公路养护管理工作与总结

公路作为区域经济发展与民生出行的核心基础设施，其养护管理水平直接关乎道路通行安全、使用寿命及服务效能。近年来，我单位聚焦“畅、安、舒、美”的养护目标，以技术创新为驱动、管理优化为抓手、安全保障为底线，全面推进公路养护管理工作提质增效，现将工作实践与经验总结如下。一、养护管理工作开展情况（一）聚焦技术升级，夯实养护质量根基日常养护中，建立“巡查—处置—反馈”闭环机制，采用机械化清扫、精细化灌缝等工艺，对路面病害、交安设施损坏等问题实施“即查即修”，全年完成路面坑槽修补超千平方米、标线补划超百公里。针对重载路段、病害多发路段，推行预防性养护策略，春季采用微表处、夏季实施薄层罩面，提前干预路面早期病害，使路段使用寿命平均延长两年。同时，引入智能化检测技术，通过无人机航拍、探地雷达扫描等手段，精准识别路基路面隐性病害，为养护决策提供数据支撑；在旧路改造中试点沥青路面再生技术，实现资源循环利用，降低养护成本超两成。（二）优化管理机制，提升养护运行效能构建“三级责任体系”，明确养护站、班组、个人的职责边界，将养护任务细化为“路段包干”，实行“周检查、月考核、季评比”机制，考核结果与绩效薪酬、职称评定直接挂钩，倒逼责任落实。创新“养护+管理”协同模式，联合路政部门开展路域环境整治，全年清理非标、堆积物超千处，路域环境优良率提升至九成。此外，依托信息化平台建立“养护资源库”，整合机械、人员、物资信息，实现应急物资半小时内调度响应，养护作业效率提升三成。（三）筑牢安全底线，完善应急保障体系常态化开展安全隐患“拉网式”排查，重点整治桥梁支座老化、涵洞淤塞、高边坡防护失效等隐患，全年完成桥梁加固十余座、涵洞清淤数十公里、边坡修复多处。建立“平急结合”的应急管理机制，组建多支专业化应急队伍，储备防汛、除雪等物资超百吨，针对极端天气制定“一路一预案”。今年在多次强降雨、暴雪天气中，实现“雪停路通、雨停路畅”，未发生因养护不及时导致的安全事故。同时，规范养护作业区布设，采用“声光预警+远程监控”手段，全年养护作业安全事故零发生。二、工作成效与经验总结（一）路况水平稳步提升通过“预防+修复”双轮驱动，国省干线优良路率提升至九成，农村公路中等路率达八成，路面平整度、抗滑性能等指标优于行业标准，群众出行舒适度显著增强，道路运输效率提升两成。（二）管理效能持续优化“包干制”“协同制”的推行，使养护投诉量同比下降三成，应急处置平均响应时间缩短至半小时，养护资金使用效率提升两成，实现“花小钱、办大事”的精益化管理目标。（三）安全形势总体稳定隐患排查与应急体系的完善，有效遏制了道路坍塌、桥梁病害等重大风险，全年公路安全事故起数同比下降两成，为公众出行筑牢“安全屏障”。三、存在问题与改进方向（一）现存短板1.资金保障不足：养护资金依赖财政拨款，多元化筹资渠道尚未形成，新技术推广、设备更新受限。2.人才结构失衡：一线养护人员老龄化严重，智能化设备操作、病害诊断等专业人才缺口达两成。3.极端天气挑战：气候变化导致暴雨、高温等灾害频发，现有应急储备与处置能力需进一步强化。（二）改进措施1.拓宽筹资渠道：探索“养护+产业”模式，通过路域资源开发、PPP项目合作等方式引入社会资本；申请专项债支持养护工程，缓解资金压力。2.强化人才培育：与职业院校共建“养护实训基地”，开展“老带新”技能传承，每季度组织智能化设备操作培训，年内计划培养复合型人才数十名。3.科技赋能应急：引入“物联网+监测”系统，对高风险路段、桥梁实施24小时动态监测；升级应急物资储备库，配备大型除雪车、应急发电车等特种装备，提升极端天气应对能力。四、未来工作展望下一步，我们将紧扣“智慧养护、绿色养护”发展方向，推进养护管理数字化转型：一是搭建“公路大脑”平台，整合路况检测、养护作业、应急指挥等数据，实现全流程智能管控；二是推广光伏路面、生态护坡等绿色技术，降低养护能耗与碳排放；三是深化“路衍经济