《汽车电气设备构造与维修（第二版）》中职全套教学课件

单元一汽车电气系统认知单元二蓄电池的检测与充电单元三交流发电机的结构与检修单元四起动系统单元五汽车照明与信号系统单元六汽车仪表与报警信息系统的检修单元七汽车辅助电气设备的检修单元八汽车空调系统的检修单元九识读分析汽车电路图课题1汽车电气系统的组成与特点学习目标1.掌握汽车电气系统的组成。2．掌握汽车电气系统的基本特点。3．了解汽车电气设备的发展概况。一、汽车电气系统的组成1．电源系电源系由蓄电池、发电机和电压调节器等组成。它是汽车的电源系统，为汽车提供足够的电功率和稳定的工作电压。汽车电源系1—发电机2—蓄电池3—电压调节器4—点火开关2．起动系起动系由起动机、传动机构和控制装置等组成。起动系仅用来起动汽车发动机，发动机起动后，起动系自动失电停止工作。汽车起动系1—蓄电池2—点火开关3—起动继电器4—发动机飞轮5—起动机6、7—电缆线3．点火系点火系主要由电源、点火线圈组件、发动机控制单元、各种传感器及火花塞等组成。点火系1—发动机控制单元（ECU）2—带输出驱动级的点火线圈组件3—相位传感器4—空气质量计5—冷却液温度传感器6—进气温度传感器7—节气门控制部件8—爆燃传感器9—发动机转速传感器10—火花塞4．仪表系汽车仪表用来检测并指示汽车工况及汽车性能状况，常用的有车速表、发动机转速表、水温表、燃油表、转向指示灯等。仪表系1—车速表2—转向指示灯3—警告灯4—主动巡航控制显示5—发动机转速表6—油耗显示表7、8—显示屏9—燃油表5．照明与信号系照明与信号系包括车内外照明及表示行车信号的灯具，包括照明灯、转向灯、制动信号灯、警告灯等。6．辅助控制装置传统的辅助控制装置包括刮水器、风窗洗涤器、电喇叭、收音机等。现代汽车辅助控制装置的种类也越来越多。二、汽车电气系统的基本特点1．双电源供电汽车电源系由蓄电池和发电机并联供电。2．低压直流汽车电源系工作额定电压有6V、12V和24V三种，最常用的是12V。3．并联单线汽车的所有电气设备都是并联的，从电源到电气设备仅用一根导线连接，另一根用车身或金属构件代替。三、汽车电气设备发展概况1．汽车电气设备的应用（1）汽车节油净化方面（2）汽车工况信息方面（3）汽车安全方面（4）汽车乘坐舒适性方面2．汽车电气设备的现状（1）传感器技术（2）集成电路技术（3）计算机控制技术（4）测试设备课题2汽车电气系统基本检测工具的使用学习目标掌握汽车电气系统基本检测工具的选择和使用方法。一、跨接线跨接线是一段多股导线，其两端分别接有鳄鱼夹或不同形式的插头，可对怀疑有断路的导线进行替代鉴别，也可以在不需要某部件的功用时，用跨接线短路，将其隔离出去以检查部件的工作情况。使用跨接线引入电源电压时要注意被测部位的工作电压一致。二、测试灯测试灯主要用于汽车电路故障的检查，根据灯的亮灭及明暗程度可判断电路有无断路、短路和搭铁故障以及被测电路的电压大小。1．12V无源测试灯用于检查电源电路各线端是否有电。2．12V有源测试灯12V有源测试灯可用来检查电气线路断路和短路故障。（1）断路故障检查（2）短路故障检查无源测试灯有源测试灯三、万用表1．指针式万用表一般都可测量直流电压、直流电流、交流电压、静态电阻、音频电平等，有的还能测量交流电流、电容、电感以及晶体管的某些参数等。指针式万用表的使用注意事项如下:（1）在测量电阻时，首先应选好所需要的挡位，然后将两表笔瞬时短路。（2）测量电路中的电阻时，应断电测量。（3）在测量电压或电流时，若被测电路上电压或电流的大小难以估计，应先将万用表的量程拨到最大的位置进行测量，然后再根据具体情况改变量程。换量程时，应使两表笔离开测量体，不可带电换量程。（4）在测量直流电压或直流电流时，应使被测元件的极性与仪表的正负极性一致。（5）在测量交流电压时，应考虑被测电压的波形，万用表只适用于测量正弦波电压的有效值，而不能测量非正弦量。（6）不可用指针式万用表检测电控系统，否则有可能烧坏电控单元或电控元件。2．数字式万用表数字式万用表主要由数字电压基本表、测量电路、量程转换开关等组成。（1）数字万用表的使用原则（2）数字万用表的使用方法四、汽车专用万用表汽车专用万用表除了要进行以上常规电量的测试外，还要完成很多汽车特有的参数测试，如转速、闭合角、百分比、频率、压力、时间、温度等。1．汽车专用万用表的组成它由显示器、功能按钮、测试项目选择开关、测量温度插座、测量电流插座和公共插座及外壳等组成。2．汽车专用万用表的使用方法五、钳形电流表钳形电流表则可在不断开电路的情况下，直接测量电路中的大电流，如测量起动机的起动电流。钳形电流表钳形电流表的工作原理课题3汽车电路与电气元件的检测学习目标掌握汽车电气系统检测工具的使用方法。一、基本电量的测量1．测量电压2．测量电流3．测量电阻电压的测量电流的测量电阻的测量二、电容器的简易判别小容量电容器在进行正反向检测时，万用表指针（表针）基本不动或微动一下即为正常，否则为漏电过大。小容量电容器漏电的检查a）正确b）不正确三、二极管和晶体管的简易判别课题1蓄电池概述学习目标1．熟悉蓄电池的种类。2．掌握蓄电池的用途。3.掌握蓄电池的拆卸步骤。汽车蓄电池（俗称电瓶）是一种储能装置，是低压直流电源。当发动机运转时，使用小部分动力驱动发电机以产生电能，再充入蓄电池，把电能变成化学能储存。汽车在正常行驶时，汽车的全部电器用电均由发电机供给。汽车用蓄电池有铅酸蓄电池和碱性蓄电池两类。汽车一般采用铅酸蓄电池。铅酸蓄电池可分为湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池四种。免维护蓄电池一、蓄电池的作用1.发动机起动时，向起动机和发动机计算机及计算机控制系统供电。2.发动机起动后，发电机不发电、发出电压较低或发电机过载，向用电设备供电。3.发动机在中、高速运转时，蓄电池将发电机剩余的电能转化为化学能储存起来。4.稳定整车电气系统电压，缓和电气系统中冲击电压，保护电子部件。二、蓄电池的拆卸课题2蓄电池的结构及特性学习目标1．掌握蓄电池的构造与型号规格。2．理解蓄电池的工作原理。3．了解蓄电池的工作特性。一、铅酸蓄电池的构造铅酸蓄电池的形状有多种，一般由极板、隔板、电解液、外壳等组成。1．极板极板是蓄电池的主要元件，极板与硫酸相互作用能完成能量的转化。极板分正极板和负极板。极板的组成1—栅架2—活性物质3—颗粒4—孔隙2．隔板隔板放在正、负极板之间，起绝缘作用，以减小蓄电池的体积。隔板由多孔、耐酸、抗氧化的绝缘材料制成。3．电解液电解液由蒸馏水和纯硫酸（密度为1.84g/cm3）配制而成，其密度为1.24～1.31g/cm3。蓄电池的每个单格上都有一个加液孔，可加注电解液，孔盖上有通气孔，可排出容器内的气体。4．蓄电池观察窗免维护蓄电池在盖板上均设有密度与液面观察窗，俗称电眼，以显示蓄电池的充电情况及电解液液面是否过低。蓄电池观察窗a）蓄电池电量正常b）蓄电池需充电c）蓄电池已损坏5．外壳单格电池之间的连接1—间壁2—连接条二、铅酸蓄电池的型号国家标准《铅酸蓄电池名称、型号编制与命名办法》（JB/T2599—2012）中规定，蓄电池的型号由三部分组成。第一部分为串联的单体蓄电池数(串联的单体蓄电数，是指在一个整体蓄电池槽或一个组装箱内所包括的串联蓄电池数目)。第二部分为蓄电池用途、结构特征代号。第三部分为标准规定的额定容量（额定容量以阿拉伯数字表示，其单位为A·h，在型号中单位可省略）。三、蓄电池的工作特性将两种不同的金属板放入电解液中，因化学作用产生电离，聚集电子的板产生较高的负电位，称为负极板；失去电子的板产生正电位，称为正极板。在两块极板之间会产生电动势。1．蓄电池的放电（1）放电过程PbO2＋Pb＋2H2SO4→2PbSO4＋2H2O（2）放电特性（3）放电过程特征1）正、负极板上的活性物质逐渐转变为PbSO4。2）随着放电的进行，电解液中的H2SO4减少，水增多，电解液密度下降。3）随着PbSO4的增多，蓄电池内阻增大。同时，由于PbSO4附着于极板表面，使电解液与PbO2和Pb接触面积越来越小，蓄电池的供电能力逐渐下降。（4）放电终了特征1）单格电压降到放电终止电压（单格终止电压和放电电流有关）。2）电解液密度降到最小值。2．蓄电池的充电（1）充电过程（2）充电特性（3）充电过程特征1）正、负极板上的活性物质逐渐由PbSO4转变为PbO2和Pb。