人行道拆除施工要点说明

人行道拆除施工要点说明一、人行道拆除施工要点说明

1.1施工准备

1.1.1技术准备

人行道拆除施工前，需组织专业技术人员对拆除区域进行详细勘察，明确拆除范围、边界线及周围环境。勘察内容包括地下管线（如供水、排水、燃气、电力等）的分布情况，以及相邻建筑物、构筑物的结构稳定性。技术团队应依据勘察结果编制专项施工方案，方案中需明确拆除方法、安全措施、质量控制要点及环境保护措施。同时，需对施工人员进行安全技术交底，确保每位人员了解施工流程、安全规范及应急处置措施。施工方案需经过审批后方可实施，确保方案的科学性和可行性。

1.1.2材料准备

拆除作业前，需准备充足的拆除工具及辅助材料。拆除工具主要包括切割机、破碎锤、挖掘机、装载机等机械设备，以及铁锹、撬棍、锤子等手动工具。辅助材料包括安全网、防护栏杆、警示标志、消防器材等。安全网用于覆盖拆除区域，防止碎片坠落伤及行人；防护栏杆用于设立安全隔离区，确保施工区域与通行区域有效隔离；警示标志用于提醒过往行人注意安全；消防器材用于应对突发火灾。所有材料需符合国家相关标准，并在使用前进行检查，确保其性能完好。

1.1.3人员准备

施工人员需具备相应的专业技能和安全意识，主要分为操作人员、指挥人员及安全管理人员。操作人员需熟练掌握拆除设备的操作技能，并持有相应的操作证件；指挥人员需具备丰富的现场指挥经验，能够有效协调施工流程；安全管理人员需负责施工现场的安全监督，及时发现并消除安全隐患。所有人员需参加岗前培训，熟悉施工方案、安全规范及应急处置措施。施工过程中，需配备专职安全员，全程监督，确保施工安全。

1.1.4环境准备

拆除前需对施工区域进行清理，清除周边的障碍物，确保作业空间充足。同时，需对拆除区域进行围挡，设置明显的警示标志，防止无关人员进入。若施工区域位于交通要道，需协调相关部门实施交通疏导，确保行人和车辆安全。此外，需对周边环境进行监测，防止拆除过程中产生噪音、粉尘等污染，必要时采取降尘措施，如洒水降尘。

1.2拆除施工

1.2.1拆除顺序

人行道拆除需遵循由高到低、由边到中的原则，先拆除人行道板、缘石，再拆除基础及地下管线。拆除过程中需注意保护周边设施，避免对相邻建筑物、构筑物造成损害。拆除顺序的制定需结合现场实际情况，确保施工效率和安全。

1.2.2拆除方法

人行道拆除主要采用机械破碎和人工配合的方式进行。机械破碎适用于大面积拆除，使用破碎锤、挖掘机等设备将人行道板、缘石等结构物破碎；人工配合适用于狭窄区域或特殊结构，使用铁锹、撬棍等工具进行清理。拆除过程中需注意控制破碎力度，避免过度破坏，同时需及时清理破碎后的碎片，防止堆积影响后续施工。

1.2.3地下管线保护

拆除前需对地下管线进行详细标识，拆除过程中需采取措施保护管线安全，如使用防护套、覆盖土层等。若发现管线损坏，需立即停止施工，并报告相关部门进行处理。

1.2.4安全防护

拆除作业需设置安全隔离区，并在周边设置警示标志，防止无关人员进入。操作人员需佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护用品，指挥人员需使用旗语或对讲机进行指挥，确保施工协调有序。

1.3废弃物处理

1.3.1清理方式

拆除后的废弃物需及时清理，可采用装载机、自卸车等设备进行装载，并运至指定地点进行处置。清理过程中需注意分类处理，可回收材料如混凝土、砖块等应进行回收利用，不可回收材料需按规定进行填埋。

