机场鸟击防范信息收集与报告规定

机场鸟击防范信息收集与报告规定第一章总则1.1适用范围本规定适用于全国民用机场（含军民合用机场民用部分）的鸟击防范信息收集、分析、报告及应用工作，涵盖机场飞行区、净空区及周边影响区域的鸟类活动监测、鸟击事件处置、数据管理等全流程工作。机场管理机构、空管部门、航空公司、航空器维修单位及其他相关单位均需遵守本规定。1.2工作目标通过建立标准化的信息收集与报告机制，实现鸟击风险的动态监测、精准预警和科学处置，降低鸟击事件发生率。具体目标包括：构建全国统一的鸟击信息数据库，实现数据实时共享；建立鸟击风险评估模型，提前72小时预测高风险区域；形成"监测-预警-处置-反馈"的闭环管理体系，推动鸟击防范工作从被动应对向主动防控转变。1.3基本原则系统性原则：整合雷达监测、生态调查、航班运行等多维度数据，实现信息全链条管理。时效性原则：鸟击事件发生后1小时内完成初步报告，24小时内提交详细分析报告。准确性原则：鸟类识别准确率不低于95%，事件定位误差控制在100米范围内。保密性原则：涉及航班运行的数据仅限内部授权使用，未经批准不得对外披露。第二章信息收集体系2.1日常监测数据收集2.1.1鸟类活动监测机场应建立"空天地"一体化监测网络：雷达监测：在跑道两端及净空区边界布设多普勒雷达，实时监测半径5公里内鸟类活动，记录鸟群位置、高度、数量及移动速度，数据每10秒更新一次。地面巡查：采用样线法与样点法结合的方式，每日至少开展3次地面巡查。重点记录鸟类种类、种群数量、活动时间及生境类型，填写《机场鸟类活动日志》。视频监控：在飞行区围界、跑道两侧等关键区域安装具备AI识别功能的高清摄像头，实现鸟类种类自动识别和行为分析，识别范围覆盖0.5-3公斤鸟类。2.1.2生态环境数据收集每月对机场及周边5公里范围内的生态环境进行调查，重点收集：植被信息：记录植物种类、高度、密度及生长周期，特别关注吸引鸟类的浆果类植物分布。水体特征：测量机场周边水域面积、水深、水质及水生生物种类，评估对涉禽、游禽的吸引力。食物源调查：排查垃圾填埋场、养殖场、农田等潜在食物源，记录废弃物处理方式及周边鸟类觅食频率。2.1.3气象与迁徙数据每日收集气象部门发布的温度、湿度、风速等数据，结合鸟类迁徙规律建立相关性模型。每年春秋迁徙季（3-4月、9-10月），联合林业部门开展环志追踪，记录候鸟过境路线及停留时间。对珠颈斑鸠、白头鹎等留鸟，需每月统计种群数量变化，分析繁殖周期对机场活动的影响。2.2鸟击事件数据收集2.2.1事件现场数据采集鸟击事件发生后，机场应立即启动现场勘查：残留物收集：使用无菌工具采集航空器表面的羽毛、血迹、组织碎片等残留物，放入冷藏容器保存，24小时内送专业机构鉴定。损伤评估：由航空器维修工程师对受损部位进行检查，记录撞击点坐标、凹坑深度、结构变形程度等参数，拍摄多角度照片存档。环境参数：记录事件发生时的天气条件（能见度、云高）、光照强度及runwaysurfacecondition，排查环境因素对鸟类活动的影响。2.2.2航班运行数据航空公司需提供事件航班的：飞行参数：包括高度、速度、航向变化曲线，重点标注鸟击瞬间的操作动作。机组报告：详细记录机组目击情况，如鸟群大小、颜色、飞行轨迹及撞击时的异常震动或声响。维修记录：提供航空器近期发动机性能数据、风挡玻璃更换记录等，排查机械因素与鸟击损伤的关联性。