2）随着充电的进行，电解液中的水减少，H2SO4增多，电解液密度上升。3）随着PbSO4的减少，PbO2和Pb的增多，蓄电池内阻减小；同时，蓄电池的供电能力逐渐恢复。（4）充电终了特征1）端电压和电解液密度上升到最大，且在2h内不再上升。2）电解液中剧烈地冒气泡，呈沸腾现象。四、蓄电池的技术参数1．静止电动势当蓄电池处于静止状态时，其正、负极板之间的电位差称为蓄电池的开路电压。一般规定，铅酸蓄电池在电解液密度为1.05～1.30g/cm3时，单格蓄电池开路电压应为2.1V。2．蓄电池的内阻蓄电池都有内阻，其大小与蓄电池的容量、极板、电解液、工作状态以及制造工艺有关。我国生产的蓄电池6-QA-100S的内阻为0.00516～0.00816Ω，美国规定12V蓄电池在标准负荷下内阻为0.014Ω。3．蓄电池的容量蓄电池的容量标志着蓄电池对外供电的能力。C＝Iftf4．额定容量额定容量是检验蓄电池质量的重要指标之一。5．起动容量（1）常温起动容量（2）低温起动容量课题3蓄电池的使用与维护学习目标1.掌握蓄电池的使用及维护方法。2.掌握蓄电池的充电方法。3.掌握蓄电池的故障检测与排除方法。一、蓄电池的使用1．蓄电池的储存（1）新蓄电池的储存（2）使用过的蓄电池的长时间储存（3）带电解液的蓄电池的储存（4）正常使用车辆的蓄电池2．蓄电池的正确使用（1）每次起动时间不要超过5s，起动的间隔时间要大于15s，最多连续起动3次；3次起动不着车，应查明故障原因，排除故障后再起动。（2）蓄电池在汽车上应固定牢靠，安装搬运时应轻搬轻放。（3）在冬季使用蓄电池时，应特别注意保持其处于充足电的状态，以防结冰。（4）在冬季补加蒸馏水时应在充电时进行，以防结冰。（5）蓄电池在冬季容量会降低，发动机在起动前最好进行预热。（6）冬季由于气温低，蓄电池充电会发生困难，应经常检查蓄电池的存电状况。蓄电池的电量显示二、蓄电池的维护1．四个定期（1）定期对蓄电池进行外观检查，应经常清除蓄电池表面的灰尘、污物，保持蓄电池表面清洁、干燥。（2）定期检查电解液的液面高度，防止液面过低。（3）定期检查蓄电池的放电程度，及时进行补充充电。（4）定期对蓄电池进行补充充电，放完电的蓄电池应在24h内送到充电室充电；蓄电池每两月至少应补充充电一次。2．五个防止（1）防止过充和充电电流过大。（2）防止过度放电。（3）防止电解液液面过低。（4）防止电解液密度过大。（5）防止电解液内混入杂质。三、蓄电池技术状态检测1．外部检测（1）目的（2）方法2．电解液液面高度检测（1）目的（2）方法1）目测2）用玻璃管检测检测电解液液面高度3．电解液密度的检测（1）目的（2）仪器（3）方法4．蓄电池大电流放电检测（1）目的（2）仪器（3）方法高率放电计1—定额负载电阻2—电压表3—手柄四、蓄电池的充电1．充电方法（1）定压充电在蓄电池充电过程中，电源电压始终保持不变的充电方法称为定压充电。优点：充电速度快，充电时间短，充电电流IC会随着电动势E的上升而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。缺点：充电电流大小不能调整，所以不能保证蓄电池彻底充足电，也不能用于初充电和去硫化充电。定压充电a）连接方式b）充电特性曲线（2）定流充电在蓄电池充电过程中，若充电电流始终保持一定，这种充电方法称为定流充电。优点：充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池使用寿命，可用于初充电和去硫化充电。缺点：充电时间长，且需要经常调整充电电流。定流充电a）连接方式b）充电特性曲线（3）脉冲快速充电特点：充电时间大大缩短；可增加蓄电池的容量；去硫化显著；对极板的活性物质冲刷力强，易造成活性物质脱落。2．充电种类（1）初充电（普通蓄电池）对新蓄电池或更换极板后的蓄电池进行的首次充电，称为初充电。（2）补充充电蓄电池在使用过程中，常有充电不足的现象，应根据需要进行补充充电。若采用定压充电，其充电方法如下：1）将蓄电池与充电电源连接。2）将电压调至规定值，观察充电电流，如果电流超过0.3C20A，应适当降低电压，待蓄电池电动势升高后再将电压调至规定值。3）充电电流在连续2h内变化不大于0.1A，且电解液密度无明显变化，则可以认为充电结束。（3）间歇充电（每隔3个月应进行一次）目的：避免使用中蓄电池硫化。方法：先把蓄电池充足电，然后停歇1h，将电流值减半继续充至沸腾，这样反复数次，直到蓄电池刚一接入直流电源充电就立即沸腾起来，这时就可以结束充电了。（4）循环充电（每隔3个月应进行一次）目的：保持蓄电池的容量。方法：将蓄电池完全充足电后，按20h放电率放电，再充电。这样反复进行直至容量达到额定容量的90％即可。（5）去硫化充电3．蓄电池充电的注意事项（1）严格遵守各种充电方法的充电规范。（2）将充电机与蓄电池连接时，要注意极性。（3）在充电机工作时，不要连接或脱开充电机引线。（4）在充电过程中，要注意电压和电解液的密度。（5）在充电过程中，要注意各个单格电池的温升。（6）充电时，打开蓄电池加液孔盖，使气体顺利逸出。（7）保持良好通风，严禁在附近产生电火花、明火和吸烟。（8）充电时，导线必须连接可靠。五、蓄电池常见故障1．极板硫化（1）故障特征（2）故障原因（3）补救方法2．自行放电（1）故障性自放电特征（2）故障原因（3）防止措施3．极板短路（1）故障特征（2）故障原因（3）排除方法4．活性物质脱落（1）故障特征（2）故障原因（3）排除方法课题1交流发电机认知学习目标1.掌握汽车发电机的作用和组成。2.掌握发电机总成的拆卸方法。一、充电系统概述汽车的充电系统一般由蓄电池、发电机、电压调节器（简称调压器）、警告灯、点火开关、导线和电缆等组成。蓄电池和发电机并联于汽车电路之中，发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。充电系统二、发电机的拆卸课题2交流发电机的结构与工作原理学习目标1.掌握交流发电机的构造。2.了解交流发电机的规格和型号。3.掌握交流发电机的工作原理。4.理解交流发电机总成的整流原理。5.理解发电机电压调节器的工作原理。一、交流发电机的结构主要由转子、定子、整流器、前端盖、后端盖、带轮及风扇等组成。1．转子交流发电机的转子是发电机的磁极部分，它的功用是产生磁场。转子由转子轴、励磁绕组、爪形磁极和滑环等组成。交流发电机的转子2．定子交流发电机的定子是发电机的电枢部分，它的功用是产生交流电动势。定子由定子铁芯和对称的三相电枢绕组组成。三相绕组的连接方法可以分为星形（ㄚ形）连接和三角形（△形）连接两种。定子的组成及绕组的连接方法a）定子的组成b）星形接法c）三角形接法3．整流器（1）整流器的作用由于汽车的电气系统使用直流电，所以发电机的交流电必须转变为直流电，这一过程称为整流。整流器的作用是将定子绕组产生的三相交流电变为直流电。（2）整流器的组成整流器一般是由六只硅整流二极管组成的三相桥式整流电路，利用二极管的单向导电性将交流电整流为直流电。（3）整流器与定子绕组的连接整流器与定子绕组的连接a）星形连接b）三角形连接（4）整流板的形状4．端盖发动机前后端盖a）前端盖b）后端盖5．电刷及电刷架发动机电刷组件a）电刷的供电b）外装式c）内装式6．带轮及风扇发动机电刷组件a）带轮b）风扇二、交流发电机的型号根据我国汽车行业标准《汽车电气设备产品型号编制方法》（QC/T73—1993）的规定，汽车交流发电机的型号组成分为五部分。第一部分为产品代号第二部分为电压等级代号第三部分为电流等级代号第四部分为设计序号第五部分为变形代号发电机电流等级代号三、交流发电机的工作原理交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理，交流发电机是利用产生磁场的转子旋转，使穿过定子绕组的磁通量发生变化，在定子绕组内产生交流感应电动势。发电机的转子为磁极，直流电源通过电刷和滑环引入到磁极绕组而产生磁场，转子轴上的两个爪极分别被磁化为N极和S极。当转子旋转时，产生一个旋转的磁场，磁力线和定子绕组之间产生相对运动，相对静止的定子绕组（称为电枢绕组）切割磁力线而产生交流感应电动势。四、交流发电机整流原理三相桥式整流电路及电压波形a）整流电路b）三相交流电压c）整流后电压波形

