2025年一级建造师之一建公路工程实务考前冲刺模拟考试试卷含答案

2025年一级建造师之一建公路工程实务考前冲刺模拟考试试卷含答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某公路填方路基采用细粒土，压实度检测可采用的方法是（）。A.灌砂法B.环刀法C.核子密度湿度仪法D.无核密度仪法答案：A解析：灌砂法适用路基土压实度检测，细粒土、砂类土和砾类土均可适用。环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测。核子密度湿度仪法利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量，可检测土基或基层材料的压实度及含水量。无核密度仪法适用于施工过程中的质量管控，但测定结果不宜作为评定验收的依据。本题是填方路基采用细粒土压实度检测，灌砂法最为合适。2.关于填石路基施工要求的说法，错误的是（）。A.严禁将软质石料与硬质石料混合使用B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌C.压实机械宜选用自重不小于14t的静作用压路机D.压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标答案：C解析：填石路基施工时，严禁将软质石料与硬质石料混合使用，A选项正确。中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，B选项正确。压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机，而不是14t的静作用压路机，C选项错误。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，D选项正确。3.路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。A.减少新老路基结合处的不均匀沉降B.减少路面厚度C.提高原地基承载力D.减少裂缝反射答案：D解析：在路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是减少裂缝反射。土工格栅可以增强新老路基结合处的整体性，抑制裂缝向路面反射。它并不能直接减少新老路基结合处的不均匀沉降，减少路面厚度和提高原地基承载力也不是其主要作用。所以本题选D。4.下列关于滑坡地段路基施工要求说法不正确的是（）。A.滑坡整治宜在旱季施工B.滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载C.采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自下而上进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载D.采用加填压脚方案整治滑坡时，可以在主滑段加载答案：C解析：滑坡整治宜在旱季施工，A选项正确。滑坡体未处理之前，严禁在滑坡体上增加荷载，严禁在滑坡前缘减载，B选项正确。采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载，C选项中“自下而上”说法错误。采用加填压脚方案整治滑坡时，可以在主滑段加载，D选项正确。5.下列路面结构层中，属于柔性基层的是（）。A.水泥稳定碎石基层B.贯入式沥青碎石基层C.二灰碎石基层D.石灰稳定土基层答案：B解析：柔性基层包括级配碎石、级配砾石、沥青碎石、贯入式沥青碎石等。水泥稳定碎石基层、二灰碎石基层、石灰稳定土基层都属于半刚性基层。所以本题选B。6.沥青路面透层的作用是（）。A.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好B.封闭表面空隙防止水分浸入C.与沥青面层联结成为一体D.起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用答案：A解析：透层的作用是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。封层的作用是封闭表面空隙防止水分浸入。粘层的作用是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。所以本题选A。7.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。A.断板B.反射裂缝C.错台D.唧泥答案：B解析：水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生反射裂缝。旧水泥混凝土路面的接缝是应力集中的部位，在加铺沥青面层后，由于温度变化等因素，旧路面的裂缝会反射到新的沥青面层上，对纵、横缝进行处理可以减少这种反射裂缝的产生。