2026年铁路局招聘供电系统运维评估试题及真题

2026年铁路局招聘供电系统运维评估试题及真题考试时长：120分钟满分：100分题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）请判断下列说法的正误，正确的划“√”，错误的划“×”。1.电力机车受电弓的接触压力标准为（8±2）牛/厘米²。2.铁路接触网导线磨耗量超过原直径的10%时，必须进行更换。3.供电系统中的绝缘子串在雷雨季节主要承受感应电压。4.10kV铁路电力线路的接地电阻标准应≤4Ω。5.接触网悬挂零件的锈蚀等级分为A、B、C三级，C级锈蚀最严重。6.铁路变电所的母线电压波动范围不得超过±5%。7.电力机车再生制动时，部分能量会反馈至接触网系统。8.接触网导线接头处的温度不得超过100℃。9.供电系统故障时，备用电源自动投入（ATS）装置应能在1秒内切换。10.铁路接触网绝缘子泄漏电流检测周期为每季度一次。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填入括号内。1.铁路接触网导线常用的材料是（）。A.铜合金B.铝镁合金C.铜银合金D.镍铬合金2.接触网悬挂零件的检查周期一般为（）。A.每日B.每月C.每季度D.每半年3.电力机车受电弓碳滑板磨损到原厚度的（）以下时需更换。A.30%B.40%C.50%D.60%4.接触网导线弛度调整的主要目的是（）。A.减少磨耗B.增强绝缘C.便于维修D.提高导电性5.铁路变电所中，用于分配电能的设备是（）。A.变压器B.断路器C.隔离开关D.互感器6.接触网绝缘子闪络的主要原因是（）。A.气候潮湿B.绝缘子劣化C.过电压D.以上都是7.电力机车再生制动时，能量转换的顺序是（）。A.电能→机械能→热能B.机械能→电能→热能C.热能→电能→机械能D.电能→热能→机械能8.接触网导线接头处采用钳接工艺的主要目的是（）。A.增强导电性B.提高机械强度C.减少磨耗D.方便安装9.供电系统中的UPS（不间断电源）主要用于（）。A.稳定电压B.储备备用电能C.保护设备D.以上都是10.接触网绝缘子检测中，红外测温主要用于（）。A.检测泄漏电流B.检测温度异常C.检测机械变形D.检测绝缘电阻三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）每题有多个正确答案，请将正确选项的字母填入括号内。1.接触网导线磨耗的主要原因包括（）。A.电流热效应B.机械磨损C.大气腐蚀D.电压波动2.电力机车受电弓常见故障有（）。A.碳滑板磨损B.受电弓偏弓C.电气连接断线D.绝缘子闪络3.接触网悬挂零件的检查内容包括（）。A.绝缘子破损B.防振装置松动C.接头螺栓锈蚀D.导线弛度异常4.铁路变电所的主要设备有（）。A.变压器B.高压开关柜C.电流互感器D.接触网馈线5.接触网绝缘子闪络的预防措施包括（）。A.定期清洁绝缘子B.增加绝缘子串数量C.降低线路电压D.使用防污闪涂料6.电力机车再生制动的工作原理涉及（）。A.电机变为发电机B.电能反馈至电网C.制动能量转化为热能D.需要额外电阻耗散能量7.接触网导线接头处常见的缺陷有（）。A.导线弯曲B.连接螺栓松动C.导线接触不良D.绝缘破损8.供电系统中的保护装置包括（）。A.过流保护B.漏电保护C.欠压保护D.防雷保护9.接触网绝缘子检测方法有（）。A.红外测温B.泄漏电流测试C.超声波检测D.外观检查10.铁路供电系统故障处理的基本原则包括（）。A.先主后次B.先外部后内部C.安全第一D.快速恢复四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例一：某铁路段接触网导线磨耗严重，经检测发现导线直径已减少至原值的70%。现场检查显示，该线路位于山区，列车通过时受电弓频繁抬升，同时气候潮湿导致导线腐蚀加剧。问题：1.分析导线磨耗的主要原因。2.提出预防措施。案例二：某变电所发生主变压器跳闸事故，保护装置动作显示过流。现场检查发现，故障原因是外部线路短路导致电流瞬时增大。问题：1.简述主变压器保护装置的作用。2.分析可能导致保护装置误动作的原因。案例三：某电力机车在运行中受电弓突然偏弓，导致接触网导线磨耗加剧。经检查，原因是受电弓碳滑板安装角度不正确。问题：1.受电弓偏弓的常见原因有哪些？2.如何预防受电弓偏弓故障？五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）论述一：论述接触网绝缘子闪络故障的危害及预防措施。论述二：结合实际，论述铁路供电系统故障处理的流程及注意事项。---标准答案及解析一、判断题1.√2.√3.×（主要承受工频电压）4.√5.√6.√7.√8.×（不得超过80℃）9.×（应≤1秒）10.√解析：-4题：10kV铁路线路接地电阻标准为≤4Ω，符合规程。-8题：导线接头处温度不得超过80℃，超过可能熔化绝缘层。二、单选题1.B2.B3.C4.A5.A6.D7.B8.B9.D10.B解析：-3题：碳滑板磨损到原厚度的50%需更换，符合行业标准。-7题：再生制动时，机械能转化为电能并反馈至电网。三、多选题1.ABC2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD解析：-1题：磨耗由电流热效应、机械磨损、腐蚀共同导致。-5题：防污闪涂料可减少绝缘子表面放电风险。四、案例分析案例一：1.磨耗原因：-机械磨损：列车通过时受电弓抬升导致导线摩擦。-腐蚀加剧：山区气候潮湿，导线表面氧化。2.预防措施：-增加导线截面或更换耐腐蚀材料。-优化受电弓抬升高度，减少机械磨损。案例二：1.保护装置作用：-防止过流损坏变压器，保护设备安全。2.误动原因：-保护定值设置不当。-外部线路故障导致干扰电流。案例三：1.偏弓原因：-碳滑板安装角度不正确。-受电弓弹簧故障。-接触网导线弛度过大。2.预防措施：-定期检查受电弓角度。-使用标准碳滑板并正确安装。五、论述题论述一：危害：-导致接触网短路，引发停电事故。-烧毁绝缘子，扩大故障范围。-危及电力机车安全。预防措施：-定期清洁绝缘子，减少污秽。-使用防污闪涂料。-增加绝缘子串数量，提高爬电距离。-加强红外测温，提前发现异常。论述二：故障处理流程：1.接