2025年营业线施工安全培训试题题库(含参考答案)

2025年营业线施工安全培训试题题库(含参考答案)一、单选题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选均不得分）1.营业线施工“三确认”制度中，最后一道确认由谁完成？A.施工负责人 B.驻站联络员 C.现场防护员 D.设备管理单位巡检人员答案：D解析：设备管理单位巡检人员作为第三方，对线路状态进行最终确认，确保列车放行条件具备，形成闭环管理。2.2025版《铁路营业线施工安全管理办法》规定，高速铁路天窗时段原则上不得少于多少分钟？A.90 B.120 C.180 D.240答案：B解析：120分钟是确保大型机械完成转场、测试及故障处置的最低安全阈值，低于此时间禁止申报Ⅲ级及以上施工。3.使用接触网作业车进行换轨作业时，其运行速度在封锁区间内不得超过多少km/h？A.15 B.20 C.25 D.40答案：A解析：15km/h为换轨作业车空载推进上限，确保轨排摆动量≤10mm，避免侵限。4.普速线路V形天窗作业时，本线来车下道距离应不小于多少米？A.500 B.800 C.1400 D.2000答案：C解析：V形天窗邻线仍行车，1400m为普速列车紧急制动距离与人员走行撤离时间之和的临界值。5.施工日计划下达后，因天气原因需变更天窗时段，应由谁书面通知调度所？A.施工单位调度 B.设备管理单位车间主任 C.主管业务部室 D.车站值班员答案：C解析：主管业务部室是计划变更的法定主体，确保调度命令与运输方案同步调整。6.在自动闭塞区段，拆除既有轨距杆必须首先做什么？A.通知电务段 B.设置短路铜线 C.断开信号机电源 D.申请封闭区间答案：B解析：设置短路铜线可防止轨距杆拆除瞬间造成轨道电路“红光带”导致信号升级显示。7.2025年起，凡涉及行车通信设备拆改的施工，必须在施工前多少小时向通信中心提交“通信影响单”？A.12 B.24 C.48 D.72答案：D解析：72小时为通信数据备份、GSMR切换及网管监控重新配置预留周期。8.夜间天窗作业时，移动式照明灯具距离接触网最小安全距离为多少米？A.1 B.2 C.3 D.5答案：B解析：2m为工频电压25kV下空气绝缘击穿距离的经验值，并考虑灯具倾倒余量。9.使用数字式轨温计测量无缝线路轨温，应在什么位置读取？A.轨腰阳光直射面 B.轨底中心 C.轨头非工作边 D.轨腰阴影面答案：D解析：阴影面温度最接近钢轨内部温度，避免太阳辐射误差。10.施工完毕，线路开通前，第一趟列车限速45km/h，其限速范围应如何设置？A.施工地点两端各500m B.施工地点两端各1000m C.进站信号机至出站信号机 D.站内全股道答案：B解析：1000m为普速线路列车制动距离与司机瞭望确认距离的叠加值，确保突发情况处置空间。11.邻近营业线进行基坑开挖，当基坑深度≥4m且距轨枕头≤5m时，必须采用什么支护形式？A.土钉墙 B.放坡 C.钻孔桩+内支撑 D.钢板桩答案：C解析：钻孔桩+内支撑刚度大，可阻断滑动面，防止营业线路基侧向位移。12.施工负责人持“双证”上岗，其中“双证”指哪两证？A.安全合格证与岗位培训合格证 B.项目经理证与一级建造师证 C.安全员C证与防护员证 D.营业线施工负责人培训合格证与防护员证答案：D解析：2025年国铁集团明确要求施工负责人必须同时具备防护员资质，实现“管”“护”一体。13.在CTC区段，施工调度命令下达后，车站值班员发现进路序列未自动触发，应首先做什么？A.人工排列进路 B.报告列车调度员 C.重启CTC终端 D.通知电务段答案：B解析：CTC进路序列异常涉及运输指挥权，必须报告列车调度员，由其确认是否转为非常站控。14.使用液压起拨道器时，每次起道量不得超过多少mm？A.30 B.50 C.80 D.100答案：B解析：50mm为道床阻力突变临界点，超过易造成道砟飞溅侵限。15.普速线路更换新岔后，第一趟列车通过后，工务段必须对道岔几何尺寸进行复测，时间不得晚于多少分钟？A.30 B.60 C.90 D.120答案：A解析：30分钟内轮轨作用痕迹尚未被污染，可准确判断吊板、暗坑等隐患。16.当施工地点出现8级大风时，谁有权立即叫停高空作业？A.施工负责人 B.现场防护员 C.驻站联络员 D.安全监察大队答案：A解析：施工负责人是现场安全第一责任人，达到6级即应评估，8级必须停止。17.在繁忙干线，施工机械发生故障侵限，影响邻线行车，现场人员应首先做什么？A.向1200m外设置响墩 B.通知驻站联络员 C.显示停车手信号 D.报告段调度答案：C解析：先防护后处理，显示停车手信号可第一时间拦停列车，避免扩大事故。