2026年城市轨道交通供电中断应急救援预案演练方案

2026年城市轨道交通供电中断应急救援预案演练方案一、编制目的与适用范围2026年，××市轨道交通全网日均客流已突破820万人次，牵引供电系统负荷率常年处于92%以上，任何一起≥5min的供电中断都将触发Ⅲ级大客流响应。本演练方案以“实战、实景、实装”为核心，通过模拟220kV主所全所失电、35kV环网电缆相继故障、接触网断线并伴随列车迫停区间等多级连锁事件，检验运营单位、供电公司、消防、公安、医疗、街道、应急通信、社会志愿力量在“黄金30min”内的协同处置能力。方案适用于轨道交通1—17号线、市域铁路S1—S3线及后续新线，涵盖地下、地面、高架、车辆基地、主变电所、电缆隧道、商业接驳体等全场景，可作为年度市级重大课题演练、行业交流观摩、新员工三阶培训的蓝本。二、演练原则1.不扰民原则：演练时段避开早晚高峰，正线列车采用“抽线”方式空跑，社会交通信号优先放行救援车辆。2.真断真试原则：220kV主所110kV侧母线短时停电、35kV环网联络开关真实分闸，接触网分区临时接地，列车升弓后真实无电。3.盲演+导调原则：事前仅告知“黑色启动”时间窗口，不透露故障点位；导调组通过“红机”专线、800M、5G切片专网三通道下达指令，杜绝信息提前泄露。4.双盲评估原则：评估专家从交通运输部、应急管理部、国网公司、行业协会随机抽取，现场佩戴执法记录仪，独立打分。5.复盘不过夜原则：演练结束2h内召开“站立式”复盘会，问题不过夜，整改清单次日挂网督办。三、演练场景设计1.故障诱因：外部电网220kV××线路因雷击跳闸，主所110kV母线差动保护动作，全所失电；同时，35kV环网电缆中间接头因长期过载发热，绝缘击穿，差动保护未动作，故障电流通过钢轨、综合接地网、高架桥墩钢筋形成多点回流，引起钢轨电位限制器爆炸。2.故障表现：a.1号线××站—××站上下行接触网失电，列车T0105迫停区间K12+350，车头距最近疏散平台68m，车尾位于半径400m曲线，坡度28‰，车内乘客1120人，其中轮椅乘客3人、孕妇7人、无陪儿童11人。b.2号线××主所35kVⅡ段母线电压跌至0，所内蓄电池持续放电，已运行82min，即将低于DC220V控制母线电压下限。c.3号线高架段因钢轨电位异常升高，区间排水泵失电，泵房水位距警戒0.25m。3.升级演化：若30min内无法恢复供电，将触发“全网停运”红色预警，预计造成13.2万人次滞留，直接经济损失约1.1亿元，舆情指数飙升至“极高”。四、组织机构与职责1.市级现场指挥部指挥长：市政府分管副市长副指挥长：市应急管理局局长、市交通委主任、市消防救援总队总队长、国网××供电公司总经理职责：启动市级Ⅰ级响应，统筹全市应急资源，对外信息发布。2.轨道交通应急指挥中心（TCC）职责：接管线网指挥权，执行“一图统览”，向OCC、DCC、车站、列车下达调度命令，同步推送“列车迫停热力图”至市公安、卫健、公交接驳系统。3.现场救援集群a.列车疏散组：由运营公司乘务部、站务部、维保部、志愿消防队组成，负责区间乘客疏散、伤员转移、情绪安抚。b.供电抢修组：由国网公司、轨道交通维保公司供电中心、社会化应急抢修联盟组成，负责主所黑启动、环网倒闸、接触网修复。c.钢轨电位与杂散电流处置组：负责安装便携式接地钎、排流柜临时短接、监测钢轨对地电压。d.消防与排烟组：负责列车底部动力电池温度检测、区间射流风机应急启动、防排烟模式验证。e.医疗救护组：负责现场检伤分类、心肺复苏、负压救护车转运、医院绿色通道开启。f.公交接驳组：负责“地铁不到、公交到”接驳，调集600辆应急公交车，开行“救援公交专列”。g.舆情与客服组：负责12345、微博、抖音、MetroAPP4线并行答复，30min内发布首条权威信息。h.后勤保障组：负责应急餐饮、移动厕所、女性用品、毛毯、充电宝、AED补给。五、演练时间与地点时间：2026年9月17日（周三）13:30—16:00地点：1号线××站—××站上下行区间、2号线××主所、3号线××高架段、市公交集团××停车场、××医院急救中心。同步设置6个导调点、3个观摩点、2个直播点，全程4K+5G回传至市应急指挥大厅。六、演练流程（精确到分钟）13:30:00导调组通过“黑匣子”触发220kV线路雷击跳闸信号，主所110kV母线失压。