导流施工方案

导流施工方案1编制依据与适用范围1.1依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条、第五十三条；《公路养护技术规范》（JTGH302021）；《道路交通标志和标线》（GB57682022）；《公路养护安全作业规程》（JTGH302021）；《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T9002021）；××市交警支队《占道施工交通安全审查要点》（2023版）；××市政设计院《××路提升改造工程施工图设计》（S01～S92）。1.2适用范围××市××区××路（K0+000～K3+220）南北双向6车道+2非机动车道+2人行道，全长3.22km，设计时速60km/h，城市主干路。施工内容为机动车道铣刨加铺4cmSMA13、更换隐形井盖、雨水口抬升、标线恢复。工期2024071500:00至2024082824:00，共45日历天。本方案仅适用于上述段落，若需外扩或延期，须重新报审。2交通组织目标2.1安全零死亡、零重伤、零较大事故；2.2高峰时段（07:30—09:00、17:00—19:30）车辆排队长度≤400m，延误增量≤15%；2.3公交运行准点率≥90%，慢行系统连续；2.4施工车辆与社会车辆物理隔离率100%。3现状调查与流量分析3.1断面流量20240520—0524连续5d人工+视频检测，标准小客车当量（pcu）如下：北→南：高峰2850pcu/h，平峰1480pcu/h；南→北：高峰2760pcu/h，平峰1420pcu/h。3.2公交3条线路（B1、B7、夜27），日客流约1.3万人次，发车间隔高峰4min、平峰8min。3.3慢行道单侧宽3.5m，早晚高峰非机动车1100辆/h，行人420人/h。3.4关键节点K1+380与××路交叉口，北进口道渠化3车道，信号周期140s，绿灯55s；南进口道2车道，绿灯50s。4导流总体策略4.1时间换空间夜间（22:00—06:00）封闭2车道，白天收回至1车道，保证高峰双向4车道通行。4.2空间换时间K0+800—K1+600段西侧绿地宽8m，借地5m做机非隔离便道，压缩慢行空间0.5m，保证行人连续。4.3公交优先B1、B7保持原站停靠；夜2722:00后临时取消2站，首站前移120m。4.4货运限行06:00—22:00禁止≥4.5t货车通行，远端诱导走××环路。5施工分区与阶段划分5.1分区A区K0+000—K1+000北半幅B区K1+000—K2+000北半幅C区K2+000—K3+220北半幅D区K0+000—K1+000南半幅E区K1+000—K2+000南半幅F区K2+000—K3+220南半幅每区再按“1铣刨、2病害处理、3粘层、4铺筑、5标线”5道工序细分。5.2阶段阶段Ⅰ：A+D区，715夜—724夜，共10d阶段Ⅱ：B+E区，725夜—803夜，共10d阶段Ⅲ：C+F区，804夜—813夜，共10d阶段Ⅳ：全线标线、井盖调平、撤场，814—828，共15d（仅夜间作业）。6车道布设与设施清单6.1阶段Ⅰ夜间（22:00—06:00）北→南：封闭3车道，保留内侧1车道宽3.25m；南→北：封闭3车道，保留内侧1车道宽3.25m；借西侧绿地做机非便道，非机动车道宽2.5m，人行道宽2.0m；上游过渡段120m，下游终止段60m，渐变段1:10；防撞桶每6m1只，灌砂≥35kg；红蓝爆闪灯每30m1套，太阳能4h续航；LED箭头灯3套，分别位于K0+900、K1+500、K2+100；限速牌“40”“20”各2套，反光膜Ⅳ类；水马高80cm，连续布设，无开口。6.2白天（06:00—22:00）全部车道开放，仅保留路肩0.5m作为安全警戒带；水马撤至路肩，用交通锥连接，锥间距2m；保留爆闪灯1套/500m，作为夜间施工预告。7公交与慢行专项方案7.1公交站临时迁移2处：K0+620北向站，向后移90m，站亭整体吊装，提前3d公告；K2+180南向站，向前移60m，利用既有路灯电源，夜间照明≥20lx。