18.2025年起，凡在隧道内使用汽油机具，必须配备什么新型装置？A.CO报警器 B.烟雾感应器 C.防爆阻燃水箱 D.负压排烟管答案：C解析：防爆阻燃水箱可在机具起火瞬间实现局部淹没，防止爆燃并阻断火势蔓延。19.施工车辆区间连挂时，被挂车辆必须保持什么制动状态？A.缓解 B.保压 C.全制动 D.手制动答案：B解析：保压状态可确保连挂瞬间无溜逸，且风管接通后可直接升级至全制动。20.普速线路使用乙炔切割钢轨，氧气瓶与乙炔瓶安全距离不得小于多少米？A.3 B.5 C.8 D.10答案：B解析：5m为铁路行业消防最低要求，同时避免回火传递。21.在电气化区段，使用金属尺测量轨距前必须确认什么？A.接触网停电 B.接地线挂设 C.作业车到位 D.验电无电答案：D解析：验电无电是金属尺使用的前提，防止感应电伤人。22.施工天窗兑现率低于多少时，次月施工计划将被核减20%？A.70% B.75% C.80% D.85%答案：C解析：80%为红线指标，国铁集团月度通报并启动问责。23.在繁忙干线，施工车辆溜逸超过多少米即构成一般C类事故？A.50 B.100 C.200 D.500答案：B解析：100m为《铁路交通事故调查处理规则》明确值，触发中断行车考核。24.使用无人机巡检接触网，其飞行高度不得超过接触网多少米？A.5 B.10 C.15 D.20答案：A解析：5m为电磁干扰与风摆安全叠加值，防止侵入带电间隙。25.夜间作业人员穿戴的反光标志服，其反光带宽度不得小于多少mm？A.30 B.50 C.80 D.100答案：B解析：50mm为TB/T30962025新标准，确保200m外司机可视。26.在无缝线路地段，当轨温锁定温度与实际温差达到多少℃时禁止进行影响线路稳定的作业？A.±10 B.±15 C.±20 D.±25答案：C解析：±20℃为钢轨温度应力超过70MPa的临界值，易引发胀轨跑道。27.施工车辆进入封锁区间，其车列两端应安装什么标志？A.红旗 B.红灯 C.黄色闪光警示灯 D.红色闪光警示灯答案：D解析：红色闪光为封锁区间专用，区别于红色固定信号，防止误认。28.在CTCS3区段，施工车辆安装GSMR通信模块，其SIM卡须由谁统一写入？A.通信段 B.电务段 C.机务段 D.国铁集团通信中心答案：D解析：通信中心统一写入可确保APN、组呼优先级与行车调度一致，防止越权。29.普速线路使用齿条式起道机，其初始啮合齿数不得少于多少齿？A.3 B.5 C.7 D.9答案：B解析：5齿为抗剪安全系数≥3的最低要求，防止滑齿坠落。30.施工完毕，线路达到逐级提速条件，第一趟后限速60km/h，第二趟后限速多少km/h？A.80 B.100 C.120 D.160答案：B解析：按2025版阶梯提速表，45→60→100→正常，100km/h为第三阶梯。二、多选题（每题2分，共20分。每题至少有两个正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.以下哪些属于“五必须”中的内容？A.必须召开施工预备会 B.必须设置远端防护员 C.必须编制应急预案 D.必须执行三方控 E.必须录像关键工序答案：A、C、D、E解析：“五必须”2025版新增“录像关键工序”，远端防护员属“五杜绝”范畴。32.邻近营业线基坑监测项目包括哪些？A.轨向变化 B.轨面沉降 C.接触网支柱倾斜 D.地下水位 E.周边建筑物裂缝答案：A、B、D、E解析：接触网支柱倾斜属供电专业监测，非工务基坑必测项。33.使用风动车卸砟时，必须遵守哪些规定？A.风速≤6级 B.卸砟运行速度5～10km/h C.邻线未封锁严禁打开侧门 D.风压≥0.4MPa E.卸砟完毕立即清道答案：A、B、C、E解析：风压≥0.6MPa为最低要求，0.4MPa无法克服道砟摩擦。34.以下哪些情况禁止启动“单根更换轨枕”作业？A.轨温低于锁定温度15℃ B.雨天 C.大风7级 D.夜间无照明 E.红光带未销记答案：A、D、E解析：雨天、7级风可采取加强措施，非绝对禁止；红光带未销记属行车条件不具备。35.施工车辆区间分解作业时，应做到哪些？A.设置防溜铁鞋 B.先摘风管后提钩 C.车辆两端红灯警示 D.汇报列车调度员 E.保持无线通信畅通答案：A、C、D、E解析：先摘风管后提钩将导致制动失效，正确顺序为先提钩后摘风管。36.以下哪些属于Ⅰ级维修项目？A.更换整组道岔 B.更换接触网承力索 C.更换钢梁桥面 D.隧道衬砌注浆 E.整锚段更换接触线答案：B、E解析：更换整组道岔、钢梁桥面属Ⅱ级施工；隧道衬砌注浆为Ⅱ级维修。37.使用电子平直仪测量钢轨焊缝平直度，哪些操作错误会导致结果失真？A.测量前未清零 B.