【《新型无人驾驶汽车内饰方案设计》13000字（论文）】

-绪论研究背景和意义研究背景从1970年代开始，美国，英国，德国和其他发达国家开始研究无人驾驶汽车；中国在1980年代开始研究无人驾驶汽车。无人驾驶汽车在21世纪逐步进入实用化，并在近几年迅速发展。

1.技术背景

最受关注的5G技术正在崛起。5G技术的网络宽带高，传送信息量大。理论传输峰值可达到20Gbps，相比12Mbps的4G网络技术的数百倍。作为新一代移动通信技术，5G的主要受众群体从个人消费领域转向了车联网、智能汽车等汽车相关产业REF_Ref5898\w\h[1]。高速的传输速度可以满足人与物、物与物之间的通信需求，为人与设备提供无缝宽带接入REF_Ref5944\w\h[2]。也能更好的促进用户需求与网络服务的相互匹配，创造更流畅的用户体验。

2.社会背景

随着城市化不断的推进，各种建设人才拥入新的建设岗位，居住地与工作地点越来越远，每天在路上的时间越来越长。各种交通拥挤，高峰期拥堵，是打工上班族越来越感到烦恼。此外，全面的两胎政策实施以来的五年中，许多家庭进入了“两胎时代”。如此现状下，生活节奏快、工作压力大，正是事业、家庭中坚的父母们普遍工作比较忙，陪伴孩子的时光都浪费在通勤上了。

因此，在各种技术与日渐增大背景下，满足消费者长时间乘车驾车的需求，探讨新型无人驾驶汽车内饰布局设计是符合用户和时代需求的。这些新技术带来的改变，可以解放人们驾驶的双手，扩大了适用人群，在车内有更多的活动状态，更多的时间接触汽车内饰。

新型无人驾驶技术的逐渐完善，越来越重视用户使用产品的感受，汽车内饰成为研究热点。新型无人驾驶汽车会成为一个移动的空间，打造一种“移动的家”。设计出更大的有效空间，给用户更大的吸引力。必须以人的需求为出发，充分考虑人机工程学、车内功能和内饰材料以及工艺，为用户提供一个美观、舒适、安全、便利的驾驶和乘车环境REF_Ref6016\w\h[3]，更加贴合人类生活的空间。研究目的和意义在工业产品中，由于结构、生产和其他原因，汽车设计被认为是最复杂的工业设计领域之一。从大型国际和国内汽车制造商的发展趋势来看，单纯的功能设计已被更以人为本的用户体验设计所取代。消费者体验因地区和生活方式而异。从这一点，我们可以看到无人驾驶内饰设计的未来趋势和用户对体验的新需求，在新的环境中，如何根据用户的需求来考虑内饰设计，并将用户的情景纳入内饰设计评估标准，将为设计师打开新的思路。

课题基于对新型无人驾驶汽车内饰布局设计通过用户行为分析，发掘内饰布局设计的优化设计，以提高内饰设计的质量并改善用户的生活方式。以用户需求为出发点，分析与汽车内饰的关系，为用户创造更好的体验。深入研究内饰布局设计的发展趋势和方法，探索了一种无人驾驶汽车内饰设计的新方法。本文对新型无人驾驶汽车的内饰结构和布局进行探索，对用户在无人驾驶汽车的需求进行分析总结，得出满足用户需求的内饰使用情境。通过新型无人驾驶内饰布局的设计，用户的使用和出行体验可以更加流畅。将来，汽车将不仅扮演生活工具的角色。随着智能化和新的无人驾驶技术的实现，无人驾驶汽车可以解决许多社会问题，并且用户的需求迅速扩大。本课题希望为中国市场的特定消费者做出创新的尝试。

研究现状自动驾驶汽车发展现状自动驾驶汽车是通过电脑系统依靠视觉计算、雷达探测、人工智能、全球定位系统等进行无人自动操控的智能汽车。从L0到L5分为6个的等级REF_Ref6075\w\h[4]。

