新能源汽车电气系统检修宋朝君课后答案

项目一新能源汽车电气系统的认知任务1新能源汽车电路基础元件的识别【知识巩固】1.新能源汽车电路一般由电源、保护装置、控制装置、用电设备等部分组成。2.传统燃油汽车电源主要靠低压12V蓄电池和发电机供电，纯电动新能源汽车采用能量密度大的动力电池作为汽车的主要电源。3.汽车低压用电设备的保险丝主要有插入式保险丝、叉栓式保险丝和玻璃管式保险丝，新能源汽车的高压设备电路都会采用高压熔断器（高压保险丝）作为电路保护装置。4.新能源汽车的用电设备按照电源的高低不同可以分为低压用电设备和高压用电设备，新能源汽车上的高压用电设备中的动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。5.导线横截面积大于4mm2的采用单色线，横截面积小于4mm2的采用双色线。双色导线中面积比例大的颜色为主色，双色导线中面积比例小的颜色为辅助色。6.比亚迪秦EV前舱配电盒电路图所示，“R/L2.5”表示主色为红色、辅色为蓝色，截面积为2.5mm2的导线。7.继电器的基本组成主要由铁芯上的线圈、触点、弹簧、衔铁等组成。8.继电器按继电器触点的工作状态可分为：常开型、常闭型和混合型三种。9.汽车低压继电器用来表示线圈的两个端子为：85和86，4脚继电器用来表示常开或常闭触点两个触点端子为30和87，5脚混合型继电器表示常开触点端子为30和87，表示常闭触点端子为30和87a。项目一新能源汽车电气系统的认知任务2新能源汽车电路常用检测工具的使用【知识巩固】1.车辆诊断测试灯可以快速判断电气线路的短路或开路（断路）故障，使用万用表则可以完成对电路或电子元件的电压、电流、电阻等参数进行精确测量。2.试灯里是否安装电源分为有源试灯和无源试灯。3.二极管试灯主要对汽车控制信号进行检测，内部有串联电阻；功率试灯主要对电路的通断进行进行检测。注意不要用；功率试灯对汽车控制信号进行检测，因为功率试灯内阻比较小，如果检测控制信号，可能会产生较大电流，对汽车控制器件的内部电路造成损伤。4.试灯可以用来检测电路断路检测、检测电路正负极、检测电路控制信号。5.万用表按显示方式可分为指针式万用表和数字式万用。6.请把数字万用表主要四个部分组成及四个表笔接线端子，请分别填入下图。1：液晶显示屏1：液晶显示屏2：按钮3：旋转开关4：表笔接线端子5：大电流接线端子6：小电流接线端子7：COM端8：电压电阻接线端

