交通安全学习：守护生命的出行指南

20XX/XX/XX交通安全学习：守护生命的出行指南汇报人:XXXCONTENTS目录01

交通安全的重要性与现状02

交通信号与标志标线全解析03

行人安全出行规范04

骑行安全操作指南CONTENTS目录05

机动车驾驶安全规范06

乘车安全全流程保障07

交通事故应急处理与法律责任08

交通安全宣传与文明出行倡议交通安全的重要性与现状01交通安全：生命与社会的双重保障守护个体生命安全的屏障

交通安全直接关系每个人的生命健康。数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，每天至少19名15岁以下孩子因道路交通事故丧生。佩戴安全带可使驾驶人和前座乘客伤害风险降低40%～50%，正确佩戴头盔能将摩托车驾乘人员头部伤害死亡风险减低40%。维护社会稳定发展的基石

交通安全是社会秩序的重要组成部分。频发的交通事故不仅造成巨大生命财产损失，还可能引发社会恐慌和纠纷。保障交通安全有助于维护正常交通秩序，促进经济活动顺畅进行，减少因事故导致的资源浪费和社会负担，是社会和谐稳定发展的基本保障。提升国民文明素质的途径

遵守交通规则是现代公民文明素养的体现。通过交通安全教育，能培养公众的规则意识、责任意识和同理心，引导人们养成文明出行习惯。从儿童时期开始的交通安全教育，对塑造良好社会风尚、提升整体国民素质具有深远意义，是社会文明进步的重要标志。触目惊心的事故数据：现状与警示01全国交通事故伤亡概况中国每一分钟有一人因车祸伤残，每五分钟有一人因车祸死亡。每天因车祸死亡约300人，每年因车祸死亡约10万人。汽车数量占世界1.9%，车祸死亡人数占世界15%，且每年增加4.5%。02儿童交通安全形势严峻我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，每天至少有19名15岁以下中国孩子因道路交通意外死亡，77人受伤。中国少年儿童交通事故死亡率居全球首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。03交通违法行为致死率高机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。2005年，全国3年以下驾龄机动车驾驶人肇事共导致31534人死亡，占全部机动车驾驶人肇事导致死亡总人数的31.9%。交通违法行为：事故的主要诱因行人违法的三大典型行为行人闯红灯、乱穿马路、翻越护栏是最常见的违法行为。闯红灯会突然闯入车流，易致机动车驾驶员反应不及引发碰撞；乱穿马路会打乱机动车行驶节奏，降低通行效率并增加事故概率；翻越护栏不仅可能导致自身摔倒受伤，还会突然出现在对向车道，对双方交通参与者造成极大威胁。非机动车违法的七大高风险类型非机动车违法主要包括闯红灯、逆行、上桥入隧、违法载人、非法加装改装、涉牌违法（无牌、遮挡、污损、伪造、变造、套牌）、不戴头盔七大类。这些行为或破坏通行规则，或影响车辆性能，或缺乏安全保护，极易导致碰撞、侧翻等事故，造成驾驶人和乘客严重伤害。机动车违法的严重危害与后果机动车酒驾、醉驾、毒驾会严重影响驾驶人判断和操作能力；超员、超载导致车辆制动和转向性能下降；超速、疲劳驾驶缩短反应时间和增加制动距离；乱变道、逆行、不礼让行人等行为破坏交通秩序。这些违法行为轻则引发刮擦，重则造成群死群伤的恶性交通事故，给社会和家庭带来沉重代价。交通信号与标志标线全解析02交通信号灯：红灯停绿灯行的科学依据