断板、错台、唧泥与纵、横缝处理的主要目的无关。所以本题选B。8.桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（）四种基本体系。A.斜拉桥B.刚架桥C.连续刚构桥D.梁、拱组合体系桥答案：B解析：桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和刚架桥四种基本体系。斜拉桥、连续刚构桥、梁、拱组合体系桥是在这四种基本体系基础上发展起来的组合体系桥梁。所以本题选B。9.关于桥梁上部结构竖转法施工特点的说法，正确的是（）。A.在桥台处设置转盘，将两岸预制的整垮或半跨转至设计合拢位置B.转体重量大，施工中需设置转体平衡重C.主要适用于转体重量不大的拱桥D.主要针对大跨度拱桥施工，采用锚固体系代替平衡重答案：C解析：竖转法在竖转钢桁架、钢筋混凝土刚架拱、钢管混凝土拱中使用较多，主要适用于转体重量不大的拱桥。A选项描述的是平转法的特点。竖转法一般不需要设置转体平衡重，B选项错误。竖转法针对转体重量不大的拱桥，并非大跨度拱桥，D选项错误。所以本题选C。10.预应力混凝土斜拉桥属于（）。A.梁式桥B.组合体系桥C.拱式桥D.吊桥答案：B解析：组合体系桥主要有梁拱组合体系、梁刚架组合体系、斜拉桥等。预应力混凝土斜拉桥是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系，属于组合体系桥。梁式桥以受弯为主，拱式桥以受压为主，吊桥以受拉为主。所以本题选B。11.关于隧道衬砌的说法，错误的是（）。A.单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中B.交工时衬砌及所使用的附属设施侵入建筑限界不大干0.2m时，均应进行处理C.衬砌施工顺序，目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑D.衬砌施工时，钢筋混凝土衬砌的混凝土应采用机械搅拌，机械振捣答案：B解析：单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中，A选项正确。交工时衬砌及所使用的附属设施不得侵入建筑限界，否则应进行处理，而不是侵入不大于0.2m才处理，B选项错误。衬砌施工顺序，目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑，C选项正确。衬砌施工时，钢筋混凝土衬砌的混凝土应采用机械搅拌，机械振捣，D选项正确。12.隧道通风控制系统是根据一氧化碳与（）检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。A.温度检测器B.压力检测器C.能见度检测器D.亮度检测器答案：C解析：隧道通风控制系统是根据一氧化碳与能见度检测器检测到的环境及交通量数据等控制风机的运转。温度检测器主要用于检测环境温度，压力检测器用于检测压力，亮度检测器用于检测隧道内亮度，它们与通风控制系统根据一氧化碳控制风机运转的关联不大。所以本题选C。13.下列关于交通安全设施的说法，错误的是（）。A.交通标志应设置在驾驶人员和行人易于见到，并能准确判断的醒目位置B.防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用C.隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离D.轮廓标是指示道路线形的装置，一般设置在中央分隔带内答案：D解析：交通标志应设置在驾驶人员和行人易于见到，并能准确判断的醒目位置，A选项正确。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，B选项正确。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，C选项正确。轮廓标是指示道路线形的装置，可分为柱式轮廓标和附着式轮廓标，柱式轮廓标一般设置在公路两侧，附着式轮廓标多设置在构造物上，并非一般设置在中央分隔带内，D选项错误。14.关于公路工程施工现场临时用电基本原则的描述错误的是（）。A.必须采用TN-S接地系统B.必须采用接零保护系统C.必须采用两级配电系统D.必须采用两级漏电保护和两道防线答案：C解析：公路工程施工现场临时用电基本原则：必须采用TN-S接地、接零保护系统；必须采用三级配电系统；必须采用两级漏电保护和两道防线。C选项中“两级配电系统”说法错误。所以本题选C。15.下列关于公路工程施工测量管理的说法，错误的是（）。A.测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料B.测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件C.