2026年船舶航行与停泊安全专业题库

2026年船舶航行与停泊安全专业题库一、单选题（每题2分，共20题）1.在长江下游航行时，船舶遇雾应优先采取的措施是？A.立即停车，等待雾散B.依据雷达导航，保持航速C.减速慢航，开启雾号和航行灯D.紧急转向，避开浅滩2.根据《国际海上避碰规则》，当两船对遇时，应当？A.两船均向右舷转向避让B.左舷船让右舷船先行C.右舷船让左舷船先行D.两船均向左舷转向避让3.船舶在港口停泊时，防台措施中不包括？A.加载压载水，降低船舶重心B.拉紧靠泊缆绳，增加系泊强度C.关闭所有舷窗，防止进水D.将所有货物集中到船尾4.在黄海航行时，船舶遭遇大风浪应采取的措施是？A.加速航行，尽快驶离风浪区B.降低航速，调整船头与浪向成20°角C.全速倒车，保持原地不动D.紧急抛锚，等待风力减弱5.船舶在珠江口航行时，若发现舵机故障，应优先采取？A.启动备用舵机，恢复操纵能力B.倒车航行，寻求岸基援助C.使用应急舵，控制船首方向D.放弃航行，靠岸维修6.根据《国内航行海船法定检验技术规则》，船舶稳性检查中，最关键的指标是？A.船舶吃水深度B.船舶横倾角度C.初稳性高（GM值）D.船舶排水量7.船舶在锚泊时，若发生走锚，应首先检查？A.锚链磨损情况B.锚机动力系统C.锚地水深变化D.船舶压载水舱状态8.在南海航行时，若船舶遭遇台风，应采取的避险措施不包括？A.尽快驶入避风港B.加载压载水，提高船舶吃水C.关闭所有通风口，防止进水D.减少燃油消耗，保持最低航速9.根据《国际海上避碰规则》，当两船交叉相遇时，应当？A.让右舷船先行B.让左舷船先行C.两船均向右舷转向避让D.两船均向左舷转向避让10.船舶在停泊时，若发生火灾，应首先采取的措施是？A.立即弃船逃生B.关闭舱盖，阻止火势蔓延C.启动消防系统，控制火源D.紧急倒车，脱离泊位二、多选题（每题3分，共10题）1.船舶在长江航行时，影响航行安全的因素包括？A.水流变化B.浅滩分布C.雾气弥漫D.渔船活动2.根据《国际海上避碰规则》，船舶在夜间航行时，应当显示的灯光包括？A.船首灯和船尾灯B.舷灯和尾灯C.雾号D.磁罗盘灯3.船舶在港口停泊时，防台措施中包括？A.加载压载水，降低船舶重心B.拉紧靠泊缆绳，增加系泊强度C.关闭所有舷窗，防止进水D.将所有货物集中到船首4.在黄海航行时，船舶遭遇大风浪应采取的措施包括？A.降低航速，调整船头与浪向成20°角B.启动备用舵机，恢复操纵能力C.紧急抛锚，等待风力减弱D.保持船舶正横于风浪方向5.船舶在珠江口航行时，若发现舵机故障，应采取的措施包括？A.启动备用舵机，恢复操纵能力B.倒车航行，寻求岸基援助C.使用应急舵，控制船首方向D.放弃航行，靠岸维修6.根据《国内航行海船法定检验技术规则》，船舶稳性检查中，需要关注的指标包括？A.初稳性高（GM值）B.船舶吃水深度C.船舶横倾角度D.船舶排水量7.船舶在锚泊时，若发生走锚，应检查的内容包括？A.锚链磨损情况B.锚机动力系统C.锚地水深变化D.船舶压载水舱状态8.在南海航行时，若船舶遭遇台风，应采取的避险措施包括？A.尽快驶入避风港B.加载压载水，提高船舶吃水C.关闭所有通风口，防止进水D.减少燃油消耗，保持最低航速9.根据《国际海上避碰规则》，船舶在避碰时应当遵循的原则包括？A.让右舷船先行B.保持正规瞭望C.使用声号和灯光信号D.确保船舶安全通过10.船舶在停泊时，若发生碰撞，应采取的措施包括？A.立即停车，防止事态扩大B.检查船舶受损情况C.启动消防系统，防止火灾D.紧急弃船逃生三、判断题（每题1分，共20题）1.船舶在长江航行时，遇雾应立即停车等待雾散。（×）2.