2026年大学大三（城市轨道交通工程技术）轨道交通线路设计基础阶段测试题及答案

2025年大学大三（城市轨道交通工程技术）轨道交通线路设计基础阶段测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共20题，每题2分，每题选出答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。不能答在试卷上。)1.城市轨道交通线路平面设计中，曲线半径的选择主要考虑以下因素，除了（）A.行车速度B.工程投资C.运营安全D.线路长度2.道岔的辙叉角越小，则（）A.侧向通过速度越低B.有害空间越大C.道岔号数越小D.侧向通过速度越高3.缓和曲线的作用不包括（）A.曲率连续变化，便于车辆遵循B.离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适C.超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳D.增加线路的美观度4.以下哪种轨道结构形式常用于城市轨道交通地下线路（）A.碎石道床B.整体道床C.木枕道床D.混凝土枕道床5.城市轨道交通线路纵断面设计时，确定坡度值应考虑的因素不包括（）A.列车牵引能力B.车站分布C.排水要求D.乘客舒适度6.竖曲线的作用是（）A.使线路在平面上更加顺畅B.使列车运行更加平稳C.连接不同坡度的线路D.增加线路的稳定性7.车站站台的长度主要取决于（）A.列车长度B.客流量C.车站类型D.线路设计速度8.城市轨道交通线路与其他交通线路交叉时，一般采用（）方式。A.平面交叉B.立体交叉C.混合交叉D.随意交叉9.轨道电路的作用不包括（）A.检查轨道的完整性B.传递列车运行信息C.实现轨道电路的分段管理D.提供列车制动能量10.以下关于城市轨道交通线路设计的说法，错误的是（）A.线路应尽量顺直，减少曲线B.车站位置应选择在客流量大的地方C.线路设计应充分考虑与周边环境的协调性D.可以不考虑工程的经济性11.道岔号数N与辙叉角α的关系是（）A.N=cotαB.N=tanαC.N=sinαD.N=cosα12.缓和曲线的长度一般根据（）来确定。A.曲线半径B.行车速度C.超高顺坡率D.以上都是13.城市轨道交通线路的最小曲线半径受多种因素影响，以下说法正确的是（）A.速度越高，最小曲线半径越小B.车辆类型对最小曲线半径没有影响C.工程条件允许时，应尽量采用较大的曲线半径D.最小曲线半径只与行车安全有关14.轨道的组成部分不包括（）A.钢轨B.轨枕C.道岔D.信号灯15.线路纵断面设计中，坡度的单位通常是（）A.度B.弧度C.千分率D.百分比16.竖曲线的半径一般根据（）来确定。A.行车速度B.线路坡度变化值C.列车类型D.以上都是17.车站的站台形式不包括（）A.岛式站台B.侧式站台C.岛侧混合式站台D.圆形站台18.城市轨道交通线路设计中，线路走向应考虑的因素不包括（）A.城市总体规划B.客流分布C.地形地貌D.车辆型号19.轨道的道床类型中，具有弹性好、维修工作量小等优点的是（）A.碎石道床B.整体道床C.木枕道床D.混凝土枕道床20.道岔的定位是指（）A.道岔经常所处的位置B.道岔临时所处的位置C.道岔的初始安装位置D.道岔的最终安装位置第II卷（非选择题，共60分）21.填空题：（每空1分，共10分）城市轨道交通线路设计包括（）设计和（）设计。缓和曲线的长度计算方法有（）法和（）法。轨道的组成包括（）、（）、道床、联结零件和防爬设备等。竖曲线分为（）竖曲线和（）竖曲线。22.简答题：（每题10分，共20分）简述城市轨道交通线路平面设计的主要内容。简述缓和曲线的作用及设置原则。23.论述题：（每题20分，共20分）结合实际，论述城市轨道交通线路纵断面设计中坡度设计的重要性及应考虑的因素。24.案例分析题：（每题10分）某城市轨道交通线路在设计过程中，经过一段地形起伏较大的区域。已知该区域最大坡度为30‰，最小坡度为2‰，列车的设计速度为80km/h。请分析在该区域进行线路纵断面设计时，应如何考虑坡度的设置以确保列车运行的安全和平稳。（150字到200字之间）25.材料分析题：（每题10分）材料：某城市轨道交通线路设计方案中，考虑到城市发展规划和客流量预测，计划在城市中心区域设置一个大型换乘车站。该车站周边有多个商业中心和居民区，交通流量较大。问题：请分析该换乘车站选址的合理性，并说明在设计该车站时应考虑哪些因素以满足换乘需求。（150字到200字之间）答案：1.D2.D3.D4.B5.B6.C7.A8.B9.D10.D11.A12.D13.C14.D15.C16.D17.D18.D19.B20.A填空题答案：平面、纵断面；圆曲线长、缓和曲线角；钢轨、轨枕；凸形、凹形简答题答案：线路平面设计主要内容包括确定线路的走向和路由，选择合适的曲线半径、缓和曲线长度等参数，合理设置道岔等。缓和曲线作用：曲率连续变化便于车辆遵循，离心加速度逐渐变化使旅客舒适，超高及加宽逐渐变化行车平稳。设置原则：根据曲线半径、行车速度等因素确定合适长度。论述题答案：坡度设计重要性：直接影响列车运行安全和平稳，合理坡度可充分利用列车动能，减少能耗等。应考虑因素：列车牵引能力、制动能力、排水要求、乘客舒适度、工程投资等。案例分析题答案：在此区域设计时，最大坡度30‰应设置在地形允许且列车能安全通过的地段，最小坡度2‰要保证排