混合动力电动汽车结构原理与检修 第2版 课件 学习情景4 混合动力电动汽车动力系统结构原理与检修

学习情景4混合动力电动汽车动力系统

结构原理与检修任务4.1混合动力电动汽车发动机检修任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修学习任务1混合动力电动汽车发动机检修1.了解混合动力系统的结构特点。2.熟悉混合动力电动汽车发动机结构功能。3.了解混合动力电动汽车发动机维修中的检查模

式激活方式。4.熟悉混合动力电动汽车发动机缸压检测的流程和方法。5.培养学生的科技创新意识，

树立民族自信心。任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

任务描述

一辆丰田凯美瑞混合动力电动汽车，

发动机起动所需时间过长且怠速不稳，

通过初步诊断怀疑是发动机压缩压力不足导致，

接下来要检测发动机的气缸压力，

请你作为技术人员完成对该车辆发动机气缸压力检测工作。一、混合动力系统结构特点任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

1.比亚迪DM-i混合动力系统结构功能

比亚迪宋PLUSDM-i车型高压系统整体结构一、混合动力系统结构特点任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

1.比亚迪DM-i混合动力系统结构功能

比亚迪宋PLUSDM-i高压原理图一、混合动力系统结构特点任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

1.比亚迪DM-i混合动力系统结构功能双电控主要包括发电机控制器、

驱动电机控制器，

主要功能是驱动发电机发电，

控制蓄电池包与电机之间能量传输。一、混合动力系统结构特点任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.丰田混合动力系统结构功能丰田的混合动力系统由以下组成动力蓄电池总成带转换器的逆变器总成逆变器DC\DC变换器发电机MGI\MG2发动机

电源电缆

电动压缩机二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

1.混合动力车型发动机类型及原理奥托循环发动机与阿特金森循环发动机的参数对比二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

1.混合动力车型发动机类型及原理阿特金森循环发动机的压缩行程和膨胀行程几乎相同，提高膨胀比的同时也将提高压缩比。二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

阿特金森循环的特征是进气门关闭正时会相应地延迟压缩的实际开始时间1.混合动力车型发动机类型及原理二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

1.混合动力车型发动机类型及原理与奥托循环相比阿特金森循环减少了进气和排气损失二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.典型混合动力系统的特征（1）采用阿特金森发动机（2）运用智能可变气门正时技术二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.典型混合动力系统的特征（3）EGR效率提升(4)取消轮系（5）使用电动水泵电动水泵安装位置二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.典型混合动力系统的特征1）电动水泵结构水泵由叶轮和联轴器

（两者均由塑性磁铁制成）

以及直流电动机组成二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.典型混合动力系统的特征电动水泵控制ECU接收电动水泵驱动电路的水泵电动机转速脉冲信号以及自空调放大器的电动水泵冷却液排放量信号，确定所需的水泵电动机转速以根据行驶条件提供最适量的冷却液。二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.典型混合动力系统的特征2）电动水泵控制发动机停止时，电动水泵用于循环空调系统内加热器芯的冷却液。提供稳定的加热器性能。水泵安装在连接发动机和加热器芯的软管上。二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.典型混合动力系统的特征2）电动水泵控制发动机停止时，电动水泵用于循环空调系统内加热器芯的冷却液。提供稳定的加热器性能。水泵安装在连接发动机和加热器芯的软管上。二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.典型混合动力系统的特征（6）冷却系统混合动力系统发动机和高压系统分别采用独立的冷却系统

冷却液按下列顺序循环如图所示二、混合动力系统典型发动机结构特征任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.典型混合动力系统的特征（6）冷却系统带电动机的高压冷却水泵采用高输出功率无刷电动机。车辆处于READY带电动机的高压冷却水泵始终运转三、典型混合动力系统发动机控制系统1.发动机控制系统整体认知任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

发动机控制系统在整车上的布局三、典型混合动力系统发动机控制系统1.发动机控制系统部件结构任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

三、典型混合动力系统发动机控制系统1.发动机控制系统部件结构任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

四、发动机维修中的检查模式任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

1.检查模式的必要性通过进入检查模式，发动机可持续运转，牵引力控制系统和四轮驱动功能禁用。四、发动机维修中的检查模式任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

2.检查模式分类两轮驱动车辆有2种模式四轮驱动车辆有4种模式四、发动机维修中的检查模式任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

3.检查模式激活（1）诊断仪激活1）

激活维护模式

（使用诊断仪）2）将诊断仪连接到

DLC33)将电源开关转到ON(IG)4)打开诊断仪5)进入Powertrain/HybridControl/Utility/InspectionMode-2WDforcuttingTRC6)踩下制动踏板时，将电源开关转到ON（READY)以起动发动机。7)检查并确认多信息显示屏上显示CDY-2四、发动机维修中的检查模式任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

3.检查模式激活（2）非诊断仪激活

非诊断仪激活检查模式，

将电源开关置于ON(IG)五、检查发动机气缸压缩压力任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

检查压缩压力流程见表，测量压缩压力时，须确保火花塞孔无异物。五、检查发动机气缸压缩压力任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

任务4.1混合动力电动汽车发动机检修

任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修1.