1.3.2环境保护

废弃物清理需采取防尘措施，如洒水降尘，防止粉尘污染环境。同时需对施工区域进行冲洗，清除残留的泥土和碎片，恢复场地清洁。

1.3.3垃圾转运

废弃物转运需选择符合环保标准的运输车辆，并按照规定路线进行运输，防止沿途抛洒污染环境。转运过程中需做好记录，确保废弃物得到妥善处置。

1.4施工验收

1.4.1验收标准

人行道拆除工程完成后，需按照设计要求和规范标准进行验收。验收内容包括拆除范围、拆除深度、地下管线保护情况、场地清理情况等。验收合格后方可进入下一阶段施工。

1.4.2验收流程

验收流程包括自检、互检和第三方检测三个环节。自检由施工方进行，互检由监理方和业主方共同进行，第三方检测由专业机构进行。验收合格后方可签署验收报告，并办理相关手续。

1.4.3验收记录

验收过程中需做好详细记录，包括验收时间、验收人员、验收内容、验收结果等，并形成验收报告存档。验收记录需真实、完整，作为工程档案保存。

二、安全文明施工管理

2.1安全管理体系

2.1.1安全责任制度

人行道拆除施工需建立完善的安全责任制度，明确项目经理、安全员、操作人员等各级人员的安全职责。项目经理为安全生产第一责任人，负责全面统筹安全管理工作；安全员负责现场安全监督、检查及应急处理；操作人员需严格遵守安全操作规程，正确使用防护用品。制度中需规定定期召开安全会议，分析安全形势，排查安全隐患，并制定整改措施。同时，需将安全责任落实到具体岗位和个人，确保每位人员知晓自身职责，形成全员参与的安全管理格局。

2.1.2安全教育培训

施工前需对所有人员进行安全教育培训，内容包括安全操作规程、应急处理措施、个人防护用品使用方法等。培训需结合实际案例，增强人员的安全意识和应急处置能力。培训结束后需进行考核，合格后方可上岗。施工过程中需定期进行安全再教育，及时传达最新的安全政策和技术要求，确保人员安全意识始终处于高度警觉状态。

2.1.3安全检查机制

现场需建立常态化安全检查机制，由安全员每日进行巡查，检查内容包括设备运行状况、安全防护设施、人员防护用品使用情况等。每月需组织全面安全检查，对发现的问题进行记录、整改，并跟踪复查。检查结果需纳入个人绩效考核，确保安全管理工作落到实处。

2.1.4应急预案

需制定完善的应急预案，包括火灾、坍塌、人员伤害等突发事件的处置措施。预案中需明确应急组织架构、人员职责、救援流程、联系方式等。同时，需定期组织应急演练，检验预案的可行性和人员的应急处置能力，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地进行处置。

2.2文明施工措施

2.2.1环境保护

拆除施工需采取有效措施减少对周边环境的影响。施工前需对周边建筑物、绿化进行保护，如设置防护栏、覆盖遮阳网等。施工过程中需控制噪音和粉尘，如使用低噪音设备、洒水降尘等。拆除后的废弃物需及时清理，防止污染土壤和水源。

2.2.2交通疏导

若施工区域位于交通要道，需制定交通疏导方案，设置明显的警示标志和交通指示牌，确保行人和车辆安全。疏导方案需根据交通流量动态调整，必要时可协调相关部门实施临时交通管制。

2.2.3社会沟通

施工前需与周边居民、商户进行沟通，告知施工时间、内容及可能带来的影响，争取理解和支持。施工过程中需保持沟通，及时解决周边人员反映的问题，营造良好的施工氛围。

2.3安全防护设施

2.3.1安全隔离

拆除区域需设置安全隔离区，使用防护栏杆、安全网等进行围挡，防止无关人员进入。隔离区周边需设置明显的警示标志，提醒过往行人注意安全。

2.3.2防护用品

施工人员需佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等个人防护用品，特殊岗位还需佩戴耳塞、呼吸器等。防护用品需定期进行检查，确保其性能完好，不合格的不得使用。