测量人员在全线各主要控制点上必须能通视，桥梁的主要控制桩志要进行加固D.控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度答案：D解析：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，A选项正确。测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件，B选项正确。测量人员在全线各主要控制点上必须能通视，桥梁的主要控制桩志要进行加固，C选项正确。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”的原则，而不是制度，D选项错误。所以本题选D。16.关于公路工程施工机械设备的使用管理，下列说法错误的是（）。A.合理安排施工任务是机械设备使用管理的重要环节B.机械设备的选择应综合考虑多种因素，遵循“技术上先进、经济上合理、生产上适用、维修上方便”的原则C.操作人员必须经过专门培训，持证上岗D.施工机械设备的成本核算只需要考虑直接成本答案：D解析：合理安排施工任务是机械设备使用管理的重要环节，A选项正确。机械设备的选择应综合考虑多种因素，遵循“技术上先进、经济上合理、生产上适用、维修上方便”的原则，B选项正确。操作人员必须经过专门培训，持证上岗，C选项正确。施工机械设备的成本核算应考虑直接成本和间接成本，D选项错误。所以本题选D。17.公路工程施工成本管理的内容不包括（）。A.成本预测B.成本计划C.成本核算D.成本审计答案：D解析：公路工程施工成本管理的内容主要包括成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。成本审计不属于施工成本管理的内容。所以本题选D。18.关于公路工程质量事故的分类及分级标准，下列说法错误的是（）。A.质量问题是指对工程质量有影响，但小于一般质量事故的质量缺陷B.一般质量事故是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下的质量事故C.重大质量事故是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下的质量事故D.特别重大质量事故是指造成直接经济损失1亿元以上的质量事故答案：C解析：质量问题是指对工程质量有影响，但小于一般质量事故的质量缺陷，A选项正确。一般质量事故是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下的质量事故，B选项正确。重大质量事故是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故，C选项错误。特别重大质量事故是指造成直接经济损失1亿元以上的质量事故，D选项正确。所以本题选C。19.公路工程施工招标投标活动中如果采用抽签法确定中标候选人，属于违背了（）原则。A.公开B.公平C.公正D.诚信答案：B解析：公路工程施工招标投标活动应遵循公开、公平、公正和诚信的原则。采用抽签法确定中标候选人，不能真正体现投标人的实力和优势，违背了公平原则。公开原则强调招标信息的公开，公正原则强调评标过程的公正，诚信原则强调参与各方的诚实信用。所以本题选B。20.根据《公路工程标准施工招标文件》，组成合同的各项文件包括：①中标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是（）。A.①→②→③→④B.②→①→③→④C.③→②→①→④D.②→③→①→④答案：B解析：根据《公路工程标准施工招标文件》，除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序为：合同协议书及各种合同附件；中标通知书；投标函及投标函附录；项目专用合同条款；公路工程专用合同条款；通用合同条款；技术规范；图纸；已标价工程量清单；承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；其他合同文件。所以本题选B。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列属于路基干湿类型的有（）。A.干燥B.中湿C.潮湿D.过湿E.湿润答案：ABCD解析：路基干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。没有“湿润”这种类型。所以本题选ABCD。2.下列关于无机结合料稳定基层原材料要求的说法，正确的有（）。A.水泥强度等级为32.5或42.5的硅酸盐水泥B.高速公路、一级公路宜采用生石灰C.水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路D.用作基层时，碎石、砾石的压碎值应不大于30%E.