2026年船舶工程师中级专业技术模拟考试题

2026年船舶工程师中级专业技术模拟考试题一、单选题（共10题，每题2分，共20分）1.某船舶主机在海上航行时出现功率下降，初步判断可能是燃油滤器堵塞。工程师应优先检查哪个部件？A.油泵出口压力B.燃油流量计读数C.燃油滤器压差D.油温传感器状态2.长江口水域船舶航行需特别注意哪些气象条件？A.台风倒槽B.暴雪天气C.逆温层D.龙卷风3.某船舶主机长期在低负荷运行，可能导致哪种故障？A.活塞环磨损加剧B.油底壳油位过低C.排气阀座烧蚀D.冷却水流量不足4.船舶机械振动监测中，哪种频段振动通常与轴系不平衡有关？A.低于10HzB.10-100HzC.100-1000HzD.高于1000Hz5.某船舶在南海航行时，发现螺旋桨效率突然下降，可能的原因是？A.螺旋桨叶片表面严重空泡B.螺旋桨与舵叶角度不符C.推进轴弯曲D.船体底部严重污底6.船舶轴系对中不良可能导致哪种后果？A.主机油耗下降B.轴承温度异常升高C.排气温度降低D.活塞杆弯曲7.某船舶在黄海航行时，因盐雾腐蚀导致舵机液压油缸泄漏，应优先检查？A.油缸密封圈老化B.液压泵内泄C.油温过高D.液压油滤器堵塞8.船舶齿轮箱油液监测中，哪种指标异常可能预示齿轮磨损？A.油液粘度变化B.颗粒浓度突然升高C.油液颜色变黑D.油液酸值下降9.某船舶在长江口航行时，因水流影响导致舵效下降，应优先检查？A.舵角指示器精度B.舵机液压油压力C.舵叶水动力平衡D.舵杆连接螺栓松动10.船舶轴系振动监测中，哪种工况下振动幅值通常最高？A.低负荷巡航B.中负荷加速C.高负荷满载D.轴系对中不良二、多选题（共5题，每题3分，共15分）1.某船舶主机在南海航行时出现功率不足，可能的原因包括？A.燃油喷射压力过低B.活塞环卡死C.冷却水流量过大D.燃油滤器堵塞E.油泵驱动齿轮磨损2.船舶舵机系统常见故障有哪些？A.液压油泄漏B.轴承过热C.控制阀卡滞D.油液污染E.电气线路短路3.长江口水域船舶航行需特别注意哪些安全措施？A.保持与过往船舶的安全距离B.避免在低能见度航行C.加强船体结构检查D.定期校准导航设备E.提前了解水文气象变化4.船舶轴系振动监测中，哪些指标异常可能预示轴系问题？A.振动频率突变B.振动幅值持续升高C.相位角偏离正常值D.振动波形失真E.油液温度正常5.某船舶在黄海航行时，因盐雾腐蚀导致液压系统故障，可能的原因包括？A.液压油缸密封件老化B.液压泵内泄严重C.轴承润滑不良D.油液滤器堵塞E.电气控制线路腐蚀三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.船舶主机长期在低负荷运行会导致燃烧室积碳加剧。（√）2.长江口水域船舶航行时，应优先关注台风倒槽带来的风力影响。（×）3.船舶轴系对中不良会导致轴承温度异常升高。（√）4.螺旋桨效率下降通常与船体底部污底无关。（×）5.盐雾腐蚀对船舶舵机液压系统影响较小。（×）6.船舶齿轮箱油液监测中，颗粒浓度突然升高可能预示齿轮磨损。（√）7.某船舶在南海航行时，因水流影响导致舵效下降，应优先检查舵机液压油压力。（×）8.船舶轴系振动监测中，高负荷满载工况下振动幅值通常最高。（√）9.船舶舵机系统常见故障包括液压油泄漏和电气线路短路。（√）10.长江口水域船舶航行时，应避免在低能见度航行。（√）四、简答题（共5题，每题5分，共25分）1.简述船舶主机长期在低负荷运行可能导致的故障及预防措施。答案：-故障：1.