传感器未贴紧轨顶 C.阳光直射传感器 D.测量长度不足1m E.未扣除轨温修正值答案：A、B、C、E解析：测量长度不足1m仍可测得局部峰值，但非失真主因。38.以下哪些属于施工“三评估”内容？A.运输影响评估 B.设备安全评估 C.环境影响评估 D.职业健康评估 E.社会稳定评估答案：A、B、C解析：2025版取消“职业健康评估”，将其并入“安全评估”子项。39.普速线路使用小型液压捣固机，哪些做法正确？A.夹轨钳咬紧轨腰 B.下插深度不小于轨枕底20mm C.一次拨道量≤20mm D.捣固时间≥45s/头 E.先捣固后回填答案：A、B、D解析：一次拨道量≤40mm；先回填后捣固，防止空吊。40.以下哪些属于施工“黑名单”行为？A.擅自扩大施工范围 B.施工负责人擅自更换 C.天窗点外作业 D.未设置防护即开工 E.施工延点30min答案：A、B、C、D解析：延点30min视情节可处黄牌，非直接列入黑名单。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.施工车辆区间停车超过20min，司机必须对车辆走行部进行巡检。答案：√解析：防止闸瓦抱死、轴承过热等隐患。42.使用铝热焊剂存放超过一年，经外观检查无异常即可继续使用。答案：×解析：2025版规定存放超过6个月即需复验，一年必须报废。43.在CTCS2区段，施工车辆安装ATP隔离键后，可不受地面信号控制。答案：×解析：隔离键仅用于故障回送，仍需按调度命令行车。44.邻近营业线进行堆载预压，其坡脚距轨枕头水平距离≥3m即可不设测斜管。答案：×解析：≥3m但堆载高度>2m仍需设置测斜管。45.无缝线路应力放散时，若使用拉伸器，其拉伸量计算需扣除锁定轨温修正值。答案：√解析：防止过度拉伸导致锁定温度偏低。46.隧道内使用柴油发电机，其排烟口应顺风布置，避免烟雾倒灌。答案：×解析：应逆风布置，利用列车活塞风快速稀释烟雾。47.施工延点导致列车停运，但未造成其他后果，可认定为一般D类事故。答案：√解析：符合《铁路交通事故调查处理规则》一般D类第21条。48.使用数字水准仪进行线路水准测量，前后视距差≤5m即可，无需累计差。答案：×解析：仍需控制累计差≤10m，防止系统误差累积。49.在自动站间闭塞区段，施工车辆返回车站，司机可凭出站信号机黄色灯光进入站间。答案：×解析：自动站间闭塞无黄色灯光，凭调度命令及路票行车。50.更换桥梁护轨，作业人员可在无护木的情况下临时踩踏护轨。答案：×解析：护轨设计荷载仅横向，踩踏易坠落。四、填空题（每空1分，共20分）51.2025版规定，高速铁路天窗时段内，施工车辆连挂运行速度不得超过________km/h。答案：40解析：40km/h为CTCS2下目视行车模式上限。52.普速线路使用撬棍翻动钢轨，应站在轨枕________侧，防止撬棍滑脱反弹。答案：内解析：内侧空间受限，反弹距离短，降低伤害概率。53.无缝线路放散应力时，每隔________m设置一位移观测点，记录钢轨位移量。答案：100解析：100m可准确描绘位移曲线，判断放散均匀性。54.使用接触网作业车升降平台，其绝缘臂最小有效绝缘长度不小于________m。答案：1.6解析：25kV工频耐压要求，1.6m为湿闪距离经验值。55.隧道内使用风钻打眼，供水压力应保持在________MPa，防止卡钻。答案：0.3～0.5解析：压力过低排渣不畅，过高易冲蚀孔壁。56.施工车辆安装轴温报警装置，其报警温度设定为________℃。答案：90解析：90℃为轴承温升极限，留10℃处置余量。57.普速线路使用50kg/m钢轨，其轨枕配置为________根/km。答案：1760解析：1760根为Ⅲ型混凝土枕标准配置，保证横向阻力。58.在电气化区段，使用金属工具横越线路，必须保持工具________状态。答案：水平解析：防止两端同时接触带电设备形成回路。59.施工完毕，线路逐级提速，第一趟列车通过后，工务段应在________小时内完成轨向、高低复测。答案：2解析：2小时内道床应力尚未重分布，数据真实。60.使用电子道尺测量轨距，其示值误差不得超过±________mm。答案：0.3解析：0.3mm为TB/T19242025规定，满足TQI计算精度。五、简答题（每题10分，共20分）61.简述高速铁路天窗修“双命令”机制内容及意义。答案：（1）内容：①列车调度员发布行车调度命令，封锁区间、接触网停电；②供电调度员发布停电命令，明确停电范围、地线挂设位置及作业时间。（2）意义：实现行车与供电专业“双确认”，防止因信息不同步导致误送电、误行车，形成交叉制衡，提升安全冗余。62.营业线基坑坍塌应急响应程序有哪些？答案：①立即通知