(2025年)新《城市轨道交通概论》期末考试复习题库(含答案)

(2025年)新《城市轨道交通概论》期末考试复习题库(含答案)一、单项选择题1.以下哪种不属于城市轨道交通的分类（）A.地铁B.轻轨C.磁悬浮D.高铁答案：D。高铁主要适用于城市与城市之间的长距离运输，不属于城市轨道交通的范畴，城市轨道交通主要服务于城市内部及临近区域，包含地铁、轻轨、磁悬浮等。2.城市轨道交通限界不包括以下哪种（）A.车辆限界B.设备限界C.建筑限界D.轨道限界答案：D。城市轨道交通限界主要有车辆限界、设备限界和建筑限界，轨道限界不是城市轨道交通常规的限界类型。3.地铁车站中最常用的站台形式是（）A.岛式站台B.侧式站台C.岛侧混合式站台D.以上都不是答案：A。岛式站台具有乘客换乘方便、站台利用率高等优点，是地铁车站中最常用的站台形式。4.城市轨道交通车辆的受流方式不包括（）A.受电弓受流B.集电靴受流C.无线感应受流D.发电机自发电受流答案：D。城市轨道交通车辆常见的受流方式有受电弓受流、集电靴受流和无线感应受流，车辆自身发电机自发电受流不是其常规受流方式。5.自动售检票系统（AFC）中，处于最底层的设备是（）A.中央计算机系统B.车站计算机系统C.终端设备D.车票答案：C。自动售检票系统采用分层架构，最上层是中央计算机系统，中间层是车站计算机系统，最底层是终端设备，车票是系统使用的介质。6.城市轨道交通信号系统中，ATP的主要功能是（）A.列车自动运行B.列车自动监控C.列车超速防护D.列车自动驾驶答案：C。ATP（列车自动保护系统）主要功能是对列车运行进行超速防护，保证列车运行安全。列车自动运行是ATO的功能，列车自动监控是ATS的功能。7.以下哪种轨道结构不属于城市轨道交通轨道（）A.有砟轨道B.无砟轨道C.板式轨道D.高速轨道答案：D。高速轨道主要用于高速铁路，城市轨道交通轨道常见的有有砟轨道、无砟轨道和板式轨道等。8.城市轨道交通车站按运营功能分类不包括（）A.中间站B.换乘站C.终点站D.枢纽站答案：D。城市轨道交通车站按运营功能可分为中间站、换乘站、终点站等，枢纽站更多是从综合交通衔接角度的一种称呼，不属于运营功能分类。9.城市轨道交通列车运行图中，横轴表示（）A.时间B.距离C.列车车次D.列车速度答案：A。列车运行图中，横轴通常表示时间，纵轴表示距离。10.城市轨道交通的行车组织方式不包括（）A.双线单向运行B.双线双向运行C.单线单向运行D.多线多向运行答案：D。城市轨道交通常见的行车组织方式有双线单向运行、双线双向运行和单线单向运行，多线多向运行不是标准的行车组织方式表述。11.城市轨道交通车辆的制动方式中，哪种属于粘着制动（）A.磁轨制动B.电阻制动C.盘形制动D.轨道涡流制动答案：C。盘形制动是通过闸片与制动盘之间的摩擦力产生制动力，属于粘着制动。磁轨制动、轨道涡流制动属于非粘着制动，电阻制动是一种电气制动方式。12.城市轨道交通的车站通风与空调系统中，小系统主要负责（）A.车站公共区通风空调B.车站设备管理用房通风空调C.隧道通风D.列车内部通风答案：B。车站通风与空调系统分为大系统、小系统和隧道通风系统，小系统主要负责车站设备管理用房的通风空调。13.城市轨道交通的供电系统中，外部电源的供电方式不包括（）A.集中供电B.分散供电C.混合供电D.独立供电答案：D。城市轨道交通供电系统外部电源的供电方式有集中供电、分散供电和混合供电，独立供电不是常规的外部电源供电方式。14.在城市轨道交通线路设计中，线路的平面位置和高程应按（）设计。A.列车运行速度B.客流量C.地形地貌D.以上都是答案：D。