图1.2.1自动驾驶等级分类（资料来源：网络）这将消除90％至95％的人为错误造成的道路事故，每年可防止100万人死亡。并可减少道路污染，改善生活质量。BCG预测，目前美国四分之一的道路交通将转变为无人驾驶电动汽车的服务，车辆数量减少60％，废气排放量减少80％，交通减少90％。在2021年，我们可以说自动驾驶的世界已经达到了新的水平。国外现状从简单的汽车风格到实用的汽车，汽车的设计逐渐深化。此时的汽车设计满足了用户的真实需求，让用户真切的感受到了设计师们的用心，满足了人们被重视和被关心的心理REF_Ref6143\w\h[5]。

作为无人驾驶汽车技术研发的全球领导者，谷歌于2009年启动了无人驾驶汽车计划。最初，谷歌在加州山景城测试了几辆丰田和奥迪的改装车，并聘请了优秀的驾驶员能够随时坐在驾驶员座位上来控制汽车REF_Ref6189\w\h[6]。2012年5月，DMV为谷歌自动驾驶汽车颁发了驾驶执照，这是美国首次获得自动驾驶汽车的驾驶执照REF_Ref6231\w\h[7]。这一年，谷歌的无人驾驶汽车获得了30多万英里的道路驾驶经验。2014年5月，谷歌发布了独立开发的原型车。原型车有许多传感器。传感器用于收集所有与车辆有关的信息，包括交通信息，车辆之间的距离信息，行人信息和其他相关信息，然后对这些信息进行广泛而系统的研究，以便获得最佳的路线。对于汽车内饰设计而言，这款车没有刹车油门踏板和方向盘，只有一个控制启动的按键REF_Ref6271\w\h[8]。是为体现无人驾驶汽车技术而设计的，并且内部设计仍然缺乏很多人性化的设计。

总的来说，国外对相关技术的研究是比较充分和先进的。设计研究的主要焦点仍然是造型上，尤其是外观设计。由于自动驾驶技术、电动技术、智能交互系统等技术的逐步普及，用户对汽车的驾驶体验和车内生活质量的要求越来越高。汽车设计往往更注重内饰设计、人们的出行空间和出行质量，这应该是未来汽车设计的方向。国内现状我国在无人驾驶汽车的研究发展方面相对于国外稍晚，处于不断发展中的中国来说，无人驾驶技术仍然是一个需要不断攻克的难关REF_Ref6323\w\h[9]。从技术的角度来看，处于技术研发的初期，缺乏许多重要的基础知识，需要大量的研究人员才不断地探索REF_Ref6352\w\h[10]。在各个高校和科研机构的努力推动下有了很大的发展，使人们相信了无人驾驶技术的发展空间REF_Ref6398\w\h[11]。尽管与国外先进技术仍有很多差异，但今天的中国在这一领域可以看到巨大的发展前景和空间。除谷歌的无人驾驶汽车外，国产无人驾驶汽车也将应运而生。

百度无人驾驶项目起步于2013年，由百度研究院主导研发REF_Ref6440\w\h[12]。百度的无人驾驶概念具有多种传感器，包括测距雷达，道路摄像头以及电子定位和导航设备，与其他无人驾驶测试车辆一样，智能驾驶跟踪系统允许车辆进入自动驾驶模式并向目的地行驶。只要用户输入要到达的目的地。。在行驶的同时，汽车上装载的计算机系统会跟据传感器上传的数据进行路况、车距和定位等数据的分析整理最终选择最优路线，为用户节省时间REF_Ref6483\w\h[13]。百度无人驾驶汽车与传统汽车没有什么不同，只是增加了传统汽车模型，没有做过创新的设计。首先，对于内部结构，它没有拆下方向盘，油门和刹车，内部空间也没有充分利用；其次，没有人性化的设计可以为人们提供更好的服务。

在当前的时代背景下，人性化服务是人们所追求的REF_Ref6548\w\h[14]。那么作为设计师，应该将“以人为本”作为设计的核心，以便为人们提供更好的设计服务，同时满足人们人性化的需求。

新型无人驾驶内饰布局设计是一个没有标准的新领域。因此研究新型无人驾驶内饰布局的设计非常重要。内饰需要满足人的娱乐、交互等多功能需求，使汽车更加智能化与人性化。本文将通过研究分析新型无人驾驶汽车内用户的具体使用需求，满足未来车内活动需求，进行一个新型无人驾驶内饰布局设计的一个展望。