项目二新能源汽车低压电源管理系统的检测与维修任务1低压铅酸蓄电池的检测与维修【知识巩固】1.无论是新能源汽车还是传统燃油汽车,都要有一个直流低压电源。2.蓄电池充电时将电能转变成化学能储存起来，在放电时将储存的化学能转变成电能供给用电设备。3.铅酸起动蓄电池具有“性能可靠”、“成本低廉”、“维护方便”、“性价比高”等优点。4.汽车上目前使用的铅酸起动蓄电池按结构特征分类主要是“起动型（Q）”、“免维护（W）”和“干荷蓄电池（A）”为主。5.铅蓄电池型号6QW60S,6表示“6个单电池”，Q表示“起动型，60表示额定容量60Ah，S表示塑料槽。6.普通铅酸起动蓄电池正极板是二氧化铅(PbO2),，颜色为暗棕色，负极板上是纯铅(Pb)，颜色为深灰色。7.汽车用铅蓄电池的电解液密度一般为1.24～1.30g/cm3。8.写出下图铅酸起动蓄电池的结构名称。1：1：栅架2：正极板架3：隔板4：负极板5：正极汇流条架6：负极汇流条架9.铅蓄电池内部隔板一面平整，一面有沟槽，沟槽应面对着正极板。项目二新能源汽车低压电源管理系统的检测与维修任务2低压磷酸铁锂起动蓄电池的检测与维修【知识巩固】1.磷酸铁锂离子电池作为新能源汽车低压蓄电池领域的新技术，解决了传统铅蓄电池的痛点，实现了全车无铅化。由于其无污染、长寿命和安全性能高等优点。2.亚迪秦DM车型磷酸铁锂起动蓄电池其由四节3.2V～3.3V的磷酸铁锂蓄电池串联形成。3.纯电动EV的磷酸铁锂起动电池顶部有2个电极柱，分别是是正极极柱和负极搭铁极柱；DM插电式混动车型的磷酸铁锂起动蓄电池顶部有3个电极柱，由两个正极极柱和1个负极搭铁极柱构成，其中粗的正极柱(大“+”)是“起动正极”，外部通过线束连接到起动机正极，内部直接连接到电池的正极，而细的正极柱(小“+”）为“DC正极”，DC正极通过保险与高压部件件DC/DC模块或发电机相连。4.比亚迪汽车的LBMS检测到低压铁电池电量偏低时，在安全条件满足的情况下，启动智能充电模式，，通过动力电池给低压铁电池充电。5.当比亚迪汽车长时间停放，整车智能充电可能失效，低压铁电池电量电压低于一定值时，为保证有足够的电量用于下次起动车辆，汽车可能会进入超低功耗模式。1：通信接口2：负极搭铁3：1：通信接口2：负极搭铁3：DC正极4：起动正极2314【拓展学习】比亚迪秦DM混合动力新能源车型的低压铁电池和比亚迪秦EV低压铁电池的结构和唤醒方法有什么区别？【拓展学习】1.混合动力车型低压铁电池是3个极柱，EV车型低压铁电池是2个极柱。2.针对新能源车型，装配了低压铁电池（如秦、唐、秦EV、e5、T3、商等），遇到整车无法上电问题，且执行了按左前门外把手上微动开关（黑色按钮）无法唤醒时，为了保护电芯和用户使用安全，不能直接使用外搭接蓄电池对火。应首先检查低压铁电池电压，然后再根据电压判定采取不同措施。混合动力车型低压铁电池是三个极柱，直接用万用表测量起动极柱和负极之间电压为低压铁电池电压；纯电动车型低压铁电池是两个极柱，无法上电时极柱没有输出电压值，需要使用万用表测量低压铁电池通讯端6号脚和负极之间的电压，见下图：按以上操作测量到电压后，再根据电压判定采取不同措施：（一）无论混动车型还是纯电动车型，低压铁电池电压在7.5V以下时，不可以直接使用外搭接蓄电池对火，需更换低压铁电池。（二）电压在7.5V及以上时，针对秦混动车型低压铁电池管理器，使用细导线短接4号脚和负极，若短接后测量低压正极柱和负极有电压，且电压值和起动极柱与负极之间电压测量值一致，确认只是进了超低功耗模式，则排查一下微动开关接线或者按压方式相关问题，低压铁电池还可以装车使用，建议尽快上OK档进行补充电量。其他情况则可能是LBMS内部器件损坏，需更换低压铁电池。（三）电压在7.5V及以上时，针对唐、商、宋混动车型、秦EV、e5、T3纯电动车型低压铁电池管理器，存在以下三种情况需要排查：1、针对进入超低功耗模式排查（一般测试电压在12.4V左右，对应最低单节是3.1V），使用细导线短接6号脚和负极，短接后听到继电器吸合的“咔哒”声，若短接后测量低压极柱和负极有电压，而电压值和起动极柱与负极之间电压测量值一致，则排查一下微动开关接线或者按压方式相关问题，低压铁电池还可以装车使用，建议尽快上OK档进行补充电量1小时以上；2、针对进入过放保护模式排查（一般测试电压在9.6V左右，对应最低单节是2.4V），此情形可以使用外搭接蓄电池上电至OK档即可唤醒低压铁电池管理器幵进行充电，仪表充电敀障指示灯会点亮一会，很快就会熄灭，诊断仪可以读取到低压铁电池相关数据流显示值，此时低压铁电池电量比轳低，建议上OK档充电1.5小时以上；3、按1、2排查后，其他情况则可能是LBMS内部器件损坏，需更换低压铁电池。