线路的平面位置和高程设计需要综合考虑列车运行速度要求科学地设置曲线半径等参数，根据客流量确定线路走向以满足运输需求，还要结合地形地貌减少建设难度和成本，所以以上因素都要考虑。15.城市轨道交通车辆的编组中，M表示（）A.带受电弓的动车B.不带受电弓的动车C.拖车D.控制车答案：B。在城市轨道交通车辆编组标记中，M表示不带受电弓的动车，Mc表示带受电弓的动车，T表示拖车。16.城市轨道交通电动转辙机的作用是（）A.转换道岔位置B.锁闭道岔位置C.反映道岔位置D.以上都是答案：D。电动转辙机具有转换道岔位置、锁闭道岔位置以及反映道岔位置等功能，以保证列车能安全、准确地通过道岔。17.城市轨道交通的行车调度指挥工作通常采用（）的原则。A.集中领导、统一指挥B.分散领导、统一指挥C.集中领导、分散指挥D.分散领导、分散指挥答案：A。为保证城市轨道交通行车安全和高效运行，行车调度指挥工作采用集中领导、统一指挥的原则。18.城市轨道交通车站的出入口数量一般不少于（）个。A.2B.3C.4D.5答案：A。为了满足车站客流疏散和应急需求，城市轨道交通车站的出入口数量一般不少于2个。19.城市轨道交通的信号机设置时，通常在警冲标内方（）m处设置。A.1B.2C.3D.4答案：D。城市轨道交通信号机一般在警冲标内方4m处设置，以保证列车安全运行和信号显示的有效性。20.城市轨道交通车辆的转向架主要作用不包括（）A.承载B.导向C.制动D.产生牵引力答案：D。转向架的主要作用是承载车辆重量、引导车辆沿轨道行驶和实现制动等功能，产生牵引力主要是车辆动力系统的作用。二、多项选择题1.城市轨道交通的特点包括（）A.运量大B.速度快C.准点率高D.能耗低答案：ABCD。城市轨道交通具有运量大、速度快、准点率高、能耗低等优点，能有效缓解城市交通压力。2.城市轨道交通车站的组成部分包括（）A.站厅层B.站台层C.设备层D.出入口通道答案：ABCD。城市轨道交通车站一般由站厅层、站台层、设备层以及出入口通道等部分组成。3.城市轨道交通车辆的类型有（）A.A型车B.B型车C.C型车D.D型车答案：ABC。城市轨道交通车辆类型主要有A型车、B型车和C型车，D型车不是常见的城市轨道交通车辆类型。4.自动售检票系统（AFC）的终端设备包括（）A.自动售票机B.半自动售票机C.闸机D.验票机答案：ABCD。自动售检票系统的终端设备包括自动售票机、半自动售票机、闸机和验票机等。5.城市轨道交通信号系统的子系统有（）A.ATSB.ATPC.ATOD.AFC答案：ABC。城市轨道交通信号系统主要由列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）和列车自动运行系统（ATO）组成，AFC是自动售检票系统。6.城市轨道交通轨道结构的组成部分有（）A.钢轨B.轨枕C.道床D.道岔答案：ABCD。城市轨道交通轨道结构由钢轨、轨枕、道床和道岔等部分组成。7.城市轨道交通的供电系统包括（）A.外部电源B.主变电所C.牵引供电系统D.动力照明供电系统答案：ABCD。城市轨道交通供电系统包括外部电源、主变电所、牵引供电系统和动力照明供电系统等部分。8.城市轨道交通的行车组织工作内容包括（）A.列车运行计划的编制B.列车运行调度指挥C.车站行车作业组织D.车辆检修计划安排答案：ABC。城市轨道交通行车组织工作主要包括列车运行计划的编制、列车运行调度指挥和车站行车作业组织等，车辆检修计划安排属于车辆管理范畴。9.城市轨道交通车辆的制动方式有（）A.摩擦制动B.电气制动C.电磁制动D.空气制动答案：ABCD。城市轨道交通车辆的制动方式有摩擦制动（如盘形制动）、电气制动（如电阻制动、再生制动）、电磁制动（如磁轨制动）和空气制动等。10.