2025年大学第二学年（航空电子工程）航空电子系统设计阶段测试题及答案

2025年大学第二学年（航空电子工程）航空电子系统设计阶段测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共30分）（总共10题，每题3分，每题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案填涂在答题卡相应位置）w1.以下哪种航空电子系统架构具有更高的可靠性和可维护性？A.集中式架构B.分布式架构C.联合式架构D.综合模块化架构w2.在航空电子系统设计中，对数据传输速率要求极高的是哪种应用场景？A.发动机状态监测B.飞行姿态控制C.座舱显示系统D.通信导航系统w3.航空电子系统中常用的传感器接口类型不包括以下哪种？A.SPI接口B.I2C接口C.USB接口D.CAN总线接口w4.对于航空电子系统的电源管理，以下说法错误的是？A.要保证电源的稳定性和可靠性B.不同模块可能需要不同电压的电源C.电源管理主要是提供足够功率，无需考虑其他D.需具备过压、欠压保护功能w5.以下哪种技术可有效提高航空电子系统的处理能力？A.增加内存容量B.采用多核处理器C.提高时钟频率D.以上都是w6.航空电子系统设计中，为减少电磁干扰，常采用的措施不包括？A.屏蔽技术B.滤波技术C.增加信号强度D.合理布局布线w7.航空电子系统中的通信协议，用于航空电子设备间高速数据传输的是？A.ARINC429B.MIL-STD-1553BC.CAN总线D.以太网w8.关于航空电子系统的软件设计，以下哪项是关键要求？A.功能简单化B.代码量少C.可靠性和实时性D.易于开发w9.航空电子系统设计中，对于座舱显示的分辨率要求主要取决于？A.飞机型号B.飞行员需求C.显示内容复杂度D.成本w10.在航空电子系统中，对飞行数据记录器的存储容量要求主要依据？A.飞行时长B.飞机速度C.发动机状态D.传感器数量第II卷（非选择题共70分）w11.简答题（10分）简述分布式航空电子系统架构的特点及优势。w12.分析题（15分）在航空电子系统设计中，考虑到电磁兼容性，分析电磁干扰的来源以及如何通过设计措施减少干扰。w13.设计题（20分）设计一个简单的航空电子设备电源管理模块，要求具备过压、欠压保护功能，输出稳定电压。w14.材料分析题（15分）材料：随着航空业的发展，对航空电子系统的性能要求越来越高。新型飞机需要更强大的通信导航系统、更精准的飞行姿态监测以及更高的数据处理能力。现有的航空电子系统架构在应对这些需求时面临一些挑战。例如，集中式架构在处理大量数据时容易出现瓶颈，而分布式架构在数据同步和管理上存在一定难度。问题：结合材料，分析未来航空电子系统架构可能的发展趋势，并说明理由。w15.综合应用题（20分）某航空公司计划对其部分老旧飞机的航空电子系统进行升级。要求升级后的系统具备更好的通信功能、更精确的飞行数据记录以及更友好的座舱显示。请你综合考虑各方面因素，提出一个系统升级方案，并阐述方案实施过程中可能遇到的问题及解决措施。答案：w1.Dw2.Dw3.Cw4.Cw5.Dw6.Cw7.Dw8.Cw9.Cw10.Aw11.分布式航空电子系统架构特点：将功能模块分布在多个结点上。优势：可靠性高，一个模块故障不影响整体；可扩展性强，便于增加新功能模块；维护性好，便于定位和修复故障模块；数据处理能力可分散提高，减少单个模块负担。w12.电磁干扰来源：设备内部电路的电磁辐射；外部电磁环境干扰，如机场周边的雷达信号等。设计措施：采用屏蔽技术，用金属外壳屏蔽设备；滤波技术，滤除高频干扰信号；合理布局布线，减少信号间的耦合干扰；优化接地系统，确保良好的电气连接。w13.电源管理模块设计：采用线性稳压芯片或开关稳压芯片实现电压稳定输出。加入过压保护电路，当输入电压超过设定值时，通过保护电路切断输出。欠压保护同理，当电压低于设定值时切断输出。可采用电压比较器等电路实现保护功能，并设置指示灯显示保护状态。w14.发展趋势可能是综合模块化架构进一步发展。理由：现有的集中式架构和分布式架构都有不足，综合模块化架构能融合两者优势，既提高处理能力又解决数据同步等问题。它可将不同功能模块集成在一起，通过标准接口连接，便于升级和扩展，适应未来航空电子系统对性能的更高要求。w15.升级方案：更换通信导航系统为更先进的型号，提高通信范围和精度；采用更精确的飞行数据记录器，增加记录参数和存储容量；升级座舱显示系统，提高分辨率