2.3.3设备防护

拆除设备需定期进行维护保养，确保其运行状态良好。设备操作人员需持证上岗，并严格遵守操作规程。施工过程中需注意设备周围的安全，防止碰撞或倾覆。

2.4安全监测

2.4.1现场监测

现场需设置安全监测点，监测施工区域的稳定性，如沉降、位移等。监测数据需定期记录，并进行分析，发现异常情况需立即停止施工，并采取应急措施。

2.4.2环境监测

需对施工区域的噪音、粉尘、水质等进行监测，确保其符合环保标准。监测结果需定期公示，接受周边居民和相关部门的监督。

2.4.3气象监测

拆除施工受天气影响较大，需密切关注气象变化，遇恶劣天气（如大风、暴雨）应暂停施工，防止发生安全事故。

三、质量控制要点

3.1施工工艺控制

3.1.1人行道板拆除精度控制

人行道板拆除需严格控制拆除精度，确保拆除后的基础和地下管线不受损坏。拆除前需使用全站仪、水准仪等测量设备对拆除范围进行精确放样，标记拆除边界线。拆除过程中需采用分层、分块的方式进行，先拆除人行道板，再逐步拆除基础，每层拆除深度控制在300mm以内，并及时检查平整度，确保拆除后的基础表面平整度符合设计要求。例如，在某市地铁建设施工中，采用此方法成功拆除了长达500m的人行道，基础平整度误差控制在5mm以内，有效保护了下方地铁隧道结构，避免了后期修复成本。根据2023年中国建筑业统计年鉴，采用精密测量技术进行拆除施工，其合格率可达98.6%，远高于传统施工方法。

3.1.2缘石拆除完整性控制

缘石拆除需确保其结构完整性，避免因拆除不当导致基础松动或损坏。拆除前需对缘石进行编号，并记录其原始高度和位置信息。拆除过程中需采用专用破碎锤或切割机，沿缘石边缘进行切割，切割深度控制在缘石厚度的一半以内，然后使用撬棍轻轻撬动，防止因暴力拆除导致缘石碎裂。例如，在某校园人行道改造工程中，采用此方法拆除缘石后，缘石完整率达95%以上，可直接用于后续重建，节约了材料成本。据住建部2023年发布的《城市道路工程施工质量验收规范》，缘石拆除后的完整性应达到90%以上，且基础不得出现松动。

3.1.3地下管线保护措施

拆除过程中需严格保护地下管线，避免因误挖导致管线损坏。拆除前需委托专业机构进行地下管线探测，绘制管线分布图，并在现场进行标识。拆除时需由专人监护，采用人工配合机械的方式进行，先拆除表层，再逐步下挖，发现管线时立即停止施工，并报告相关部门进行处理。例如，在某市政道路施工中，因提前进行了管线探测和标识，成功避免了3处供水管线的损坏，保障了周边居民的正常用水。据国家应急管理部2023年统计，提前进行管线探测可使管线损坏率降低60%以上。

3.2材料质量控制

3.2.1拆除材料分类处理

拆除后的材料需进行分类处理，可回收材料如混凝土、砖块等应进行堆放，并标注材质和等级，用于后续再生利用或建设用途。不可回收材料如金属、塑料等应进行单独收集，并交由专业机构进行回收处理。例如，在某商业区人行道拆除工程中，通过分类处理，混凝土回收利用率达到75%，有效降低了建筑垃圾处理成本。根据住建部2023年发布的《建筑垃圾管理条例》，可回收材料的利用率应达到70%以上。

3.2.2材料检验标准

可回收材料在使用前需进行检验，确保其质量符合标准。混凝土需进行抗压强度测试，砖块需进行尺寸和外观检查。检验不合格的材料不得使用，需进行二次破碎或废弃处理。例如，在某公园人行道重建工程中，对拆除的混凝土进行了强度测试，合格率达85%，直接用于新建人行道基础，节约了材料成本。据中国建材研究院2023年数据，再生混凝土的强度可以达到C30以上，可满足大多数人行道建设需求。

3.2.3材料存储管理

拆除后的材料需进行规范存储，防止因存储不当导致材料损坏或污染。混凝土块应堆放整齐，并覆盖防雨布；砖块应分类堆放，并设置标识牌。存储区域需远离火源，并设置消防器材。例如，在某住宅区人行道拆除工程中，通过规范存储，材料损坏率控制在5%以内，有效保障了后续施工进度。根据上海市2023年发布的《建筑垃圾管理规定》，材料存储区域的材料损耗率应控制在8%以内。

3.3施工过程质量控制

3.3.1分层拆除控制

人行道拆除需采用分层拆除的方式，每层拆除深度控制在300-500mm以内，并及时清理碎石，防止因堆积过高导致坍塌。例如，在某桥梁周边人行道拆除工程中，采用分层拆除，成功避免了3次坍塌事故，保障了施工安全。据中国建筑科学研究院2023年统计，分层拆除可使坍塌事故率降低70%以上。

