2026年汽车维修技师考试宝典高级版

2026年汽车维修技师考试宝典高级版一、单选题（共10题，每题2分）1.某车型搭载48V轻混系统，发动机自动启停功能失效，但仪表盘显示“自动启停系统故障”。根据诊断流程，首先应检查的是（）。A.启停控制模块供电B.蓄电池电压C.发动机ECU通信线路D.启停继电器2.某奥迪A6L刹车系统出现异响，维修技师检查发现刹车片磨损均匀但厚度不足，且刹车盘表面有轻微沟槽。最适合的维修方案是（）。A.只更换刹车片B.更换刹车盘+刹车片C.仅做刹车盘修复D.更换刹车卡钳3.某奔驰S级搭载多档位自动变速箱（9G-TRONIC），出现换挡顿挫现象。根据故障经验，最可能的原因是（）。A.液压油位过低B.变速箱控制单元软件故障C.离合器片磨损D.油泵驱动轴损坏4.某宝马5系发动机故障灯点亮，诊断码显示“P0300随机/多缸失火”。初步检查发现点火线圈供电正常，但高压线老化。应优先采取的措施是（）。A.直接更换点火线圈B.清洁喷油嘴+检查点火线圈C.检查曲轴位置传感器D.调整气门间隙5.某丰田凯美瑞混动车型无法启动，仪表盘显示“混合动力系统异常”。检查发现蓄电池电压正常，但高压直流母线无电压。可能的原因是（）。A.12V蓄电池亏电B.逆变器控制模块故障C.高压保险丝熔断D.驱动电机线圈损坏6.某大众帕萨特ESP系统报警，车辆行驶中转向发虚。检查发现转向助力泵工作正常，但ESP控制单元供电异常。最可能的原因是（）。A.蓄电池老化B.ESP控制单元内部短路C.转向传感器线路接触不良D.液压泵电磁阀卡滞7.某福特探险者空调制冷效果差，检查发现冷凝器外部有大量落叶堵塞。但制冷剂压力正常，压缩机运转正常。应重点排查（）。A.膨胀阀开度B.冷凝器风扇电机C.制冷剂液位D.蒸发器温度传感器8.某雷克萨斯ES混动车型刹车时出现异响，检查发现刹车盘厚度在标准范围内，但表面有轻微划痕。异响最可能的原因是（）。A.刹车片材质问题B.刹车盘热变形C.刹车卡钳回位不良D.刹车油管共振9.某沃尔沃XC90搭载48V轻混系统，启动时发动机抖动严重。检查发现发动机转速传感器信号正常，但启停控制模块无响应。可能的原因是（）。A.启停控制模块熔丝熔断B.发动机ECU控制策略故障C.蓄电池内阻过大D.启动继电器损坏10.某捷豹F-TypeR车型ABS报警，但刹车制动正常。检查发现轮速传感器插头松动，但ABS控制单元仍报故障码。最可能的原因是（）。A.轮速传感器信号线断路B.ABS控制单元软件更新失败C.轮毂轴承损坏D.制动总泵内部故障二、多选题（共5题，每题3分）1.某奥迪A8L行驶中仪表盘显示“变速箱油温度过高”，伴随换挡冲击。可能的原因包括（）。A.变速箱油泵流量不足B.散热器堵塞C.变速箱油滤堵塞D.油液变质E.油液液位过低2.某宝马X5混动车型发动机故障灯和节能灯同时点亮，诊断码显示“P0505怠速控制执行器故障”。可能的原因包括（）。A.怠速控制阀卡滞B.空气流量计脏污C.发动机控制单元通信故障D.节气门体脏污E.冷却液温度传感器故障3.某奔驰GLE4MATIC车型行驶中转向沉重，ESP系统报警。可能的原因包括（）。A.动力转向助力泵故障B.ESP控制单元软件错误C.转向机内部损坏D.车轮定位失准E.动力转向油液泄漏4.某丰田凯美瑞混动车型空调制冷效果差，车内温度过高。可能的原因包括（）。A.冷凝器风扇不转B.制冷剂泄漏C.膨胀阀堵塞D.蒸发器温度传感器故障E.压缩机排气量不足5.某沃尔沃XC90插电混动车型无法进入能量回收模式，仪表盘显示“能量回收系统故障”。可能的原因包括（）。A.电池管理系统（BMS）故障B.驱动电机控制单元通信中断C.能量回收控制模块熔丝熔断D.线路接头腐蚀E.发动机控制单元未授权三、判断题（共10题，每题1分）1.刹车盘出现轻微沟槽时，可通过打磨修复后继续使用。（对/错）2.48V轻混系统无法启动，首先应检查12V蓄电池是否亏电。（对/错）3.自动变速箱油液变质会导致换挡顿挫，但更换新油后无需重新学习程序。（对/错）4.发动机故障码P0301表示第1缸失火，但仅凭此码无法判断具体原因。（对/错）5.混合动力车型高压系统维修时，必须使用专用工具断开高压连接器。（对/错）6.ESP系统报警时，车辆一定存在转向失控风险。（对/错）7.空调制冷效果差时，冷凝器外部有落叶堵塞，不影响制冷剂循环。（对/错）8.刹车片磨损均匀但厚度不足，可能是刹车盘变形导致的。（对/错）9.刹车油管共振产生异响，更换更粗的油管可解决。（对/错）10.