车站施工防水施工质量通病防治措施

车站施工防水施工质量通病防治措施一、引言车站施工中，防水工程是至关重要的一环。防水施工质量的好坏直接关系到车站的使用功能和结构安全。然而，在实际施工过程中，由于各种因素的影响，防水施工常常会出现一些质量通病，如渗漏水、防水层空鼓、开裂等问题。这些问题不仅会影响车站的正常使用，还会缩短车站的使用寿命，增加后期维修成本。因此，采取有效的防治措施来解决防水施工质量通病是车站施工中必须重视的问题。二、车站防水施工质量通病分析（一）设计方面的问题1.防水方案不合理部分车站在设计时，没有充分考虑当地的地质条件、地下水位变化以及周边环境等因素，导致防水方案与实际情况不匹配。例如，在地下水位较高的地区，采用的防水等级过低，无法有效抵抗地下水的压力，从而引发渗漏水问题。2.节点设计不完善车站的变形缝、施工缝、穿墙管等节点部位是防水的薄弱环节。如果设计时对这些节点部位的防水处理考虑不周全，如止水带的选型不当、密封材料的性能不符合要求等，就容易在这些部位出现渗漏水现象。（二）材料方面的问题1.材料质量不合格市场上防水材料的质量参差不齐，如果在采购过程中没有严格把关，使用了质量不合格的防水材料，如卷材的厚度不足、涂料的粘结强度不够等，就会严重影响防水效果。2.材料选用不当不同的车站部位对防水材料的性能要求不同。如果选用的防水材料不适合该部位的使用环境，如在有酸碱腐蚀的环境中使用了不耐腐蚀的防水材料，就会导致防水层过早损坏。（三）施工方面的问题1.基层处理不到位基层的平整度、清洁度和干燥度对防水层的施工质量有很大影响。如果基层表面不平整，会导致防水层出现空鼓、开裂等问题；基层表面有油污、灰尘等杂质，会影响防水层与基层的粘结力；基层含水率过高，会导致防水层起鼓。2.防水层施工不规范在防水层施工过程中，如卷材的铺贴方法不正确、涂料的涂刷厚度不均匀、搭接宽度不足等，都会影响防水层的整体性和防水效果。3.施工缝和变形缝处理不当施工缝和变形缝是防水的关键部位，如果在施工过程中没有按照设计要求进行处理，如止水带安装不牢固、密封材料填充不密实等，就容易在这些部位出现渗漏水现象。4.成品保护不到位在防水层施工完成后，如果没有采取有效的成品保护措施，如在防水层上随意堆放材料、进行交叉作业等，会导致防水层被破坏，从而影响防水效果。（四）管理方面的问题1.质量管理制度不完善部分施工单位没有建立完善的质量管理制度，对防水施工质量的控制缺乏有效的措施和手段，导致施工过程中质量问题频发。2.施工人员素质不高防水施工人员的技术水平和质量意识直接影响防水施工质量。如果施工人员缺乏专业知识和技能，不熟悉防水施工工艺和操作规程，就容易在施工过程中出现质量问题。三、（一）设计阶段的防治措施1.优化防水方案设计单位应充分考虑车站的地质条件、地下水位变化、周边环境等因素，结合工程实际情况，制定合理的防水方案。提高防水等级，采用多道防水设防，确保防水效果。2.完善节点设计对车站的变形缝、施工缝、穿墙管等节点部位进行详细的设计，明确止水带的选型、密封材料的性能要求以及施工工艺等。例如，在变形缝处应采用中埋式止水带和外贴式止水带相结合的方式，并在缝内填充密封材料；在穿墙管处应设置防水套管，并采用密封膏进行密封。（二）材料控制措施1.严格材料采购管理施工单位应选择信誉良好、质量可靠的供应商，并对采购的防水材料进行严格的质量检验。要求供应商提供产品的质量证明文件，对进场的防水材料进行抽样复试，合格后方可使用。2.合理选用防水材料根据车站不同部位的使用环境和防水要求，合理选用防水材料。例如，在地下室底板和外墙应选用耐水性好、粘结强度高的卷材或涂料；在屋面应选用耐候性好、抗穿刺能力强的卷材。（三）施工过程控制措施1.基层处理（1）基层表面应平整，平整度偏差不应超过5mm。如有凹凸不平的部位，应采用水泥砂浆进行找平处理。（2）基层表面应清洁，无油污、灰尘等杂质。在施工前，应用扫帚或高压水枪将基层表面清理干净。（3）基层含水率应符合防水材料的施工要求。