燃烧室积碳加剧，导致燃烧效率下降；2.活塞环与气缸壁润滑不良，磨损加剧；3.冷却水流量不足，导致过热；4.油泵磨损加速，供油不稳定。-预防措施：1.定期清理燃烧室积碳；2.保持适宜的运行负荷，避免长期低负荷；3.加强冷却水系统检查，确保流量充足；4.定期更换润滑油，减少磨损。2.简述长江口水域船舶航行需特别注意哪些安全措施。答案：1.保持与过往船舶的安全距离：长江口船舶流量大，需避免碰撞；2.避免在低能见度航行：水雾和雾霾常见，需提前准备；3.加强船体结构检查：水流复杂，船体易受损；4.定期校准导航设备：水道变化快，需确保定位准确；5.提前了解水文气象变化：台风、潮汐等需提前预警。3.简述船舶轴系振动监测中，哪些指标异常可能预示轴系问题。答案：1.振动频率突变：可能由轴系断裂或不对中引起；2.振动幅值持续升高：可能由轴承损坏或轴弯曲导致；3.相位角偏离正常值：可能由轴系松动或不对中引起；4.振动波形失真：可能由轴系故障或油液污染导致。4.简述船舶舵机系统常见故障及排查方法。答案：-常见故障：1.液压油泄漏；2.轴承过热；3.控制阀卡滞；4.油液污染；5.电气线路短路。-排查方法：1.检查液压油缸密封圈是否老化；2.检查轴承润滑是否充足；3.测试控制阀动作是否灵活；4.检查油液滤器是否堵塞；5.检查电气线路绝缘是否完好。5.简述螺旋桨效率下降的可能原因及改善措施。答案：-可能原因：1.螺旋桨叶片表面严重空泡；2.螺旋桨与舵叶角度不符；3.推进轴弯曲；4.船体底部严重污底。-改善措施：1.定期清理螺旋桨表面，减少空泡；2.校准螺旋桨与舵叶角度；3.检查并校正推进轴；4.定期船底除污，减少水阻。五、计算题（共3题，每题10分，共30分）1.某船舶主机功率为8000kW，若因燃油滤器堵塞导致功率下降至7200kW，计算功率损失率。答案：功率损失率=（8000-7200）/8000×100%=10%2.某船舶螺旋桨直径为4.0m，转速为150rpm，海水密度为1025kg/m³，计算螺旋桨的理论推进效率（TP）。答案：-螺旋桨推力T=ρ×n²×D³/(K×9.81)其中：ρ=1025kg/m³，n=150rpm，D=4.0m，K=0.6（经验系数）T=1025×150²×4³/(0.6×9.81)≈6.24×10⁵N-螺旋桨功率P=T×n/(60×2π)≈1.57×10⁶W-TP=实际功率/理论功率≈80%（假设实际功率为理论功率的80%）3.某船舶轴系振动监测中，测得振动幅值为0.05mm，频率为100Hz，若轴系对中不良导致振动幅值增加至0.08mm，计算振动增大幅度。答案：振动增大幅度=0.08-0.05=0.03mm六、论述题（共2题，每题15分，共30分）1.论述长江口水域船舶航行时需特别注意哪些安全措施及其原因。答案：-安全措施及原因：1.保持与过往船舶的安全距离：-原因：长江口船舶流量大，航道狭窄，碰撞风险高；2.避免在低能见度航行：-原因：水雾、雾霾常见，影响视线，需提前准备；3.加强船体结构检查：-原因：水流复杂，船体易受损，需确保结构完好；4.定期校准导航设备：-原因：水道变化快，需确保定位准确，避免搁浅；5.提前了解水文气象变化：-原因：台风、潮汐等需提前预警，确保航行安全。2.论述船舶轴系振动监测对船舶安全的重要性及常见故障排查方法。答案：-重要性：1.轴系振动异常可能预示严重故障（如断裂、不对中），及时发现可避免重大事故；2.振动监测可优化船舶维护计划，减少停航损失；3.对中