7.2盲道盲道断开处铺30cm×60cm黄色盲道砖，加“盲道临时改线”提示牌，高1.4m。7.3非机动车便道最小净宽2.5m，纵向坡度≤2%，横向坡度≤1%，每200m设会车区宽4m。8施工车辆管理8.1通行证所有施工车辆办理《××市占道施工车辆通行证》，后窗贴二维码，扫码可查路线、时间。8.2进出口设置2处：K0+100西侧既有开口、K3+100东侧新建开口，宽度8m，设高压冲洗台，出场车辆必须冲洗，不带泥上道。8.3时段材料进场：夜间21:30—23:30，避开公交高峰；铣刨废料外运：00:00—04:30，车厢加盖，GPS轨迹接入城管平台。9交通安全保障措施9.1人员交通疏导员每班6人，持证（××市交警支队核发P证），穿反光背心、带口哨、LED指挥棒；施工班组班前5min交底，照片+水印时间上传“××安监”小程序。9.2设施巡检上午10:00、下午16:00、夜间23:30三次巡检，记录倾倒水马、灭灯情况，30min内整改。9.3视频监控布设4G球机6套，覆盖两端及交叉口，录像保存≥30d，分辨率1920×1080。9.4应急预案交通事故：30s内由最近疏导员用对讲机上报“交警+项目值班群”，2min内设置二次防护区，5min内交警到场；设施损坏：备水马100只、防撞桶20只、标志牌10套，2min内更换；恶劣天气：风速≥7级或能见度≤200m立即停工，全部车道开放。10施工工艺与交通配合10.1铣刨2台维特根W2100并行，铣刨深度4cm，速度≤6m/min；前方30m设置移动式标志车，后屏显示“前方施工减速慢行”。10.2粘层乳化沥青PC1，用量0.4L/m²，撒布车速度≤5km/h，后设防撞车；撒布完10min内禁止任何车辆通行，用交通锥封闭。10.3铺筑1台福格勒S2180摊铺，速度≤3m/min，温度≥150℃；钢轮压路机前设导向员，用对讲机与摊铺机联动，遇社会车辆闯入立即停机。10.4标线热熔+玻璃珠，厚度2.0mm，逆反射系数≥150mcd·m⁻²·lx⁻¹；施工时封闭1车道，使用车载式标线机，后设箭头灯1套。11信息发布与舆情控制11.1提前7d在“××交警”“××发布”微博、抖音、公众号同步推送；11.2高德、百度地图实时上线“施工事件”，限速40km/h；11.3印制《致沿线居民一封信》1.2万份，投递到户；11.4设立24h值班电话×××××××××××，由项目书记亲自接听，投诉2h内回复。12检查与考核12.1日检安全部2人+监理1人，上午、夜间各1次，问题发微信群，整改闭环；12.2周检周五上午9:00，建设单位、交警、城管、监理、施工五方联合，打分表满分100，＜80分停工整改；12.3考核细则交通设施未按图设置，1处扣5分；疏导员缺岗，1人扣10分；社会车辆投诉属实，1起扣5分；连续两次评分＜80，项目经理约谈，罚款5万元/次。13人员与设备清单13.1人员项目经理1、总工1、安全总监1、交通疏导员18（3班倒）、设施维护工6、保洁员6、后勤2，合计35人；13.2主要设备铣刨机2、摊铺机1、压路机3、撒布车1、防撞车2、移动式标志车2、洒水车1、扫地车1、平板拖车1、皮卡2；13.3库存交通设施水马1000只、交通锥2000只、防撞桶120只、标志牌80套、LED箭头灯10套、爆闪灯20套、对讲机30部。14费用测算14.1交通设施租赁及购置水马15元/只·45d=675000元；标志牌制作+安装380元/套×80=30400元；防撞车租赁1200元/台·班×2×45=108000元；小计813400元。14.2人员疏导员200元/班×18人×45班=162000元；保洁员150元/班×6×45=40500元；小计202500元。14.3合计1015900元，含税费，已列入第100章安全生产费，由建设单位据实支付。15验收与撤场15.1验收分阶段验收：每阶段最后一晚，交警、城管、监理、施工四方现场签字确认《交通设施撤除验收单》；15.2撤场顺序先撤限速牌→箭头灯→爆闪灯→水马→交通锥→防撞桶→恢复路面螺栓孔；15.3