高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰答案：ACE解析：水泥强度等级为32.5或42.5的硅酸盐水泥，A选项正确。高速公路、一级公路宜采用磨细消石灰，B选项错误，E选项正确。水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路，C选项正确。用作基层时，碎石、砾石的压碎值应不大于26%，D选项错误。所以本题选ACE。3.关于沥青表面处治路面的说法，正确的有（）。A.沥青表面处治路面的使用寿命一般比沥青贯入式路面更长B.沥青表面处治主要是对非沥青承受层起保护和防磨耗作用C.可用于高速公路路面面层D.可分为单层式、双层式和三层式E.设计时一般不考虑其承重强度答案：BDE解析：沥青表面处治路面的使用寿命一般比沥青贯入式路面短，A选项错误。沥青表面处治主要是对非沥青承受层起保护和防磨耗作用，B选项正确。沥青表面处治适用于三级及三级以下公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层，不能用于高速公路路面面层，C选项错误。沥青表面处治可分为单层式、双层式和三层式，D选项正确。沥青表面处治路面设计时一般不考虑其承重强度，E选项正确。所以本题选BDE。4.桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为（）。A.上承式桥B.中承式桥C.下承式桥D.圬工桥E.人行桥答案：ABC解析：桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为上承式桥、中承式桥和下承式桥。圬工桥是按主要承重结构所用的材料来划分的，人行桥是按用途来划分的。所以本题选ABC。5.隧道监控量测时，量测计划应根据（）等编制。A.围岩条件B.量测目的C.施工方法D.监控人员素质E.隧道长度答案：ABC解析：隧道监控量测时，量测计划应根据隧道的围岩条件、量测目的、施工方法等编制。监控人员素质和隧道长度并不是编制量测计划的主要依据。所以本题选ABC。6.公路工程施工现场临时用电的基本原则有（）。A.必须采用TN-S接地、接零保护系统B.必须采用两级配电系统C.必须采用两级漏电保护和两道防线D.必须采用“一机、一闸、一漏、一箱”E.必须采用三相四线制供电系统答案：ACD解析：公路工程施工现场临时用电基本原则：必须采用TN-S接地、接零保护系统；必须采用三级配电系统；必须采用两级漏电保护和两道防线；必须采用“一机、一闸、一漏、一箱”。B选项“两级配电系统”错误，应是三级配电系统。临时用电一般采用三相五线制供电系统，E选项“三相四线制”错误。所以本题选ACD。7.公路工程施工成本核算的内容包括（）。A.人工费核算B.材料费核算C.机械使用费核算D.其他直接费核算E.间接费核算答案：ABCDE解析：公路工程施工成本核算的内容包括人工费核算、材料费核算、机械使用费核算、其他直接费核算和间接费核算。所以本题选ABCDE。8.公路工程质量事故分为（）。A.质量问题B.质量缺陷C.一般质量事故D.重大质量事故E.特别重大质量事故答案：ACDE解析：公路工程质量事故分为质量问题、一般质量事故、重大质量事故和特别重大质量事故。质量缺陷是指对工程质量有影响，但小于一般质量事故的情况，不属于质量事故的分类。所以本题选ACDE。9.公路工程施工招标的评标办法有（）。A.综合评估法B.经评审的最低投标价法C.合理低价法D.技术评分最低标价法E.双信封评标法答案：ABCDE解析：公路工程施工招标的评标办法有综合评估法、经评审的最低投标价法、合理低价法、技术评分最低标价法、双信封评标法等。所以本题选ABCDE。10.根据《公路工程标准施工招标文件》，合同文件的组成部分有（）。A.中标通知书B.投标函及投标函附录C.技术规范D.图纸E.施工组织设计答案：ABCD解析：根据《公路工程标准施工招标文件》，合同文件的组成部分包括合同协议书及各种合同附件、中标通知书、投标函及投标函附录、项目专用合同条款、公路工程专用合同条款、通用合同条款、技术规范、图纸、已标价工程量清单、承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计、其他合同文件。施工组织设计只是投标文件的一部分，并非合同文件的单独组成部分。所以本题选ABCD。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）某施工单位承接了一段二级公路的路基工程，其中包括填方路基和挖方路基。填方路基采用分层填筑压实，填料为当地的土石混合料。挖方路基在开挖过程中，发现部分地段地质条件复杂，存在软弱夹层。施工过程中，发生了以下事件：事件一：在填方路基施工时，施工单位采用了自卸汽车运输填料，推土机和平地机进行摊铺，振动压路机进行压实。在压实过程中，发现部分路段压实度达不到设计要求。