交流发电机中性点电压五、电压调节器发电机必须要有一个自动的电压调节装置。交流发电机调节器的作用就是当发动机转速变化时，自动对发电机的电压进行调节，使发电机的电压稳定，以满足汽车用电设备的要求。1．交流发电机调节器的作用交流发电机三相绕组产生的三相电动势的有效值为：EΦ=C1nΦ式中

EΦ——三相电动势的有效值，V； C1——发电机常数； n——转子的转速，r/min； Φ——磁极磁通,Wb。2．交流发电机调节器的工作原理发电机电压调节器a）电压调节器的工作原理图b）电压调节器工作时的电压波形3．电压调节器的分类电压调节器的类型较多，按元器件的性质来分，可分为触点式（也称电磁振动式）和电子式两大类，机械式电压调节器已被淘汰。电压调节器六、交流发电机的励磁方式在发动机起动期间，需要蓄电池供给发电机磁场电流产生磁场，从而使发电机发电，这种供给磁场电流的方式称为他励发电。随着转速的提高，发电机的电动势逐渐升高，一般在发动机怠速时发电机就能对外供电。当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给磁场绕组产生磁场发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。交流发电机的励磁电路九管交流发电机的整流电路课题3交流发电机各部件的检修学习目标1.熟练交流发电机的解体步骤。2.掌握交流发电机各部件的检修方法。一、交流发电机的解体1．卸下螺母和接线端绝缘体2．卸下3个螺栓和端盖3．拆下后罩4．卸下电刷组件5．拆调节器6．拆下整流器架7．拿下绝缘胶垫8．拆下皮带轮大螺母9．拆下连接前后端盖的固定螺栓10．拿下后轴承盖11．拆下前轴承盖二、交流发电机各部件的检修各部件的清洁1．外观检查2．励磁绕组电阻的检测用万用表电阻挡检测两滑环之间的电阻3．励磁绕组绝缘性检查用万用表电阻最大挡检测两滑环与铁芯（或转子轴）4．检查转子直径用游标卡尺测量交流发电机的滑环直径。5．转子轴的检查定子的检修1．外观检查2、定子绕组短路与断路检查。用万用表检测定子绕组3个接线端，两两相测3、定子绕组绝缘性检查检查线圈导线和驱动端架之间是否导通整流器的检修1．外观检查2．检查正向整流3．检查负向整流一表笔接到整流器负极端，另一个表笔连接到每个整流器端口。交换交换极性，重复上述步骤电刷组件的检修1．外观检查2．电刷长度的测量电刷高度可用游标卡尺或钢板尺测量露出电刷架的长度3．电刷弹簧压力的检查电刷弹簧压力时应一只一只的测量前、后端盖及轴承的检修1.前、后端盖及风扇的检修2.轴承的检修课题4交流发电机的装配与整机检测学习目标1.掌握交流发电机的组装方法。2.掌握交流发电机整机性能检测和调试方法。一、交流发电机的组装交流发电机组装的注意事项如下：（1）各绝缘衬套及垫圈不得漏装。（2）前后端盖及铁芯按标记对正。（3）各螺栓按规定力矩拧紧。（4）装合后，应转动灵活，无摩擦现象。（5）接线应正确，以防烧坏整流器。1．安装转子2．安装后盖3．拧紧各螺栓4．安装皮带轮5．安装并紧固皮带轮螺母6．安装接线端绝缘体7．安装整流器、IC调节器和电刷架8．拧紧整流器组件的紧固螺栓9．安装防护罩10．检查转子能否平稳地转动二、交流发电机的安装三、交流发电机与充电系统的测试1．充电指示灯检查（1）闭合点火开关不起动发动机，此时充电指示灯应亮。如不亮，应检查充电指示灯熔丝是否熔断，灯泡是否损坏，充电指示灯电路是否正常。（2）故障排除后，闭合点火开关不起动发动机，充电指示灯应点亮；起动发动机，充电指示灯应熄灭，否则应检查发电机。充电指示灯及其电路2．发电机输出测试（1）发动机怠速状态下运行，用数字万用表测试蓄电池正负极两端的电压，电压值应为13~15V。（2）发动机转速升高（2000r/min以下），电压应基本保持不变；打开前照灯或将空调鼓风机开到最大，读取万用表电压值，电压降幅不应超过0.5V。（3）如电压降幅超过0.5V，检查发电机正极、搭铁线及蓄电池正极接线、负极搭铁线接触是否牢固，连接点是否锈蚀，如接触良好，说明发电机、调节器存在故障。发动机输出测试课题5充电系统电路的连接与故障诊断学习目标1．掌握充电系统电路的连接方法。2．掌握充电系统简单故障诊断与排除方法。一、充电系统电路的连接1．充电系统的组成及工作过程汽车充电系统由蓄电池、点火开关、充电指示灯、硅整流发电机、电压调节器等组成。汽车充电系统电路2．充电系统的电路实例Chery（奇瑞）汽车充电系统电路图二、充电系统的故障诊断与排除1．不充电2．充电电流过小3．充电电流过大4．充电不稳5．充电系统的故障诊断流程课题1起动系统认知学习目标1．了解起动系统的功用及类型。2．掌握起动系统的组成。一、起动系统的功用发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进入正常工作状态，通常把汽车发动机在外力作用下，开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。起动系统的作用是供给发动机曲轴转动转矩，使发动机达到必需的起动转速，以便使发动机进入自行运转状态。当发动机进入自行运转状态后，起动系统立即停止工作。二、起动系统的类型发动机常用的起动方式，有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动。三、起动系统的组成电力起动系统简称起动系统，由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成，起动控制电路包括起动按钮或开关、起动继电器等。课题2起动机的构造与工作原理学习目标1．掌握起动机的基本组成。2．理解电动机的工作原理。3．掌握电磁开关的工作过程。4．掌握起动机的拆装步骤。一、起动机的功用起动机的功用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。二、起动机的组成1．直流电动机直流电动机的作用是将蓄电池提供的电能转变为机械能，产生转矩。2．传动机构传动机构的作用是把直流电动机产生的转矩传递给飞轮齿圈，再通过飞轮齿圈把转矩传递给发动机的曲轴，使发动机起动；起动后，飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。3．控制装置（电磁开关）控制装置又称电磁开关，其作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离，并控制电动机电路的接通与切断。起动机的组成三、直流电动机的工作原理及构造1．直流电动机的工作原理2．直流电动机的构造直流电动机由电枢、磁极、换向器、电刷组件和机壳等组成：（1）电枢电枢由电枢轴、电枢绕组、换向器、铁芯等组成，其作用是产生电磁转矩。电枢的结构与电枢绕组的展开图（2）磁极磁极的作用是产生磁场，由铁芯和励磁绕组构成。磁极构造励磁绕组的连接（3）电刷与电刷架电刷的作用是将电流引入电枢绕组。电刷一般用铜和石墨粉压制而成。电刷与电刷架四、传动机构的组成及工作过程传动机构主要由单向离合器、啮合弹簧、驱动齿轮等组成。单向离合器的作用是将电动机的转矩传递给发动机的飞轮齿圈，并使发动机迅速起动，同时又能在发动机起动后自动打滑，防止起动机不被飞轮反拖，保护起动机不致飞散损坏。单向离合器主要有滚柱式、摩擦片式、弹簧式等几种。1．滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器1—驱动齿轮2—外壳3—十字块4—滚柱5—弹簧与压帽6—护盖7—弹簧座8—传动套筒9—移动衬套10—弹簧11—卡簧12—垫圈滚柱式单向离合器的工作过程a）起动时b）起动后2．摩擦片式单向离合器摩擦片式单向离合器3．弹簧式单向离合器弹簧式单向离合器1—驱动齿轮与套筒2—护套3—扭力弹簧4—传动套筒5—垫圈6—移动衬套7—卡簧8—缓冲弹簧五、电磁开关的构造及工作过程电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、活动铁芯、开关触点、回位弹簧、拨叉及外壳等组成。电磁开关的结构电磁开关的工作过程1、3—主接线柱2—点火线圈附加电阻短路接线柱4—点火开关5—起动接线柱6—接触盘7—吸引线圈8—保持线圈9—活动铁芯10—调节螺钉11—拨叉12—单向离合器13—驱动齿轮14—飞轮六、起动机的类型1．按励磁方式分（1）励磁式起动机（2）永磁式起动机2．