根据《国际海上避碰规则》，两船对遇时，左舷船让右舷船先行。（×）3.船舶在港口停泊时，防台措施中包括将所有货物集中到船尾。（×）4.在黄海航行时，船舶遭遇大风浪应加速航行，尽快驶离风浪区。（×）5.船舶在珠江口航行时，若发现舵机故障，应立即放弃航行，靠岸维修。（×）6.根据《国内航行海船法定检验技术规则》，船舶稳性检查中，最关键的指标是船舶吃水深度。（×）7.船舶在锚泊时，若发生走锚，应首先检查锚链磨损情况。（√）8.在南海航行时，若船舶遭遇台风，应减少燃油消耗，保持最低航速。（×）9.根据《国际海上避碰规则》，两船交叉相遇时，让左舷船先行。（×）10.船舶在停泊时，若发生火灾，应立即弃船逃生。（×）11.船舶在长江航行时，水流变化不会影响航行安全。（×）12.根据《国际海上避碰规则》，船舶在夜间航行时，应当显示船首灯和船尾灯。（√）13.船舶在港口停泊时，防台措施中包括关闭所有舷窗，防止进水。（√）14.在黄海航行时，船舶遭遇大风浪应保持船舶正横于风浪方向。（×）15.船舶在珠江口航行时，若发现舵机故障，应使用应急舵，控制船首方向。（√）16.根据《国内航行海船法定检验技术规则》，船舶稳性检查中，船舶排水量是最关键的指标。（×）17.船舶在锚泊时，若发生走锚，应检查锚地水深变化。（√）18.在南海航行时，若船舶遭遇台风，应尽快驶入避风港。（√）19.根据《国际海上避碰规则》，船舶在避碰时应当保持正规瞭望。（√）20.船舶在停泊时，若发生碰撞，应紧急弃船逃生。（×）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述船舶在长江航行时，遇雾应采取的措施及其原因。2.简述根据《国际海上避碰规则》，两船对遇时应如何避让及其原因。3.简述船舶在港口停泊时，防台措施的具体内容及其作用。4.简述在黄海航行时，船舶遭遇大风浪应采取的避险措施及其原因。5.简述船舶在停泊时，若发生火灾应采取的应急措施及其顺序。五、案例分析题（每题10分，共2题）1.某货船在珠江口航行时，突然发现舵机故障，船员立即采取倒车航行，寻求岸基援助。请分析该措施的正确性及原因，并提出改进建议。2.某油轮在黄海航行时，遭遇台风，船员采取了加载压载水、调整船头与浪向成20°角等措施。请分析这些措施的有效性及原因，并提出补充建议。答案与解析一、单选题1.C解析：长江下游雾区较多，船舶遇雾时应优先采取减速慢航、开启雾号和航行灯的措施，以增加能见度，减少碰撞风险。2.B解析：根据《国际海上避碰规则》，两船对遇时，左舷船应让右舷船先行，以避免碰撞。3.D解析：船舶防台时，应将货物分散装载，降低船舶重心，而不是集中到船尾。4.B解析：黄海航行时，遭遇大风浪应降低航速，调整船头与浪向成20°角，以减少风浪对船舶的冲击。5.B解析：珠江口航行时，若发现舵机故障，应立即倒车航行，寻求岸基援助，以避免碰撞。6.C解析：船舶稳性检查中，初稳性高（GM值）是最关键的指标，直接影响船舶的抗倾覆能力。7.B解析：船舶锚泊时，若发生走锚，应首先检查锚机动力系统，确保其正常工作。8.C解析：南海航行时，若船舶遭遇台风，应尽快驶入避风港，而不是减少燃油消耗。9.A解析：根据《国际海上避碰规则》，两船交叉相遇时，让右舷船先行，以避免碰撞。10.C解析：船舶停泊时，若发生火灾，应首先启动消防系统，控制火源，以减少损失。二、多选题1.A、B、C、D解析：长江航行时，水流变化、浅滩分布、雾气弥漫和渔船活动均会影响航行安全。2.A、B解析：根据《国际海上避碰规则》，船舶在夜间航行时，应当显示船首灯和船尾灯，以及舷灯和尾灯。