长螺旋钻孔压灌桩施工组织方案

长螺旋钻孔压灌桩施工组织方案1总则1.1编制目的为在××市轨道交通×号线×标段车站深基坑围护结构中安全、高效、环保地完成φ800mm长螺旋钻孔压灌桩（简称“长螺压灌桩”）施工，特制定本施工组织方案。方案直接用于指导现场作业、质量验收、安全环保及成本管控，凡与本文冲突的口头指令、习惯做法一律废止。1.2适用范围适用于本标段基坑长边205m、短边64m、开挖深度17.35m范围内全部长螺压灌桩（共1326根，桩长24.5～28.0m，混凝土强度C35，抗渗等级P8）。若后续设计变更导致桩径、桩长、混凝土等级调整，须由项目总工发起书面变更单，经监理、业主批准后按本方案同等级原则修订。1.3编制依据（1）××市轨道交通×号线初设图（图号：S0101～S0118，2023.11版）；（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018；（3）《混凝土结构工程施工规范》GB506662020；（4）《长螺旋钻孔压灌桩技术规程》JGJ/T3612020；（5）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令；（6）××市《大气污染防治条例》（2022修订）；（7）××集团《深基坑施工红线管理二十条》（2023版）。2工程概况与地质条件2.1周边环境基坑北侧距已运营地铁6号线隧道外边线仅8.7m，隧道顶埋深15.2m；南侧为城市主干道××路，管线密集，最近燃气管距基坑边4.2m；东侧为待拆迁6层住宅楼，西侧为施工便道。2.2工程地质（自上而下）①杂填土，厚1.5～3.2m，γ=18.5kN/m³；②粉质黏土，厚4.0～6.5m，软塑，标贯击数N=4～6；③淤泥质粉质黏土，厚8.5～12.0m，流塑，N=2～3，含水率w=42%，渗透系数Kv=2.3×106cm/s；④粉砂夹粉土，厚3.0～5.0m，稍密，N=8～12；⑤中砂，厚4.0～7.0m，中密～密实，N=15～25，局部含砾；⑥强风化泥质粉砂岩，厚>8m，σ0=350kPa。地下水位埋深0.9～1.4m，年变幅±1.0m，属承压水与潜水共存。3施工部署3.1目标值（1）工期：60日历天，20240301开工，20240430完工；（2）质量：一次验收合格率100%，Ⅲ类桩≤2%，无Ⅳ类桩；（3）安全：零死亡、零重伤、零轨道交通运营红线事件；（4）环保：场界噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB，扬尘在线监测PM10≤0.25mg/m³。3.2组织机构项目经理部下设“五部一室”，关键岗位配置：——项目指挥长（兼书记）1人，全面负责；——项目总工1人，教授级高工，主持技术；——生产副经理2人，白夜班轮值；——安全总监1人，注册安全工程师；——质量总监1人，高级工程师，持质检员一级证；——测量主管1人，持注册测绘师证；——试验室主任1人，持公路水运试验检测师证；——旋挖机长6人，均持建设机械操作证；——灌注班长6人，持混凝土泵车操作证。3.3施工区段划分沿基坑长边方向划分A、B、C三个区段，每段约70根桩，实行跳打+间隔跳打组合，最小中心距3.2m，确保24h内相邻桩混凝土强度达5MPa以上。4施工准备4.1技术准备（1）图纸会审：20240215由业主组织，形成《会审纪要》编号T20240215，明确桩顶标高提高0.2m预留浮浆；（2）试成桩：20240220在场地西南角空地进行，编号S01，经28d静载试验，极限承载力Qu=4200kN，沉降量12.34mm，满足设计要求特征值Ra=2100kN；（3）监测点布设：在北侧地铁隧道内布设自动化沉降监测点24个，数据采集频率1次/15min，预警值±3mm，控制值±5mm。