设计方法和框架设计方法文献研究法：根据研究重点，先广泛的从不同渠道收集资料，其次对资料进行有针对性的筛选，逐步提炼更有价值的资料。通过对己有信息行为研究的资料整理，了解目前信息行为的模型和影响因素的具体内容，同时结合一些具体案例进行分析，从而为论文提供概念和理论支撑。

移情设计法：在进行用户研究时，设计师往往是以一个观察人员的身份出现，对被试者进行观察、提问并获取答案再进行研究分析，这种方式注意的是人们如何说如何想的，却忽略了更深一层的体验。就可以从研究对象的视角观察世界REF_Ref6591\w\h[15]。

问卷调查及数据分析法：问卷调查主要用于前期设计研究中的潜在需求定量研究，通过问卷调查，得到用户对于设计相关问题的可量化数据，再对数据进行处理分析，得出能够确定设计定位的潜在需求。

实例分析法：通过对现有案例的研究，对实际案例进行综合理论分析。研究整体框架本文的第一部分是对现有无人驾驶汽车内饰和背景进行研究和分析。主要研究当前的社会状况和现有无人驾驶汽车的内饰，分析研究中需要解决的问题，即设计方案的创新点。

第二部分是新型无人驾驶汽车内饰的相关市场调研和发展趋势。首先描述了无人驾驶内部的分类，分析了无人驾驶汽车案例研究。探讨了新型无人驾驶的内饰的发展方向。其次通过颜色，材料，表面处理等进行理论分析。本文第三部分为用户调研分析。本次研究主要以用户问卷调查法、访谈法、用户角色构建展开调研。以调研结果定位目标人群，使用情景，使用功能等，总结用户诉求。

本文第四部分为新型无人驾驶汽车内饰的设计创作。本次设计创作首先确定了以“家用”为主题的设计定位，找到内饰的新需求点;其次通过大量绘制草图及效果图的方式对造型进行反复推敲，定下最终方案，制作模型。最后在结语部分对整个设计创作过程回顾总结，总结长处和不足并对未来做出展望。

图1.3.2-2论文框架（笔者自制）无人驾驶汽车内饰设计相关市场调研无人驾驶汽车内饰分类新型无人驾驶汽车的内饰设计与传统汽车内饰设计不同，传统汽车内部设计围绕着驾驶员的设计，例如方向盘的位置，仪表板和中控台的大小。驾驶员可以安全地驾驶并集中注意力，并且可能会影响内部颜色和某些细节。当发生自动驾驶时，这些受限制的驾驶观念会发生变化。由于自动驾驶的等级不同，对内饰设计的需求和要求也不同。因此，新型无人驾驶汽车内饰设计分为六个不同的类别。L0人工驾驶图2.1-1L0人工驾驶（图片来源于网络）布局:固定单朝向座椅设计:典型的传统汽车内饰，运用大量皮革和塑料作为主要材质.L1辅助驾驶图2.1-2L1辅助驾驶（图片来源于网络）布局:固定单朝向座椅设计:与L0并没有明显的区别，多媒体方面更为丰富。L2部分自动图2.1-3L2部分自动（图片来源于网络）布局:

固定单朝向座椅设计：与前两个之间没有显着差异，更科技，材料更丰富，并且放置了功能集成区。L3有条件自动图2.1-4L3有条件自动（图片来源于网络）布局：单朝向多功能座椅设计:内部更加简洁，使用空间变得更大，座椅的功能也各不相同