3.A、B、C解析：船舶停泊时，防台措施中包括加载压载水、拉紧靠泊缆绳和关闭所有舷窗，以增加系泊强度，防止进水。4.A、B、C解析：黄海航行时，遭遇大风浪应降低航速、调整船头与浪向成20°角和紧急抛锚，以减少风浪对船舶的冲击。5.A、B、C解析：珠江口航行时，若发现舵机故障，应启动备用舵机、倒车航行和使用应急舵，以恢复操纵能力。6.A、B、C解析：船舶稳性检查中，需要关注的指标包括初稳性高、船舶吃水深度和船舶横倾角度。7.A、B、C解析：船舶锚泊时，若发生走锚，应检查锚链磨损情况、锚机动力系统和锚地水深变化。8.A、B、D解析：南海航行时，若船舶遭遇台风，应尽快驶入避风港、提高船舶吃水和减少燃油消耗，以增加安全性。9.A、B、C、D解析：船舶避碰时应当遵循让右舷船先行、保持正规瞭望、使用声号和灯光信号以及确保船舶安全通过的原则。10.A、B、C解析：船舶停泊时，若发生碰撞，应立即停车、检查受损情况和启动消防系统，以减少损失。三、判断题1.×解析：船舶遇雾时，应采取减速慢航、开启雾号和航行灯等措施，而不是立即停车。2.×解析：根据《国际海上避碰规则》，两船对遇时，左舷船让右舷船先行。3.×解析：防台时，应将货物分散装载，降低船舶重心，而不是集中到船尾。4.×解析：遭遇大风浪时，应降低航速，而不是加速航行。5.×解析：发现舵机故障时，应立即采取倒车航行等措施，而不是放弃航行。6.×解析：船舶稳性检查中，初稳性高是最关键的指标。7.√解析：锚泊时，若发生走锚，应首先检查锚机动力系统。8.×解析：遭遇台风时，应尽快驶入避风港，而不是减少燃油消耗。9.×解析：两船交叉相遇时，让右舷船先行。10.×解析：发生火灾时，应首先启动消防系统，而不是立即弃船。11.×解析：水流变化会影响航行安全。12.√解析：夜间航行时，应显示船首灯和船尾灯。13.√解析：防台时，应关闭所有舷窗，防止进水。14.×解析：遭遇大风浪时，应调整船头与浪向成20°角，而不是正横于风浪方向。15.√解析：发现舵机故障时，应使用应急舵，控制船首方向。16.×解析：初稳性高是最关键的指标。17.√解析：锚泊时，若发生走锚，应检查锚地水深变化。18.√解析：遭遇台风时，应尽快驶入避风港。19.√解析：避碰时应当保持正规瞭望。20.×解析：发生碰撞时，应首先检查受损情况，而不是紧急弃船。四、简答题1.船舶在长江航行时，遇雾应采取的措施及其原因-措施：减速慢航、开启雾号和航行灯、保持正规瞭望、必要时向岸基报告。-原因：雾区能见度低，增加碰撞风险，采取上述措施可以提高能见度，减少碰撞可能性。2.根据《国际海上避碰规则》，两船对遇时应如何避让及其原因-避让原则：左舷船让右舷船先行。-原因：遵循此原则可以避免两船在相对航道相遇时发生碰撞。3.船舶在港口停泊时，防台措施的具体内容及其作用-措施：加载压载水、拉紧靠泊缆绳、关闭所有舷窗、调整货物分布以降低船舶重心。-作用：增加系泊强度，防止进水，提高船舶抗风浪能力。4.在黄海航行时，船舶遭遇大风浪应采取的避险措施及其原因-措施：降低航速、调整船头与浪向成20°角、紧急抛锚。-原因：减少风浪对船舶的冲击，提高船舶稳定性，避免倾覆。5.船舶在停泊时，若发生火灾应采取的应急措施及其顺序-措施：立即启动消防系统、关闭舱盖、使用灭火器、报告火情、必要时弃船。-顺序：先控制火源，再检查受损情况，最后根据火势决定是否弃船。五、案例分析题1.某货船在珠江口航行时，突然发现舵机故障，船员立即采取倒车航行，寻求岸基援助。请分析该措施的正确性及原因，并提出改进建议。-正确性：倒车航行可以避免碰撞，寻求岸基援助可以及时解决问题。-原因：舵机故障会导致船舶失去操纵能力，倒车航行可以减少碰撞风险，岸基援助可以提供专