按控制机构分（1）机械控制式起动机（2）电磁控制式起动机3．按传动机构分（1）普通式起动机（2）减速式起动机七、起动机的型号八、起动机的拆解1．拆下螺母，然后从电磁开关总成上断开引线2．从起动机驱动端盖总成上拆下2个螺母，取下电磁开关3．拆下两个贯穿螺栓4．将起动机驱动端盖取下5．取下拨叉6．取下行星齿轮减速机构及单向离合器7．拆下电刷端盖螺栓，取下端盖，取出电刷及电刷架8．将磁极和电枢分离9．起动机各零部件九、起动机的装配按先拆的后装、后拆的先装顺序装配起动机。课题3起动系统控制电路学习目标1．认识几种不同的起动系统控制电路。2．能独立分析起动系统控制电路。一、无起动继电器的起动控制电路电磁开关工作则接通了起动机主电路：蓄电池→电磁开关B→主触头1→接触盘→主触头2→电动机→搭铁。二、带起动继电器的起动控制电路带起动继电器的起动控制电路1—蓄电池2—起动机3—主接线柱4—起动接线柱5—起动继电器6—点火开关将点火开关旋到起动位置，则接通了起动继电器线圈电路：蓄电池1→接线柱3→点火开关6→起动继电器5的S接线柱→搭铁。继电器线圈通电则接通了电磁开关控制电路：电磁开关电路接通后接通了起动机主电路。三、带保护继电器的起动控制电路带保护继电器的起动控制电路1—蓄电池2—起动机3—点火开关4—组合继电器5—发电机四、计算机控制的起动控制电路课题4起动机的检测及使用注意事项学习目标1．掌握起动机的不解体检测过程。2．掌握起动机的解体检测过程。3.了解起动机的使用注意事项。一、起动机的不解体检测1．吸引线圈的性能测试2．保持线圈的性能测试3．驱动齿轮回位测试4．空载测试二、起动机的分解检测1.电磁开关的检查（1）吸引线圈断路检查（2）保持线圈断路检查2.电枢的检查（1）电枢绕组搭铁故障检查如右图所示（2）电枢绕组短路故障检查3.电刷与电刷架的检查4.磁极的检查（1）电磁式的磁极检查励磁绕组有无断路故障（2）检查励磁绕组有无搭铁故障5.单向离合器的检查三、起动机的使用注意事项1.起动前应将变速器挂上空挡，自动变速器应置于P位或N位。2.每次起动不超过5s，重复起动间隔时间在15s以上，连续起动不超过3次。3．起动电路连接牢靠。4.使用无自保护功能的起动机时，起动后及时回转钥匙，发动机正常运转时，勿随意按起动按钮。5.保持蓄电池充足电。6.起动发动机时应踩下离合器或置空挡，严禁用挂挡起动来移动车辆。7.若起动机不能停转，应立即关闭电源总开关，或拆下蓄电池接线，查找故障。课题5起动系统常见故障诊断学习目标掌握起动系统常见故障的诊断过程。一、起动机不转1．故障现象2．故障原因3．故障诊断与排除方法二、起动机运转无力1．故障现象2．故障原因3．故障诊断与排除方法三、起动机空转1．故障现象2．故障原因3．排除方法四、驱动齿轮与飞轮齿圈啮合异响1．故障现象2．故障原因3．排除方法五、起动机电磁开关异响1．故障现象2．故障原因3．排除方法课题1汽车灯具的种类与用途学习目标了解汽车灯具的种类与用途。一、汽车灯具的种类三、信号灯具课题2汽车照明系统学习目标1.理解对前照灯的照明要求。2.了解前照灯的结构、类型。3.掌握前照灯的防眩目措施。一、汽车前照灯的要求汽车在夜间行驶时，前照灯必须有近光、远光、闪光（会车）三种工作模式。（1）在会车和城市复杂交通路况行驶时，采用近光模式，要求照射距离短、范围广、防眩目。（2）在高速行驶时采用远光模式,要求明亮、均匀，照射距离远，可达到150~200m甚至更远。（3）闪光模式用于提醒前方的车辆或行人被超越或避让。二、汽车前照灯的结构和类型前照灯由灯泡、反射镜和配光镜三部分组成。前照灯的组成1—灯泡2—反射镜3—配光镜2．新型前照灯（1）氙气前照灯氙气灯泡的工作原理（2）LED（发光二极管）前照灯奥迪A8W12LED前照灯总成（3）投射式前照灯投射式前照灯的结构1—屏幕2—凸形配光镜3—遮光板4—椭圆反射镜5—第一焦点6—第二焦点7—总成三、前照灯的防眩目措施《中华人民共和国道路交通安全法》规定：“夜间会车应当在距相对方向来车150m以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。”因为，夜间会车时，前照灯发出的强光束会使迎面来的驾驶员眩目，易发生交通事故。1．采用双丝灯泡双丝灯泡的远近光束1—近光灯丝2—远光灯丝2．采用带遮光罩的双丝灯泡带遮光罩的前照灯灯泡1—近光灯丝2—遮光罩3—远光灯丝3．采用非对称光制式防眩灯前照灯的配光光形a）对称形b）E形非对称形c）Z形非对称形课题3典型轿车照明系统电路分析及检修学习目标1.掌握典型轿车照明系统电路的分析及检修方法。2.能对前照灯的故障进行诊断。3.能正确调整前照灯。一、照明系统控制电路的组成前照灯控制电路为非CAN-BUS电控电路，主要由蓄电池、灯光组合开关（灯光开关、变光开关）、继电器（前照灯继电器、变光继电器）、熔断器、灯泡组成。前照灯控制电路的组成1．灯光开关灯光开关的形式有拉钮式、旋转式和组合式等多种，现代汽车上使用较多的是将前照灯、尾灯、转向灯及变光开关等制成一体的组合式开关。组合式开关2．变光开关变光开关可以根据需要切换远光和近光，有脚踏式变光开关和组合式开关两种。脚踏式变光开关3．前照灯继电器前照灯控制电路的工作原理前照灯继电器a）实物图b）内部结构图c）原理示意图1—静触点2—支架3—线圈4—弹簧5—限位卡6—衔铁7—动触点二、前照灯的控制类型1．无前照灯继电器和变光继电器的类型（1）近光灯状态近光灯电路的电流流向（2）远光灯状态远光灯电路的电流流向（3）闪光状态闪光电路的电流流向2．带前照灯继电器和变光继电器的类型带前照灯继电器和变光继电器的控制电路三、大众车系前照灯故障分析要排除汽车照明系统的故障，必须熟悉汽车照明系统的组成、结构，掌握汽车照明系统电路的特点，依据电路的特点进行故障分析。前照灯故障分析主要从以下三个方面进行：（1）电气元器件故障：灯泡、开关、熔丝、蓄电池等。（2）线路故障：断路、短路、接触不良等。（3）复合故障。四、前照灯光束的检测与调整1．前照灯的检测根据GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》的规定，前照灯检测的主要参数是发光强度和光束照射位置。（1）检测条件检测前照灯光束照射位置时，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。（2）检测标准1）检验机动车前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为（0.6～0.8）H（H为前照灯基准中心高度），其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。前照灯光束照射位置2）四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为（0.85～0.90）H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm，右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。采用四灯制的机动车其中两个对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。3）机动车装有远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。4）前照灯发光强度的检验标准。测试时，其电源系统应处于充电状态。检测项目车辆类型新注册车在用车两灯制四灯制两灯制四灯制汽车、无轨电车15000120001200010000四轮农用运输车10000800080006000（3）检测方法检测方法有屏幕检测法和仪器检测法。1）屏幕检测法。2）仪器检测法。投影式前照灯检测仪发光强度和光轴偏斜量的检测a）发光强度的检测原理b）光轴偏斜量检测原理1—光度计2—调整电阻3—光电池4—左右光轴计5—光电池组6—上下光轴计2．前照灯的拆装和调整灯泡的拆装前照灯照射角度的调整1、3—左右调整螺钉2、4—上下调整螺钉五、照明系统的测试与检修1．照明系统部件检测灯泡熔断丝继电器2．照明系统电路的检测（1）断路的检测方法 1）试灯法试灯法检测前照灯电路2）万用表法万用表法检测前照灯电路（2）短路的检测方法灯光电路短路检测电路六、汽车照明系故障原因分析与排除现