13:30:45TCC大屏弹出“主所全所失电”红色告警，自动语音播报：“1号线××—××上下行接触网失电，列车T0105迫停区间，请立即启动Ⅰ级响应。”13:31:00值班主任宣布启动《轨道交通供电中断应急预案》Ⅰ级响应，同时向市应急管理局、市消防救援总队、市卫健委、市公安局、国网公司电话报告。13:31:30TCC向1号线OCC下发“区间疏散”命令，OCC远程打开T0105车门，列车司机通过PA广播：“各位乘客请注意，列车临时停车，请保持镇定，听从工作人员指挥。”13:32:00车站值班员触发“区间疏散”按钮，区间照明、应急照明、疏散指示自动切换至EPS第三路电源，持续90min。13:32:30列车疏散组首批8人穿戴阻燃服、佩戴正压式呼吸器，从××站端头门进入区间，沿途设置“荧光绿”疏散路线，68m曲线段增设移动照明灯塔。13:33:00司机与疏散组会合，开启列车头端应急逃生门，架设6m铝合金疏散梯，轮椅乘客使用“履带式”逃生椅，单椅通过时间45s。13:34:00首批30名乘客到达疏散平台，工作人员发放反光背心、一次性防尘口罩。13:35:00医疗救护组在××站站厅设置“红、黄、绿”检伤区，红区收治1名心跳骤停乘客，立即CPR，AED一次电击后恢复自主心律。13:36:00国网公司抢修队2辆UPS电源车、1辆1000kW中压发电车抵达2号线××主所，完成0.4kV侧并网，恢复所内控制电源。13:37:00供电抢修组对35kV环网故障电缆进行“区间隔离+临时短接”，使用35kV快速插拔式电缆接头，单套作业时间8min。13:38:00钢轨电位处置组在3号线高架段安装4组便携式接地钎，实测钢轨对地电压由112V降至18V。13:39:00公交接驳组调集首批60辆应急公交车到达××站公交港湾，开行“地铁—火车站”直达线，发车间隔3min。13:40:00舆情与客服组发布首条微博：“13:30起，1号线××—××区间因设备故障列车延误，工作人员正在紧急处置，需前往火车站的乘客可在××站B口乘坐免费应急公交。”13:41:00消防与排烟组启动区间射流风机“半横向”排烟模式，区间CO浓度由120ppm降至24ppm。13:42:00TCC通过“列车载重补偿算法”推算出区间剩余乘客约820人，预计疏散完毕时间14:05。13:43:00供电抢修组完成主所110kV侧“黑启动”，1号主变带电，35kVⅠ段母线恢复，接触网分段试送电成功，电压27.5kV。13:44:00列车T0105完成乘客疏散，司机与疏散组“双确认”车厢无人，关闭车门，区间封锁解除。13:45:00值班主任向市级指挥部报告：“区间人员清零，接触网恢复供电，具备行车条件。”13:46:00市级指挥部宣布解除Ⅰ级响应，演练转入公交接驳返程阶段。后续75min内，完成车辆基地备用车上线、客流回填、设备巡检、舆情降温、伤员住院跟踪、抢修物资回补等6大科目。七、关键节点技术卡控1.区间疏散“三断”确认：断接触网电、断钢轨回流、断车载蓄电池，防止乘客触碰金属梯触电。2.黑启动“四步曲”：外电→UPS→柴油发电机→中压发电车，每步切换时间≤30s，电压波动≤5%。3.电缆快速修复：采用35kV预制式“H”型接头，内置应力锥、双屏蔽、双密封，耐压试验1min/65kV无闪络。4.钢轨电位限制：临时接地钎采用Φ20mm镀铜钢，打入深度≥1.2m，接地电阻≤1Ω。5.列车动力电池防复燃：使用“红外+CO”双鉴探头，温度≥60℃或CO≥200ppm即启动灭火微胶囊。6.公交接驳“三定”：定车、定线、定人，车辆安装“地铁应急接驳”顶灯，司机佩戴“应急”袖标，车内报站器同步地铁广播。八、应急通信与信息化1.5G切片专网：在区间部署2套便携式5G小站，下行速率≥800Mbps，端到端时延≤20ms，支持4K头盔摄像头回传。2.800M数字集群：设置15个动态组呼，含“TCC—现场”“疏散—医疗”“供电—消防”等，采用AES256加密。3.北斗+UWB融合定位：区间人员定位精度≤0.3m，支持“一键SOS”。4.应急指挥“一张图”：实时叠加“列车位置、乘客密度、抢修进度、公交接驳、医院床位、舆情热度”6类图层，刷新周期5s。九、人员与装备清单1.参演人员：共计1180人，其中运营公司420人、国网公司180人、消防救援120人、公安110人、医疗80人、公交150人、志愿者120人。