红光的物理特性：高穿透性保障恶劣天气可见红光波长较长（约620-760nm），在大气中散射作用弱，穿透雨、雾、尘埃能力强于其他可见光，能最大限度确保驾驶员和行人在复杂天气条件下清晰识别禁止信号，降低因视线受阻导致的交通事故风险。绿光的视觉感知：人眼对绿色敏感度高且传递安全信号研究表明，人眼视网膜中的视锥细胞对绿光（约500-560nm）的敏感度较高，绿色在视觉上给人以放松、安全的心理暗示，作为通行信号能快速被感知，同时绿色与红色对比鲜明，可有效避免信号混淆，确保交通参与者准确判断通行状态。黄灯的过渡作用：警示与缓冲避免急刹风险黄灯作为红、绿灯切换的过渡信号，其核心功能是警示。绿灯后的黄灯表示禁止超越，给予未过停止线车辆减速停车时间；红灯后的黄灯提示即将放行，让车辆和行人提前做好准备。根据《道路交通安全法》，黄灯亮时已越过停止线的车辆可继续通行，未越过的需停车等候，这一机制能有效减少急刹导致的追尾事故。信号配时的科学设计：基于交通流量与安全冗余交通信号灯的配时需综合考虑路口车流量、行人过街速度、转弯车辆冲突等因素。例如，行人过街绿灯时长需满足“行人步行速度×安全系数”（通常取1.2m/s×1.5倍冗余），确保老人、儿童等群体安全通过；机动车绿灯时长则根据高峰/平峰流量动态调整，通过设置合理的黄灯过渡时间（一般3-5秒），为交通参与者提供充足的反应缓冲，平衡通行效率与安全。手势信号：交通警察的指挥语言

直行信号交通警察右臂（左臂）向右（向左）平伸，手掌向前，准许左右两方直行的车辆通行；各方右转弯的车辆在不妨碍放行的车辆通行的情况下，可以通行。

左转弯信号交通警察右臂向前平伸，手掌向前，准许左方的左转弯和直行的车辆通行；左臂同时向右前方摆动时，准许车辆左转弯；各方右转弯的车辆和“T”形路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。

停止信号交通警察左臂向上直伸，手掌向前，不准前方车辆通行，右臂同时向左前方摆动时，车辆须靠边停车。交通标志：警告、禁令与指示的识别警告标志：提前预警潜在危险黄色为底色，形状多为三角形，用于提醒驾驶员注意前方道路情况，如注意儿童、注意危险、注意弯道等，需提前减速，谨慎驾驶。禁令标志：明确禁止或限制行为红色为主要标识色，常见圆形或八角形，用于禁止或限制车辆、行人通行，如禁止通行、禁止停车、禁止左转、限速、禁止鸣笛等，必须严格遵守。指示标志：规范引导通行方向蓝色为底色，形状多为圆形或长方形，用于指示车辆、行人行驶方向、道路类型等，如直行、左转、右转、人行横道、车道划分、地点距离指示等，指引安全有序通行。交通标线：路面上的安全导向线

01白色实线：同方向车道的分隔线白色实线用于分隔同方向行驶的机动车道，禁止车辆跨越。行驶中需严格在本车道内行驶，不得压线或越线变道，确保车道秩序与安全。

02黄色实线：对向车道的隔离线黄色实线用于分隔对向行驶的机动车道，严禁车辆跨越。此标线常见于没有中央隔离护栏的路段，起到防止车辆逆行、避免正面碰撞的重要作用。

03白色虚线：允许灵活变道的指示线白色虚线表示可变车道，在确保安全的前提下，允许车辆在规定时间内变换车道。虚线的长度和间隔反映了该路段变道的可行性和安全性。

04黄色虚线：特殊情况下的借道线黄色虚线用于表示可变车道，在不妨碍对向车辆正常行驶的情况下，允许车辆在规定时间内借道超车或转弯。跨越时需谨慎观察，确认安全。行人安全出行规范03步行安全"五要五不要"

五要：保障安全的核心准则要走人行道或靠路边行走，无人行道时靠道路右侧1米内行走；要集中注意力，不戴耳机听音乐、看手机；要遵守信号灯，红灯停绿灯行；过马路要"一停二看三通过"，先左后右观察确认安全；要认识交通标志，区分警告、禁令、指示等标志含义。

五不要：规避风险的行为红线不要在道路上踢足球、玩滑板等嬉戏打闹；不要翻越隔离护栏、护网；不要随意横穿马路，应走人行横道或过街设施；不要在机动车道、非机动车道内猛跑；不要扒车、追车或向车外抛物。

特殊场景安全提示雨雪天气注意防滑，避免在结冰路面快速行走；夜间或低能见度时尽量穿着鲜艳衣物或反光装备；通过路口盲区时，应"一停二看三通过"，不突然冲出，防范"鬼探头"风险；儿童过马路须由成人带领，不单独在车辆附近逗留。过马路：一停二看三通过的实践方法