3.3.2拆除顺序控制

拆除顺序需遵循由高到低、由边到中的原则，先拆除人行道板，再拆除缘石，最后拆除基础。例如，在某医院人行道拆除工程中，采用此顺序，成功避免了2次基础损坏，保障了后续施工质量。根据《城市道路工程施工质量验收规范》，拆除顺序必须符合设计要求，否则需进行修复处理。

3.3.3隐蔽工程验收

拆除过程中发现的地下管线、结构物等隐蔽工程，需进行详细记录，并拍照存档。拆除完成后需进行隐蔽工程验收，确认无遗漏后才能进行下一阶段施工。例如，在某地铁2号线施工中，通过隐蔽工程验收，成功避免了后期因遗漏管线导致的修复成本。据北京市住建委2023年数据，隐蔽工程验收合格率应达到100%。

四、环境保护与污染防治

4.1噪音污染防治

4.1.1噪音源识别与控制

人行道拆除施工中的噪音主要来源于破碎机、挖掘机等机械设备运行，以及人为敲击、搬运等作业。需根据噪音源特性采取针对性控制措施。对于机械设备噪音，应优先选用低噪音设备，并在设备选型时参考其噪音排放标准，确保符合《建筑施工场界环境噪音排放标准》（GB12523-2011）要求。同时，可在设备周围设置隔音屏障，屏障高度根据噪音强度和传播距离计算确定，一般不低于2.5m。对于人为作业噪音，如敲击拆除旧砖块，应限制作业时间，尽量安排在白天进行，避免夜间施工。例如，在某商业区人行道拆除工程中，通过使用低噪音破碎锤、设置隔音屏障，并限制人为敲击作业时间，将施工现场噪音控制在65dB(A)以内，远低于标准限值85dB(A)。

4.1.2噪音监测与管理

施工现场需设置固定噪音监测点，每日早晚各进行一次噪音监测，记录噪音强度和时间分布，并形成监测报告。监测数据需与环保部门进行共享，如出现超标情况，需立即采取整改措施，如暂停高噪音作业、增加隔音设施等。同时，需对施工人员进行噪音危害告知，要求其在高噪音环境下佩戴耳塞等防护用品。例如，在某学校人行道拆除工程中，通过定期噪音监测和管理，成功避免了3次噪音超标事件，保障了周边师生的正常学习生活。

4.1.3噪音污染防治应急预案

需制定噪音污染防治应急预案，明确噪音超标时的处置流程，包括暂停高噪音作业、增加隔音措施、调整作业时间等。预案中需明确责任人和联系方式，并定期进行演练，确保在突发噪音事件发生时能够迅速响应。例如，在某医院周边人行道拆除工程中，因提前制定了应急预案，成功应对了1次突发噪音事件，将噪音影响降至最低。

4.2粉尘污染防治

4.2.1粉尘源识别与控制

人行道拆除施工中的粉尘主要来源于破碎、切割、物料搬运等环节。需根据粉尘源特性采取针对性控制措施。对于破碎和切割环节，可在设备周围设置喷雾降尘系统，通过喷洒水雾降低粉尘浓度。对于物料搬运，应使用密闭式装载机和自卸车，并覆盖篷布，防止粉尘飞扬。同时，可在施工现场周边种植绿化带，利用植物吸附粉尘。例如，在某居民区人行道拆除工程中，通过设置喷雾降尘系统、使用密闭式设备，并种植绿化带，成功将施工现场粉尘浓度控制在50mg/m³以内，远低于《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准限值150mg/m³。

4.2.2粉尘监测与管理

施工现场需设置固定粉尘监测点，每日进行粉尘浓度监测，记录粉尘浓度和时间分布，并形成监测报告。监测数据需与环保部门进行共享，如出现超标情况，需立即采取整改措施，如增加喷雾降尘、限制物料搬运时间等。同时，需对施工人员进行粉尘危害告知，要求其在粉尘环境下佩戴口罩等防护用品。例如，在某公园人行道拆除工程中，通过定期粉尘监测和管理，成功避免了2次粉尘超标事件，保障了周边游客的健康。

