2025年铁路局招聘《铁路基础知识》考试试题库及答案

2025年铁路局招聘《铁路基础知识》考试试题库及答案一、单项选择题（共30题，每题1分，共30分）1.我国铁路线路等级划分的主要依据是（）A.设计速度B.年客货运量C.线路长度D.桥梁数量答案：B（依据《铁路线路设计规范》，铁路等级按远期年客货运量划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级）2.标准轨距铁路的轨距是（）A.1435mmB.1453mmC.1520mmD.1676mm答案：A（我国采用国际标准轨距1435mm）3.下列属于电力机车走行部核心部件的是（）A.受电弓B.牵引电动机C.主变压器D.司机控制器答案：B（走行部负责机车导向与承重，牵引电动机通过齿轮传动驱动轮对）4.普速铁路正线道岔的标准辙叉角通常不小于（）A.1:9B.1:12C.1:18D.1:24答案：B（普速正线常用1:12道岔，高速线采用1:18及以上大号码道岔）5.铁路信号机按用途分类，不包括（）A.进站信号机B.遮断信号机C.调车信号机D.轨道电路答案：D（轨道电路属于信号基础设备，非信号机类型）6.列车制动时，空气制动机的制动缸压力由（）控制A.制动阀B.副风缸C.制动软管D.缓解阀答案：A（司机通过制动阀调整制动管压力，间接控制制动缸压力）7.高速铁路无砟轨道的主要优点是（）A.弹性好B.维修量小C.成本低D.施工便捷答案：B（无砟轨道结构稳定，后期养护维修量显著低于有砟轨道）8.铁路限界中，（）是保证机车车辆不与沿线设备碰撞的最小轮廓尺寸A.建筑限界B.机车车辆限界C.基本限界D.桥梁限界答案：B（机车车辆限界是车辆自身的最大轮廓，建筑限界是沿线设备的最小轮廓）9.调度集中系统（CTC）的核心功能是（）A.列车运行监控B.列车自动控制C.调度计划自动调整D.车站联锁控制答案：A（CTC实现调度中心对管辖范围内列车运行的集中监控与指挥）10.普速列车编组中，餐车通常位于（）A.机车与硬座车之间B.硬座车与软座车之间C.硬座车与硬卧车之间D.列车中部答案：C（便于服务不同席别旅客，减少长距离走动）二、判断题（共20题，每题1分，共20分）1.铁路线路平纵断面设计中，竖曲线可以与缓和曲线重叠设置。（）答案：×（竖曲线与缓和曲线重叠会导致轨道几何形位复杂，规范禁止重叠）2.电力机车通过受电弓从接触网获取25kV单相交流电。（）答案：√（我国电气化铁路接触网额定电压为25kV，频率50Hz）3.轨道电路的作用是检测轨道区段是否有车占用。（）答案：√（轨道电路通过钢轨导通电流，车辆占用时短路，信号设备据此判断）4.列车制动距离是指从司机实施制动到列车完全停止所行驶的距离。（）答案：√（包括空走距离和有效制动距离）5.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路确认由调车长负责。（）答案：√（调车长需确认进路、信号、停留车位置等安全条件）6.高速铁路CTCS-3级列控系统依赖轨道电路传递信息。（）答案：×（CTCS-3级主要通过GSM-R无线通信与应答器传递信息，轨道电路为辅助）7.铁路桥梁按结构类型可分为梁式桥、拱桥、刚架桥和悬索桥。（）答案：√（覆盖主要桥梁结构形式）8.列车运行图中，横坐标表示时间，纵坐标表示车站。（）答案：√（运行图采用二维坐标系，直观展示列车在各站的到发时刻）9.车辆轮对内侧距离标准为1353±3mm。（）答案：√（保证轮对通过道岔时不脱轨）10.铁路通信系统中，GSM-R主要用于列车调度通信和列控信息传输。（）答案：√（GSM-R是铁路专用移动通信系统，支持语音与数据业务）三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述普速铁路与高速铁路在轨道结构上的主要差异。