象原因分析排除方法前照灯不亮①电路连接处松脱

②电路断路

③灯光开关老化或损坏

①检查并卡紧仪表插接器和前照灯开关的连接处

②检查灯光开关的供电和输出，按要求修复

③更换灯光开关

一个前照灯不工作①电路连接处松脱

②封闭式灯泡损坏

③插座端子腐蚀

①可靠地连接好前照灯和搭铁线

②更换灯泡

③按要求修复或更换

全部前照灯都不亮，驻车灯和尾灯正常①电路连接处松脱

②变光开关老化损坏

③灯光开关老化或损坏

④电路断路或搭铁不良

①检查变光开关和灯光开关的连接处

②检查变光开关性能，验证插接件有无腐蚀。如需要，则更换。

③验证情况，按要求更换灯光开关

④如果需要，则修理

两个近光或两个远光不工作①电路连接处松脱

②变光开关老化损坏

③电路断路

①检查变光开关和灯光开关的连接处

②检查变光开关性能，验证插接件有无腐蚀。如需要，则更换。

③修复

打开车门时顶灯不亮①熔断器烧断

②插接器松脱

③灯泡烧坏

④电路断路

⑤门控开关老化或损坏

①更换熔断器。如果熔断器再次熔断，检查有无短路

②卡紧或更换

③更换灯泡

④按照要求修复

⑤更换开关课题4汽车信号系统学习目标1．理解信号系统的组成和作用。2．掌握信号系统的结构、类型及工作原理。3．了解闪光继电器的种类及工作原理。一、信号系统的组成和作用1.信号系统的组成信号系统包括转向灯、示宽灯、应急灯、倒车灯、倒车提示器、驻车灯、制动灯、喇叭等，其中喇叭和倒车提示器属于声音信号，其他均属于光信号。2．汽车信号系统的作用对车辆之外的其他车辆、行人或动物进行提醒和警示，其主要目的是保证自身及他人的安全。二、转向信号灯装置转向信号灯电路主要由转向信号灯（白炽灯或LED灯）、转向灯开关和闪光器等组成。1．转向灯开关组合开关2．闪光器闪光继电器的类型a）翼片式b）电容式c）晶体管式d）集成电路式（1）翼片式闪光器（2）电容式闪光器电容式闪光器的电路原理1—触点2—弹簧3—串联线圈4—并联线圈5—灭弧电阻6—铁芯7—电容器8—转向灯开关9、10—转向信号灯11—电源开关（3）晶体管式闪光器电子式闪光器电路原理图1—电子式闪光继电器2—转向指示灯3—转向灯开关4—电源（4）集成电路式闪光器集成电路式闪光器电路原理图3．危急报警装置左、右转向灯同时闪烁时，表示有紧急情况。危险报警开关三、制动信号灯装置制动信号灯又称刹车灯（功率为20W），其作用是在汽车制动停车或制动减速行驶时，向后车发出灯光信号，以警告尾随的车辆，防止追尾。灯光为红色。1．机械式制动灯开关机械式制动灯开关安装位置及其电路连接2．液压式制动灯开关3．气压式制动灯开关液压式制动灯开关a）液压式制动开关的外形b）液压式制动开关的结构1—胶木2—接线柱及静触头3—弹簧4—动触片5—膜片6—接头四、倒车信号灯装置1．作用和结构倒车信号灯的结构1—挺杆2、4—接线柱3—胶座5—动触盘6—回位弹簧2．工作过程倒车信号灯电路课题5汽车信号系统电路分析与检修学习目标1.熟悉各类灯电路开关与继电器。2.掌握汽车信号系统电路的分析及检修方法。一、汽车转向信号灯电路分析1．普通汽车转向信号灯电路分析1）点火开关接通后，当转向开关向左拨动时，左转向灯闪烁。电流路径为：点火开关15号线→10A保险→闪光器B→闪光器L2→转向灯开关B接线柱→转向灯开关L接线柱→左转向灯及左转向指示灯→搭铁。（2）当转向开关向右拨动时，右转向灯闪烁。电流路径为：点火开关15号线→10A保险→闪光器B→闪光器L2→转向灯开关B接线柱→转向灯开关R接线柱→右转向灯及右转向指示灯→搭铁。（3）当危险警告灯开关接通时，左、右转向灯同时闪烁，用以临时停车，以示警告。电流路径为：点火开关15号线→闪光器B接线柱→闪光器L1与L2→危险警告灯开关4与1接线柱→危险警告灯开关3与2接线柱→转向灯开关R与L接线柱→左、右转向灯→搭铁。汽车转向灯电路2．车身控制单元转向灯控制电路分析大众朗逸轿车车身控制单元大众朗逸轿车转向灯控制电路图J519—车身控制单元BCME2—转向灯开关E3—危险警告灯开关二、汽车信号系统故障现象与原因故障现象故障原因转向灯转向灯全不亮（1）转向信号灯保险丝熔断（2）配线断路或接触不良（3）转向灯控制开关损坏（4）闪光器损坏转向灯常亮（1）闪光器故障（2）发电机电压调节器的限额电压过高（3）线路短路一侧转向灯不亮（1）导线接头脱落（2）闪光器不良（3）接地不良（4）转向灯灯泡烧坏转向灯闪烁频率慢（1）转向灯灯泡功率选用不当（2）闪光器故障（3）电源电压过低（应调整发电机电压调节器）转向灯闪烁频率快（1）转向灯灯泡功率选用不当（2）某转向灯灯泡烧坏（3）搭铁不良（4）电源电压过高（应调发电机电压调节器）（5）闪光器故障转向灯时亮时不亮（1）闪光器搭铁不良（对晶体管或电子带继电器式闪光器）（2）导线接触不良或断路总烧转向灯保险丝（1）转向灯电路的火线直接搭铁（2）灯泡或灯座短路（3）转向开关搭铁（4）闪光器不良开小灯时转向灯亮（不闪）开转向灯时小灯亮双丝灯搭铁不良（非公共接地灯系的双丝灯泡）制动灯制动灯不亮（1）灯泡烧坏（2）制动灯开关失灵（3）线路中有断路或短路倒车灯倒车灯不亮（1）灯泡烧坏（2）倒车传感器（倒挡开关）失灵（3）线路中有断路或短路课题6电喇叭的调整与检修学习目标1.