一级建造师港口与航道工程专业知识测试试题及答案

一级建造师港口与航道工程专业知识测试试题及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：一级建造师港口与航道工程专业知识测试试题考核对象：一级建造师港口与航道工程专业考生题型分值分布：-判断题（总共10题，每题2分）总分20分-单选题（总共10题，每题2分）总分20分-多选题（总共10题，每题2分）总分20分-案例分析（总共3题，每题6分）总分18分-论述题（总共2题，每题11分）总分22分总分：100分---一、判断题（每题2分，共20分）1.港口工程中，抛石基床的厚度应根据波浪能量和基床材料强度确定。2.航道疏浚工程中，挖泥船的效率主要受水深和泥沙粒径影响。3.港口起重机大车运行轨道的允许偏差不得超过±10mm。4.混凝土防波堤的施工缝应采用高压水冲洗并涂刷界面剂。5.港口工程中，回填土的含水量应控制在最优含水量范围内。6.航道整治工程中，丁坝的布设角度通常为20°～30°。7.港口堆场的设计堆料高度一般不超过5m。8.水下混凝土浇筑时，导管埋深应保持在2m～6m之间。9.港口工程中，高桩码头桩基的沉桩偏差不得超过设计值的1%。10.航道疏浚后的回淤率一般控制在每年5%以内。二、单选题（每题2分，共20分）1.港口工程中，防波堤的堤身结构通常采用（）。A.土工布加筋B.预应力混凝土C.钢筋混凝土D.石笼结构2.航道疏浚工程中，适用于硬质河床的挖泥船是（）。A.挖泥船B.链斗挖泥船C.鳄式挖泥船D.螺旋挖泥船3.港口起重机大车轨道的接头间隙一般控制在（）。A.2mm～3mmB.3mm～4mmC.4mm～5mmD.5mm～6mm4.混凝土防波堤施工中，模板拆除的时间一般取决于（）。A.气温B.水深C.混凝土强度D.波浪大小5.港口堆场的设计堆料高度主要考虑（）。A.起重机性能B.土方量C.堆场面积D.货物种类6.水下混凝土浇筑时，导管埋深过深可能导致（）。A.水灰比过大B.混凝土离析C.浇筑中断D.强度降低7.港口工程中，高桩码头桩基常用的沉桩方法是（）。A.静压沉桩B.振动沉桩C.锤击沉桩D.水冲沉桩8.航道整治工程中，丁坝的布设间距一般约为（）。A.50m～80mB.80m～120mC.120m～160mD.160m～200m9.港口工程中，回填土的含水量过高会导致（）。A.压实度降低B.强度增加C.渗透性提高D.稳定性增强10.航道疏浚后的回淤控制措施不包括（）。A.增加航道宽度B.采用透水材料C.定期清淤D.减少船舶通航三、多选题（每题2分，共20分）1.港口工程中，防波堤的堤身结构材料包括（）。A.混凝土B.石块C.土工布D.钢筋网E.土工膜2.航道疏浚工程中，影响挖泥船效率的因素有（）。A.水深B.泥沙粒径C.船舶功率D.波浪大小E.挖泥量3.港口起重机大车轨道的维护包括（）。A.除锈涂油B.校正轨距C.补充垫板D.检查螺栓E.更换轨道4.混凝土防波堤施工中，模板拆除的注意事项有（）。A.气温影响B.水灰比控制C.混凝土强度D.波浪作用E.拆除顺序5.港口堆场的设计需考虑（）。A.货物种类B.起重机性能C.堆料高度D.堆场面积E.土方量6.水下混凝土浇筑时，导管埋深过浅可能导致（）。A.水灰比过大B.混凝土离析C.浇筑中断D.强度降低E.泥沙混入7.港口工程中，高桩码头桩基的检测方法包括（）。A.低应变检测B.高应变检测C.声波检测D.钻芯取样E.水下超声波检测8.航道整治工程中，丁坝的作用有（）。A.导流B.护岸C.减淤D.增淤E.改善航道水深9.港口工程中，回填土的压实度检测方法有（）。A.环刀法B.核子密度仪法C.水袋法D.压实度仪法E.超声波法10.航道疏浚后的回淤控制措施包括（）。A.增加航道宽度B.采用透水材料C.定期清淤D.减少船舶通航E.改善水流条件四、案例分析（每题6分，共18分）1.案例背景：某港口工程防波堤施工中，发现堤身沉降量超过设计值，且波浪反射明显增强。问题：分析可能的原因并提出改进措施。2.案例背景：某航道疏浚工程完成后，一年内回淤量超过设计回淤率，影响船舶通航。问题：分析可能的原因并提出控制措施。3.案例背景：某高桩码头施工中，桩基沉桩过程中出现倾斜，导致桩身偏位。问题：分析可能的原因并提出纠正措施。五、论述题（每题11分，共22分）1.论述题：论述港口工程中，防波堤施工质量控制的关键点及措施。2.论述题：论述航道疏浚工程中，回淤控制的重要性及常用方法。---标准答案及解析一、判断题1.√2.√3.×（允许偏差为±5mm）4.√5.√6.√7.×（一般不超过8m）8.√9.√10.×（一般控制在每年3%以内）解析：-第3题：港口起重机大车轨道允许偏差通常为±5mm，而非±10mm。-第7题：港口堆场设计堆料高度一般不超过8m，而非5m。-第10题：航道疏浚后回淤率一般控制在每年3%以内，而非5%。二、单选题1.C2.B3.A4.C5.A6.B7.C8.B9.A10.D解析：-第1题：防波堤堤身结构通常采用钢筋混凝土，兼具强度和耐久性。-第2题：链斗挖泥船适用于硬质河床，效率高且适应性强。-第6题：导管埋深过浅会导致混凝土离析，影响质量。-第10题：减少船舶通航不属于回淤控制措施，应通过改善水流条件或定期清淤控制。三、多选题1.A,B,C,D2.A,B,C,D,E3.A,B,C,D,E4.A,C,D,E5.A,B,C,D,E6.A,B,C,D,E7.A,B,C,D,E8.A,B,C,E9.A,B,C,D10.A,B,C,E解析：-第1题：防波堤堤身材料包括混凝土、石块、土工布和钢筋网，土工膜较少使用。-第8题：丁坝作用包括导流、护岸、减淤和改善航道水深，增淤不属于作用。-第6题：导管埋深过浅会导致水灰比过大、混凝土离析、浇筑中断、强度降低和泥沙混入。四、案例分析1.原因分析：-基床材料不均匀或压实度不足；-波浪反射增强可能因堤身结构不合理或材料透水性差。改进措施：-优化基床材料级配，加强压实度检测；-调整堤身结构，采用透水材料减少波浪反射。2.原因分析：-航道附近水流不稳定，导致泥沙沉降；-疏浚量不足或回淤控制措施不当。控制措施：-采用水下抛石或透水材料稳定水流；-加强定期清淤，保持航道水深。3.原因分析：-桩机操作不当或地质条件复杂；-桩身强度不足或沉桩设备问题。纠正措施：-加强桩机操作培训，调整沉桩参数；-检查桩身强度，必要时采用辅助措施纠正偏位。五、论述题1.防波堤施工质量控制关键点及措施：-基床施工：控制基床材料级配和压实度，确保均匀稳定；