城市轨道交通车站通风与空调系统的运行模式有（）A.正常运行模式B.阻塞运行模式C.火灾运行模式D.紧急运行模式答案：ABC。城市轨道交通车站通风与空调系统的运行模式包括正常运行模式、阻塞运行模式和火灾运行模式。紧急运行模式概念较笼统，不是该系统标准的运行模式表述。11.城市轨道交通线路的平面设计要素包括（）A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.竖曲线答案：ABC。城市轨道交通线路的平面设计要素有直线、圆曲线和缓和曲线，竖曲线是线路纵断面设计要素。12.城市轨道交通的运营管理内容涵盖（）A.行车调度B.客运服务C.设备维护D.安全管理答案：ABCD。城市轨道交通运营管理内容广泛，包括行车调度、客运服务、设备维护和安全管理等方面。13.城市轨道交通车辆的电气系统包括（）A.牵引系统B.辅助系统C.控制系统D.制动系统答案：ABC。城市轨道交通车辆的电气系统主要包括牵引系统、辅助系统和控制系统，制动系统虽然有电气相关部分，但它不完全属于电气系统，其还有机械等其他部分。14.城市轨道交通车站的客流组织原则有（）A.合理安排客流流向B.避免客流交叉C.满足突发事件应急需求D.提高客运服务效率答案：ABCD。城市轨道交通车站客流组织应遵循合理安排客流流向、避免客流交叉、满足突发事件应急需求和提高客运服务效率等原则。15.城市轨道交通的车辆维护检修制度有（）A.计划预防修B.状态修C.事后修D.临时修答案：ABC。城市轨道交通车辆维护检修制度主要有计划预防修、状态修和事后修，临时修包含在这几种检修制度之中，不是一种独立的检修制度类型。三、判断题1.城市轨道交通只能采用地下线路的形式。（）答案：错误。城市轨道交通有地下线、地面线和高架线等多种线路形式。2.岛式站台的乘客换乘不如侧式站台方便。（）答案：错误。岛式站台乘客换乘相对方便，可在同一站台完成换乘，而侧式站台换乘可能需要通过通道等转换。3.自动售检票系统（AFC）可以实现车票的发售、检票、充值等功能。（）答案：正确。自动售检票系统具备车票的发售、检票、充值等多种功能，方便乘客使用。4.列车自动运行系统（ATO）可以保证列车运行安全。（）答案：错误。保证列车运行安全主要是列车自动保护系统（ATP）的功能，ATO主要负责列车的自动运行控制。5.有砟轨道比无砟轨道更适用于城市轨道交通高架桥。（）答案：错误。无砟轨道具有稳定性好、维修工作量小等优点，更适用于城市轨道交通高架桥。6.城市轨道交通车站的出入口可以只设置一个。（）答案：错误。为保证客流疏散和应急需求，城市轨道交通车站出入口数量一般不少于2个。7.城市轨道交通的供电系统不需要外部电源。（）答案：错误。城市轨道交通供电系统需要外部电源，然后通过主变电所等进行转换和分配。8.行车调度指挥工作应采用分散领导、分散指挥的原则。（）答案：错误。行车调度指挥工作采用集中领导、统一指挥的原则，以保证行车安全和效率。9.城市轨道交通车辆的转向架只起到承载作用。（）答案：错误。转向架除了承载作用外，还具有导向、制动等多种作用。10.城市轨道交通车站通风与空调系统只有正常运行模式。（）答案：错误。其运行模式包括正常运行模式、阻塞运行模式和火灾运行模式等。11.城市轨道交通线路的平面设计只需要考虑直线。（）答案：错误。城市轨道交通线路平面设计要素包括直线、圆曲线和缓和曲线等。12.城市轨道交通运营管理只需要关注行车调度。（）答案：错误。城市轨道交通运营管理涵盖行车调度、客运服务、设备维护和安全管理等多个方面。13.城市轨道交通车辆的制动方式只有摩擦制动。（）答案：错误。车辆制动方式有摩擦制动、电气制动、电磁制动和空气制动等多种。14.