。L4高度自动图2.1-5L4高度自动（图片来源于网络）布局:多朝向独立座椅设计:有了大屏幕和投影，换成木地板，方向盘可用可不用隐藏设计，运用高级材料和灯光搭配。L5全自动化图2.1-6L5全自动化（图片来源于网络）布局:多朝向多样座椅设计:取消万向盘，彻底释放了内部空间，座椅布置的多样性，新室内功能出现。小结：根据对不同级别自动驾驶内饰的比较研究发现，除传统的低速驾驶外，自动驾驶内饰还可以根据内部设计的要求分为两类：一种是L1至L3辅助自动驾驶内饰，另一种是L4（在特定环境中为全自动）和L5自动驾驶内饰。辅助自动驾驶内饰：汽车仍然对驾驶员有一定的要求，不能与手动控制完全分开，因此内饰设计仍符合传统的内饰设计要求。内饰设计的大部分变化都在于处理细节和功能用途。全自动驾驶内饰：全自动汽车不需要手动操作，并且不需要围绕驾驶来设计内部设计。内部根据具体用途进行划分。汽车中不同的使用场景将产生不同的内饰模型，并且内饰设计更自由，更丰富。无人驾驶汽车内饰设计案例研究当今市场上有越来越多的量产车，主要针对传统驾驶者进行设计，无人驾驶汽车内饰并不多只在概念上不同的尝试。通过对这些概念车的内饰进行分析，我们可以发现新的内饰设计要求以及发展趋势和方向。案例一:沃尔沃概念车360C360c是沃尔沃的全自动汽车如图2.2-1所示。在外观设计上具有高度的识别性。其内饰布局与传统汽车完全不同。内饰设计非常巧妙，没有配备方向盘和发动机，强调了宽敞的内饰空间：室内场景非常接近用户的生活，休闲娱乐，移动办公室，睡眠环境等。我们可以看到，未来的汽车不仅是移动工具，而且是人类的居住空间。图2.2-1案例二:雷诺概念车EZ-GO雷诺概念车EZ-GO是全自动汽车如图2.2-2所示。其设计均符合要求城市居民日常通勤车辆的需求。玻璃设计为用户提供更好的视野。内部布局不同于传统的汽车内饰概念。该车具有圆形布局，可缩短人与人之间的距离。图2.2-2案例三：大众I.D.VIZZION（自动驾驶等级：L5）I.D.是大众纯电动概念车的代号，是一个多层次模型家族，而这次I.D.vizzion是一款全自动的高级车如图2.2-3所示。车内没有方向盘，AR技术用于车内人机交互，使乘客可以通过语音与智能大脑进行通信，还可以通过手动手势进行娱乐，从而消除了中央多媒体，从而提供了足够的空间前排的空间。图2.2-3小结：空间布局上：更广泛地利用空间，更平坦的座椅可提供更大的内部空间给更加自由，具有更大的空间和更多的布局，可以根据使用场景的不同要求进行变化。娱乐设施上：娱乐媒体不仅显示传统屏幕，还显示更大的屏幕区域甚至整个空间，一些概念使用VR技术提供更丰富的视听感觉。座椅功能上：不同的座椅布局可满足不同的内饰体验需求。内饰材质上：引入各种更环保的材料和复合材料。内饰设计相关研究汽车内饰设计的发展趋势随着自动驾驶技术，人工智能技术和互联网技术的普及，汽车将从传统的单一运输功能转变为多样化的娱乐空间，这种概念上的变化将定义新的汽车内饰设计。内饰设计将更加注重人与用户之间的交互，用户体验将变得至关重要，内饰发展将趋向功能化、情感化、交互化。用户对内饰的需求己经从造型层面转变为功能氛围层面REF_Ref6940\w\h[16]。趋势一:内部结构更加灵活。无人驾驶技术使人们开始思考内饰设计的功能。无人驾驶概念车都在展示其灵活布局的内饰空间，获得更多的内部空间。通过座椅的旋转和移动，内饰在娱乐休闲和工作空间之间切换。无人驾驶技术将人、汽车、环境连接起来，汽车内饰逐渐发展到最初的驾驶空间变成了一个移动的生活空间，用户在旅行中追求乐趣和享受。在这种趋势下，我们可以看到内饰设计的功能性和舒适性将变得非常重要。趋势二:内饰互动模式随着技术的多样化，从原始的物理按键到多功能的屏幕触摸，直到今天手势控制，语音控制。如图2.3.1所示：图2.3.1汽车内饰交互方式图（资料来源：网络）自动驾驶背景下汽车内饰设计的发展趋势随着无人驾驶技术的发展，传统的内饰设计的空间布局将被打破，当汽车不再是私人交通工具，而是人们可以共享的交通工具。汽车内饰设计将围绕用户的需求，在娱乐，工作交流等情境进行，从最初的驾驶空间转变为用户的移动办公室和移动家，成为来一个强调乐趣和生活的空间。无人驾驶技术正在改变汽车的内饰设计，其主要趋势总结如下：趋势一：内饰空间将成为可移动的“第三空间”，人类居住空间分为三个，第一个空间是人类的居住空间，第二个空间是人类的工作空间，第三个空间是人类的娱乐空间。随着用户出行的频繁和距离的增加，用户在汽车上花费了很多时间，并期望在第三空间中得到服务，改善第三空间的质量也意味着改善人们的生活质量，因此舒适性和内饰的功能性非常重要。趋势二：手势识别，语音识别等数字技术在车辆内饰得到广泛应用，不仅改善了车辆的功能，还使交互设计更加智能化，更加人性化REF_Ref6999\w\h[17].为用户带来驾乘体验更加方便，高效多媒体显示屏和增强现实技术可以满足用户的娱乐需求。人工智能技术促进了智能汽车交互模式的发展，互联网技术将在未来的汽车设计中发挥核心作用REF_Ref7028\w\h[18]。未来的汽车将能够感知用户的需求，了解用户的行为并准确地满足用户的需求，从而全方位提升用户的乘坐体验。趋势三:在无人驾驶的情况下，用户不需要自己开车，这样他就可以在汽车内部执行许多日常操作。例如娱乐，工作或在车内休息。好的产品应该具有好的功能，更重要的是，可以使人们满意。