事件二：对于挖方路基中的软弱夹层，施工单位采取了换填处理措施，将软弱夹层挖出后，换填了符合设计要求的填料。问题：1.填方路基压实度达不到设计要求的可能原因有哪些？2.针对填方路基压实度达不到设计要求的情况，应采取哪些处理措施？3.挖方路基软弱夹层换填处理的施工要点有哪些？答案：1.填方路基压实度达不到设计要求的可能原因有：-压实机械选择不当，压实功不够。-填料不符合要求，如土石混合料中石料含量过高或过低，含水量不符合最佳含水量要求。-填筑厚度过大，超过了压实机械的有效压实深度。-碾压工艺不合理，如碾压速度过快、碾压遍数不足等。-原地面处理不当，存在软弱层未处理或处理不彻底。2.针对填方路基压实度达不到设计要求的情况，应采取的处理措施有：-选择合适的压实机械，增加压实功，如采用重型压路机或增加碾压遍数。-对填料进行检验和调整，确保其符合设计要求，如调整土石混合料的比例，控制含水量在最佳含水量±2%范围内。-分层填筑时，严格控制填筑厚度，使其不超过压实机械的有效压实深度。-优化碾压工艺，合理控制碾压速度和碾压遍数。-对原地面进行重新处理，彻底清除软弱层，换填合格的填料并压实。3.挖方路基软弱夹层换填处理的施工要点有：-测量放线，确定软弱夹层的范围和深度。-采用机械或人工的方式将软弱夹层挖出，挖至设计要求的深度和宽度。-对基底进行平整和夯实，确保基底的平整度和压实度符合要求。-换填符合设计要求的填料，如碎石、砂砾等，分层填筑并压实，每层填筑厚度不宜超过300mm。-在换填过程中，注意控制填料的含水量，使其接近最佳含水量。-换填完成后，进行质量检验，包括压实度、地基承载力等指标的检测，确保换填质量符合设计要求。（二）某高速公路项目，路面结构为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层。施工单位在基层施工过程中，严格按照设计和规范要求进行施工。在面层施工前，对基层进行了检查，发现部分基层表面存在裂缝。问题：1.基层表面裂缝产生的原因可能有哪些？2.针对基层表面裂缝，在面层施工前应采取哪些处理措施？3.沥青混凝土面层施工的主要工艺流程有哪些？答案：1.基层表面裂缝产生的原因可能有：-水泥剂量偏大，水泥水化热大，导致基层收缩裂缝。-集料级配不合理，细集料过多，容易产生干缩裂缝。-含水量控制不当，含水量过高或过低都会导致基层出现裂缝。-养护不及时或养护方法不当，基层表面水分蒸发过快，产生干缩裂缝。-基层施工时压实度不均匀，局部压实度不足，在荷载作用下容易产生裂缝。-温度变化较大，基层产生温度应力，导致裂缝产生。2.针对基层表面裂缝，在面层施工前应采取的处理措施有：-对于较小的裂缝（宽度小于3mm），可采用灌缝处理，用密封胶或改性沥青等材料进行灌缝，防止水分渗入基层。-对于较大的裂缝（宽度大于3mm），应先将裂缝两侧的基层凿毛，清除裂缝内的杂物，然后用水泥砂浆或细粒式沥青混凝土进行修补，修补后进行养护。-在基层裂缝处铺设土工格栅或玻纤格栅等防裂材料，以减少裂缝反射到面层。3.沥青混凝土面层施工的主要工艺流程有：-施工准备：包括原材料检验、机械设备调试、基层检查与处理等。-混合料拌制：根据设计配合比，将沥青、集料和矿粉等原材料在拌合站进行拌制。-运输：采用自卸汽车将拌制好的沥青混合料运输至施工现场。-摊铺：使用摊铺机将沥青混合料均匀地摊铺在基层上，控制摊铺速度和摊铺厚度。-压实：采用压路机对摊铺好的沥青混合料进行压实，按照初压、复压和终压的顺序进行，控制压实温度和压实遍数。-接缝处理：处理横向接缝和纵向接缝，确保接缝平整、密实。-质量检测：对沥青混凝土面层的厚度、平整度、压实度、渗水系数等指标进行检测，确保施工质量符合要求。（三）某桥梁工程，主桥为预应力混凝土连续梁桥，采用悬臂浇筑法施工。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在挂篮拼装完成后，进行了静载试验，试验结果表明挂篮的强度和刚度符合设计要求。事件二：在悬臂浇筑施工过程中，对梁体的线形进行了监控，发现梁体的实际线形与设计线形存在一定偏差。事件三：在预应力张拉施工时，发现部分预应力筋的伸长值与理论伸长值偏差超过了规定范围。问题：1.挂篮静载试验的目的是什么？2.梁体实际线形与设计线形存在偏差的原因可能有哪些？3.针对预应力筋伸长值与理论伸长值偏差超过规定范围的情况，应采取哪些处理措施？答案：1.挂篮静载试验的目的是：-检验挂篮的强度和刚度是否符合设计要求，确保挂篮在施工过程中的安全性。-消除挂篮的非弹性变形，获取挂篮的弹性变形数据，为梁体的线形控制提供依据。-验证挂篮的加工质量和安装质量，发现并解决潜在的问题。2.梁体实际线形与设计线形存在偏差的原因可能有：-挂篮变形：挂篮在承受梁体自重和施工荷载时会产生变形，如弹性变形和非弹性变形，导致梁体线形发生变化。-预应力张拉：预应力张拉的顺序、张拉力大小和伸长值控制不当，会使梁体产生附加应力和变形，影响梁体线形。