项目三新能源汽车电气系统的认知任务1新能源汽车电路基础元件的识别【知识巩固】1.汽车照明灯根据安装位置和用途的不同，一般可分为：外部照明装置和内部照明装置。外部照明主要有前照灯、前雾灯、后雾灯、牌照灯等。内部照明主要有顶灯、阅读灯、车门灯等。1.1.右侧转向灯2.右远光灯3.右近光灯4.右前转向灯、位置灯、昼行灯5.左侧转向灯6.左远光灯7.左近光灯8.左前转向灯、位置灯、昼行灯3.1.1.高位刹车灯2.左后转向灯3.左后雾灯4.左后刹车灯、示宽灯5.左侧倒车灯6.右后转向灯7.左后雾灯8.右后刹车灯、示宽灯9.右侧倒车灯4.普通前照灯灯泡有白炽灯泡、卤钨灯泡两种，这两种灯泡的灯丝都是用钨丝制成的。

项目三新能源汽车电气系统的认知任务2新能源汽车信号系统的维护与检修【知识巩固】1.汽车的信号装置主要有内部信号装置、外部信号装置。2.写出下图中划线所指信号装置的名称：1：1：右侧转向灯2：右前转向灯3：示宽灯4:左前转向灯3.示宽灯安装在汽车前部和尾部，用于夜间给其他车辆指示车辆的位置与宽度，功率一般为5～10W，前示宽灯俗称小灯，灯光为白色或黄色，一般安装在前照灯内；后示宽灯俗称尾灯，灯光为红色，一般安装在后组合灯内，与制动灯共用一个双灯丝的灯泡。4.转向灯用于表明该车正在转弯或改换车道。为了起到较好的提示作用，要求转向信号灯以每分钟60～120次的频率闪烁，灯光为黄色。5.危险警告灯当车辆在紧急停车或临时驻车时，所有转向信号灯同时闪烁，给前后左右的车辆显示该车的位置。6.制动灯安装在车辆的尾部，在汽车刹车减速时，发出灯光信号，以警示尾随在后面的车辆及行人，以防止追尾事故的发生。灯光为红色。

项目四新能源汽车仪表和报警系统的维护与检修任务仪表和报警系统的检测与维修【知识巩固】1.写出下图中比亚迪秦EV2021车型仪表装置的名称。1.1.时间2.功率表3.挡位4.车速表5.车外温度6.方位7.续驶里程8.总里程9.电量表2.车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表，它由安装在仪表板内的车速里程指示表和安装在变速器上的传感器等组成。按其工作原理的不同可分为机械式和电子式两种，其中电子式目前应用得最广泛。3.纯电动汽车和燃料电池电动汽车驱动系统有功率输出时，车辆仪表应指示或显示车辆驱动系统输出的瞬时功率，应同时指示或显示车辆驱动系统的可用剩余功率。4.电动车电量显示系统一般由电池管理系统、电量显示器和电池电压传感器组成。5.汽车报警装置通常由报警灯和报警开关组成，当被监测的系统或总成不正常时，开关接通指示灯发光，用以提醒驾驶员。

项目五新能源汽车辅助电器的检测与维修任务1新能源汽车刮水器洗涤系统检测与维修【知识巩固】1.当汽车在雨、雪天气行驶时，为了确保行车安全，保证驾驶人有良好的视线，要利用刮水器刮除风窗玻璃上的雨水、雪或尘土等。2.熟记下图中划线所指部件的名称：3.刮水器臂及片铰接在一起，分左、右两个，一般一个稍长，一个稍短一些，安装时左右不能混装。刮水器片与风窗玻璃接触处有一条橡胶刮条，靠背板支撑在刮水器片内。4.刮水器连杆的作用是连接刮水电动机和左、右刮水器臂，并把刮水器电机的旋转运动改变为左、右刮水器臂的往复运动。5.刮水器开关一般有3至4个档位，分别为点动档、间歇档、低速档和高速档；向上抬起操作杆为喷洗器开关。6.刮水器电机将电能转化为机械能，通过刮水器连杆驱动刮水器臂摆动。它内部主要由永磁式双速直流电动机、蜗轮蜗杆式减速器和自动复位装置等组成。7.刮水电动机为了形成两种运转速度，采用三电刷结构，分别为低速运转电刷，高速运转电刷和公共电刷。8.喷洗器由储液罐、洗涤泵、软管、三通接头和喷嘴等组成