自动售检票系统的终端设备只包括自动售票机。（）答案：错误。终端设备包括自动售票机、半自动售票机、闸机和验票机等。15.城市轨道交通车站的客流组织不需要遵循特定原则。（）答案：错误。车站客流组织应遵循合理安排客流流向、避免客流交叉、满足突发事件应急需求和提高客运服务效率等原则。四、简答题1.简述城市轨道交通的优点。答：城市轨道交通具有以下优点：运量大：能够承载大量的乘客，有效缓解城市交通拥堵问题。例如地铁，每列列车可搭载上千名乘客。速度快：运行速度相对较高，能够快速地将乘客送达目的地，减少出行时间。准点率高：受外界交通干扰小，能够按照固定的时刻表运行，为乘客提供可靠的出行保障。能耗低：相比其他交通工具，城市轨道交通单位运量的能耗较低，符合绿色出行理念。安全性高：有完善的安全保障系统和运行管理机制，大大降低了事故发生的概率。环保：采用电力驱动，不产生尾气污染，对城市环境友好。2.说明地铁车站站台形式的特点及适用场景。答：岛式站台：特点：站台位于上、下行行车线路之间，乘客候车和乘车比较方便，可在同一站台进行换乘。站台利用率高，便于集中管理。适用场景：适用于客流量较大的车站，尤其是换乘站。因为乘客换乘便捷，且可以通过合理规划，高效利用站台空间。侧式站台：特点：站台分别位于上、下行行车线路的两侧，相对独立。上下行乘客可以避免相互干扰，安全性较高。但换乘时需要通过天桥、地道等设施，相对不那么方便。适用场景：适用于客流量较小、对换乘要求不高的车站，或者受地形等条件限制，无法采用岛式站台的情况。岛侧混合式站台：特点：结合了岛式站台和侧式站台的特点，既有岛式站台方便换乘的优势，又有侧式站台避免客流交叉的优点。适用场景：适用于有特殊客流组织需求的车站，如部分线路换乘需求大，部分线路客流相对独立的情况。3.简述自动售检票系统（AFC）的组成及各部分功能。答：自动售检票系统（AFC）一般由以下部分组成及对应功能：中央计算机系统：功能：是整个AFC系统的核心，负责收集、处理和存储全线各车站的票务数据，进行系统的参数设置和管理，实现对全线票务运营的集中监控和管理。车站计算机系统：功能：负责对本站内的终端设备进行监控和管理，接收中央计算机系统的指令，上传本站的运营数据到中央系统，同时对本站的数据进行本地存储和处理。终端设备：自动售票机：接受乘客现金或电子支付，根据乘客选择的票种和目的地发售车票。半自动售票机：由车站工作人员操作，可进行车票的发售、充值、退票等业务处理，主要用于处理特殊票务情况。闸机：对乘客的车票进行检验，判断车票是否有效，控制乘客的进出站。验票机：用于对车票的有效性进行查验，方便乘客在进出站或换乘过程中确认车票状态。车票：作为乘客乘车的凭证，记录乘客的票务信息，如票价、进站时间、出站时间等，可采用单程票、储值票、纪念票等多种形式。4.简述城市轨道交通信号系统的作用及主要子系统功能。答：作用：城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全、提高运输效率的关键设备。它能够指挥列车运行，控制列车的速度、间隔和停车位置，防止列车发生追尾、冲突等事故，实现列车的自动化运行和管理。主要子系统功能：列车自动监控系统（ATS）：功能：对列车运行进行实时监控，显示列车的位置、运行状态等信息。可以自动或人工调整列车运行计划，实现列车的运行调整和调度指挥。同时，收集和处理列车运行数据，为运营管理提供决策依据。列车自动保护系统（ATP）：功能：是保障列车运行安全的核心子系统。它通过对列车的速度、位置等信息进行实时监测，当列车超速或接近危险状态时，自动采取制动措施，确保列车运行在安全范围内。同时，实现列车的自动停车、车门控制等功能。