-混凝土收缩徐变：混凝土在硬化过程中会产生收缩和徐变，导致梁体产生变形，影响线形。-施工荷载：施工过程中的人员、设备和材料等荷载分布不均匀，会使梁体产生额外的变形。-温度变化：温度变化会引起梁体的伸缩和弯曲变形，导致梁体线形与设计线形不一致。-测量误差：梁体线形测量过程中存在误差，如测量仪器精度不够、测量方法不当等，会导致测量结果不准确。3.针对预应力筋伸长值与理论伸长值偏差超过规定范围的情况，应采取的处理措施有：-检查预应力筋的实际弹性模量是否与设计值相符，如有偏差，应重新计算理论伸长值。-检查张拉设备的精度和可靠性，对张拉设备进行校准和调试，确保张拉力和伸长值的测量准确。-检查预应力筋的孔道是否畅通，有无堵塞或摩阻过大的情况，如有问题，应采取相应的疏通或处理措施。-检查预应力筋的张拉顺序是否符合设计要求，如有错误，应调整张拉顺序。-对伸长值偏差较大的预应力筋，应进行反复张拉，使其伸长值达到设计要求。如仍无法满足要求，应会同设计单位进行分析，采取进一步的处理措施，如更换预应力筋等。（四）某隧道工程，全长2000m，为双向四车道隧道。隧道围岩主要为Ⅲ级和Ⅳ级围岩。施工单位采用新奥法施工，在施工过程中，加强了对隧道围岩的监控量测。问题：1.新奥法施工的基本原则有哪些？2.隧道监控量测的主要项目有哪些？3.隧道监控量测数据处理与应用的主要内容有哪些？4.当隧道监控量测数据出现异常时，应采取哪些处理措施？答案：1.新奥法施工的基本原则有：-少扰动：在隧道开挖过程中，尽量减少对围岩的扰动，采用光面爆破、预裂爆破等技术，减少爆破对围岩的损伤。-早喷锚：及时对开挖后的围岩进行喷射混凝土和锚杆支护，使围岩尽快形成承载结构，控制围岩变形。-勤量测：对隧道围岩的变形、应力等进行实时监测，及时掌握围岩的动态变化，为施工决策提供依据。-紧封闭：在围岩变形基本稳定后，及时进行二次衬砌，封闭围岩，防止围岩进一步变形。2.隧道监控量测的主要项目有：-地质和支护状况观察：包括对开挖面的地质情况、支护结构的工作状态等进行观察和记录。-周边位移：采用收敛计等仪器测量隧道周边各点的相对位移。-拱顶下沉：使用水准仪等仪器测量拱顶的下沉量。-锚杆轴力：通过锚杆测力计测量锚杆的轴力，了解锚杆的受力情况。-围岩压力：采用压力盒测量围岩与支护结构之间的接触压力。-钢支撑内力：使用应变计等仪器测量钢支撑的内力，掌握钢支撑的工作状态。-衬砌内力：通过埋设应变计等仪器测量衬砌的内力，评估衬砌的安全性。-地表下沉（浅埋隧道）：采用水准仪等仪器测量隧道上方地表的下沉量。3.隧道监控量测数据处理与应用的主要内容有：-数据整理：对监控量测数据进行分类、统计和分析，绘制各种图表，如位移-时间曲线、应力-时间曲线等。-数据分析：通过对数据的分析，判断围岩的稳定性和支护结构的工作状态，预测围岩的变形趋势。-反馈应用：根据数据分析结果，及时调整施工参数和支护方案，确保施工安全和隧道质量。如当围岩变形速率较大时，可增加支护强度；当围岩变形基本稳定时，可适当调整施工进度。-资料存档：将监控量测数据和分析结果进行存档，为后续的工程维护和类似工程提供参考。4.当隧道监控量测数据出现异常时，应采取的处理措施有：-立即停止施工，对异常情况进行详细的检查和分析，确定异常的原因和影响范围。-加强监测频率，密切关注围岩和支护结构的变化情况，及时掌握异常发展趋势。-根据异常情况的严重程度，采取相应的处理措施。如当围岩变形速率突然增大时，可采取增加锚杆数量、喷射混凝土厚度等加强支护的措施；当支护结构出现裂缝或破坏时，应及时进行修复或更换。-会同设计、监理等单位进行研究，制定针对性的处理方案，确保隧道施工安全和结构稳定。-对处理过程进行详细记录，总结经验教训，为后续工程提供参考。（五）某公路工程施工项目，合同工期为18个月。施工单位在施工过程中，遇到了以下问题：问题一：由于业主提供的图纸延迟交付，导致施工单位窝工2个月，造成了一定的经济损失。问题二：在施工过程中，遭遇了罕见的暴雨天气，导致部分已完工程被冲毁，修复工程花费了一定的时间和费用。问题三：施工单位在施工过程中，发现原设计方案存在不合理之处，经与设计单位协商，对设计方案进行了变更。问题：1.针对业主提供图纸延迟交付的问题，施工单位应如何索赔？2.对于罕见暴雨天气造成的损失，施工单位应如何处理？3.设计方案变更后，施工单位应注意哪些事项？4.施工单位在施工过程中，应如何进行施工进度管理？答案：1.针对业主提供图纸延迟交付的问题，施工单位应按以下步骤进行索赔：-发出索赔意向通知：在知道或应当知道索赔事件发生后28天内，向监理人递交索赔意向通知书，并说明发生索赔事件的事由。-准备索赔资料：收集与索赔相关的证据，如窝工人员的名单、设备闲置的记录、延误工期的证明等，编制详细的索赔报告，包括索赔金额和工期延长的天数及计算依据。-正式提出索赔申请：在发出索赔意向通知书后28天内，向监理人正式递交索赔通知书。索赔通知书应详细说明索赔理由以及要求追加的付款金额和（或）延长的工期，并附必要的记录和证明材料。-等待监理人审核：监理人应在收