2026年航空维修工程师专业水平测试题库

2026年航空维修工程师专业水平测试题库一、单选题（每题2分，共30题）1.某型号飞机的液压系统使用的是______型号的液压油。A.MOGASB.Hydron32C.Skydrol500D.JetA-1答案：B解析：Hydron32是常见的大型客机液压系统专用液压油，适用于温度范围较宽的工况。2.在执行飞机发动机短时测试（ETT）时，应确保燃油系统______。A.完全加满B.留有至少10%的余量C.留有至少20%的余量D.燃油泵处于旁通状态答案：C解析：ETT测试通常消耗较多燃油，留20%余量可避免中途断油。3.飞机结冰警告通常由______系统触发。A.ECU（电子控制单元）B.APU（辅助动力单元）C.TAWS（地形避开警告系统）D.ICE（防冰系统）答案：D解析：ICE系统负责监测结冰条件并发出警告，其他选项与结冰监测无直接关系。4.某飞机的起落架减震支柱采用______式减震器。A.活塞式B.齿轮式C.气囊式D.液压弹簧式答案：A解析：民航飞机起落架普遍采用活塞式减震器，通过液压油吸收冲击能量。5.检查飞机电气线路绝缘时，常用______方法。A.示波器测量B.高压绝缘测试仪C.万用表欧姆档D.热成像仪答案：B解析：高压绝缘测试仪可检测线路对地绝缘电阻，适用于飞机电气系统。6.波音737NG飞机的中央翼油箱通常使用______材料制造。A.铝合金B.玻璃纤维复合材料C.钛合金D.高密度塑料答案：B解析：中央翼油箱为复合材料结构，以减轻重量并提高抗冲击性。7.飞机空调系统中的______负责调节空气温度。A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.电动调节阀答案：D解析：电动调节阀通过控制冷媒流量来调节温度，其他部件负责制冷循环。8.检查飞机轮胎气压时，应确保在______条件下进行。A.轮胎处于热态B.轮胎处于冷态C.轮胎旋转时D.轮胎刚充气后答案：B解析：冷态气压才是标准参考值，热态气压会因温度升高而虚高。9.某飞机的刹车系统出现漏油，应优先检查______。A.刹车总管B.刹车分总管C.刹车作动筒D.油滤答案：A解析：总管破裂会导致多块刹车同时失效，需优先排查。10.飞机电子舱内的接地线应采用______颜色标识。A.黄色B.红色C.黑色D.绿色答案：D解析：绿色是飞机电气系统接地的标准颜色。11.某飞机的APU滑油消耗量超过标准，可能的原因是______。A.滑油泵磨损B.活塞环密封不良C.滑油滤堵塞D.以上都是答案：D解析：上述原因均可能导致滑油泄漏。12.检查飞机风挡玻璃除冰系统时，应重点检查______。A.电加热丝B.风扇电机C.电缆连接D.A和B答案：D解析：除冰系统依赖加热丝和风扇协同工作，任一故障会导致失效。13.某飞机的燃油泵滤网堵塞，会导致______。A.燃油压力过低B.燃油流量不足C.发动机无法启动D.以上都是答案：D解析：滤网堵塞影响供油，进而导致压力和流量不足。14.飞机氧气系统中的______负责将高压氧气减压至供氧压力。A.氧气瓶B.减压阀C.氧气分配阀D.瓶头答案：B解析：减压阀是氧气系统中的核心部件，确保供氧压力稳定。15.某飞机的导航系统GPS信号弱，可能的原因是______。A.天线位置遮挡B.天线损坏C.信号干扰D.以上都是答案：D解析：上述因素均可能导致GPS信号接收不良。二、多选题（每题3分，共10题）16.飞机液压系统常见故障包括______。A.液压油泄漏B.液压油污染C.压力不足D.液压泵过热答案：A、B、C解析：液压泵过热通常是性能问题而非故障，其他均为典型故障。17.检查飞机发动机短时测试（ETT）时，需检查______。A.燃油消耗量B.排气温度（EGT）C.转子转速（N1）D.滑油温度答案：A、B、C解析：滑油温度非ETT测试关键指标。18.