2025年高职（城市轨道交通运营管理）轨道交通信号阶段测试题及答案

2025年高职（城市轨道交通运营管理）轨道交通信号阶段测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.城市轨道交通信号系统的核心作用是（）A.保障列车运行安全B.提高列车运行速度C.增加客流量D.降低运营成本2.以下哪种信号机属于地面信号机（）A.进站信号机B.车载信号机C.出站信号机D.调车信号机3.信号机的灯光颜色中，红色表示（）A.允许通过B.禁止通过C.注意D.减速4.轨道电路的基本工作状态不包括（）A.调整状态B.分路状态C.断轨状态D.开路状态5.列车自动控制系统（ATC）不包括以下哪个子系统（）A.列车自动监控系统（ATS）B.列车自动防护系统（ATP）C.列车自动运行系统（ATO）D.列车自动停车系统（ATS）6.联锁设备的基本功能不包括（）A.防止列车追尾B.防止列车冲突C.防止信号错误显示D.提高列车运行效率7.以下哪种闭塞方式是目前城市轨道交通中应用最广泛的（）A.固定闭塞B.准移动闭塞C.移动闭塞D.电话闭塞8.信号设备的防雷接地电阻应不大于（）A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.20Ω9.城市轨道交通信号系统的发展趋势不包括（）A.智能化B.网络化C.简单化D.集成化10.以下哪种设备不属于信号基础设备（）A.信号机B.转辙机C.继电器D.通信设备11.信号机的显示距离，不得小于（）A.200mB.400mC.800mD.1000m12.轨道电路的作用不包括（）A.监督列车占用B.传递行车信息C.实现轨道电路的分路不良检测D.提供列车动力13.列车自动防护系统（ATP）的主要功能是（）A.控制列车速度B.监督列车运行方向C.实现列车的自动驾驶D.显示列车运行状态14.联锁设备中，道岔的控制方式不包括（）A.电动控制B.气动控制C.液压控制D.手动控制15.移动闭塞的特点不包括（）A.追踪间隔小B.效率高C.安全性低D.能实现列车的精确控制16.信号系统的故障-安全原则是指（）A.系统发生故障时，应导向安全侧B.系统发生故障时，应导向危险侧C.系统正常运行时，应导向安全侧D.系统正常运行时，应导向危险侧17.以下哪种信号表示器不属于信号机的附属设备（）A.进路表示器B.发车表示器C.调车表示器D.速度表示器18.城市轨道交通信号系统中，用于控制道岔转换的设备是（）A.信号机B.转辙机C.继电器D.轨道电路19.列车自动运行系统（ATO）的主要功能不包括（）A.自动调整列车速度B.实现列车的定点停车C.监督列车运行状态D.实现列车的自动驾驶20.信号设备的日常维护工作不包括（）A.设备巡检B.设备维修C.设备故障处理D.设备更新第II卷（非选择题，共60分）21.（共10分）简述城市轨道交通信号系统的组成及各部分的作用。22.（共10分）说明轨道电路的工作原理及在城市轨道交通中的应用。23.（共10分）分析列车自动控制系统（ATC）中各子系统之间的关系。24.（共15分）阅读材料：在一次城市轨道交通运营中，某列车在区间运行时，车载信号系统突然出现故障，导致列车速度显示异常。司机立即采取紧急制动措施，避免了事故的发生。事后调查发现，故障原因是信号传输线路出现了短路。问题：请分析该故障对列车运行安全的影响，并说明信号系统故障-安全原则的重要性。25.（共15分）阅读材料：随着城市轨道交通的快速发展，信号系统也在不断升级。新型的移动闭塞信号系统逐渐取代了传统的固定闭塞信号系统。移动闭塞系统通过实时监测列车的位置和速度，能够更精确地控制列车的运行间隔，提高了运营效率和安全性。问题：请阐述移动闭塞信号系统相比传统固定闭塞信号系统的优势，并说明信号系统升级对城市轨道交通运营的意义。答案：1.A2.A3.B4.D5.D6.D7.C8.B9.C10.D11.B12.D13.A14.D15.C16.A17.D18.B19.C20.D21.城市轨道交通信号系统主要由信号基础设备、联锁设备、闭塞设备、列车自动控制系统等组成。信号基础设备包括信号机、转辙机、轨道电路等，信号机用于显示信号，转辙机控制道岔转换，轨道电路监督列车占用。联锁设备保证列车运行和调车作业的安全，防止错误操作。闭塞设备控制列车的空间间隔。列车自动控制系统包括列车自动监控、自动防护和自动运行子系统，实现列车的自动化运行和监控。22.轨道电路利用铁路线路的钢轨作为导体，两端加以绝缘，接上送电和受电设备构成电路。其工作原理是当列车占用轨道时，轨道电路被分路，电流减小，接收设备动作；当轨道空闲时，电流正常，接收设备不动作。在城市轨道交通中用于监督列车占用、传递行车信息、检测轨道电路的分路不良等。23.列车自动控制系统中，列车自动监控系统（ATS）主要用于对全线列车运行进行实时监控和调度指挥；列车自动防护系统（ATP）保障列车运行安全，防止列车超速、追尾等；列车自动运行系统（ATO）实现列车的自动驾驶。ATS为ATP和ATO提供运行计划等信息，ATP根据列车运行状态和安全要求控制列车速度等，ATO根据ATP提供的信息和ATS的指令实现列车的自动运行，三者相互配合，共同保障列车的安全、高效运行。24.该故障导致列车速度显示异常，司机无法准确掌握列车实际速度，若未及时采取紧急制动措施，可能会导致列车超速行驶，引发碰撞等严重事故。信号系统故障-安全原则的重要性在于，当信号系统出现故障时，能确保导向安全侧，避免因故障导致危险情况发生，保障列车运行和乘客生命财产安全。25.移动闭塞信号系统相比