一般来说，卷材防水施工时基层含水率不应大于9%，涂料防水施工时基层含水率不应大于10%。如基层含水率过高，应采用通风、加热等方法进行干燥处理。2.防水层施工（1）卷材防水层施工①卷材铺贴前应先在基层上涂刷基层处理剂，待基层处理剂干燥后，方可进行卷材铺贴。②卷材应采用满粘法或条粘法铺贴，铺贴时应平整顺直，不得有扭曲、皱折现象。③卷材的搭接宽度应符合设计要求，一般情况下，长边搭接宽度不应小于100mm，短边搭接宽度不应小于150mm。④卷材铺贴完成后，应及时进行保护层施工，防止卷材被破坏。（2）涂料防水层施工①涂料应搅拌均匀，无沉淀、结块现象。②涂料应分层涂刷，每层涂刷厚度应符合设计要求，一般情况下，每层涂刷厚度不应小于0.5mm。③涂料涂刷时应均匀，不得有漏刷、流坠现象。④涂料防水层施工完成后，应进行闭水试验，试验时间不应少于24h，无渗漏现象后方可进行下一道工序施工。3.施工缝和变形缝处理（1）施工缝处理①水平施工缝应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。在施工缝处应设置止水钢板，止水钢板的宽度不应小于300mm，厚度不应小于3mm。②垂直施工缝应采用钢板网或快易收口网进行封堵，在施工缝处应涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。③在继续浇筑混凝土前，应将施工缝处的混凝土表面凿毛，清除浮浆和杂物，并用水冲洗干净，然后铺一层20～30mm厚的水泥砂浆，再浇筑混凝土。（2）变形缝处理①变形缝处应设置中埋式止水带和外贴式止水带，止水带应固定牢固，不得有扭曲、变形现象。②在变形缝内填充密封材料，密封材料应具有良好的弹性和耐老化性能。③在变形缝外侧应设置防水层，防水层应延伸至变形缝两侧不小于250mm。4.成品保护（1）在防水层施工完成后，应设置明显的警示标志，禁止在防水层上随意堆放材料、进行交叉作业等。（2）在进行后续施工时，应对防水层采取保护措施，如铺设防护板、覆盖塑料薄膜等，防止防水层被破坏。（3）如发现防水层有损坏现象，应及时进行修补，修补方法应符合相关规范和标准的要求。（四）管理措施1.建立完善的质量管理制度施工单位应建立健全质量管理制度，明确各级管理人员和施工人员的质量职责，加强对防水施工质量的全过程控制。建立质量检验制度，对每一道工序进行严格的质量检验，合格后方可进行下一道工序施工。2.加强施工人员培训施工单位应定期组织施工人员进行专业知识和技能培训，提高施工人员的技术水平和质量意识。培训内容应包括防水施工工艺、操作规程、质量标准等方面的知识。3.加强现场管理施工现场应设置专门的质量管理人员，加强对防水施工过程的监督检查。对发现的质量问题应及时下达整改通知书，要求施工人员限期整改。同时，应加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。四、质量验收措施（一）施工过程中的质量检查1.基层处理完成后，应检查基层的平整度、清洁度和干燥度是否符合要求。2.防水层施工过程中，应检查卷材的铺贴质量、涂料的涂刷厚度、搭接宽度等是否符合设计要求。3.施工缝和变形缝处理完成后，应检查止水带的安装质量、密封材料的填充质量等是否符合要求。（二）成品验收1.防水层施工完成后，应进行外观检查，检查防水层表面是否平整、有无裂缝、起鼓等缺陷。2.进行闭水试验或淋水试验，检查防水层是否有渗漏现象。闭水试验时间不应少于24h，淋水试验时间不应少于2h。3.检查防水工程的资料是否齐全，包括防水材料的质量证明文件、施工记录、检验报告等。五、结语车站施工防水施工质量通病的防治是一项系统工程，需要从设计、材料、施工、管理等多个方面入手，采取有效的防治措施。通过优化防水方案、严格材料控制、规范施工过程、加强管理等措施，可以有效避免防水施工质量通病的发生，提高车站防水工程的质量，确保车站的正常使用和结构安全。同时，在施工过程中，应不断总结经验教训