2.大型装备：1000kW中压发电车2辆、UPS电源车3辆、柴油发电机（500kW）4台、移动照明灯塔12套、履带式逃生椅6台、铝合金疏散梯30副、35kV快速接头20套、便携式接地钎50组、红外热像仪8台、AED20台、负压救护车6辆、应急公交600辆。3.个人防护：阻燃服1180套、正压式呼吸器200套、防电弧面罩150套、绝缘靴300双、防爆手电400支。十、安全风险控制1.触电风险：所有金属工具提前做绝缘包裹，区间作业执行“双人确认+视频记录”。2.踩踏风险：疏散平台每30m设1名安全员，手持高音喇叭，控制人流密度≤4人/m。3.火灾风险：列车动力电池组提前注入全氟己酮抑制剂，区间消防栓压力≥0.3MPa。4.舆情风险：设置“舆情熔断”机制，谣言传播指数≥60时，自动推送辟谣短信至全网用户。5.疫情风险：参演人员全员24h核酸阴性，现场设置2m×2m“应急核酸采样舱”，4h出结果。十一、评估标准与打分细则采用百分制，其中：1.响应速度（20分）：Ⅰ级响应启动≤2min、首批人员进入区间≤5min、接触网恢复≤30min。2.疏散效率（20分）：乘客疏散时间≤35min、无人员走失、无次生伤害。3.供电抢修（20分）：黑启动一次成功、电缆接头耐压通过、钢轨电位≤24V。4.协同联动（15分）：公交接驳车辆到位率100%、医疗绿色通道开启率100%、舆情首条发布≤10min。5.安全管控（15分）：零死亡、零重伤、零火灾、零舆情失控。6.创新亮点（10分）：新技术、新装备、新模式应用，每1项加2分，上限10分。评估结果≥90分为“优秀”，80—89分为“良好”，70—79分为“合格”，＜70分需重新演练。十二、培训与预演1.三阶培训：第一阶：线上微课+VR区间疏散，学时2h，覆盖全员1180人；第二阶：班组桌面推演，使用数字孪生系统，随机注入5类故障，学时4h；第三阶：夜间“低光”盲演，关闭公共区照明，仅用手电、头灯，学时3h。2.预演安排：9月3日：车辆基地内，模拟列车蓄电池亏电，演练“无电开门”；9月10日：主所内，真实分闸35kV开关，演练“黑启动”；9月15日：区间夜间“低光”预演，不告知具体点位，检验“荧光绿”疏散路线可视距离。十三、后勤保障1.餐饮：13:00前完成1100份冷链套餐配送，含清真、低脂、无糖三种，现场微波复热。2.移动厕所：区间口设置8座、观摩区设置20座，男女比例1:1.5，每2h消毒1次。3.女性关怀：准备卫生巾200包、一次性内裤300条、暖宝宝500片。4.医疗点：配备防暑药品（藿香正气水1000支）、防跌打药品（冰袋500袋）、抗过敏药（氯雷他定200片）。5.交通：开辟“救援车辆绿色通道”，沿线交警铁骑45人护送，确保从市应急物资库到主所30min抵达。十四、演练脚本（节选）【13:30:00—13:31:00】TCC：“220kV××线路跳闸，110kV母线失压，1号线××—××上下行接触网失电，列车T0105迫停K12+350，请立即启动Ⅰ级响应。”OCC：“收到，立即启动Ⅰ级响应，通知车站、司机、抢修、公安、消防。”司机：“各位乘客请注意，列车临时停车，请保持镇定，工作人员将引导您有序离开车厢。”【13:31:30—13:32:30】值班员：“区间照明已切换，EPS第三路电源正常，疏散指示正常，可以进入区间。”疏散组：“报告TCC，我组8人已穿戴完毕，请求进入区间。”TCC：“同意进入，注意安全防护，实时汇报位置。”【13:32:30—13:33:30】疏散组：“已到达列车头端，乘客情绪稳定，开始架设疏散梯。”轮椅乘客：“我需要帮助。”疏散组：“立即使用履带式逃生椅，全程陪护。”十五、演练当日时间节点甘特图（横向条形图，文字描述）13:30—13:31响应启动13:31—13:35区间进入+疏散梯架设13:35—13:45乘客疏散+医疗救护13:36—13:43供电黑启动+电缆修复13:43—13:46公交接驳+舆情发布13:46—14:00车辆上线+客流回填14:00—16:00设备巡检+复盘会议十六、演练后整改与提升1.问题1：35kV快速接头插拔力过大，单人无法完成。整改：更换为“卡扣式”接头，插拔力由320N降至120N，3日内完成。2.问题2：履带式逃生椅在28‰坡度出现下滑。整改：增加防滑橡胶块