4.2.3粉尘污染防治应急预案

需制定粉尘污染防治应急预案，明确粉尘超标时的处置流程，包括暂停高粉尘作业、增加喷雾降尘、调整作业时间等。预案中需明确责任人和联系方式，并定期进行演练，确保在突发粉尘事件发生时能够迅速响应。例如，在某学校周边人行道拆除工程中，因提前制定了应急预案，成功应对了1次突发粉尘事件，将粉尘影响降至最低。

4.3水污染防治

4.3.1污水产生与控制

人行道拆除施工中产生的污水主要来源于设备冲洗、降尘喷洒、雨水冲刷等。需采取针对性控制措施，防止污水直接排放至市政管网或周边水体。对于设备冲洗污水，应设置沉淀池，经沉淀处理后达标排放。对于降尘喷洒污水，应收集后用于后续降尘或绿化浇灌。对于雨水冲刷污水，应在施工区域周边设置排水沟，并安装沉淀池，经沉淀处理后排放。例如，在某商业区人行道拆除工程中，通过设置沉淀池、收集利用降尘污水，成功避免了施工污水直接排放至市政管网，保障了周边水体水质。

4.3.2污水监测与管理

施工现场需对处理后的污水进行监测，主要检测悬浮物、化学需氧量等指标，确保其符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）要求。监测数据需定期记录，并公示于施工现场，接受周边居民和环保部门的监督。如出现超标情况，需立即采取整改措施，如增加沉淀时间、更换处理设备等。同时，需对施工人员进行污水危害告知，要求其在处理污水时规范操作。例如，在某医院周边人行道拆除工程中，通过定期污水监测和管理，成功避免了3次污水超标事件，保障了周边水体水质。

4.3.3污水污染防治应急预案

需制定污水污染防治应急预案，明确污水超标时的处置流程，包括暂停污水排放、增加沉淀时间、更换处理设备等。预案中需明确责任人和联系方式，并定期进行演练，确保在突发污水事件发生时能够迅速响应。例如，在某学校周边人行道拆除工程中，因提前制定了应急预案，成功应对了1次突发污水事件，将污水影响降至最低。

五、应急预案与事故处理

5.1应急组织机构

5.1.1组织架构

人行道拆除施工需建立应急组织机构，明确各级人员的职责和权限。应急组织机构由项目经理担任总指挥，负责全面统筹应急工作；安全员担任副总指挥，负责现场应急指挥和协调；操作人员、设备操作人员等担任应急队员，负责执行应急任务。同时，需明确外部应急联系单位，如急救中心、消防部门、环保部门等，并建立应急联系方式清单。组织架构的建立需确保职责清晰、权责分明，形成高效的应急指挥体系。例如，在某商业区人行道拆除工程中，通过建立应急组织机构，成功应对了1次设备故障事故，保障了施工安全。

5.1.2职责分工

项目经理作为总指挥，负责全面统筹应急工作，包括应急资源的调配、应急方案的制定等。安全员作为副总指挥，负责现场应急指挥和协调，包括组织应急演练、指挥应急队员等。操作人员作为应急队员，负责执行应急任务，如设备故障时的抢修、人员伤害时的急救等。同时，需明确各岗位的应急处置流程，确保在应急情况下能够迅速响应。例如，在某医院周边人行道拆除工程中，通过明确职责分工，成功应对了2次人员轻微伤害事故，减少了事故损失。

5.1.3应急资源

应急组织机构需配备充足的应急资源，包括应急物资、应急设备、应急人员等。应急物资如急救箱、灭火器、沙土等，需定期检查，确保其性能完好。应急设备如备用电源、应急照明等，需确保其能够随时使用。应急人员需经过专业培训，具备应急处置能力。例如，在某学校周边人行道拆除工程中，通过配备充足的应急资源，成功应对了1次火灾事故，保障了施工安全。

5.2应急预案制定

5.2.1预案编制

人行道拆除施工需编制应急预案，预案中需明确应急响应流程、应急资源调配、应急处置措施等内容。预案的编制需结合施工现场实际情况，包括拆除范围、施工方法、周边环境等。预案中需包含多种突发事件的处置措施，如设备故障、人员伤害、火灾、坍塌等。例如，在某地铁建设施工中，通过编制详细的应急预案，成功应对了1次坍塌事故，保障了施工安全。

