国际货代基础知识参考试题及答案

国际货代基础知识参考试题及答案一、单项选择题（每题1分，共30分）1.国际货运代理企业在接受托运人委托后，首先应核对的文件是A.商业发票 B.装箱单 C.托运单 D.原产地证答案：C2.海运提单中“SHIPPEDONBOARD”批注的效力是A.仅证明货物已收妥 B.证明货物已装船并生效 C.仅用于信用证结算 D.仅用于目的港提货答案：B3.根据FIATA示范规则，货运代理对货物的责任期间为A.接货至交货 B.装船至卸船 C.仓库至仓库 D.门到门答案：A4.空运中“ULD”指的是A.单元装载器具 B.卸货清单 C.航司运单 D.危险品标签答案：A5.以下哪一项不属于INCOTERMS®2020的“C”组术语A.CFR B.CIF C.CPT D.DDP答案：D6.海运拼箱货（LCL）的计费吨通常按A.净重 B.毛重与体积择大 C.尺码吨 D.件数答案：B7.根据《国际海运危险货物规则》，第3类危险属性是A.爆炸品 B.气体 C.易燃液体 D.氧化剂答案：C8.铁路运单（CIM/SMGS）中，收货人栏记载“TOORDER”表示A.可背书转让 B.不可转让 C.必须记名 D.仅用于中欧班列答案：B9.下列哪项费用属于海运附加费A.ODF B.CAF C.THC D.GRI答案：D10.目的港产生DEMURRAGE的原因是A.集装箱超期使用 B.船舶滞期 C.码头拥堵 D.海关查验答案：A11.空运运价“N”表示A.45kg以下普货运价 B.45kg以上运价 C.指定商品运价 D.等级运价答案：A12.中欧班列回程班列最常使用的箱型是A.20GP B.40HC C.45HC D.20RF答案：B13.根据《海牙—维斯比规则》，承运人单位赔偿限额为A.666.67SDR/件 B.835SDR/件 C.2SDR/kg D.17SDR/kg答案：B14.下列哪项单证属于出口报关必备A.植检证 B.报关单 C.熏蒸证 D.质量证答案：B15.国际多式联运中，FBL由谁签发A.船公司 B.货运代理 C.码头 D.海关答案：B16.以下哪项不是航空运输主单（MAWB）的必填项A.航司代码 B.始发港 C.保险价值 D.目的港答案：C17.海运提单上“FREIGHTPREPAID”表示A.运费到付 B.运费预付 C.运费第三方付 D.运费减免答案：B18.根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运经营人责任基础为A.完全过失 B.不完全过失 C.严格责任 D.推定过失答案：D19.下列哪项属于时间附加费A.BAF B.PSS C.LSS D.WRS答案：B20.目的港代理在船舶到港前必须收到的核心文件是A.D/R B.M/F C.D/O D.EIR答案：B21.空运中“CCA”表示A.运费更改通知 B.货物索赔申请 C.海关清关授权 D.航司代理费答案：A22.下列哪项属于《海关估价协定》规定的成交价格调整因素A.国内运费 B.进口后建设费 C.特许权使用费 D.出口退税答案：C23.铁路运单第7栏通常记载A.货物品名 B.发货人声明 C.承运人批注 D.收货人税号答案：B24.海运冷藏箱设定温度-18℃，其允许波动范围通常为A.±0.5℃ B.±1℃ C.±2℃ D.±3℃答案：C25.下列哪项属于《国际货代责任险》除外责任A.战争 B.火灾 C.盗窃 D.操作失误答案：A26.空运危险品包装标记中“PI”代表A.包装说明 B.产品索引 C.工厂检验 D.性能检验答案：A27.下列哪项费用一般由收货人承担A.出口报关费 B.起运港THC C.进口关税 D.文件费答案：C28.海运提单中“SAIDTOCONTAIN”表示A.承运人未核对箱内货 B.承运人已核对箱内货 C.托运人否认货量 D.货代已封箱答案：A29.中欧班列“安智贸”项目主要便利A.危险品 B.高价值电子产品 C.冷链食品 D.