2025年6月线路工中级模拟习题（附参考答案解析）

2025年6月线路工中级模拟习题（附参考答案解析）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1.轨缝计算设置与()无关。A、历史最低轨温B、历史最高轨温C、钢轨型号D、钢轨长度正确答案：C2.《道岔保养质量评定标准》规定:轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差,每处扣()分。A、5B、2C、16D、41正确答案：D3.轨缝调整器是根据()命名的养路机械。A、外观B、作业项目C、动力类型D、重量大小正确答案：B答案解析：轨缝调整器是专门用于调整轨道轨缝的养路机械，它是根据其作业项目来命名的。其他选项重量大小、动力类型、外观等都不是轨缝调整器命名的依据。4.《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者在法定休假日和()期间以及依法参加社会活动期间,用人单位应当依法支付工资。A、事假B、年休假C、病假D、婚丧假正确答案：D答案解析：《中华人民共和国劳动法》第五十一条规定，劳动者在法定休假日和婚丧假期间以及依法参加社会活动期间，用人单位应当依法支付工资。病假期间工资支付通常按照劳动合同约定或相关规定执行，并非一定全额支付；事假期间用人单位一般不支付工资；年休假期间正常支付工资，但表述不如婚丧假准确全面符合题意。5.在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及其到发线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为()mm。A、+7,-4B、+8,-4C、+6,-4D、+6,-2正确答案：A6.螺纹道钉硫磺锚固作业时,各种材料()有混有杂物。A、可以B、不得C、禁止D、允许正确答案：B答案解析：硫磺锚固作业对材料要求严格，各种材料不得混有杂物，以确保锚固质量，所以应选B选项。7.在进行扣件检查时,发现伤损扣件,作标注一般用()符号进行标注。A、←B、√C、×D、↓正确答案：C答案解析：在进行扣件检查时，发现伤损扣件，作标注一般用“>×”符号进行标注。8.造成()人以上死亡的,为特别重大事故。A、5B、10C、20D、30正确答案：D答案解析：特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。所以造成30人以上死亡的为特别重大事故，应选[D、]>30。9.更换钢轨作业,在卸开接头全面松卸扣件后,接着是()。A、撤除防护B、安装夹板,使夹板与钢轨接触良好,穿入和拧紧接头螺栓C、拨出旧轨,拨入新轨D、安装扣件正确答案：C10.新建、改建铁路正线采用()钢轨的跨区间无缝线路。A、60kg/mB、65kg/mC、70kg/mD、75kg/m正确答案：A答案解析：新建、改建铁路正线采用大于60kg/m钢轨的跨区间无缝线路。跨区间无缝线路能提高轨道的平顺性、稳定性和耐久性等，采用较重的钢轨对于保证铁路运行的安全性和可靠性具有重要意义，60kg/m及以上的钢轨是常见的选择，本题中符合的是大于60kg/m。11.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于()mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁不大于50mm。A、60B、30C、11D、45正确答案：A12.混凝土枕线路冻害地段,在冻结前,应有计划地撤出调高垫板进行捣固。在冻结后,冻起高度不超过()mm地段,可用调高垫板整修。A、20B、16C、15D、10正确答案：C13.无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()mm时,必须设置移动减速信号。A、6B、8C、10D、12正确答案：C答案解析：当用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，平均值达到10mm时，必须设置移动减速信号。这是根据相关铁路作业安全规定来确定的，当轨向偏差达到一定数值，为了保障行车安全，需要设置相应的减速信号以降低车速，避免事故发生。14.《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线及到发线道岔轨距、水平、支距超过作业验收标准容许偏差,每处扣()分。A、6B、10C、8D、4正确答案：D15.