4.2现场准备（1）便道：6m宽混凝土硬化道路，厚度25cm，C30混凝土，下设20cm厚级配碎石；（2）泥浆池：采用“钢制移动池+防渗膜”双防体系，单池容积40m³，共布设8个；（3）钢筋加工棚：全封闭、降噪、喷雾降尘，面积480m²，配置数控弯箍机2台、锯切线1条；（4）临时用电：630kVA箱变2台，三级配电、二级漏电保护，电缆采用YJV223×120+2×70，埋深≥0.7m；（5）夜间照明：在钻机桅杆顶部安装2×200WLED投光灯，照度≥50lx，背向居民区。4.3材料准备（1）水泥：P·O42.5，散装，同一批号≤500t，28d胶砂强度≥48MPa；（2）粉煤灰：Ⅱ级，细度≤20%，需水量比≤105%，每批≤200t；（3）砂：Ⅱ区中砂，细度模数2.6，含泥量≤2%，氯离子≤0.02%；（4）碎石：5～25mm连续级配，压碎值≤10%，针片状≤8%；（5）钢筋：HRB400E，Φ12、Φ16、Φ18，抗拉强度≥540MPa，最大力总延伸率≥9%；（6）混凝土外加剂：聚羧酸高性能减水剂，减水率≥25%，收缩率比≤110%；（7）导管：Φ300mm钢制，壁厚6mm，丝扣连接，每节长2.5m，气密试验0.4MPa保压5min无渗漏。5主要施工机械设备（1）长螺旋钻机：山河智能SWDM280，最大扭矩280kN·m，成孔直径800mm，最大钻深35m，自带垂直度传感器，精度0.1°；（2）混凝土泵车：三一SYM5330THB470C8，理论排量170m³/h，出口压力12MPa，臂架高度47m；（3）高频振动锤：湖南方明DZJ200，激振力0～200kN，用于下插钢筋笼；（4）装载机：临工L955F，斗容3.0m³，用于清运弃土；（5）履带吊：徐工XGC55T，主臂长52m，副钩55t，用于吊装钢筋笼；（6）备用发电机：康明斯250kW，自动切换≤30s。6施工工艺流程及操作要点6.1工艺流程图场地平整→测量放线→钻机就位→钻进至设计孔底→反转提钻同步泵送混凝土→测定混凝土面→下插钢筋笼→补灌至桩顶标高→清理钻杆→移机跳打→桩头凿除→质量检测。6.2关键工序分解6.2.1测量放线（1）采用全站仪（徕卡TS16）按极坐标法放样，桩位中心偏差≤10mm；（2）每根桩护筒埋设后，采用“十字吊线+钢尺”复测，记录《桩位复核表》，监理现场签字；（3）护筒直径900mm，壁厚10mm，埋深≥1.5m，高出地面0.2m，四周用黏土分层夯实，防止钻进时浆液外溢。6.2.2钻进成孔（1）开机前检查垂直度传感器，确认零点；（2）采用“三慢一快”原则：开孔慢、穿越淤泥质土慢、接近孔底慢，其余段快速；（3）钻压控制：最大扭矩不超过额定值80%，电流控制在280A以内；（4）每进尺1.0m记录一次深度、电流、钻压、垂直度，形成《成孔原始记录表》；（5）孔底沉渣≤50mm，超钻深度0.3m确保沉渣一次清除。6.2.3提钻泵送混凝土（1）提钻前先泵送0.5m³净浆润滑管道；（2）提钻速度控制在2.0～2.5m/min，与泵送量匹配，确保孔内混凝土面始终高于钻杆底口≥2.0m；（3）混凝土坍落度控制在200～220mm，扩展度450～550mm，每车必检；（4）泵送压力：正常段4～6MPa，经过砂层时提高至8MPa，严禁超压12MPa；（5）灌注量理论值V=π×0.4²×L×1.2充盈系数，现场采用地磅称重校核，实际用量与理论值偏差>±8%时暂停，分析原因。6.2.4钢筋笼制作与下插（1）主筋连接采用滚轧直螺纹套筒，等级Ⅰ级，套筒长度1.3倍钢筋直径，现场抽检10%进行力矩检验，力矩值≥200N·m；（2）加劲箍设在主筋内侧，间距2.0m，与主筋采用双面焊5d；（3）保护层厚度70mm，采用Φ50mm轮式混凝土垫块，每截面4个，纵向间距4m；（4）钢筋笼整体吊装，采用“二点吊+滑轮平衡”方式，防止变形；（5）下插时启动振动锤，频率30Hz，匀速下沉，时间≤8min，确保笼底进入混凝土面以下≥1.5m；（6）下插到位后立即用2根Φ20吊筋与护筒焊接固定，防止混凝土灌注时上浮。6.2.5桩顶控制与补灌（1）混凝土灌注至高出设计桩顶0.8m停止泵送；（2）30min内采用“二次补灌”法，补灌量≥0.2m³，确保浮浆段被置换；（3）初凝前（约4h）清除桩顶0.5m浮浆，用塑料薄膜覆盖养护。