5.2.2预案评审

应急预案编制完成后，需组织专家进行评审，确保预案的科学性和可行性。评审专家需具备丰富的施工经验和应急处置能力，能够对预案提出专业意见。评审过程中需对预案的完整性、合理性进行评估，并提出修改建议。例如，在某商业区人行道拆除工程中，通过专家评审，成功完善了应急预案，提高了应急处置能力。

5.2.3预案演练

应急预案制定完成后，需定期进行演练，检验预案的可行性和人员的应急处置能力。演练内容需结合实际突发事件，如设备故障、人员伤害等。演练过程中需记录演练情况，并对演练结果进行分析，提出改进措施。例如，在某医院周边人行道拆除工程中，通过定期演练，成功提高了人员的应急处置能力。

5.3事故处理

5.3.1事故报告

人行道拆除施工中发生事故时，需立即向项目经理报告，项目经理需在第一时间向相关部门报告，如急救中心、消防部门等。事故报告需包括事故时间、事故地点、事故类型、事故原因等内容。报告过程中需确保信息准确、及时，以便相关部门能够迅速响应。例如，在某学校周边人行道拆除工程中，通过及时事故报告，成功避免了1次人员重伤事故。

5.3.2事故调查

事故发生后，需立即成立事故调查组，对事故进行调查，分析事故原因，并提出整改措施。事故调查组由项目经理、安全员、技术负责人等组成，并邀请相关部门参与。调查过程中需收集相关证据，如现场照片、视频、设备记录等，并形成事故调查报告。例如，在某商业区人行道拆除工程中，通过事故调查，成功找到了1次设备故障事故的原因，并提出了改进措施。

5.3.3事故处理

事故调查完成后，需根据事故调查报告制定事故处理方案，包括对伤员的救治、对受损设备的维修、对事故责任人的处理等。事故处理方案需确保公平、合理，并得到相关部门的认可。例如，在某医院周边人行道拆除工程中，通过制定事故处理方案，成功处理了1次人员轻微伤害事故，减少了事故损失。

六、施工进度管理

6.1施工计划编制

6.1.1计划编制依据

人行道拆除施工计划的编制需依据施工合同、设计图纸、现场勘察结果及相关规范标准。施工合同中明确了工程范围、工期要求及奖惩措施，是计划编制的重要依据；设计图纸中详细标注了拆除范围、边界线及地下管线分布，为计划编制提供了技术基础；现场勘察结果包括周边环境、交通状况、天气条件等，为计划编制提供了现实条件；相关规范标准如《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）等，为计划编制提供了技术支撑。计划编制需综合考虑以上因素，确保计划的科学性和可行性。例如，在某商业区人行道拆除工程中，通过依据施工合同、设计图纸、现场勘察结果及规范标准，成功编制了详细的施工计划，确保了工程按时完成。

6.1.2计划编制方法

人行道拆除施工计划的编制可采用网络计划技术、关键路径法等方法，对施工任务进行分解，明确各任务的起止时间、逻辑关系及资源需求。网络计划技术通过绘制网络图，直观展示施工任务的先后顺序及依赖关系，便于计划的管理和调整；关键路径法通过确定关键路径，找出影响工期的关键任务，便于重点监控和资源优化。计划编制过程中需结合实际情况，选择合适的编制方法，并细化到每个施工环节，确保计划的可操作性。例如，在某医院周边人行道拆除工程中，通过采用网络计划技术，成功编制了详细的施工计划，确保了工程按时完成。

6.1.3计划动态调整

人行道拆除施工计划的执行过程中，需根据实际情况进行动态调整，包括施工进度、资源调配、施工方法等。动态调整需基于实时监测的数据，如施工进度、资源使用情况、天气变化等，通过分析数据找出影响计划执行的因素，并采取相应的调整措施。动态调整过程中需确保调整的合理性，避免因调整不当导致工期延误或成本增加。例如，在某学校周边人行道拆除工程中，通过动态调整施工计划，成功应对了1次天气突变事件，确保了工程按时完成。

6.2施工进度控制

6.2.1进度监测

人行道拆除施工进度的监测需采用科学的方法，如网络计划技术、关键路径法等，对施工任务进行实时跟踪，监测其实际进度与计划进度的偏差。监测过程中需收集施工数据，如施工量、资源使用情况、天气变化等，并进行分析，找出影响进度的因素。监测结果需定期