无缝线路长轨条焊缝部位要保持平直,使用小型打磨机打磨后,用1m直尺测量,Vmax小于等于120km/h线路,工作边矢度不得大于()。A、0.3mmB、0.5mmC、0.1mmD、0.2mm正确答案：B16.塌方落石侵入限界时,应()。A、办理封锁线路手续,拦停来车B、限速15km/hC、限速45km/hD、限速25km/h正确答案：A答案解析：当塌方落石侵入限界时，情况较为严重，可能会对列车运行安全造成极大威胁，仅限速无法确保安全，必须办理封锁线路手续，拦停来车，以避免发生危险。17.道口护轨轮缘槽宽度,直线上应为()mm,曲线内股应为90~100mm;轮缘槽深度应为45~60mm。A、70~100B、60~70C、120~130D、90~100正确答案：A18.钢轨接头病害中()病害一般发生在捣固不良的地段,尤以曲线下股比较多见。A、钢轨擦伤B、低接头C、鞍形磨耗D、钢轨掉块正确答案：B答案解析：低接头病害一般发生在捣固不良的地段，尤以曲线下股比较多见。低接头会使列车通过时产生较大冲击力，加速钢轨及相关部件的损坏，在捣固不好的地方更容易出现这种病害，曲线下股由于受力等因素影响，相对更易发生低接头病害。19.《道岔综合维修验收评分标准》规定:心轨凸缘螺栓缺少、松动,每个扣()分。A、16B、4C、8D、41正确答案：D20.每张图纸的右下角都应设一个(),用来填写图名,制图人姓名,设计单位和图纸编号等内容。A、装订边B、幅面线C、图框线D、标题栏正确答案：D答案解析：标题栏是每张图纸右下角用于填写图名、制图人姓名、设计单位和图纸编号等内容的区域。装订边是图纸装订一侧的边；图框线是图纸的边框；幅面线是确定图纸幅面大小的线，它们都不具备填写这些内容的功能。21.线路允许速度Vmax>120km/h,钢轨硬弯大于()时,应及时处理。A、0.5㎜B、0.3㎜C、2㎜D、1mm正确答案：B22.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在正线、到发线上,允许速度大于160km/h的线路不应小于冻起高度的()倍。A、1200B、1600C、600D、400正确答案：B23.在道岔上垫入或撤出冻害垫板,辙叉及转辙部分()有变坡点。A、不得B、允许C、必须D、可以正确答案：A答案解析：辙叉及转辙部分是道岔的关键部位，对行车安全至关重要。在道岔上垫入或撤出冻害垫板时，辙叉及转辙部分不得有变坡点，以确保道岔的平顺性和稳定性，保障列车运行安全。如果辙叉及转辙部分出现变坡点，会影响列车通过道岔时的平稳性，增加安全风险。24.无缝线路长轨条的()可以设置在曲线上。A、固定区B、伸缩区C、伸缩区和缓冲区D、缓冲区正确答案：A答案解析：无缝线路长轨条的固定区可以设置在曲线上，伸缩区和缓冲区应设置在直线上。伸缩区是为适应钢轨的伸缩变化而设置；缓冲区主要用于过渡和保护长轨条；固定区是长轨条相对固定的部分，可设置在曲线上。25.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于()处(警冲标除外)。A、3.1mB、1.1mC、2.1mD、4.1m正确答案：A26.道岔起道作业,允许速度200km/h>Vmax>160km/h,三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内,三角坑不超过()。A、4mmB、2mmC、3mmD、5mm正确答案：C答案解析：道岔起道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h时，三角坑检查基长为6.25m，在延长18m的距离内，三角坑不超过3mm。这是根据相关线路作业标准规定的，该规定是为了保证列车运行的平稳性和安全性等，避免因三角坑超限对列车运行造成不良影响。27.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为()。A、12.5mB、6.25mC、18mD、42m正确答案：B28.当防灾安全监控系统发出风速报警信息时,列车调度员须立即确认报警地点,并根据限速提示向相关()发布限速运行的调度命令。A、车站B、工务车间C、列车D、工务段正确答案：C29.《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者在同一用人单位连续工作满()以上,当事人双方同意续延劳动合同的,如果劳动者提出订立无固定限期的劳动合同,应当订立无固定限期的劳动合同。