第一步：停在安全区域，观察信号灯过马路前，应首先停在人行道边缘或马路边，切勿进入机动车道。同时，要仔细观察人行横道信号灯或路口交通信号灯，确认当前信号灯状态，做到“红灯停，绿灯行”。已进入人行横道时，若红灯亮起，可在道路中心线处停留等候。

第二步：左右观察来往车辆，确认安全在确保信号灯允许通行后，不要急于横穿马路。应向左观察来车方向，确认左侧车道无车辆驶来或车辆距离较远、速度较慢，有足够安全时间通过；行至道路中间位置时，再向右观察右侧车道车辆情况，同样确认安全后再继续通行。特别注意大型车辆的“内轮差”和盲区，避免近距离跟随或停留。

第三步：快速直行通过，不逗留嬉戏在确认左右两侧均安全的情况下，应集中注意力，保持匀速快速直行通过马路，不要在马路上奔跑、嬉戏、打闹或中途折返。通过过程中，要继续留意周围交通状况，防止有车辆突然驶出或转弯。切勿在过马路时使用手机、听音乐等分散注意力。

特殊情况处理：无信号灯或过街设施路段在没有交通信号灯、人行横道的路口，或没有过街天桥、地下通道等过街设施的路段横过道路时，更要严格遵循“一停二看三通过”原则。需在确认往来车辆安全距离后，快速直行通过，避免在车辆临近时突然加速横穿。尽量选择视线良好、道路开阔的地点过马路。警惕"鬼探头"：视线盲区的避险技巧

什么是"鬼探头"？"鬼探头"指行人或非机动车突然从停放车辆、障碍物等视觉盲区冲出，导致机动车驾驶人来不及反应而发生碰撞的危险场景。

常见视线盲区类型包括车辆周围（尤其是大车的车头、车尾、车侧）、停靠车辆之间、障碍物后方、弯道、路口转角等区域，行人及儿童在这些区域玩耍或突然冲出极易引发事故。

行人与非机动车避险要点过马路时遵守"一停二看三通过"，不突然冲出视线盲区；遇视线受阻区域（如停靠车辆、障碍物后），务必放慢速度，确认安全后再通行，避免"鬼探头"风险。

机动车驾驶人防范措施行经学校、小区、公交站等人员密集区域时减速慢行；注意观察车辆盲区及道路两侧，遇视线遮挡时提前鸣笛示意；保持安全车速，预留足够反应时间。特殊天气步行安全注意事项

雨天防滑防摔路面有雪或结冰时，需放慢脚步，注意观察路面情况，防止滑倒摔伤。可选择穿防滑鞋，避开积水、结冰路段。

雾天谨慎慢行雾天能见度低，步行时要集中注意力，尽量靠路边行走，穿着颜色鲜艳的衣物或反光衣，便于车辆识别。过马路时务必“一停二看三通过”，确认安全后快速通过。

夜间及恶劣天气警惕周边环境夜间或遇暴雨、大风等恶劣天气，尽量减少外出。确需出行时，要注意观察周边是否有广告牌、树枝等坠落风险，远离危险区域，确保自身安全。骑行安全操作指南04电动自行车安全骑行"四必须"