大宗商品答案：B30.根据《国际货代示范规则》，货代对迟延交付的赔偿限额为A.运费1倍 B.运费2倍 C.运费3倍 D.无上限答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分）31.以下哪些属于海运出口订舱必要信息A.发货人全称 B.箱型箱量 C.预计到港时间 D.货物品名 E.成交方式答案：ABDE32.空运主单（MAWB）的签发人可以是A.航司 B.航司代理 C.货代 D.机场地服 E.托运人答案：AB33.下列哪些属于INCOTERMS®2020的“D”组A.DAP B.DPU C.DDP D.DAT E.DES答案：ABC34.铁路拼箱（LCL）操作要点包括A.站内装箱 B.到站拆箱 C.使用铁路集装箱 D.签发CIM单 E.使用公路拖车答案：ABCD35.以下哪些属于海运附加费A.BAF B.CAF C.PSS D.GRI E.ODF答案：ABCD36.危险品“九大类”中包括A.爆炸品 B.气体 C.易燃液体 D.放射性物质 E.腐蚀性物质答案：ABCDE37.目的港产生DETENTION的原因有A.收货人未及时提箱 B.收货人未及时还空箱 C.海关查验 D.船公司超期用箱 E.码头拥堵答案：AB38.下列哪些单证可用于出口退税A.报关单退税联 B.增值税发票 C.提单 D.结汇水单 E.合同答案：ABD39.国际多式联运特征包括A.一份单证 B.一人负责 C.两种以上运输方式 D.跨国境 E.必须使用海运答案：ABCD40.货代责任险承保范围包括A.操作疏忽 B.文件错误 C.仓库火灾 D.战争 E.罢工答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）41.海运提单必须显示“ONBOARD”日期才能作为物权凭证。答案：√42.空运运价“Q45”表示45kg以下普货运价。答案：×43.根据《海牙规则》，承运人对舱面货不承担赔偿责任。答案：√44.铁路运单（CIM）可以背书转让。答案：×45.INCOTERMS®2020中CIP术语下卖方必须投保一切险。答案：√46.拼箱货（LCL）只能签发海运提单，不能签发多式联运提单。答案：×47.危险品包装代码“4G”代表纤维板箱。答案：√48.目的港THC由收货人支付是国际贸易惯例。答案：√49.中欧班列可以使用45英尺集装箱。答案：√50.货代作为代理人时，对承运人的过失承担连带责任。答案：×四、填空题（每空1分，共20分）51.国际货代责任险英文简称________。答案：FBLI52.海运提单中“收货人”栏记载“TOORDEROFSHIPPER”表示该提单属于________提单。答案：指示53.空运主单号码前三位为________代码。答案：航司54.根据《国际海运危险货物规则》，第5.1类为________。答案：氧化剂55.铁路运单（CIM）第12栏为________栏。答案：承运人批注56.INCOTERMS®2020中，卖方义务最小的术语是________。答案：EXW57.海运集装箱标准箱型20GP的内尺寸约为20英尺×________英尺×________英尺。答案：8 8.558.空运危险品包装说明编号由________位数字组成。答案：三59.目的港产生DEMURRAGE后，第一个免费日通常从________次日开始计算。答案：卸船60.国际多式联运中，FBL由________签发。答案：货代61.根据《海牙—维斯比规则》，承运人单位赔偿限额为________SDR/件。答案：83562.海运附加费GRI英文全称________。答案：GeneralRateIncrease63.空运运价“SCR”指________运价。答案：指定商品64.中欧班列回程班列最常使用的箱型为________HC。答案：4065.