A、10年B、15年C、2年D、5年正确答案：A答案解析：《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者在同一用人单位连续工作满10年以上，当事人双方同意续延劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定限期的劳动合同，应当订立无固定限期的劳动合同。30.更换无缝道岔辙叉后,辙叉处的扣件扭矩应保持()。A、60~80N•mB、80~120N•mC、120~150N•mD、160N•m正确答案：C答案解析：更换无缝道岔辙叉后，辙叉处的扣件扭矩应保持在120～150N•m，以保证辙叉部位的稳定性和可靠性等，所以答案选[C]31.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石,未构成一般B类以上事故的,为一般()类事故。A、AB、BC、CD、D正确答案：C答案解析：根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。32.水准仪粗平就是使圆水准器的气泡()。A、靠右B、靠左C、偏上D、居中正确答案：D答案解析：粗平是通过调节脚螺旋使圆水准器气泡居中，从而使仪器竖轴大致铅垂，为后续精确整平仪器做准备。33.站内线路、道岔发生故障或自然灾害时,应立即通知()采取措施,防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点,同时按规定设置停车信号防护。A、车站值班员B、车间主任C、调度D、工长正确答案：A答案解析：当站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。车站值班员负责车站的行车组织和指挥等工作，在这种情况下能及时协调安排相关应对措施。调度主要负责整体运输调度指挥，工长、车间主任不直接负责这类故障时的应急指挥通知工作。34.道岔拨道作业,允许速度Vmax≤160km/h,高低、水平容许误差不超过()。A、2mmB、5mmC、3mmD、4mm正确答案：D35.当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。A、20B、50C、800D、820正确答案：B答案解析：施工线路两端道岔只能通往施工地点位置时，在施工地点两端各50m处线路上设置移动停车信号牌（灯）防护。36.弹条及扣板损坏不能保持原有的(),应及时更换。A、扣压力B、外观C、洁净D、位置正确答案：A答案解析：弹条及扣板损坏后无法保持原有的扣压力，会影响轨道部件的连接稳定性和轨道的正常使用性能，所以应及时更换。37.电焊机焊接过程中,以下()不是不安全因素。A、焊机漏电B、随意拆卸C、焊工带电作业D、相对干燥环境下施焊正确答案：D答案解析：相对干燥环境下施焊一般不会带来额外的不安全因素，而焊机漏电、随意拆卸、焊工带电作业都存在较大安全风险，是不安全因素。38.道岔改道后,防松螺母的安装标准是()。A、先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母。使外螺母与内螺母基本密靠B、先紧固内螺母,再紧固外螺母,使其达到标准扭矩C、先紧固内螺母,使其达到标准扭矩,再紧固外螺母,并使其达到标准扭矩D、内螺母和外螺母同时紧固并使其达到标准扭矩正确答案：A答案解析：道岔改道后安装防松螺母时，应先紧固内螺母，使其达到标准扭矩，再紧固外螺母，使外螺母与内螺母基本密靠。这样的安装顺序和标准能有效保证防松效果，防止螺母松动，确保道岔的稳定性和安全性。39.普通单开道岔转辙部分主要有两根基本轨,()根尖轨,各种零件及根部结构组成。A、一B、二C、三D、四正确答案：B答案解析：普通单开道岔转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件及根部结构组成。所以答案选B。40.在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。A、0℃B、5℃C、锁定轨温D、当地年平均轨温正确答案：A二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.路堤边坡坍滑、下错，其滑动面上部已侵入道床以内，可以限速行车。A、正确B、错误正确答案：B2.更换道岔及大部件时，可根据具体情况，须提前通知电务、供电、车务部门配合。A、正确B、错误正确答案：B3.发电机的内燃机机油必须一年更换一次A、正确B、错误正确答案：B4.钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤。A、正确B、错误正确答案：B5