在未来的汽车内饰中，汽车可以随时改变材料的布局以适应不同的需求，主动获取用户的需求，并为用户营造使用情境。因此，无人驾驶给汽车带来了许多变化。

驾驶员的身份成为用户，汽车成为人类使用的智能产品。

当用户的情境发生变化时，无人驾驶汽车设计更要从用户的多方面需求出发，并且仅关注用户的状况。CMF设计理论分析CMF是颜色(Color）、材料(Material）、表面处理(Finish)的英文缩写，是一门涉足工业设计、材料、心理学等多领域交叉的学科，专注于设计、搭配和指定颜色、材料和装饰，以支持产品的功能和情感属性REF_Ref7077\w\h[19]。颜色分析：通过对汽车内饰颜色设计的研究，发现汽车内饰颜色不应超过三种颜色，其中大多数是主题颜色，其余为辅助颜色。的用户选择浅色系作为主要色彩，以便浅色系突出人们潜意识中的大空间，如图2.4所示，以便用户可以在第一印象中感受到室内空间，即使用该颜色设计改变了用户眼中的空间感；其次，浅色图案的特征在于光线的优雅和稳定性。图2.4色彩分析（来源于网络）材料分析：在CMF设计理论中材料体现设计基础，工艺则是优化设计的工具REF_Ref7910\w\h[20]。汽车内饰的材料比重是功能性和装饰性各占一半，多元化的融合产生不同的设计方向，以此满足不同定位用户群体的需求REF_Ref7943\w\h[21]。主体材质通常是再造纤维、人造纤维、皮革和真皮等等，辅助装饰材料通常是木料、镀铬金属，大理石等等。在汽车内饰设计中，材料设计也是重中之重，而作为个性化发展的时代，材质的选择与搭配也是有无数种的可能，而这无数的可能性也会为用户带来最新鲜的体验。表面处理分析：在CMF设计中，F代表表面处理，通常指由于加工材料而引起的颜色，光泽和纹理的变化。其最终的目标是在材料层面创造新的可能性，以满足人们的审美需求。它代表了技术加工的独特性。通过不同加工方法的不断测试，被加工材料的表面效果不断被打破，创造出独特的风格，这是表面处理技术的独特魅力。通过设计师的不断深入研究和应用，汽车内饰设计可以更好地满足用户的心理需求.CMF设计理论不仅提高了设计的高度，而且提高了设计定制度，吸引了不同群体的消费者。不同的颜色和材料制成的设计独特，并且与新的工艺相结合，增加了时尚感和内饰设计的质量。无人驾驶汽车内饰设计需求定义用户问卷调查用户调研的主要目的是定量的角度了解用户的出行行为和习惯，他们对车辆造型的偏好，材料和颜色以及对车辆未来发展方向的担忧。这些定量结果可以通过理解和分析与定性结果相结合，转化为潜在需求，以指导设计方向的确定。新型无人驾驶汽车内饰的需求调查问卷通过网站、微信等渠道在线发放，得到有效问卷92份，问卷详细内容见附录一。通过对汽车使用方式的分析以及对因使用而产生的需求和预期痛点的探索得出以下结论：年龄分布表明，大多数用户年龄在20-30岁之间，男女比例1：2，女性为主。此年龄段的目标用户对这种类型的车辆非常好奇。对这两类人的使用和生活方式需求进行的分析有助于确定其未来的需求方向。选项小计比例20岁以下33.26%20岁-24岁6368.48%25岁-29岁88.7%30岁-39岁1213.04%40岁及以上66.52%本题有效填写人次92图3.1-1职业分布表明，大多数用户主要将无人驾驶汽车用于日常交通需要和假日家庭出行。