根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运经营人责任基础为________过失。答案：推定66.海运提单上“FREIGHTCOLLECT”表示运费________。答案：到付67.空运主单（MAWB）一式________份正本。答案：三68.铁路拼箱（LCL）到达站拆箱后，拆箱报告须在________小时内上传系统。答案：2469.危险品“PI”代表________说明。答案：包装70.国际货代对迟延交付的赔偿限额通常为运费________倍。答案：两五、简答题（每题10分，共30分）71.简述海运拼箱（LCL）与整箱（FCL）在操作流程上的主要差异。答案：（1）订舱环节：LCL需向拼箱公司订舱，FCL直接向船公司订舱；（2）装箱地点：LCL在货运站（CFS）装箱，FCL在发货人仓库或工厂装箱；（3）单证签发：LCL签发分提单（HBL），FCL签发船东提单（MBL）；（4）费用结构：LCL按计费吨收取CFS费用，FCL按箱型收取THC及运费；（5）目的港流程：LCL需先拆箱后分拨，FCL可直接整箱提货；（6）风险节点：LCL在CFS搬运次数多，货损风险高；FCL封箱后运输过程封闭，风险低；（7）通关模式：LCL需按票报关，FCL可一票整箱报关；（8）用箱时间：LCL通常免仓期短，FCL免用箱期长；（9）跟踪方式：LCL需跟踪拆箱进度，FCL只需跟踪船期；（10）责任划分：LCL由拼箱公司负责装箱准确性，FCL由托运人自行负责。72.阐述国际货代作为“多式联运经营人（MTO）”时的责任期间、责任基础及赔偿限额。答案：责任期间：自其或其代表从发货人或其代表接收货物之时起，至其将货物交付给收货人或其代表之时止，涵盖整个运输链，包括内陆运输、海运、空运、铁路、仓储等全部环节。责任基础：采用“推定过失责任制”，即货主只需证明货物在责任期间发生灭失、损坏或迟延，MTO即应赔偿，除非MTO能证明其已采取一切合理措施避免损失。赔偿限额：（1）货物灭失或损坏：按835SDR/件或17SDR/千克择高，适用于包括海运区段的多式联运；（2）非海运区段：如仅涉及陆运、空运，则按该区段强制公约或国内法限额，如蒙特利尔公约22SDR/千克；（3）迟延交付：以运费2倍为限，且不超过货物全部灭失时应赔偿的金额；（4）若托运人声明价值并加付费用，可突破上述限额；（5）MTO对迟延、间接损失、特殊风险可依据合同约定进行免责或限制，但不得违反强制公约的最低义务。73.分析中欧班列去程与回程货源结构差异，并提出货代提升回程载率的策略。答案：货源结构差异：（1）去程：以电子产品、机械设备、服装、汽配、电商包裹为主，货值高、时效敏感，客户多为大型工厂、跨境电商；（2）回程：以木材、纸浆、农产品、红酒、奶粉、汽车零部件、电解铜为主，货值相对低、时效要求略低，客户多为贸易商、加工厂；（3）季节性：去程全年稳定，回程受欧洲农产品收获季、木材砍伐季影响明显；（4）流向：去程集中在重庆、成都、郑州、西安等内陆节点，回程集中在德国杜伊斯堡、汉堡、波兰马拉舍维奇、匈牙利布达佩斯；（5）箱型：去程以40HC为主，回程因木材体积大，需使用40HC超高度箱或45HC，对箱体地板承重、清洁度要求高。提升回程载率策略：（1）海外网络：在杜伊斯堡、汉堡、米兰设立自营堆场，直接对接林场、酒庄、食品厂，减少中间环节；（2）产品组合：设计“木材+红酒”“奶粉+汽配”混拼方案，提高集装箱利用率；（3）价格杠杆：推出“回程包箱”年约，锁定低于海运的运价，吸引大宗贸易商；（4）时效保障：与境外铁路公司签订“优先车板”协议，确保回程班列舱位匹配去程，减少空排；（5）贸易撮合：联合国内家具协会、电商平台，举办“欧洲木材采购对接会”，提前锁定货源；（6）金融工具：与银行合作，为回程客户提供“存货质押融资”，降低其采购资金压力；（7）增值服务：提供欧洲境内拖车、保税仓储、质检、贴标，实现“门到门”，降低客户综合物流成本；（8）数字化：开发“回程订舱APP”，实