必须佩戴安全头盔头部是人体脆弱部位，佩戴高质量安全头盔能有效减少头部伤害，将死亡风险降低40%，严重伤害风险降低40%以上。

必须遵守交通信号灯严格按照红灯停、绿灯行的规则通行，闯红灯会大大增加交通事故发生几率，是电动自行车事故的重要诱因。

必须规范载人不违规电动自行车仅限载一名12周岁以下未成年人，违规载人会导致车辆稳定性降低、制动性能下降，易引发侧翻等事故。

必须靠右侧顺向行驶遵守右侧通行规则，不逆行。逆行不仅阻碍正常交通秩序，还易与其他车辆正面交汇，增加碰撞事故发生风险。安全头盔：正确佩戴与选购标准安全头盔的重要防护作用科学数据显示，佩戴高质量安全头盔能有效减少头部伤害，将死亡风险降低40%，严重伤害风险降低40%以上，是摩托车、电动自行车驾乘人员的“生命防线”。正确佩戴头盔的步骤首先量好头围或试戴确定尺码，后部调节器开至最大；水平佩戴，不可前仰后翘；旋紧调节器至头盔不晃动；调整两侧织带叉扣高度，使耳朵位于两织带中间；扣紧下巴插口，以颚下留有一指空隙为宜。安全头盔选购标准应选择正规厂家合格产品，通过强制性国家标准《摩托车乘员头盔》（GB811-2010）认证检测并查看CCC认证；通过正规途径购买，仔细查看包装上的产品名称、合格证、厂名厂址、执行标准等信息，不贪图便宜。骑行禁忌：逆行、载人与超速的危害

逆行：反向通行的致命风险非机动车逆行违反右侧通行规则，与正常车流正面交汇，易引发拥堵和碰撞事故。双方驾驶员可能因视线受阻或反应不足无法避让，导致非机动车驾驶员承受巨大撞击力，造成严重创伤，同时威胁正常行驶车辆安全。

违法载人：超载失衡的操控危机非机动车设计荷载有限，违法载人会超出设计标准，导致制动性能下降、操控性变差。遇紧急情况可能无法及时刹车或侧翻，额外乘客增加车辆体积和阻力，影响灵活性，易发生碰撞，儿童、老人等弱势群体受伤风险更高。

超速行驶：失控边缘的安全红线超速会使非机动车制动距离延长，驾驶员判断和反应时间缩短，遇到紧急情况难以及时避险。尤其非法加装大功率电机的车辆，速度远超标准，稳定性极差，易因失控发生侧翻、碰撞等恶性事故，造成严重人身伤害。夜间骑行：灯光与反光装备的重要性

夜间骑行的高风险因素夜间光线不足，驾驶员视线受阻，骑行者自身也难以清晰观察路况，导致交通事故风险显著增加。车辆与骑行者之间的相互识别难度大大提升。

照明灯光：主动警示与路况观察骑行时必须开启前后车灯。前灯照亮前方道路，帮助识别障碍物和路况；尾灯以闪烁或常亮方式，向后方车辆表明骑行者位置，是主动安全的第一道防线。

反光装备：被动增强识别度穿着带有反光条的衣物、佩戴反光头盔或在车身粘贴反光标识，能有效反射过往车辆的灯光，使骑行者在较远距离被驾驶员发现，尤其在无路灯路段效果显著。

规范使用装备，保障夜间安全出发前检查灯光是否完好、电量是否充足，反光装备是否牢固。选择颜色鲜艳或带有反光材质的骑行服，提升自身在复杂光线条件下的可见性，降低夜间骑行风险。机动车驾驶安全规范05"一盔一带"：安全带与头盔的生命保护作用安全带：机动车驾乘人员的生命带车辆发生碰撞、紧急刹车或侧翻时，安全带能将驾乘人员固定在座椅上，有效减少事故伤害。据科学统计，使用安全带可使驾驶人和前座乘客遭受伤害的风险降低40%～50%，使后排乘客的致命伤害风险降低25%～75%。安全头盔：摩托车、电动自行车骑乘人员的防护盾摩托车、电动自行车机动灵活但稳定性较差，发生事故时致残率、致死率极高。佩戴高质量安全头盔能够有效减少头部伤害，将死亡风险减低40%，将严重伤害风险降低40%以上。正确佩戴，确保防护效果安全带需系好并调整至舒适紧固状态；安全头盔要选择通过CCC认证的产品，水平佩戴，调节器旋紧，下巴插口扣紧，确保稳固不晃动，能有效分散和吸收撞击力。酒驾、毒驾与疲劳驾驶的法律后果

01酒驾的法律后果饮酒会导致驾驶人触觉能力、判断能力和操作能力降低，是严重的违法行为。根据相关法律法规，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣六个月机动车驾驶证，并处一千元以上二千元以下罚款；醉酒驾驶机动车的，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任。