选项小计比例交通需要5357.61%家庭出行4650%承载货物1516.3%工作需要3639.13%其他2223.91%本题有效填写人次92图3.1-2调研的用户仍然对无人驾驶有很多了解，并且无人驾驶汽车实现抱有很大的期待。这样表明无人驾驶内饰设计的必要性。选项小计比例非常了解1314.13%了解一点7379.35%没听说过66.52%本题有效填写人次92选项小计比例期待实现6975%静观其变1920.65%不看好44.35%本题有效填写人次92图3.1-3使用者极为重视内饰的舒适性。其次对内饰设计的美观和清洁也有很高的要求，这就要求在设计中避免盲点设计，并使用材料来确保室内的清洁度。布局对于用户来说没有太多选择，更多的是希望内饰可以像沙发一样围绕布局或提供几个独立的可移动座椅。选项平均综合得分舒适(座椅的支撑、旋转方向等)4.08美观(符合个人审美的颜色造型材质)3.17清洁(整体便于打扫,耐脏)2.91收纳(有足够存放物品的收纳柜)2.12氛围(香薰音乐灯光等感官要素)2.07娱乐（有不同的乘坐体验）1.93选项小计比例传统单朝向座椅3942.39%双排对向座椅3234.78%环绕型沙发椅4447.83%多个独立可移动座椅4346.74%其他1111.96%本题有效填写人次92图3.1-4用户对家居风格最热衷，因此在这方面选择家居风格。选项小计比例极简3032.61%家居4144.57%科技感3942.39%商务3436.96%多彩3133.7%本题有效填写人次92图3.1-5在车内活动的期望中，用户最需要与家人和朋友进行交流，休息，按摩和用餐娱乐体验，因此在内饰设计中，必须满足用户的这些休闲和放松需求。图3.1-6可以发现用户最感兴趣的汽车设计概念集中在自动驾驶、远程召唤、语音控制以及多功能、极简居家感内生活空间，环绕式座椅布局等方面。图3.1-7可以发现用户对于于自己喜欢概念的考虑出发点主要基于对内饰情感沟通等因素的考量、对用户的关怀体贴(细节或局部)、对内饰生活方式的新颖定义这三个方面。图3.1-8小结：是直观，简洁明了的内饰布局，最大程度地利用空间，新活动产生了新的内饰设计。用户访谈用户访谈法是一种定性的研究方法。入户访谈法是用户研究中用的较多的一种访谈类型「19]，加深他们对访问内容的理解，挖掘受访者的详细信息。在访问中，我们可以获得用户的期望使用情况，以及用户的态度和对汽车内饰的偏爱。用户访谈是通过与用户的互动主动获取用户的主观因素，例如产生行为的原因，对内饰的感受、想法等。访谈过程中一共采取了14个样本信息。访谈提纲设计:1.如果有一辆不需要你操控的无人驾驶汽车，你愿意去乘坐吗?2.如果您正乘坐一辆无人驾驶汽车，您最想在车内做的事情是什么呢?3.如果您正乘坐一辆无人驾驶汽车，您最关注的问题是什么呢?4.您认为无人驾驶汽车应该具备哪些特点呢?通过用户访谈可以得出，在无人驾驶汽车里，用户最喜欢的三个活动是:1.观光2.休息3娱乐访谈执行:1.电话访谈:受访人群中有9位用户是参与的电话访谈。电话访谈的优点是成本较低，可以随时进行;缺点是受访者可能不认真。2.现场访谈:受访人群中有5位用户是参与的现场访谈。现场访谈的优点是可以观察到受访者的情绪变化;缺点是成本较高。3.环境:现场访谈是在会议室举行，给受访者创造尽量真实的内饰环境并观察用户的行为与表情等。情境研究通过用户访谈，我们可以得出结论，用户在新型无人驾驶中最喜欢的三个活动是娱乐，观光，休息，用户访谈的结果与以前的问卷调研非常相似。