飞机防冰系统常见问题包括______。A.加热元件断路B.传感器故障C.冷却液泄漏D.控制单元故障答案：A、B、D解析：冷却液泄漏属于除冰系统问题，防冰系统不涉及冷却液。19.检查飞机电气线路时，需检查______。A.线路绝缘B.连接器腐蚀C.线路磨损D.保险丝熔断答案：A、B、C解析：保险丝熔断是故障现象而非检查项。20.飞机轮胎充气前需检查______。A.轮胎气压B.轮胎磨损标记C.轮胎鼓包D.轮胎生产日期答案：B、C、D解析：充气前需排除轮胎缺陷，气压是充气后检查项。21.飞机空调系统常见故障包括______。A.压缩机不工作B.冷凝器堵塞C.蒸发器结冰D.冷媒泄漏答案：A、B、C、D解析：上述均为空调系统常见故障。22.检查飞机刹车系统时，需检查______。A.刹车作动筒油封B.刹车片磨损C.刹车管路泄漏D.刹车踏板自由行程答案：A、B、C解析：刹车踏板自由行程属于制动系统检查项。23.飞机氧气系统检查时，需检查______。A.氧气瓶压力B.减压阀性能C.氧气分配阀泄漏D.氧气面罩密封性答案：A、B、C、D解析：上述均为氧气系统关键检查项。24.飞机导航系统故障排除时，需检查______。A.天线连接B.控制单元电源C.信号屏蔽D.航位信息显示答案：A、B、C解析：航位信息显示是故障现象。25.飞机结构损伤检查时，需关注______。A.变形B.裂纹C.腐蚀D.氧化答案：A、B、C解析：氧化非结构损伤典型特征。三、判断题（每题1分，共20题）26.飞机液压油的颜色可以反映油品质量。（×）27.ETT测试前需确认燃油足够支持完成测试。（√）28.飞机防冰系统应定期进行功能性测试。（√）29.检查飞机电气线路绝缘时，必须断开电源。（√）30.中央翼油箱的复合材料部件不需要定期检查。（×）31.空调系统中的冷凝水收集瓶应定期排放。（√）32.飞机轮胎充气压力必须与MEL（最小设备清单）要求一致。（√）33.氧气系统中的减压阀无需定期校准。（×）34.导航系统GPS信号弱时，应检查天线位置。（√）35.飞机刹车系统漏油会导致刹车性能下降。（√）36.防冰系统中的加热元件损坏会导致结冰警告。（√）37.检查电气线路连接时，可用手指触摸确认连接是否牢固。（×）38.飞机结构损伤轻微时，无需进行维修。（×）39.滑油消耗量增加可能是发动机内部故障的征兆。（√）40.空调系统中的冷媒泄漏会导致制冷效果下降。（√）41.飞机轮胎鼓包后仍可继续使用。（×）42.氧气系统中的氧气面罩应定期检查密封性。（√）43.导航系统故障时，应优先检查天线连接。（√）44.飞机结构腐蚀可使用焊接方法修复。（×）45.检查飞机电气线路时，可用万用表直接测量线路通断。（×）四、简答题（每题5分，共5题）46.简述飞机液压系统漏油的常见原因及检查方法。答案：-常见原因：密封件老化、管路破裂、接头松动、油滤堵塞。-检查方法：目视检查泄漏点、测量油位、检查油滤压差、确认管路连接紧固性。47.简述飞机发动机短时测试（ETT）的检查项目。答案：-燃油消耗量、排气温度（EGT）、转子转速（N1）、滑油压力和温度、振动和噪音、燃油流量、点火正时。48.简述飞机空调系统制冷效果下降的可能原因及排查步骤。答案：-可能原因：冷媒泄漏、压缩机故障、冷凝器堵塞、蒸发器结冰。-排查步骤：检查冷媒压力、检查冷凝器翅片、测量蒸发器温度、检查压缩机运行状态。49.简述飞机防冰系统功能性测试的步骤。答案：-确认防冰区域、启动防冰系统、检查加热元件工作状态、验证除冰效果、检查传感器信号。50.简述飞机结构损伤检查时需特别关注的部位。答案：-起落架支柱、翼梁、翼肋、机身接缝、门框、应力集中区域、腐蚀严重的部位。五、论述题（每题10分，共2题）51.论述飞机液压系统故障对飞行安全的影响及预防措施。答案：-影响：导致刹车失效、起落架收放异常、操纵系统失灵，严重威胁飞行安全。-预防措施：定期检查液压油质