材料（如防胀器、应急鼓包器），制定胀轨应急预案。四、综合题1.超限分析：根据《铁路线路修理规则》，作业验收标准：轨距+6mm、-2mm，水平4mm，高低4mm（10m弦），轨向4mm（10m弦）。当前轨距+8mm（超作业验收2mm），水平6mm（超2mm），高低5mm（超1mm），轨向4mm（达标）。超限等级为临时补修超限（经常保养标准：轨距+8mm、-4mm，水平6mm，高低6mm，轨向5mm）。处理要求：①立即安排临时补修，调整轨距（可通过改道或调整扣件）；②拨正水平（起道或改道）；③整治高低（起道捣固）；④作业后回检，确保达到经常保养标准；⑤分析超限原因（如扣件松动、道床不足、钢轨磨耗等），制定预防措施。2.病害分析：①尖轨尖端轨距标准值1435mm，实测1442mm（+7mm），超过作业验收标准（+6mm），属临时补修超限；②导曲线支距允许偏差±3mm，实测+4mm，超1mm，需调整；③辙叉心宽40