了解电喇叭、喇叭继电器的作用、分类等。2.能正确调整喇叭。3.能对喇叭的故障进行诊断。一、电喇叭的作用与分类电喇叭的作用是发出声响信号提醒行人和其他车辆，以引起注意并保证安全。二、电喇叭的组成与工作原理1．电喇叭的组成盆形电喇叭的组成1—底座2—线圈3—上铁芯4—膜片5—共鸣板6—衔铁7—触点8—调整螺钉9—铁芯10—按钮11—锁紧螺母2．电喇叭的工作原理3．喇叭继电器的工作过程含继电器的电喇叭电路组成三、电喇叭的检修与调整1．电喇叭的检修2．电喇叭的调整四、电喇叭的故障诊断喇叭工作不良现象与分析课题1汽车仪表、报警信息系统学习目标熟练掌握各类仪表报警装置的组成、作用及分类。一、仪表的组成及作用一般汽车仪表都具备车速、里程、发动机转速、冷却液温度、燃油量等基本信息的指示功能，并具有发动机电控、灯光、电源、安全、润滑、制动等系统相关工况信息的指示及报警功能。汽车仪表1—车速表2—转向信号灯指示3—指示灯和警告灯4—主动巡航控制显示5—发动机转速表6—油耗显示7、8—显示屏9—燃油表10—里程分表复位按钮二、仪表的分类1．按工作原理的不同分类（1）传统仪表传统仪表一般指机械式仪表、电气式仪表和模拟电路电子仪表。桑塔纳轿车仪表（2）数字式仪表数字式仪表一般由ECU采集传感器的信号，将模拟量转换为数字量，经分析处理后控制显示装置。雪铁龙世嘉轿车数字仪表2．按安装方式不同分类（1）组合式仪表组合式仪表指将各仪表组合安装在一起。组合仪表又分为可拆式和不可拆式仪表。（2）分装式仪表分装式仪表指将各仪表单独安装。分装式仪表三、报警信息装置1．报警指示灯的组成2．报警指示灯的分类（1）状态指示灯（2）故障指示灯（3）警告灯课题2传统仪表的故障诊断学习目标1.了解各类电流表、机油压力表、冷却液温度表的结构与原理。2.掌握燃油表、车速里程表和发动机转速表的结构、工作原理。3.掌握各种报警指示灯的结构原理。4.掌握传统仪表报警系统的故障诊断方法。一、传统仪表的构造与原理1．电流表（1）电流表的功用用于指示蓄电池充电或放电的电流值，一般在载货汽车上使用，其他车辆使用充电指示灯代替电流表。（2）电流表的结构及工作原理 1）电磁式电流表电磁式电流表的结构1、3—接线端子2—指针4—黄铜板条5—软钢转子6—转轴7—永久磁铁电磁式电流表的工作原理a）I<0b）I=0c）I>02）动磁式电流表动磁式电流表1、3—接线柱2—导电板4—永久磁铁转子5—指针6—磁轭2．机油压力表（1）功用与分类机油压力表用于指示发动机机油的工作压力,一般由机油压力表和传感器组成。种

类指示器和传感器指示器传感器附属装置1电磁式可变电阻式-2动磁式3双金属式双金属式4可变电阻式稳压器（2）结构及工作原理1）双金属片式机油压力表

①组成双金属片式机油压力表1—油腔2—膜片3—弹簧片4—双金属片5—调节齿轮6—接触片7—传感器接线柱8—校正电阻9—机油压力表接线柱10、13—调节齿扇11—双金属片12—指针14—弹簧片15—机油压力表电源接线柱②工作情况 a．当无机油压力时 b．当机油压力低时 c．当机油压力高时机油压力表的工作情况a）无机油压力时b）机油压力高时2）电磁式机油压力表电磁式机油压力表的结构及电路连接1—L1线圈2—铁磁转子3—指针4—L2线圈5—可变电阻式机油压力传感器3．冷却液温度表（1）功用与分类冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。种类温度表和传感器指示器传感器附属装置1电磁式可变电阻式-2动磁式3双金属式双金属式4可变电阻式稳压器1）双金属片式仪表稳压器双金属片式仪表稳压器a）正面b）反面1—双金属片2、3—输出端4、9—输入端5—稳压器底板6—活动触点7—固定触点臂8—固定触点10—调整螺钉11—加热线圈12—搭铁双金属片式仪表稳压器的工作原理1—稳压器触点2、6—双金属片3、7—加热线圈4、11、12—接线端子5、9—调整齿扇8—指针10—弹簧片13—弹簧14—热敏电阻15—金属壳体仪表稳压器的电压波形2）电子式仪表稳压器电子式仪表稳压器1—输出端2—搭铁E—电源输入端（2）双金属片式冷却液温度表（3）电磁式冷却液温度表电磁式冷却液温度表的结构及电路连接4．燃油表（1）功用与分类燃油表用来指示汽车燃油箱内的储油量，一般由指示器和传感器组成。种

类指示器传感器附属装置1电磁式可变电阻式-2动磁式3双金属式双金属式4可变电阻式稳压器（2）电磁式燃油表 1）结构电磁式燃油表的工作电路1—左线圈2—右线圈3—转子4—指针5—可变电阻6—滑片7—浮子8—传感器接线柱9、10—燃油表接线柱11—点火开关 2）原理（3）动磁式燃油表 1）结构 2）原理动磁式燃油表的工作电路1—左线圈2—右线圈3—永久磁铁转子4—指针5—可变电阻6—滑片7—浮子8—接线柱5．车速里程表（1）磁感应式车速里程表磁感应式车速里程表由车速表和里程表两部分组成。磁感应式车速里程表1—永久磁铁（磁钢）2—铝罩3—磁屏（铁护罩）4—针轴5—计数轮6—游丝7—指针8—卡簧9—竖直蜗轮轴10—水平蜗轮轴11—主动轴 1）车速表的结构原理 2）里程表的结构原理（2）电子式车速里程表1）车速传感器

