2026二建《公路工程管理与实务》案例100问（含答案）

土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；（2）幵挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不（3）拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料作为弃方时，应按规定进行（4）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶（6）挖方路基施工遇到地下水时，应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉（1）爆破开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开（3）静态破碎：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，（5）爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查与废渣清除→爆破器材准备→装药并安装引爆器材泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、（1）填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公（5）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码2）上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步原地表处理→测量放样→沉管机就位→下沉至设计深度→停机高饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地（3）工程防护：喷护、挂网喷护、干砌片重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（对产生“弹簧土”的部位，可将过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水率适宜后重新碾压；（6）路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压（1）采用合格的填料，选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基（3）认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。填石路基实测项目：压实(△)、弯沉值(△)、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、①末端整齐，放置两根方木→②方木另侧用砾石或碎石回填（约3m长，高出方木20~30mm），符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的②混合料拌和结束后，靠近支撑的部分，应人工补充拌和，再④后一幅混合料拌和结束后，靠近前一幅的部分，宜人工补充拌和，（1）作用：透层是用于非沥青类材料层上，能透入表面一定（2）适用条件：沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层（2）水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或（3）路缘石、雨水进水口、检查井等构造封层路面结构中用以阻止水下渗的功能层。封层的作沥青碎石玛脂混合料（SMA）并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层纵断高程、宽度、横坡、矿料级配(△)、沥青含量(△)、马歇尔稳定度。将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，对换板换板部分基层调平均由新浇筑的水泥混凝土面（1）极重、特重、重交通荷载等级公路面（3）模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实（1）混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养）：粗粒土（最大粒径不超过40mm试模的直径×高=1上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨（1）对位于刚性地基上的刚度较大且非弹性变形可确定控制通过一定审核程序，确认其满足强度、刚度和稳定性等要（2）对位于软土地基或软硬不均地基上的支架，宜通过预压（2）对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架应在结构建立预应（4）拆除梁、板等结构的承重模板时，在横向同时、纵向对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构1）现浇混凝土拱圈的拱架，其拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度（1）钢丝：分批检验时每批质量应不大于60t，检验时应先从每批中抽查5％且不少于5盘，进行表面质量检查。如检查不合格，则应对该批钢丝逐盘检查。在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、（1）胶凝材料用量宜不小于300kg/m³,水泥宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，且宜设置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，（2）经凿毛处理后的混凝土面，新混凝土浇（3）重要部位及有抗震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，宜在施工缝处补插适预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、（1）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核初应力时开始量测。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，尚应加上初应力以下的推算伸长值。1+21-从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm），土的强度应不低于设计强度等级值的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%。当采用混（2）梁、板构件存放时，支点处应采用垫木和其他适宜的材料进行支承，不得将构件直接支承（1）根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标（2）在岩体基本质量分级基础上，考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，得出基本（3）详细定级时，应根据地下水、主要软弱结构面、初始应力状态的影响程度，对岩体基本质（1）采用导线法测量时，在贯通面附近定一临时点，由两端分别测量该点的坐标，所得的闭合（2）采用中线法测量时，由两端向中间进行测量，并在贯通面上分别得出中线点，量出两点的（3）由两端向中间进行水准测量，分别测至贯通面附近的同一高程控制点或中线点上，所测得（1）隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离，安全步距主要由隧道围岩级（3）软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得竣工验收工程质量评分采取加权平均法