因此将观光娱乐，休息睡眠，工作交流视为新型无人驾驶内饰设计实践的主要研究内容。对于观光娱乐情境，用户在车内有大量的娱乐和社交需求，在考虑用户在车内是否拥有良好视野的同时，还要保证用户在车内的私密性。对于工作交流的情况，用户将来会在汽车上花费更多时间。

新型无人驾驶汽车可以帮助用户节省时间并提高用户的工作效率。

在确保向用户提供多功能组件的同时，还必须确保内部的简单性和美观性。对于休息睡眠的情况，无人驾驶技术消除了对车辆内部空间的限制，同时考虑到了舒适座椅的设计，同时又确保了更大的内部空间。用户需求分析不同的用户群体具有不同的出行目标，因此用户需要在车内中使用的情况有所不同。在用户情境划分中，内饰情景可以根据用途分为三种类型：家庭出行，商务出行和朋友旅行。情境一:家庭出行图3.4-1家庭出行情境模拟(作者自制）从家庭旅行场景模拟可以得出结论内饰需求主要如下：温馨的家庭环境，娱乐系统，多功能办公室和休闲区。情境二：商务出行图3.4-2商务出行情境模拟（作者自制）商务旅行的需求主要如下：多功能座椅，多媒体屏幕，行李寄存空间，多功能会议桌，良好的隔音。情境三：朋友结伴出行图3.4-3朋友结伴出行情境模拟（作者自制）朋友结伴出行的内饰需求主要有：多功能娱乐视频系统，多媒体触摸屏，行李寄存空间，隔音设计和私密玻璃设计。可以根据不同用户的出行情况，空间布局和功能来调整新型无人驾驶汽车内饰设计，为用户创造合适的使用情景，挖掘用户的需求，设计具有良好用户体验的新型无人驾驶汽车内饰。用户角色构建用户角色的构建过程可以探索目标用户的深刻需求，提供设计参考，通过用户访谈获得了用户的代表性特征，并为用户构建了角色。图3.5用户角色构建（作者自制）设计定位以女性为设计关键词思维发散的出发点，选取女性特征的关键词“柔美”、“优雅”，定位内饰造型设计方案的设计关键词“纯净”、“曲线”、“动感”。图3.7设计主题的确定（资料来源：作者自制）无人驾驶汽车内饰设计实践设计方案定制布局草图推敲内饰设计遵循从总体到局部的概念相对应，本次设计中，以沙发、座椅和桌子位置为基准，借助各种组合，探索内饰整体布局的可能性，并进行草图的归纳。图4.1.2内饰概念草图绘制在对内饰进行定位后，开始进行内饰的草绘阶段。方案推敲演进细节设计分析概念设计尺寸参数的建立CMF设计方案建模和三位模型展示方案效果图总结与展望总结无人驾驶技术释放了汽车内部空间和布局，使用户无需在车内驾驶，便有了更多的自由度和注意力可以在车内进行活动。整个设计以人为本，汽车内饰与人息息相关，无人驾驶仪释放了人的双手，改变了传统汽车内部的设计，为汽车内的活动方式带来了新的可能性。在本文中，通过桌面调研对无人驾驶内饰进行了全新的探索，深入思考用户对新型无人驾驶内饰体验的新需求，研究结果如下：首先，本文分析了自动驾驶技术的现状和内饰的发展趋势，并得出了因驾驶方式的变化而引起的情况的变化。自动驾驶技术的发展促进了汽车内部设计的变化。