02毒驾的法律后果毒驾是比酒驾更为严重的交通违法行为，驾驶人在吸食毒品后会出现幻觉、妄想等症状，严重影响驾驶安全。毒驾不仅会吊销驾驶证，还将面临刑事处罚，对社会公共安全构成极大威胁，一旦被查处，将依法从严惩处。

03疲劳驾驶的法律后果疲劳驾驶会使驾驶员注意力不集中、反应迟钝、判断力下降，甚至出现打瞌睡等情况，极易引发交通事故。根据规定，连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，将被处以相应的罚款和记分，造成严重后果的还将承担刑事责任。安全车距与防御性驾驶技巧

安全车距的定义与重要性安全车距是指车辆在同车道行驶时，后车与前车之间保持的足以采取紧急制动措施避免碰撞的距离。保持安全车距能有效减少追尾事故，据相关数据，合理车距可降低追尾风险60%以上。

不同路况下的安全车距标准正常路况（如高速公路）：时速100公里时，安全车距应不小于100米；时速60公里时不小于50米。恶劣天气（雨、雪、雾）：车距应增加至正常情况下的2-3倍，视线不足50米时应开启雾灯并减速，必要时靠边停车。

防御性驾驶核心原则：预判与观察防御性驾驶要求驾驶人“眼观六路，耳听八方”，通过观察前方车辆动态、判断路口行人意图、留意后视镜盲区，提前15-30秒预判潜在风险。例如，接近路口时提前减速，遇大型车辆转弯时保持横向安全距离以避开内轮差盲区。

实用防御性驾驶技巧“一慢二看三通过”：通过交叉路口、学校区域等复杂路段时，先减速慢行，观察信号灯及两侧交通情况，确认安全后再通过。避免分心驾驶：驾驶时不接打电话、不操作电子设备，集中注意力关注路况变化，遇“龟速车”或突发情况提前变道或制动。分心驾驶：手机使用与车内行为规范手机使用的危害与风险驾驶时接打电话、刷视频、操作导航等手机使用行为是导致分心驾驶的主要原因，会显著降低驾驶人的判断能力和操作能力，增加追尾、侧碰等交通事故的发生概率。车内其他危险行为除手机使用外，驾驶时分心的行为还包括与乘客过度交谈、饮食、整理衣物等。部分新手驾驶员潜意识里认为“越慢越安全”而低速行驶，也可能引发交通拥堵或事故。法律规定与责任“绿灯亮了还不走”，若没有正当理由（如故障、避让行人等），长时间保持静止，即可认定为故意妨碍交通，属于违法行为，后车车主可留存证据进行举报。安全驾驶行为规范驾驶人应集中注意力，仔细观察交通状况和车辆速度变化，保持与交通流相对一致的行驶速度。重载车辆、新手驾驶人等慢速群体应尽量使用右侧车道通行，杜绝分心、疲劳等危险驾驶行为。货车盲区与内轮差的致命风险货车盲区的危险性货车周围存在司机看不到的致命盲区，尤其是车头正前方、车头靠近大灯位置、车后方等区域。身形矮小的低龄儿童在这些位置玩耍，容易被驾驶人忽视，导致道路交通伤害事故。内轮差的“死亡区域”大型车辆（如大货车、挂车、大客车等）在转弯时由于“内轮差”较大，会形成一个致命的“转弯盲区”。即使前轮没有碰到行人或车辆，后轮仍可能将其卷入车底，造成严重后果。安全警示与防范措施家长应教育孩子不在路边或者靠近货车打闹玩耍，远离大车就是远离危险。行人与非机动车在路口遇到车辆转弯时，要与大车保持足够的横向距离，切勿进入其转弯盲区和内轮差区域。乘车安全全流程保障06公共交通：排队候车与车内行为准则

候车礼仪：有序排队，文明候车候车时应在站台或指定区域排队，不追逐打闹，不堵塞通道。车辆未停稳前，切勿靠近车门，待车辆停稳后，遵循“先下后上”原则有序上下车。

车内安全：坐稳扶好，不伸头手上车后需坐稳扶好，不将头、手等身体部位伸出窗外，避免被过往车辆或建筑物剐蹭。乘车过程中不随意走动，不在车内嬉戏打闹，以防紧急刹车时摔倒受伤。