了解比亚迪EHS(电混系统总成)的结构及工作模式2.

了解丰田混合动力系统驱动桥的结构原理。3.

熟悉驱动电机及控制器的结构原理。4.

培养学生科技创新意识。

一辆2021款丰田凯美瑞混合动力电动汽车车主反映最近油耗偏高，

且动力不足，来到经销店检查，

维修技师通过试车、

读取诊断数据初步分析怀疑是驱动桥变速器打滑导致，

接下来要对该车的驱动桥油压进行检测，

请你作为技术人员完成对该车辆驱动桥油压的检测。任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修一、比亚迪EHS（电混系统）结构及工作模式结构？原理？任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修EHS是DM-i超级混动的核心它集成了发电机、

驱动电机、

双电控

（可单独更换）、

离合器以及液压系统，

综合效率达到97%一、比亚迪EHS（电混系统）结构及工作模式结构？原理？任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修EHS双电控部分外观结构一、比亚迪EHS（电混系统）结构及工作模式结构？原理？任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修内部齿轮组结构一、比亚迪EHS（电混系统）结构及工作模式任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修EHS有3种工作模式二、丰田混合动力驱动桥结构原理1.混合动力驱动桥结构功能混合动力驱动桥由

MG2、

MGI

、复合齿轮装置、

驱动桥阻尼器、

中间轴齿轮、

减速齿轮、

差速器齿轮机构和油泵组成.任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修二、丰田混合动力驱动桥结构原理2.混合动力驱动桥工作原理混合动力驱动桥动力连接。

由发动机、

MG1和

MG2通过复合齿轮装置机械连接。混合动力驱动桥使用2个行星齿轮机构，动力分配行星齿轮机构。起动发动机时，

需要把MG2制固定任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修复合齿轮装置动力分配行星齿轮机构发电机和动力蓄电池共同输出电能并传递至功率转换器，驱动电动机，然后通过机械传动装置驱动车轮。通过采用与2个行星齿轮机构的齿圈集成为一体的复合齿轮、

中间轴主动齿轮和驻车锁止齿轮，

复合齿轮装置更为紧凑和轻量化。任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修机构在MG1和车轮之间分配发动机动力。起动发动机时，将MG1的电能传输至发动机且MG1用作起动机；驾驶车辆时在传动系统和MG1之间分配发动机动力。

动力传递路线任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修电动机减速行星齿轮3.混合动力驱动桥双电机结构由永磁电机MG1和MG2组成，电机均由定子、

定子线圈、

转子、

永久磁铁和解析器

（转速传感器）

组成。

通过将V型永久磁铁置于转子内，

可利用磁阻转矩增加转子的转矩，

从而提高输出转矩.任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修电动机控制三相交流电相位发电机和动力蓄电池共同输出电能并传递至功率转换器，驱动电动机，然后通过机械传动装置驱动车轮。定子采用三相线圈结构，施加三相交流电时，

在电动机内部产生旋转磁场。通过旋转磁场吸引转子内的永久磁铁，

从而产生转矩。任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修三相交流电由3个正弦波组成，通过120度的相位角度进行偏置，交流电施加至MG定子线圈的UVW相\产生磁场且电流和为零。4.逆变器（电机控制器）总成的结构原理逆变器总成由MGECU、

逆变器、

增压转换器、DC\DC变换器组成逆变器：

产生用于驱动MG的3相交流电。增压转换器:将动力蓄电池201.6V的电压最高升至

650VDC/DC:将动力蓄电池201.6V的电压降至14V（用于电气零部件）。任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修带转换器的逆变器总成零部件通过增压转换器将HV蓄电池的电压发送至逆变器。将HV

蓄电池的电压直接输入DC/DC变换器。任务4.2混合动力电动汽车动力传动系统维护检修逆变器控制电路组成电机控制电路发电机和动力蓄电池共同输出电能并传递至功