①舌簧开关式车速传感器②霍尔式车速传感器2）电子电路3）车速表4）里程表6．发动机转速表（1）发动机转速表的分类发动机转速表分为机械式转速表和电子式转速表两种。（2）桑塔纳电子式发动机转速表原理桑塔纳电子式发动机转速表电路原理图二、汽车警告灯1．冷却液温度指示灯冷却液温度指示灯一般指冷却液液位过低报警和冷却液温度过高报警。冷却液温度警告灯的作用是当发动机冷却液温度升高到一定程度时，警告灯自动点亮，以示警报。冷却液温度警告灯电路1—双金属片触点2—传感器外壳3—双金属片4—警告灯5—点火开关2．机油压力警告灯机油压力警告灯用于提醒驾驶员注意发动机的机油压力异常。（1）弹簧管式机油压力警告灯（2）膜片式机油压力警告灯弹簧管式机油压力警告灯电路膜片式机油压力警告灯1—调整螺钉2—膜片3—活动触点4—壳体3．充电系统警告灯充电系统警告灯用于指示充电系统的状况。充电系统警告灯电路4．燃油量警告灯燃油量警告灯用于监视燃油箱中的燃油量，当燃油液位降至低于规定值时，警告灯点亮。电子式燃油量警告灯电路5．发动机故障警告灯发动机故障警告灯控制电路6．制动液面警告灯制动液面警告灯电路1—外壳2—接线柱3—舌簧开关4—永久磁铁5—浮子6—制动液面7—制动液面警告灯8—点火开关7．制动蹄片磨损警告灯制动蹄片磨损警告灯的作用是当制动摩擦片厚度磨损到使用极限时点亮，发出报警信号。摩擦片磨损情况的检测方法有两种：一种方法是使磨损检测传感器本身磨损；另一种方法是使其接触制动盘。制动蹄片磨损警告灯8．制动灯线路故障警告灯制动灯线路故障报警电路三、传统仪表系统检修1．仪表系统拆装1．拆下蓄电池（-）极导线连接器2．拿下点烟器盒，拆下仪表板的固定螺钉3．把仪表板与仪表台分开，断开连接线，取下仪表板4．松开仪表的固定螺钉，把仪表取下5．把仪表取下左旋仪表灯泡可取下相应的灯泡2．仪表系统常见故障诊断与排除故障仪表系统故障现象故障确认故障原因冷却液温度表冷却液温度表不工作发动机工作时，冷却液温度表指针不动，反应不出发动机冷却液温度1）冷却液温度表传感器故障2）冷却液温度表自身故障3）稳压器工作不正常，线路有断路冷却液温度表冷却液温度报警灯常亮汽车在行驶中，发动机无论冷态还是热态，冷却液报警灯常亮1）储液罐中冷却液液面过低2）冷却液液位开关故障3）冷却液温度报警开关故障；4）线路有搭铁处燃油表燃油表指示不准接通点火开关后指针指向“无油”位置1）传感器内部搭铁或浮子损坏2）燃油表至传感器的导线搭铁3）燃油表电源线断路4）燃油表内部故障课题3数字仪表系统检修学习目标1.了解数字仪表的优点。2.掌握数字仪表显示装置、传感器的结构、工作原理及简单故障的诊断。3.了解各类汽车组合式仪表。一、数字仪表简介1．功能丰富、显示可靠2．高效连接、娱乐性强3．设计先进、科技感强二、数字仪表的基本组成数字仪表由传感器、控制单元和显示装置组成。数字仪表1．汽车电子仪表显示装置（1）发光二极管（LED）发光二极管a）实物b）结构c）发光二极管组成的数码显示器（2）液晶显示器（LCD）液晶显示器a）组成b）工作原理（3）真空荧光显示器（VFD）（4）电致发光显示器（DCEL）（5）阴极射线管（CRT）2．计算机控制单元电子仪表的计算机控制单元包括转换器、多路传输系统、中央处理器（CPU）、只读存储器ROM和随机存取存储器RAM，以及输出接口等。计算机控制单元的控制原理3．传感器汽车仪表用传感器主要用于监测汽车状态的极限值，电子仪表与传统仪表采用的传感器结构和原理基本相同。常用的传感器有以下几种：（1）液位传感器（2）压力传感器（3）温度传感器（4）车灯传感器三、常用的检测方法1．传感器的检测首先将传感器的电路断开或拆下传感器，用仪器进行逐个检查。水温传感器的测量2．连接器的检查检查时可用眼看或手摸的方法进行，连接器装置要齐全、完好，插头、插座应接触可靠、无锈蚀。3．个别仪表故障诊断首先应检查各导线的连接情况，包括各连接器的接触状况，线路是否破损、搭铁、短路或断路等；然后再用检测设备分别对该仪表及传感器进行检测，查明故障原因，予以修复，必要时更换新的元件。4．显示器故障检修一旦电子仪表板上的显示器部分笔画、线路出现故障，应将仪表板调整到静态显示状态，仔细观察是否还有别的故障，就此时出现的故障，使用检测设备对与此相关的电路或装置进行认真检查。仪表内部电路板课题1电动刮水器、风窗洗涤装置的检修学习目标1.了解电动刮水器的组成。2.掌握刮水电动机的变速原理。3.认识永磁式、复励式、间歇式刮水器。4.熟练掌握洗涤器、后窗除霜器的检修方法。一、电动刮水器、风窗洗涤装置概述刮水器是刮拭风窗玻璃水污的装置，有时与风窗洗涤装置共同工作，属于汽车附属装置。其功能是清除附着在风窗玻璃上的雾、霜、雨、雪、泥、尘埃及其他污物，使驾驶员具有良好的视线，保障行车安全。刮水器和风窗洗涤装置在汽车上的布置二、电动刮水器系统的功能电动刮水器系统一般在汽车组合开关手柄上设有刮水器控制开关。控制开关位置使用情况功能高速挡HI大雨加快刮水片的摆动频率使其快速将雨水刮干净低速挡LO中雨既能刮净雨水其自身的摆动频率又不是很快，不会影响驾驶视线间歇挡INT小雨位于该挡位时，刮水器每3~6秒工作一次空挡OFF不工作时使雨刷器停止工作并复位到最初状态点动挡MIST有非连续水滴时位于该挡位时，刮水器电动机低速工作，松开刮水器开关手柄，开关自动跳回“0”挡洗涤挡PULL玻璃脏污时位于该挡位时，洗涤电机向挡风玻璃喷出清洗液，并且刮水器以低速挡工作，擦净挡风玻璃三、刮水器系统各部件的构造、功用与工作情况刮水器系统的组成1．刮水电动机（1）刮水电动机的安装位置（2）汽车刮水电动机的组成（3）永磁式刮水电动机的变速原理永磁式电动刮水器的结构永磁式电动机的变速原理（4）自动复位机构及控制电路自动复位机构的组成与电路连接1—蓄电池2—点火开关3—熔丝4、10、11—电刷5—永久磁铁6、7—自动复位触片8、9—自动复位滑片12—刮水器变速开关（5）永磁式刮水电动机的工作过程2．刮水电动机控制类型（1）正刮刮水电动机正刮刮水电动机a)自动复位装置已到位b）自动复位装置未到位（2）负刮刮水电动机负刮刮水电动机的工作原理（1）不可调节型间歇控制电路（2）可调节型间歇控制电路 1）人工调节式 2）自动调节式不可调节型间歇风窗刮水器内部电路间歇控制旋钮4．传动机构连杆式传动机构5．刮水臂6．刮水片刮水片是刮水器系统中的执行器件，它由四连杆机构通过安装在前围板转轴上的刮水臂驱动。刮水片的功能（1）刮水片的分类（2）刮水片的结构刮水片a）有骨雨刷b）无骨雨刷c）无骨雨刷结构四、风窗清洗装置1．作用2．组成风窗清洗装置1—喷嘴2—软管3—三通接头4—风窗清洗液罐5—密封套6—风窗清洗液泵（1）风窗清洗液罐（2）风窗清洗液泵（3）喷嘴风窗清洗液泵五、后风窗除霜装置1．