6.3特殊工况处置6.3.1塌孔现象：钻杆上提时孔口突然大量回淤。处置：立即停钻，向孔内回填C20低强度混凝土至塌孔段以上1m，重新扫孔，24h后复钻。6.3.2钢筋笼下沉困难原因：混凝土坍落度损失或骨料离析。处置：立即提升笼体0.5m，启动振动锤30s，同时补灌高流动性混凝土（坍落度≥240mm），下沉到位后静置2min再卸钩。6.3.3混凝土堵管判断：泵压骤升至12MPa且钻杆出口无料。步骤：①反泵2～3次，若压力不降，立即停泵；②拆卸水平段管，人工清除骨料；③采用高压水枪（压力≤8MPa）冲洗剩余管道；④重新接管，泵送净浆1m³后再恢复灌注。7质量检验与验收7.1过程检验（1）每日首件必检：成孔垂直度、孔径、沉渣、混凝土坍落度、强度试件；（2）混凝土试件：每50m³或每桩留置1组，标准养护28d，强度≥35MPa；（3）桩位复测：完工后3d内采用全站仪抽检20%，偏差≤D/6且≤100mm；（4）低应变检测：抽检率30%，Ⅲ类桩比例>2%时加倍复检；（5）静载试验：总桩数1%且≥3根，最大加载2Ra，沉降量≤40mm。7.2验收流程班组自检→质检部复检→监理验收→第三方检测→业主组织竣工核验。任何环节不合格，启动《不合格品控制程序》QR8.32024，按“三定”原则（定人、定时、定措施）整改闭合。8安全文明施工8.1危险源清单（1）高压电缆（钻机桅杆倾覆距离内）；（2）地铁隧道沉降超限；（3）混凝土泵车爆管伤人；（4）钢筋笼吊装失稳；（5）夜间高处坠落。8.2控制措施（1）电缆3m范围内严禁机械作业，采用钢管围栏+夜间警示灯；（2）地铁隧道内监测数据实时上传至项目微信群，超预警值立即停钻并启动应急预案；（3）泵车出料口安装防甩绳，半径5m设隔离带；（4）吊装作业执行“十不吊”，设专职信号工2人，对讲机频道独立；（5）夜间作业平台设1.2m防护栏杆，配置LED灯带，工人穿戴反光背心、头灯。8.3应急预案8.3.1隧道沉降超标应急①监测值≥3mm：现场值班技术员口头通知停机；②≥5mm：项目经理启动Ⅱ级响应，30min内调拨2台注浆机，对隧道与基坑间土体进行双液注浆（水泥水玻璃），注浆压力0.3～0.5MPa，注浆量按1.5m³/延米控制；③≥8mm：上报轨道公司，申请列车限速，启动Ⅰ级响应，回填基坑反压，反压坡率1:2，坡顶堆载高度≥2m。8.3.2混凝土爆管应急设置2道阀门，爆管后立即关闭最近阀门，泵车操作手30s内停泵，现场急救员对伤员进行止血包扎，120救护车5min内到场。9环保与职业健康9.1扬尘控制（1）场区100%硬化，未硬化区域播撒草籽绿化；（2）钻机配备干雾抑尘炮，射程30m，每2h喷洒一次；（3）车辆冲洗平台设两级沉淀池，冲洗水循环使用，SS≤100mg/L后回用；（4）PM10在线监测数据>0.25mg/m³时，自动喷淋系统启动。9.2噪声控制（1）钻机动力头加装隔音罩，降噪≥5dB；（2）夜间22:00～06:00禁止高频振动锤作业；（3）定期润滑钻杆，减少机械摩擦噪声。9.3职业健康（1）为每台钻机配置KN95防尘口罩3只/人/天；（2）夏季高温时段（>35℃）11:00～15:00停止作业，发放藿香正气水；（3）噪声作业人员每年进行纯音测听，发现听力下降>25dB立即调岗。10进度计划采用P6软件编制，关键线路为“试成桩→A区→B区→C区→检测”。计划每日完成22根桩，白班12根、夜班10根，考虑降雨、机械故障系数0.85，计算工期58d，预留2d缓冲。每日16:00召开碰头会，对比实际进度，滞后>4根时启动“追赶计划”：增加1台备用钻机或延长夜班至24:00。11成本控制11.1目标成本经公司经管部测算，长螺压灌桩综合单价1580元/m，目标成本降低率3%，即节约1326根×26m×1580×3%=1629万元。11.2控制要点（1）混凝土损耗率控制在1.15以内，每降低0.01节约约30万元；（2）钢筋采用“定尺采购+套丝连接”，废料率≤1%；（3）钻杆维修实行“包干制”，故障率≤2%，每降低1%节约维修费15万元；（4）电费错峰用电，