文明乘车：遵守秩序，爱护环境主动为老、幼、病、残、孕等特殊乘客让座，保持车内安静，不大声喧哗。不向车外抛洒物品，不损坏车内设施，共同维护整洁、舒适的乘车环境。

儿童乘车：安全座椅，全程看护儿童乘车需使用安全座椅，未满12周岁的儿童不宜坐在副驾驶位置。家长应全程看护孩子，不允许孩子在车内独自玩耍或将头手伸出窗外，确保乘车安全。私家车：儿童安全座椅的正确使用

儿童安全座椅的重要性据《中国汽车社会蓝皮书》数据，中国75.66%的汽车内未安装儿童安全座椅，43.12%的家长乘车时怀抱儿童，这是交通事故中儿童受重伤的主要原因。使用安全座椅能显著降低儿童乘车风险。

儿童安全座椅的使用规范家长应督促孩子上车后系好安全带，儿童需使用符合其年龄和体重的安全座椅，避免让孩子坐在副驾驶位置，切勿将孩子单独留在车内，乘车时不将头、手伸出窗外。

错误使用行为及风险39.95%的家长曾让孩子坐副驾驶位置，10.05%的家长认为安全气囊能有效保护儿童，这些错误行为在事故中易导致儿童严重伤害。安全气囊展开时冲击力大，可能对儿童造成致命伤害。拒绝乘坐超员车与非法营运车辆

超员车辆的危害车辆超员后，极易因轮胎负荷过重而变形甚至爆裂，还容易使车辆转向困难、刹车失灵，进而导致交通事故的发生。

非法营运车辆的风险非法营运车辆（如黑车）安全性能无保障，驾驶人资质可能不合格，一旦发生事故，乘客权益难以得到有效维护，人身安全没保障。

如何识别与拒绝不乘坐无牌无证、没有营运资质的车辆；发现车辆超员或驾驶人有酒驾、疲劳驾驶等违法行为时，应坚决拒绝乘坐并及时向有关部门举报。交通事故应急处理与法律责任07事故现场处置：停车、报警与救助流程立即停车与现场保护发生交通事故后，车辆驾驶人必须立即停车，开启危险报警闪光灯，夜间还需开启示廓灯和后位灯。保护现场原始状态，包括车辆、人员、散落物等位置，不得随意移动现场物品。因抢救伤员需变动现场的，应标明事故车辆、伤员等位置。迅速报警与信息上报立即拨打122交通事故报警电话或110报警电话，清晰陈述事故时间、地点、人员伤亡情况、车辆类型及号牌、是否载有危险物品等信息。同时，向投保的保险公司报案。乘车人、过往车辆驾驶人及行人有义务协助报警并提供事故相关信息。优先抢救伤员与现场救助若事故造成人身伤亡，驾驶人应立即抢救受伤人员，拨打120急救电话。对受伤人员进行初步处理，如止血、固定骨折部位等，避免不当移动造成二次伤害。确保伤员呼吸道通畅，必要时采取心肺复苏等急救措施，等待专业医护人员到来。现场证据收集与配合调查在确保安全的前提下，拍摄事故现场照片或视频，包括车辆位置、碰撞部位、交通标志标线、散落物等，保留证据。交换当事人姓名、联系方式、驾驶证号、车牌号、保险凭证号等信息。待交警到达后，如实陈述事故经过，配合交警勘查现场和调查取证。交通事故责任划分基本原则

过错责任原则机动车之间发生交通事故，由有过错的一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

无过错责任原则机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

因果关系原则当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，是确定当事人责任的依据。只有当行为人的行为与事故的发生存在因果关系时，才承担相应责任。

路权优先原则车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。违反路权规定的一方通常需承担主要或全部责任。《道路交通安全法》核心条款解读车辆与驾驶人管理核心规定国家对机动车实行登记制度，未经登记不得上路行驶。驾驶机动车必须依法取得相应驾驶证，驾驶非机动车也需遵守登记规定。机动车定期安全技术检验是保障行驶安全的重要措施，检验不合格车辆不得上路。道路通行基本原则与规则机动车、非机动车实行右侧通行。车辆、行人应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线指示通行。在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。机动车行经人行横道时，应当减速；遇行人正在通过，应当停车让行。