列车自动运行系统（ATO）：功能：根据列车自动保护系统（ATP）提供的速度命令，自动控制列车的牵引和制动，实现列车的自动驾驶。能够使列车按照规定的速度和时间运行，提高列车运行的平稳性和舒适性，减少司机的劳动强度。5.简述城市轨道交通轨道结构的组成及各部分作用。答：城市轨道交通轨道结构主要由以下部分组成及作用：钢轨：作用：直接承受列车的荷载，并将荷载传递给轨枕和道床。为列车车轮提供连续、平顺的滚动面，引导列车运行方向。轨枕：作用：支承钢轨，保持钢轨的位置和间距，将钢轨传来的荷载均匀地传递给道床。同时，还能起到一定的弹性缓冲作用，减少列车运行时的振动和冲击。道床：作用：道床分为有砟道床和无砟道床。有砟道床可以提供一定的弹性和排水性能，分散轨枕传来的荷载；无砟道床则具有稳定性好、维修工作量小等优点，同样起到承载和分散荷载的作用。道岔：作用：是使列车从一条线路转向另一条线路的设备，实现列车的转线、折返等功能。道岔的合理设置可以提高线路的灵活性和运营效率。联结零件：作用：包括钢轨与轨枕之间的联结零件、钢轨接头联结零件等。其作用是使钢轨与轨枕牢固地联结在一起，保证轨道的整体性和稳定性，同时允许钢轨有一定的伸缩变形。防爬设备：作用：防止钢轨在列车运行时产生纵向移动，保证轨道的几何形位，提高轨道的安全性。五、论述题1.论述城市轨道交通对城市发展的重要意义。答：城市轨道交通对城市发展具有多方面的重要意义：交通方面缓解城市交通拥堵：随着城市人口的增长和机动车保有量的增加，城市交通拥堵问题日益严重。城市轨道交通具有运量大的特点，能够在短时间内输送大量乘客，分担城市地面交通的压力，使城市交通更加畅通。例如，在一些大城市的高峰期，地铁成为了大量市民出行的首选方式，有效地减少了路面上的车辆数量。提高交通效率：轨道交通运行速度快且准点率高，不受地面交通拥堵的影响，能够大大缩短乘客的出行时间，提高城市居民的出行效率。这使得人们可以更合理地安排工作和生活，增加了城市的活力和效率。优化交通结构：城市轨道交通的发展促使城市交通结构更加合理。它与其他交通方式（如公交、出租车等）相互补充，形成了多层次、多样化的交通体系。这种优化的交通结构有助于提高城市交通的整体运行效率，提升城市的交通服务水平。经济方面带动沿线土地开发和增值：城市轨道交通的建设会使沿线土地的可达性大大提高，吸引更多的商业、住宅和办公项目在沿线开发。这不仅增加了城市的土地利用效率，还促进了房地产市场的发展，带动了相关产业的繁荣，推动城市经济的增长。例如，一些地铁沿线的商业中心、写字楼不断涌现，形成了新的经济增长点。促进产业发展：轨道交通建设本身需要大量的资金投入，涉及到建筑、机械、电子等多个产业，能够带动相关产业的发展，创造大量的就业机会。同时，轨道交通的运营也会促进旅游、餐饮、零售等服务业的发展，对城市经济的发展起到了积极的推动作用。降低物流成本：便捷的城市轨道交通可以改善城市的物流运输条件，提高货物的运输效率，降低物流成本。这对于城市的产业发展和市场竞争力的提升具有重要意义。社会方面改善居民生活质量：城市轨道交通的便捷性使得居民的出行更加舒适和安全，减少了出行的疲劳和压力。同时，方便的交通也扩大了居民的活动范围，提高了居民的生活质量和幸福感。促进区域均衡发展：轨道交通的建设可以加强城市不同区域之间的联系和交流，促进资源的合理配置和共享。它能够带动城市边缘区域的发展，缩小区域之间的差距，实现城市的均衡发展，提高城市的整体发展水平。增强城市的吸引力和竞争力：一个拥有发达城市轨道交通系统的城市，会给人留下高效、现代化的印象。这有助于吸引更多的人才、资金和技术流入城市，提升城市的综合竞争力，促进城市的可持续发展。