传统的汽车内饰设计无法为无人驾驶汽车的内饰设计提供基准，因此有必要采用新型无人驾驶汽车内饰设计流程来指导无人驾驶汽车内饰的设计，从有人驾驶到无人自动驾驶，都需要根据用户的情况而定。对无人驾驶汽车内饰的深入研究和分析，为未来的新型无人驾驶汽车内饰制定了新的设计准则，以便为无人驾驶汽车的内饰设计提供指导。根据用户需求的分析，为新需求提供方案，并为无人驾驶内饰的未来设计提供解决方案。并通过内饰设计实践，最终以三位模型和效果图进行展示。基于对用户需求的分析，选择了一种特定的活动方式和人群进行了有针对性的设计研究，以找到满足新需求的解决方案，并为未来的无人驾驶内饰设计找到解决方案。并通过设计实践，最终以效果图和模型进行展示。展望不足：1.在上述分析和总结的基础上，从色彩、材料以及表面处理进行了简单的定义分析，对内饰布局进行了简单的的构想，由于作者的专业实践经验不足，目前可用的数据很少，因此在该主题的研究上仍存在差距。2.在设计部分中，由于采用了新的内饰设计概念，从内饰整体设计到局部设计与传统汽车有一定差异，用户实际在驾驶模式下驾驶时会受到传统驾驶习惯的影响，因此需要进一步改善驾驶体验。同时新的沟通互动形式也需要进一步优化，提升用户的体验。总体来说，在这种新背景新人群下的内饰设计还需要深入的研究和探索。创新点：1.从内饰角度研究CMF设计理论与用户体验之间的关系，这种观点是新颖二独特的。2.通过对新型无人驾驶汽车内饰布局和人机工程的研究，提出了一种新的布局形式和新的座椅设计，为将来的新型无人驾驶汽车的内部设计提供了有力参考。3.“第三空间”，充分满足用户不需要下车就可以休息、休闲、娱乐并尽可能提高车内生活质量。内饰整体设计上，强调简约、未来、家居，设计层次丰富，既突出了科技感未来感又突出了居家感。提供各种车载娱乐和互动，彻底改变了汽车的单调乏味的生活。展望：随着自动驾驶技术的逐步引入，让无人驾驶汽车内饰发展提供了不同的方向。同时，科学技术的发展使色彩，材料，技术三个领域的技术创新成为可能，新的无人驾驶汽车内饰设计也将成为汽车设计的新方向。在此设计实践中，不仅克服了难题，还获得了许多汽车设计方面的知识并积累了设计经验。在未来，学习和工作中会不断提升自己，更加专注投身于汽车设计行业中。参考文献新浪汽车.刘万睿.颠覆智能驾驶体验，英特尔用5G抢滩无人驾驶.2017-05-1204:09./news/shichang/51912.杨臻.2015信息通信网技术业务发展研讨会[c].北京：北京通信学会，2015-09-01.王莹.智能无人驾驶汽车的内饰设计研究[D].长春：长春工业大学，2019.李昂.感官体验在自动驾驶汽车内饰中的设计研究——以L5级全自动驾驶为例[D].浙江：浙江理工大学，2018.王森.基于工业设计心理学的汽车内饰设计的和逸性研究[D].西安建筑科技大学，2009.卢宝锋.谷歌无人汽车的“软实力”[J].电子知识产权，2014,09:12.宋奇康.自动驾驶汽车离我们有多远?[J]月.汽车与驾驶维修(汽车版)，2012,06:148-149.何佳，戎辉，王文扬，等.百度谷歌无人驾驶汽车发展综述[J].汽车电器，2017,12:19-21.王芳，陈超，黄见曦.无人驾驶汽车研究综述[[J].中国水运月刊，2016,16(12):126-128.姜沛宏，张长坤.无人驾驶汽车的发展与研究[fJl.时代农机，2016(10):10-11.叶彝宇.无人驾驶汽车未来展望[[J].电子技术与软件工程，2017(3):252-253.何佳，戎辉，王文扬，etal.百度谷歌无人驾驶汽车发展综述[[J].汽车电器，2017.孙冰.百度:无人驾驶车不是梦[[J].中国品牌，2016(02):70-71.李萌锐.汽车内饰设计中的人性化因素探析[[J].现代装饰(理论),2012(2):42-42.llpoKoskinen等著.移情设计一产品设计中的用户