混动车型无法进入能量回收模式，一定是电池故障。（对/错）四、简答题（共3题，每题4分）1.简述宝马X548V轻混系统无法启动的初步排查步骤。2.某奥迪A6L刹车系统异响，如何判断是刹车片还是刹车盘问题？3.混合动力车型ABS报警，如何区分是轮速传感器故障还是ABS控制单元故障？五、案例分析题（共2题，每题6分）1.某奔驰GLE4MATIC车型行驶中转向沉重，ESP系统报警。维修技师检查发现：-动力转向助力泵工作正常；-转向机内部无漏油；-ESP控制单元数据正常。请分析可能的原因并提出排查方案。2.某丰田凯美瑞混动车型空调制冷效果差，车内温度过高。维修技师检查发现：-冷凝器风扇可正常运转；-制冷剂压力正常；-压缩机运转正常。请分析可能的原因并提出排查方案。答案与解析一、单选题答案与解析1.B-解析：48V轻混系统启停功能依赖12V蓄电池，电压不足会导致启停失效。优先检查蓄电池电压可快速定位问题。2.B-解析：刹车盘轻微沟槽和刹车片磨损不足同时存在，说明刹车系统已过度磨损，直接更换刹车盘和片可彻底解决问题。3.B-解析：9G-TRONIC变速箱电子控制程度高，软件故障（如换挡逻辑错误）是常见原因，液压油位过低通常伴随油液变质症状。4.B-解析：点火线圈供电正常但高压线老化，高压线老化会导致火花弱或不稳定，清洁喷油嘴可排除其他干扰因素。5.B-解析：高压直流母线无电压，说明高压系统存在断路或控制单元未激活，逆变器控制模块故障最常见。6.B-解析：ESP控制单元供电异常（如熔丝熔断或线路故障）会导致系统失效，而转向助力泵工作正常排除了机械故障。7.B-解析：冷凝器风扇不转会导致散热不良，即使制冷剂压力正常，散热能力不足也会导致制冷效果差。8.A-解析：刹车片材质问题（如摩擦系数低）会导致异响，刹车盘轻微划痕通常不会直接引发异响。9.A-解析：启停控制模块是执行机构，无响应可能因供电或通信问题，熔丝熔断是常见故障。10.A-解析：轮速传感器插头松动会导致信号丢失，ABS控制单元会报故障码，但实际制动系统仍可工作。二、多选题答案与解析1.A,B,E-解析：变速箱油温过高通常由油泵流量不足、散热不良或油液液位过低引起，油液变质是次要因素。2.A,B,C,E-解析：怠速控制执行器故障可能由阀体卡滞、空气流量计脏污、控制单元通信故障或传感器故障导致。3.B,D,E-解析：ESP报警通常与电子控制系统相关，软件错误、车轮定位失准或油液泄漏都会影响转向稳定性。4.A,B,C,D-解析：空调制冷差可能由风扇不转、制冷剂泄漏、膨胀阀堵塞或传感器故障导致，压缩机故障需结合压力判断。5.A,B,D,E-解析：能量回收系统故障可能由BMS、驱动电机控制单元、线路接头腐蚀或发动机控制单元未授权导致。三、判断题答案与解析1.错-解析：刹车盘沟槽需检查深度，轻微可修复，但过度磨损需更换。2.对-解析：48V轻混系统依赖12V蓄电池供电，电压不足会导致系统无法启动。3.错-解析：变速箱油液变质需重新学习程序，否则换挡逻辑仍会异常。4.对-解析：P0301仅指示失火缸号，需结合数据流和波形分析具体原因。5.对-解析：高压系统带电，必须使用专用工具断开，防止触电或损坏设备。6.错-解析：ESP报警可能由软件错误或传感器故障引起，不一定存在转向失控风险。7.错-解析：落叶堵塞冷凝器会影响散热，导致制冷剂循环异常。8.对-解析：刹车盘变形会导致刹车片与盘接触不良，引发异响。9.错-解析：油管共振需检查油管固定或更换弹性更好的油管。10.错-解析：故障可能由BMS或控制单元软件问题导致，需逐步排查。四、简答题答案与解析1.宝马X548V轻混系统无法启动的初步排查步骤-检查12V蓄电池电压是否正常；-检查高压蓄电池连接是否牢固；-检查启停控制模块供电和通信；-检查发动机控制单元是否授权48V系统；-使用诊断仪读取故障码，分析具体原因。2.奥迪A6L刹车系统异响的判断方法-通过听声音判断异响类型（如尖锐声、摩擦声）；-检查刹车片厚度和表面磨损情况；-用砂纸打磨刹车盘表面，观察异响是否消失；-检查刹车盘厚度是否在标准范围内。3.混合动力车型ABS报警的故障区分方法-检查轮速传感器插头和线路是否松动或腐蚀；-使用诊断仪读取轮速传感器信号，判断数据是否正常；-检查ABS控制单元供电和通信；-必要时替换轮速传感器或ABS控制单元进行验证。五、案例分析题答案与解析1.奔驰GLE4MATIC转向沉重且ESP报警的排查方案-可能原因：ESP控制单元软件错误、车轮定位失准、动力转向油液泄漏；-排查方案：