任务2新能源汽车智能电动座椅系统检测与维修【知识巩固】电动座椅主要由哪几部分组成？一般由调节开关、双向直流电机、传动和执行机构及控制装置等组成。2.电动座椅的电动机主要采用直流双向电机，为防止电动机过载，需安装断路器）或过载保护）。3.传动装置主要由联轴器，软轴，减速器，螺纹千斤顶或齿轮传动机构等组成。4.比亚迪汽车主驾座椅可以存储3个记忆位置。5.新能源汽车电动座椅类型主要分为哪几个类型？（1）按调节方式可分为手动调节和动力调节。其中动力调节按照动力源的不同又分为真空式、液压式和电动式三种。（2）按照座椅电机的数目和调节方式数目的不同根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等，对应电动座椅两向、四向、六向及八向调节等。（3）根据有无加热器分类电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。（4）根据有无存储功能分类根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。6.比亚迪电动座椅主要有哪些故障类型？电路供电类、电机与执行器类、机械传动类、舒适功能类、智能联动类等写出图中数字所指零件的名称：1.1.座椅滑轨2.电机3.座椅骨架4.靠背调节机构5.高度调节机构6.座椅调节连杆7.坐垫支撑机构

任务3新能源汽车电动车窗系统检测与维修【知识巩固】1.电动车窗是由车窗_操纵开关接通车窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的传动机构，使车窗玻璃按要求进行升降运动。2.熟练下图中划线所指部件的名称：3.按传动结构分，汽车玻璃升降器可分为臂式和柔式_两大类。4.根据电动车窗上使用的电动机的不同，可以分为采用永磁式_的电动车窗和采用___励磁式_的电动车窗两类。5.简述电动车窗控制原理。操作升降开关输入升降指令，开关切换电路通路，电流通入永磁式或双绕组串励式电动机，通过改变电流方向或切换励磁绕组实现电机正反转；电机旋转动力经绳轮式或臂式传动机构，将旋转运动转化为车窗玻璃的直线往复运动，完成升降动作；同时电路配备保险丝、断路器实现过载保护，部分车型加装限位开关和防夹模块，在玻璃到顶、到底或遇阻时自动切断电路，保障系统安全运行。（合理即可）项目六新能源汽车空调任务1新能源汽车空调制冷系统检测与维修【知识巩固】1.汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液罐和蒸发器五大基本部件构成。2.制冷系统是利用制冷剂低温低压时蒸发吸热，高温高压时凝结放热的原理，将车辆内部的热量搬运至外部，从而达到制冷的效果。3.空调制冷系统在正常工作时，高压侧压力参数值应为1.3～1.5MPa，低压侧压力参数值应为0.25～0.3MPa。4.新能源汽车空调制冷系统与传统汽车空调制冷系统的组成基本相同，主要差别在于压缩机的动力源，燃油汽车依靠发动机的机械能来驱动压缩机，新能源汽车则采用电能直接驱动。5.用万用表电压档测量空调电子膨胀阀3脚对搭铁端电压，正常情况下，电压应为12V。6.空调操作面板上的A/C开关，用来控制（C）系统。A.采暖B.通风C.制冷D.加热7.对于空调制冷系统来说，下列说法哪个是正确的？（A）A.制冷剂和冷冻油都应按标准加注，多了和少了制冷效果都不好B.制冷剂多了，对制冷效果有好处C.对于制冷剂没有严格要求，加足为止D.对于冷冻油没有严格要求，加足为止8.新能源汽车不制冷，主要原因包含哪些？答：1.压缩机起动控制条件未达到2.空调控制面板操作错误。3.外界环境温度传感器检测到外界环境温度过低而禁止空调压缩机转动。4.高压管处的高、低压力