固体废物管理中心贯彻落实过紧日子要求专项自查报告

固体废物管理中心贯彻落实过紧日子要求专项自查报告为深入贯彻落实党中央、国务院关于过紧日子的决策部署，严格执行《党政机关厉行节约反对浪费条例》及上级部门相关要求，我中心于2023年8月15日至9月20日开展了贯彻落实过紧日子要求专项自查工作，重点围绕经费管理、资产使用、业务运行成本控制等方面全面梳理，现将自查情况报告如下：一、自查工作组织情况中心高度重视过紧日子专项自查，第一时间召开专题会议传达上级文件精神，成立由主要领导任组长、分管财务及业务的副主任任副组长、各科室负责人为成员的自查工作领导小组，制定《固体废物管理中心过紧日子专项自查方案》，明确自查范围涵盖2022年度及2023年18月预算执行、“三公”经费、资产配置、业务项目实施等12项具体内容，细化责任分工，要求各科室对照自查清单逐项核查，财务科、综合科联合开展交叉检查，确保自查全覆盖、无遗漏。自查期间共召开3次工作推进会，收集各科室自查表15份，现场核查凭证2000余份，实地检查实验室、仓库等重点区域8处。二、重点领域自查情况（一）经费管理严格规范1.预算执行方面：2022年部门预算总额850万元，实际支出832万元，执行率97.8%；2023年预算总额900万元，18月支出580万元，执行率64.4%，未出现超预算、无预算支出情况。日常公用经费预算较2021年压减10%，其中办公费、差旅费预算分别压减15%、20%。2.“三公”经费管控：2022年“三公”经费支出12.3万元，较2021年下降21%；2023年18月支出7.1万元，同比下降18%。其中公务接待费2022年无支出，2023年仅发生1次（上级调研），金额0.8万元，严格执行“先审批后接待”“清单化管理”要求；公务用车运行维护费2022年10.5万元，2023年18月6.3万元，通过定点加油、统一保险、单车核算等措施，单车月均费用由2021年的0.45万元降至0.38万元；因公出国（境）费用连续3年为零。3.会议培训及差旅支出：2022年召开会议6次，较2021年减少4次，均为视频会议或合并召开，节约场地费、资料费2.1万元；培训费用5.2万元，全部为线上培训，无异地培训；差旅费支出18.7万元，严格执行审批制度，2023年18月差旅费同比下降12%，未发现超标准乘坐交通工具、虚列差旅事由等问题。4.采购管理：2022年至2023年8月，共执行采购项目23个，金额315万元，全部通过政府采购平台实施，其中协议供货项目17个（占比73.9%），无超标准采购办公设备情况（台式电脑采购单价均低于5000元，打印机低于3000元），未出现拆分项目规避公开招标问题。（二）资产使用效率提升1.固定资产管理：中心现有固定资产原值1200万元，已全部录入资产管理系统，台账与实物核对一致率100%。2022年以来未新购办公家具，通过调剂使用淘汰的旧家具（如办公桌15张、文件柜20组）满足新增人员需求；2023年新购电脑8台，均为替换使用超过6年的老旧设备，无重复购置现象。2.闲置资产处置：2022年排查出闲置仪器设备3台（套）（包括1台旧型号天平、2台早期监测设备），已按程序报上级部门审批后，于2023年3月通过公开拍卖处置，收回资金1.2万元，全部上缴国库。3.低值易耗品管理：建立“入库登记领用审批定期盘点”制度，2023年18月办公用品领用金额较2022年同期下降18%，通过推行电子化审批、双面打印（双面打印率达90%以上），节约纸张费用1.5万元。（三）业务运行成本有效控制1.固废处置项目实施：2022年承担的工业危险废物规范化管理项目，通过优化现场核查流程（合并同类企业检查、利用远程监控减少现场频次），减少差旅及车辆使用成本3.8万元；2023年启动的一般工业固废综合利用试点项目，采用“政府引导+企业合作”模式，引入社会资本参与基础设施建设，减少财政直接投入20万元。2.实验室检测成本：2022年实验室耗材支出12.6万元，2023年18月支出7.8万元（同比下降15%），通过建立试剂“按需领用、以旧换新”制度（如化学试剂领用需登记用途，空瓶回收后统一处理），减少浪费；检测设备维护费通过签订年度包修协议，较单次维修降低成本25%。3.信息化建设运维：现有固废监管信息系统、移动执法终端等信息化平台3个，2022年运维费用18万元，2023年通过整合系统功能（将移动执法终端与监管系统数据互通）、延长部分模块使用周期（如数据存储模块由每年升级改为每两年升级），预计全年运维费用可压减至15万元，无重复建设或“重建设轻运维”问题。（四）节能降耗成效显著1.水电管理：2022年单位建筑面积用电量58度/平方米，较2021年下降8%；用水量3.2吨/平方米，下降5%。通过更换LED节能灯具（共替换200盏）、安装智能电表（分科室计量）、设置空调温度限值（夏季不低于26℃，冬季不高于20℃）等措施，2023年18月水电费用同比下降10%。2.公务用车节能：现有公务用车3辆（2辆新能源、1辆燃油车），2023年18月新能源车辆使用占比达65%，单车油耗较2021年下降12%；非紧急公务出行优先选择公共交通（2023年18月公共交通费用占差旅交通费的35%，较2021年提升10个百分点）。3.办公节能宣传：通过张贴节能标语、开展“节能降耗月”活动（如旧电池回收、废纸制作便签），干部职工节能意识普遍增强，2023年18月打印机耗材（硒鼓、墨盒）更换量较2022年同期下降20%，无长明灯、长流水现象。三、存在的主要问题1.预算执行进度不均衡。部分项目（如固废信息化系统升级项目）因招标流程延迟，2023年18月仅执行预算的40%，存在“前松后紧”现象。2.资产使用效益仍有提升空间。实验室部分小型设备（如小型粉碎机）使用频率较低（月均使用不足2次），未实现跨科室共享。3.业务环节成本优化不够深入。固废运输监管中，对企业自行运输路线的指导性不足，部分企业因路线规划不合理增加运输成本，间接影响固废集中处置效率。4.节能降耗长效机制需完善。虽然制定了节能制度，但对科室节能指标的量化考核不够严格（如仅统计总费用，未细化到人均能耗），个别干部职工仍存在“待机耗能”习惯（如下班后电脑未关机）。四、下一步整改措施1.强化预算执行管理。针对进度滞后项目，建立“周调度、月通报”机制，明确责任科室和时间节点，9月底前完成信息化系统升级项目招标，10月启动实施，确保年底执行率达95%以上。2.提升资产使用效益。10月前完成实验室设备使用频率统计，对月均使用低于3次的设备，纳入“共享设备库”，通过内部预约平台实现跨科室共用；对确属闲置的设备，按程序调剂至基层监管站使用。3.深化业务成本控制。11月前联合交通部门、重点产废企业，制定《工业固废运输路线优化指南》，通过GIS系统分析运