2.3数据存储与传输机场应建立本地数据处理中心，配置不低于100TB存储容量的服务器，采用分布式架构确保数据安全。监测数据通过专用网络实时上传至中国民航鸟击防范信息系统，传输加密等级不低于AES-256标准。每日凌晨2-4点进行数据备份，保留至少3年历史数据供趋势分析。第三章风险评估与预警3.1风险评估模型3.1.1基础模型构建采用"微格风险理念"，将机场空域划分为50米×50米的三维网格单元，每个单元从以下维度评估风险：鸟类活动强度：根据监测数据计算单位时间内的鸟类密度，分为低（<5只/平方公里）、中（5-20只/平方公里）、高（>20只/平方公里）三个等级。航班运行密度：统计网格内日均起降架次，结合机型翼展、飞行速度计算碰撞概率。危害系数：根据鸟类体重、飞行速度及撞击部位赋予权重值，其中发动机吸入风险权重最高（1.2），风挡撞击次之（0.8）。3.1.2动态预警分级基于评估结果将风险划分为四级：Ⅰ级（极度危险）：预测1小时内发生重大鸟击事件概率>80%，需立即关闭跑道并启动应急驱鸟。Ⅱ级（高度危险）：预测3小时内发生鸟击事件概率50%-80%，调整航班起降顺序，增派驱鸟车辆。Ⅲ级（中度危险）：预测6小时内发生轻微鸟击事件概率30%-50%，加强重点区域巡查。Ⅳ级（低度危险）：风险概率<30%，维持常规监测。3.2预警信息发布预警信息通过以下渠道同步推送：塔台指挥系统：在管制员操作界面显示风险热力图，自动提示高风险航班调整起降路径。驱鸟员手持终端：发送包含风险区域、鸟类种类、建议驱鸟方式的指令，支持语音实时交互。机场运行指挥中心：在监控大屏动态更新各区域风险等级，辅助决策航班放行。航空公司签派系统：提供航线鸟击风险评估报告，支持航班计划动态调整。第四章报告流程与内容4.1鸟击事件报告分类4.1.1即时报告（Ⅰ类报告）事件发生后1小时内提交，内容包括：基本信息：事件时间、地点（精确到跑道位置点）、航班号、机型。现场情况：鸟类大致种类、数量、撞击部位及初步损伤判断。处置措施：已采取的驱鸟行动、航班延误情况及人员伤亡信息。4.1.2详细报告（Ⅱ类报告）24小时内提交，在Ⅰ类报告基础上补充：鸟类鉴定结果：通过DNA比对或羽毛显微结构分析确定鸟种，提供学名及俗名。损伤评估：航空器维修报告、受损部件照片及维修方案。环境分析：事件发生时的气象数据、周边生态环境调查结果。4.1.3月度分析报告（Ⅲ类报告）每月5日前提交上月总结，包含：数据统计：鸟击事件数量、损伤等级分布、高发时段及区域。趋势分析：与近3年同期数据对比，评估防控措施有效性。改进建议：针对薄弱环节提出生态改造、设备升级等具体方案。4.2报告责任主体机场管理机构：负责Ⅰ、Ⅱ类报告的提交及Ⅲ类报告的汇总分析。空管部门：提供事件发生时的空中交通管制记录，协助定位鸟击精确位置。航空公司：提交机组目击报告及航空器维修数据，配合事件调查。维修单位：出具受损部件检测报告，明确鸟击对航空器适航性的影响。4.3数据录入与管理全国鸟击信息数据库采用分布式架构，机场端数据实时同步至国家民航数据中心。数据库字段包括：事件表：事件ID、发生时间、经纬度、风险等级、处置状态。鸟类表：物种ID、学名、俗名、体重、习性、迁徙路线。航空器表：机型、注册号、受损部位、维修费用、停场时间。环境表：温度、湿度、风速、植被类型、食物源距离。