内河船员实操技能评估标准试题及真题

内河船员实操技能评估标准试题及真题考试时长：120分钟满分：100分内河船员实操技能评估标准试题及真题试卷名称：内河船员实操技能评估标准试题及真题考核对象：内河船员从业资格实操考核题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.船员在驾驶台进行瞭望时，应优先观察本船与附近船舶的相对位置和航向。2.内河船舶在夜间航行时，应使用白光号灯表示船首。3.船舶在狭窄水道航行时，应保持与航道中心线的横向距离不小于船宽的1/2。4.船员在操作舵轮时，应遵循“左舵左转，右舵右转”的原则。5.内河船舶在雾中航行时，应开启雾号并减速慢行。6.船舶在靠泊作业时，应使用系缆桩与岸上系缆设备连接。7.船员在应急情况下，应优先确保船舶安全，其次考虑货物安全。8.内河船舶的消防演习应至少每季度进行一次。9.船舶在过桥时，应提前减速并保持与桥梁的横向距离不小于5米。10.船员在操作锚机时，应先检查锚机性能，再进行抛锚作业。二、单选题（每题2分，共20分）1.内河船舶在航行时，遇能见度不良应优先采取的措施是（）。A.开启雾号B.减速慢行C.停航观察D.改变航向2.船舶在靠泊作业时，系缆桩与岸上系缆设备的连接角度应保持在（）。A.30°～45°B.45°～60°C.60°～75°D.75°～90°3.船舶在狭窄水道航行时，应保持与航道中心线的横向距离不小于船宽的（）。A.1/4B.1/3C.1/2D.2/34.船员在操作舵轮时，应遵循“左舵左转，右舵右转”的原则，其中“左舵”是指（）。A.驾驶台左侧的舵轮B.驾驶台右侧的舵轮C.船首左侧的舵轮D.船首右侧的舵轮5.内河船舶在夜间航行时，应使用白光号灯表示船首，其光色为（）。A.白色B.红色C.绿色D.黄色6.船舶在靠泊作业时，应使用系缆桩与岸上系缆设备连接，其中系缆桩的材质通常为（）。A.钢铁B.铝合金C.铜合金D.塑料7.船员在应急情况下，应优先确保（）。A.货物安全B.船员安全C.船舶安全D.航线安全8.内河船舶的消防演习应至少每（）进行一次。A.每月B.每季度C.每半年D.每年9.船舶在过桥时，应提前减速并保持与桥梁的横向距离不小于（）。A.3米B.5米C.10米D.15米10.船员在操作锚机时，应先检查锚机性能，再进行（）。A.起锚作业B.抛锚作业C.停锚作业D.锚机测试三、多选题（每题2分，共20分）1.内河船舶在航行时，遇能见度不良应采取的措施包括（）。A.开启雾号B.减速慢行C.改变航向D.停航观察E.增加瞭望次数2.船舶在靠泊作业时，系缆桩与岸上系缆设备的连接角度应保持在（）。A.30°～45°B.45°～60°C.60°～75°D.75°～90°E.90°～105°3.船舶在狭窄水道航行时，应保持与航道中心线的横向距离不小于（）。A.船宽的1/4B.船宽的1/3C.船宽的1/2D.船宽的2/3E.船宽的3/44.船员在操作舵轮时，应遵循“左舵左转，右舵右转”的原则，其中“左转”是指（）。A.船首向左转B.船首向右转C.船首向左偏转D.船首向右偏转E.船首向左横移5.内河船舶在夜间航行时，应使用白光号灯表示船首，其光色为（）。A.白色B.红色C.绿色D.黄色E.蓝色6.船舶在靠泊作业时，应使用系缆桩与岸上系缆设备连接，其中系缆桩的材质通常为（）。A.钢铁B.铝合金C.铜合金D.塑料E.木材7.船员在应急情况下，应优先确保（）。A.货物安全B.船员安全C.船舶安全D.航线安全E.环境安全8.内河船舶的消防演习应至少每（）进行一次。A.每月B.每季度C.每半年D.每年E.每两年9.船舶在过桥时，应提前减速并保持与桥梁的横向距离不小于（）。A.3米B.5米C.10米D.15米E.20米10.船员在操作锚机时，应先检查锚机性能，再进行（）。A.起锚作业B.抛锚作业C.停锚作业D.锚机测试E.锚机保养四、案例分析（每题6分，共18分）案例一某内河船舶在长江某段狭窄水道航行时，船员发现前方航道中有两艘小型渔船正在作业，且渔船与航道中心线的横向距离较小。此时，本船的航向为正北，速度为10节。问：船员应如何操作以避免碰撞？案例二某内河船舶在夜间航行时，船员发现前方航道中有另一艘大型货船正在航行，且两船的相对距离较近。此时，本船的航向为正东，速度为12节，另一艘货船的航向为正南，速度为10节。问：船员应如何操作以避免碰撞？案例三某内河船舶在靠泊作业时，船员发现岸上的系缆设备较为松散，且本船的系缆桩与岸上系缆设备的连接角度为60°。此时，本船的速度为5节。问：船员应如何操作以确保靠泊安全？五、论述题（每题11分，共22分）1.试述内河船舶在航行时遇能见度不良应采取的措施及其原因。2.试述内河船舶在靠泊作业时应注意的事项及其原因。---标准答案及解析一、判断题（每题2分，共20分）1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：1.船员在驾驶台进行瞭望时，应优先观察本船与附近船舶的相对位置和航向，以避免碰撞。