作用前、侧风窗玻璃上的霜层通常是在汽车空调系统的风道中加设除霜器风门，利用空调系统中产生的暖气（或流动的空气），达到清除结霜的目的。2．组成和原理后风窗除霜（雾）系统主要由控制开关、指示灯以及窗户上的除霜热线组成。后风窗除霜装置1—蓄电池2—点火开关3—熔丝4—除霜器开关及指示灯5—电栅（电热丝）六、一汽丰田花冠轿车刮水器、清洗器电路解读及检修1．电路组成（1）电源电源由蓄电池或发电机经点火开关、IG1继电器提供。（2）熔丝25A刮水器熔丝及15A喷洗器熔丝均位于仪表板接线盒内。（3）刮水器及喷洗器控制开关刮水器及喷洗器控制开关有6个挡位，分别为除雾挡（MIST）、停止复位挡（OFF）、低速挡（Lo）、高速挡（Hi）、间歇刮水挡（INT）和喷洗器挡。此外，间歇继电器集成在控制开关中。（4）刮水器电动机总成刮水器电动机总成有5个接线端子，分别为高速线4（+2）、低速线1（+1）、电源线2（+B）、复位线3（S）及搭铁线5（E）。（5）喷洗器电动机2．元件检测（1）刮水器及喷洗器开关的检测 1）检测端子间的导通情况。刮水器及喷洗器开关连接器端子刮水器控制开关位置刮水器控制开关端子检测结果万用表正极导线万用表负极导线刮水器低速挡（Lo）87导通高速挡（Hi）89导通间歇挡（INT）76导通点动挡（MIST）87导通停止挡（OFF）76导通喷洗器OFF挡76导通ON挡54导通各端子间的导通情况2）检测间歇动作（开关内部继电器的间歇动作） 3）检测喷洗器联动开关（2）刮水器电动机的检测喷洗器联动检测标准刮水器电动机连接器检测步骤接线状态检测结果低速检测蓄电池正极与端子1相连，负极与端子5相连雨刮电机低速运转高速检测蓄电池正极与端子4相连，负极与端子5相连雨刮电机高速运转自动复位检测蓄电池正极与端子1相连，负极与端子5相连雨刮电机低速运转断开蓄电池正极与端子1的连线使雨刮电机停在除自动停止位置以外的任意点用导线连接端子1和端子3,蓄电池正极与端子2相连电机应能低速运转至原位并停止刮水器电动机的检测（3）喷洗器电动机的检测3．风窗玻璃清洗器系统的检查与调整（1）检查洗涤器系统的管路连接情况风窗玻璃清洗器（2）检查刮水器性能（3）检查停止位置（4）检查刮水状况检查刮水器性能（5）检查风窗玻璃喷洗器喷嘴喷射角度的调整课题2电动座椅的结构与原理学习目标1.掌握电动座椅的结构及功用。2.掌握电动座椅的线路连接与检修。一、汽车电动座椅的分类分类依据种类功能根据使用电动机的数量单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整根据有无加热器无加热器式加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适有加热器式根据有无存储功能无存储功能有存储功能电动座椅能储存存储或恢复驾驶员已经调整好的座椅位置数据有存储功能具有全方位可调节功能的电动座椅1—座椅前后移动调节2—靠背倾斜度调节3—靠背上部调节4—靠枕前后调节5—靠枕上下调节6—侧背支撑调节7—腰椎支撑气垫调节8—座椅前部支撑调9—座椅高度调节二、普通电动座椅1．电动机2．手动调节开关典型电动座椅的结构座椅电动机的安装位置电动座椅手动调节开关电动座椅各调节开关的功能滑动与垂直调节开关靠背与头枕调节开关腰部支撑调节开关3．传动装置普通电动座椅的传动装置4．控制电路雷克萨斯LS400轿车电动座椅控制电路（不带储存功能）三、自动电动座椅1．自动电动座椅的基本组成（1）自动电动座椅的结构自动电动座椅的基本结构（2）座椅位置传感器 1）滑动电位器式位置传感器滑动电位器式位置传感器的结构1—滑块2—齿轮（电动机驱动）3—电阻丝2）霍尔式位置传感器霍尔式位置传感器的结构2．自动电动座椅位置的存储与复位控制（1）座椅位置的存储自动电动座椅的操纵使用示意图a）存储/复位开关和调整开关b）安全带扣环的调节c）座椅调整d)转向盘倾斜的调节e)后视镜位置的调节自动座椅选择存储位置图（2）座椅位置的复位控制自动座椅的调节顺序四、座椅加热系统1．加热速度不可调式座椅加热系统2．加热速度可调式座椅加热系统课题3电动车窗装置的检修学习目标1．掌握电动车窗的结构及功用。2．掌握电动车窗的线路连接与检修。电动车窗是指以伺服电动机驱动门窗玻璃的升降，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃，使玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。一、电动车窗系统的组成电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机、继电器和控制开关等组成。电动车窗系统的工作原理1．车窗控制开关车窗控制开关按钮a）左前门开关b）右前门开关1—中控锁按钮2—左前门车窗开关3—左后车窗开关4—右后车窗开关5—右前车窗开关6—锁止开关2．玻璃升降器的组成及其类型（1）玻璃升降器的组成玻璃升降器的基本工作路线为：操纵机构→传动机构→升降机构→玻璃托架。（2）电动玻璃升降器的类型 1）绳轮式玻璃升降器玻璃升降器的结构及工作原理2）臂式玻璃升降器臂式玻璃升降器a）单臂式b）平行双臂式c）交叉双臂式1—小齿轮2—扇形齿板3—传动臂4—转轴5—固定底板交叉双臂式玻璃升降器1—主臂2—副臂3—扇形齿4—垫片5—滑块6—滑块转轴7—基板8—转轴9—螺钉10—主导轨11—副导轨12—压铆螺母13—电动机3）软轴式电动玻璃升降器软轴式电动玻璃升降器4）车窗电动机车窗电动机二、电动车窗系统的线路分析1．普通电动车窗控制电路普通电动车窗控制部分主要由电动车窗主开关、电动车窗副开关和车窗电动机等组成。（1）直接搭铁式直接搭铁式控制电路驾驶员主控开关控制右前车窗上升时的电流方向直接搭铁式驾驶员主控开关控制电路独立操作开关控制右前车窗下降时的电流方向直接搭铁式独立操作开关控制电路（2）控制搭铁式控制搭铁式基本控制电路1—右前车窗开关2—右前车窗电动机3—右后车窗开关4—右后车窗电动机5—左前车窗电动机6—左后车窗电动机7—左后车窗开关8—驾驶员主控开关组件驾驶员主控开关控制左后车窗下降时电流方向独立操作开关控制左后车窗下降时电流方向2．新型电动车窗控制部件功能及电路电动车窗电子控制单元的工作原理1—电动车窗上升信号2—集控上升信号3—电源正极4—搭铁5—在线诊断6—电动车窗下降信号三、电动车窗系统主要工作元件检测1．车窗主开关的检测电动车窗主开关的外形和连接器主开关各端子之间的导通性2．车窗分开关的检测电动车窗分开关的外形和连接器分开关各端子之间的导通性3．车窗电动机的检测（1）脱开