数据录入实行"双人复核制"，录入员与审核员分别对数据准确性负责，错误率超过1%将追究相关人员责任。第五章技术应用与保障措施5.1智能化技术应用5.1.1AI识别系统部署基于深度学习的鸟类识别平台，实现：图像识别：对摄像头拍摄的鸟类图像进行物种分类，支持1000种以上鸟类识别，准确率≥95%。声音识别：通过麦克风阵列采集鸟类鸣叫，结合环境噪声过滤算法，实现隐蔽鸟类种群监测。行为预测：分析鸟类活动轨迹，预测未来1小时内可能进入飞行区的鸟群，准确率≥85%。5.1.2生态调控技术根据鸟类食性特征采取针对性防控措施：植被管理：种植黑麦草等低矮草种（高度≤15厘米），每月修剪1-2次，消除地面巢址。水体改造：对机场内涝区采用硬化处理，周边湿地投放食蚊鱼控制水生昆虫，减少涉禽食物来源。声波驱鸟：在跑道两端安装定向声波设备，播放天敌鸣声（如游隼、红隼）及鸟类警示叫声，有效作用距离≥500米。5.2人员与设备保障5.2.1专业队伍建设机场应配备不少于5人的专职驱鸟团队，其中至少2人具备鸟类学专业背景。驱鸟员需通过以下培训考核：鸟类识别：掌握机场周边200种以上鸟类的形态特征及行为习性。设备操作：熟练使用雷达系统、声波驱鸟器、无人机等设备，故障排除时间≤30分钟。应急处置：通过模拟演练考核，确保5分钟内响应鸟击事件。5.2.2设备配置标准每个机场需配备的基础设备包括：雷达监测系统：至少2套，覆盖半径≥5公里，探测灵敏度≤0.5平方米。驱鸟设备：煤气炮（每200米1台）、激光驱鸟器（功率≥500mW）、猛禽模型无人机（续航≥30分钟）。采样工具：鸟类残留物采集箱（含DNA保存液、无菌手套等）、便携式显微镜（放大倍数≥400倍）。5.3监督与考核机制民航管理部门每季度对机场鸟击防范工作进行检查，考核指标包括：数据质量：报告及时率、准确率，数据库更新频率。防控效果：鸟击事件万架次率、重大鸟击事件发生率。技术应用：AI识别系统使用率、生态调控措施落实情况。考核结果纳入机场安全评估体系，连续两次不达标将约谈机场主要负责人。第六章数据应用与改进6.1趋势分析与风险预测每年开展鸟击数据深度挖掘，形成：年度报告：分析鸟击事件时空分布特征，识别高危鸟种及关键影响因素。迁徙季专项报告：预测春秋季候鸟过境路线及停留热点，提前部署防控资源。长期趋势预测：基于10年数据建立回归模型，预测气候变化对鸟击风险的影响。6.2跨部门协作机制建立"机场-空管-气象-林业"四方联动机制：月度联席会议：分析鸟击数据，协调净空区环境治理工作。联合演练：每半年开展一次多部门应急演练，模拟大规模鸟群入侵场景，检验协同处置能力。信息共享平台：林业部门提供候鸟迁徙监测数据，气象部门推送强对流天气预警，共同优化防控策略。6.3技术创新与推广设立鸟击防范科研专项基金，重点支持：新型驱鸟技术研发：如激光-声波复合驱鸟系统、鸟类行为干扰剂等。大数据算法优化：提升小体型鸟类（<0.5公斤）的识别准确率，缩短预警响应时间。国际合作交流：引进国外先进经验，参与国际航空安全协会（IASA）的技术标准制定。第七章附则7.1数据保密涉及军事禁区、航班调度等敏感数据，需按照《民用航空安全信息管理规定》进行脱敏处理。数据库访问实行分级授权，管理员级权限需经机场总经理审批。7.2奖惩机制对在鸟击防范工作中做出突出贡献的单位和个人给予表彰：年度鸟击事件下降率超过30%的机场，给予管理团队专项奖励。成功预测并避免重大鸟击事件的技术人员，颁发