2.内河船舶在夜间航行时，应使用白光号灯表示船首，其光色为白色，以示本船的船首位置。3.船舶在狭窄水道航行时，应保持与航道中心线的横向距离不小于船宽的1/2，以避免碰撞。4.船员在操作舵轮时，应遵循“左舵左转，右舵右转”的原则，即左舵轮向左转动，船首向左偏转。5.内河船舶在雾中航行时，应开启雾号并减速慢行，以避免碰撞。6.船舶在靠泊作业时，应使用系缆桩与岸上系缆设备连接，以确保靠泊安全。7.船员在应急情况下，应优先确保船舶安全，其次考虑货物安全，以避免更大的损失。8.内河船舶的消防演习应至少每季度进行一次，以提高船员的消防意识和应急能力。9.船舶在过桥时，应提前减速并保持与桥梁的横向距离不小于5米，以避免碰撞。10.船员在操作锚机时，应先检查锚机性能，再进行抛锚作业，以避免锚机故障。二、单选题（每题2分，共20分）1.B2.B3.C4.A5.A6.A7.C8.B9.B10.B解析：1.内河船舶在航行时，遇能见度不良应优先采取的措施是减速慢行，以避免碰撞。2.船舶在靠泊作业时，系缆桩与岸上系缆设备的连接角度应保持在45°～60°，以避免缆绳过度受力。3.船舶在狭窄水道航行时，应保持与航道中心线的横向距离不小于船宽的1/2，以避免碰撞。4.船员在操作舵轮时，应遵循“左舵左转，右舵右转”的原则，其中“左舵”是指驾驶台左侧的舵轮。5.内河船舶在夜间航行时，应使用白光号灯表示船首，其光色为白色。6.船舶在靠泊作业时，应使用系缆桩与岸上系缆设备连接，其中系缆桩的材质通常为钢铁，以承受较大的拉力。7.船员在应急情况下，应优先确保船舶安全，其次考虑货物安全。8.内河船舶的消防演习应至少每季度进行一次，以提高船员的消防意识和应急能力。9.船舶在过桥时，应提前减速并保持与桥梁的横向距离不小于5米，以避免碰撞。10.船员在操作锚机时，应先检查锚机性能，再进行抛锚作业，以避免锚机故障。三、多选题（每题2分，共20分）1.A,B,E2.A,B,C3.B,C,D4.A,C5.A6.A,C7.C,D8.B,D9.B,C10.A,B,D解析：1.内河船舶在航行时，遇能见度不良应采取的措施包括开启雾号、减速慢行、增加瞭望次数，以避免碰撞。2.船舶在靠泊作业时，系缆桩与岸上系缆设备的连接角度应保持在30°～45°、45°～60°、60°～75°，以避免缆绳过度受力。3.船舶在狭窄水道航行时，应保持与航道中心线的横向距离不小于船宽的1/3、1/2、2/3，以避免碰撞。4.船员在操作舵轮时，应遵循“左舵左转，右舵右转”的原则，其中“左转”是指船首向左偏转。5.内河船舶在夜间航行时，应使用白光号灯表示船首，其光色为白色。6.船舶在靠泊作业时，应使用系缆桩与岸上系缆设备连接，其中系缆桩的材质通常为钢铁、铜合金。7.船员在应急情况下，应优先确保船舶安全、航线安全。8.内河船舶的消防演习应至少每季度、每年进行一次，以提高船员的消防意识和应急能力。9.船舶在过桥时，应提前减速并保持与桥梁的横向距离不小于5米、10米，以避免碰撞。10.船员在操作锚机时，应先检查锚机性能，再进行起锚作业、抛锚作业、锚机测试，以避免锚机故障。四、案例分析（每题6分，共18分）案例一答案：船员应采取以下措施以避免碰撞：1.减速慢行，以减少碰撞的动能。2.改变航向，使本船与渔船的横向距离增大。3.增加瞭望次数，密切观察渔船的动态。解析：船员在航行时遇能见度不良应采取的措施包括减速慢行、改变航向、增加瞭望次数，以避免碰撞。在本案例中，船员应优先减速慢行，以减少碰撞的动能，然后改变航向，使本船与渔船的横向距离增大，同时增加瞭望次数，密切观察渔船的动态，以确保航行安全。案例二答案：船员应采取以下措施以避免碰撞：1.减速慢行，以减少碰撞的动能。2.改变航向，使两船的相对距离增大。3.增加瞭望次数，密切观察另一艘货船的动态。解析：船员在航行时遇能见度不良应采取的措施包括减速慢行、改变航向、增加瞭望次数，以避免碰撞。在本案例中，船员应优先减速慢行，以减少碰撞的动能，然后改变航向，使两船的相对距离增大，同时增加瞭望次数，密切观察另一艘货船的动态，以确保航行安全。案例三答案：船员应采取以下措施以确保靠泊安全：1.减速慢行，以减少靠泊时的冲击力。2.调整航向，使本船与岸上系缆设备的连接角度保持在45°～60°。3.增加瞭望次数，密切观察岸上系缆设备的动态。解析：船员在靠泊作业时应注意的事项包括减速慢行、调整航向、增加瞭望次数，以确保靠泊安全。在本案例中，船员应优先减速慢行，以减少靠泊时的冲击力，然后调整航向，使本船与岸上系缆设备的连接角度保持在45°～60°，同时增加瞭望次数，密切观察岸上系缆设备的动态，以确保靠泊安全。五、论述题（每题11分，共22分）1.答案：内河船舶在航行时遇能见度不良应采取的措施包括：-开启雾号：雾号是船舶在能见度不良时使用的信号，可以提醒其他船舶注意避让。-减速慢行：减速慢行可以减少碰撞的动能，提高避让的灵活性。-改变航向：改变航向可以使本船与附近船舶的横向距离增大，避免碰撞。-增加瞭望次数：增加瞭望次数可以密切观察周