环境方面减少环境污染：城市轨道交通采用电力驱动，不产生尾气排放，相比传统的燃油交通工具，对环境的污染大大降低。它能够有效减少城市的空气污染和噪声污染，改善城市的生态环境质量，为居民创造一个更加健康、宜居的生活环境。节约能源：轨道交通具有能耗低的特点，单位运量的能耗远低于汽车等交通工具。发展城市轨道交通有助于节约能源，实现城市的可持续发展目标，符合国家的能源战略和环保要求。2.论述城市轨道交通行车组织的主要内容和重要性。答：主要内容列车运行计划编制：这是行车组织的基础工作。根据城市轨道交通的客流量、运营时间、线路条件等因素，制定合理的列车运行图。列车运行图规定了列车的开行数量、运行时刻、折返方式等，以确保列车能够按照预定的计划运行，满足乘客的出行需求。同时，还需要制定列车的交路计划，确定列车在不同线路区间的运行方式，如单一交路、长短交路等，以提高运营效率。列车运行调度指挥：在列车运行过程中，需要有专门的调度人员进行实时监控和指挥。调度人员根据列车运行图和实际运行情况，对列车的运行速度、停站时间、运行间隔等进行调整，确保列车运行的安全和准点。当遇到突发情况，如设备故障、自然灾害等，调度人员要及时采取应急措施，指挥列车运行，保障乘客的生命安全和运营秩序。车站行车作业组织：车站是列车运行的重要节点，车站行车作业组织包括列车进出站作业、接发列车作业、道岔转换作业等。车站工作人员要严格按照作业标准和流程进行操作，确保列车在车站的安全停靠和顺利通过。同时，还要负责车站的客流组织工作，引导乘客有序进出站，避免发生拥挤和踩踏事故。车辆检修与运用管理：为了保证列车的安全运行，需要对车辆进行定期的检修和维护。车辆检修计划应根据车辆的运行里程、使用时间等因素进行合理安排，确保车辆的各项性能指标符合安全标准。同时，还要对车辆进行科学的运用管理，合理调配车辆资源，提高车辆的利用率，降低运营成本。行车安全管理：行车安全是城市轨道交通运营的首要目标。行车组织要建立健全安全管理制度和应急预案，加强对工作人员的安全教育和培训，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。同时，要加强对设备设施的安全检查和维护，及时发现和消除安全隐患，确保列车运行的安全可靠。重要性保障运营安全：科学合理的行车组织能够确保列车按照规定的速度、间隔和线路运行，避免列车发生追尾、冲突等事故。通过严格的调度指挥和安全管理措施，可以及时发现和处理行车过程中的异常情况，保障乘客的生命安全和运营设备的安全。提高运营效率：合理的列车运行计划和交路安排可以充分利用线路和车辆资源，提高列车的运行效率和运输能力。通过优化车站行车作业流程和客流组织，可以减少列车在车站的停留时间，加快列车的周转速度，从而提高整个城市轨道交通系统的运营效率。满足乘客需求：根据客流量的变化和乘客的出行需求，灵活调整列车运行计划，能够为乘客提供更加便捷、舒适的出行服务。确保列车准点运行，减少乘客的候车时间，提高乘客的满意度，增强城市轨道交通的吸引力。促进城市发展：城市轨道交通作为城市的重要基础设施，其高效、安全的运营能够带动城市的经济发展和社会进步。良好的行车组织可以提高城市交通的可靠性和效率，促进城市的人口流动和资源配置，为城市的发展创造有利条件。3.论述城市轨道交通车辆的组成及各部分在列车运行中的作用。答：城市轨道交通车辆一般由以下几部分组成及在列车运行中的作用：车体作用：车体是车辆的主体结构，为乘客和设备提供了安装空间。它需要具备足够的强度和刚度，以承受列车运行时的各种载荷，如自重、乘客重量、风载荷、振动和冲击等。同时，车体还应具有良好的密封性、隔热性和隔音性，为乘客创造一个舒适的乘车环境。车体的外观设计也需要考虑城市轨道交通的形象和美观性。转向架