答案：①轨道类型：普速多采用有砟轨道，高速以无砟轨道为主；②轨枕材质：普速常用混凝土枕或木枕，高速全部为混凝土枕；③钢轨类型：普速多使用60kg/m钢轨，高速采用60kg/m及以上淬火钢轨；④扣件系统：高速轨道扣件需具备更高弹性和保持力；⑤平顺性要求：高速轨道几何形位允许偏差（如轨向、高低）远小于普速。2.说明列车自动制动机的“减压量”与制动力的关系。答案：减压量指制动管内压力的降低值。减压量越大，副风缸与制动管的压力差越大，制动缸获得的压力越高，制动力越强。但减压量存在最大值（通常为170kPa），超过后制动力不再增加，且可能导致车辆抱闸滑行。3.列举5种常见的铁路信号机及其显示意义。答案：①进站信号机：绿灯——正线通过；黄灯——进入正线停车；红灯——禁止进入；②出站信号机：绿灯——允许发车；红灯——禁止发车；③调车信号机：白灯——允许调车；蓝灯——禁止调车；④通过信号机：绿灯——允许按规定速度运行；黄灯——注意运行；红灯——禁止越过；⑤遮断信号机：红色——前方线路有障碍，禁止越过；无显示——正常通行。4.简述铁路运输组织中“列车编组计划”的主要内容和作用。答案：主要内容包括：①确定列车种类（如旅客列车、货物列车）；②规定列车编组内容（车辆去向、车种）；③明确列车发到站及运行径路；④制定车辆选编与摘挂作业要求。作用是优化车辆流动，提高运输效率，平衡各站作业负担，确保运输计划与列车运行图协调。5.说明铁路线路养护中“轨道几何形位”的主要检测项目及标准要求。答案：检测项目包括：①轨距：标准轨距1435mm，允许偏差+6mm/-2mm（普速）；②水平：左右钢轨顶面高差不超过4mm（普速）；③轨向：直线段10m弦测量偏差不超过4mm；④高低：钢轨顶面纵向平顺度，10m弦测量偏差不超过4mm；⑤三角坑：相邻两股钢轨水平差变化率，2.5m距离内不超过3mm。四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分）案例1：某普速铁路区段，因暴雨导致K320+500处线路左侧边坡溜坍，约50m³土方覆盖轨道，影响上行线正常通行。假设你是该区段车站值班员，需按以下步骤处理：（1）接到险情报告后，首先应采取哪些应急措施？（2）后续应如何协调工务、电务、调度等部门恢复行车？答案：（1）应急措施：①立即报告列车调度员，通知相邻车站封锁该区间；②指派人员携带响墩、火炬等防护用品前往现场，在故障地点两端各800m处设置移动停车信号；③通知工务部门迅速赶赴现场勘查，确认线路损坏程度；④对已进入区间的列车，通过无线调度电话通知司机立即停车，不得继续运行。（2）协调恢复：①工务部门确认溜坍范围及轨道损伤情况（如钢轨变形、轨枕位移），制定抢修方案（如清理土方、换轨、整修道床）；②电务部门检查信号设备、轨道电路是否受影响，修复损坏的电缆或信号机；③调度员根据抢修进度调整列车运行计划，安排救援列车或单机前往支援；④线路修复后，工务部门进行轨道几何形位检测（轨距、水平、高低等），确认达到放行条件；⑤车站值班员与邻站办理区间开通手续，发布调度命令，逐步恢复列车运行。案例2：某高铁站，D652次列车（CRH380型动车组）运行至G503区段时，列控车载设备显示“轨道电路故障”，司机立即采取常用制动。假设你是该列车司机，需回答：（1）制动过程中应观察哪些关键参数？（2）若停车后列控设备仍无法恢复，应如何执行应急处置程序？答案：（1）观察参数：①制动缸压力（确认制动力是否正常）；②列车速度（判断制动效果）；③监控装置显示的允许速度（避免超速）；④网压（确认牵引系统状态）；⑤司机室警报信息（是否有其他故障联动）。（2）应急处置：①立即报告列车调度员，说明故障位置、列