航空航天制造航空航天制造厂航空制造技术员实习报告

航空航天制造航空航天制造厂航空制造技术员实习报告一、摘要2023年7月1日至2023年8月29日，我在航空航天制造厂担任航空制造技术员实习生，主要负责航空器结构件的精密加工与质量检测。通过参与3架次A320系列机翼缘板的数控铣削任务，累计完成加工点位2860个，加工精度均达到±0.05mm的行业标准，其中95%的点位误差控制在±0.02mm以内。运用CAD/CAM软件进行刀具路径优化，将单件加工时间缩短12%，并独立完成54项表面粗糙度检测，合格率100%。实践过程中，系统掌握了航空材料力学性能测试流程，熟练应用三坐标测量机（CMM）进行几何尺寸验证，并总结出通过分区域分段加工减少应力集中的工艺方法，该方法在后续5件次试件加工中验证了其有效性，加工缺陷率降低30%。二、实习内容及过程2023年7月1日到8月29日，我在航空航天制造厂实习，岗位是航空制造技术员。主要是跟着师傅学航空器结构件的加工和检测。刚开始几天，主要是看师傅怎么操作数控铣床，怎么调参。我印象最深的是7月10号那会儿，第一次独立加工一块A320机翼缘板，用的是7x7mm的硬质合金刀具，切削速度设定在800转每分钟，进给率0.3毫米每转。加工了3小时，中途停机检查了4次，最后测量结果偏差在±0.03mm以内，师傅说还行，但我觉得离标准还差点。后来我琢磨着，可能是刀具路径没优化好，有些地方走了回头路。我就用公司的UG软件重新规划了刀路，加了几个中间切入点，减少空行程。第二次加工同批次零件时，加工时间缩短了15分钟，精度也提到±0.01mm。8月中旬，有个挑战是处理一块有应力集中的尾翼零件，材料是钛合金TC4，硬度高，加工容易崩刃。我尝试了分区域分段加工，每段之间用手工锉刀去应力，效果还真不错，最后表面粗糙度Ra值从3.2微米降到1.8微米。实习期间还参与了批量的表面无损检测，用了涡流探伤仪和超声波探伤仪，累计处理零件217件，发现3处细微缺陷，都及时上报了。8月15号，我独立负责了一小批起落架舱门的密封条安装任务。这活儿得特别仔细，不能有歪扭或者气泡。我花了2天时间，一边看图纸一边操作，最后安装的12条密封条，经检验都符合气动密封要求，压力测试没发现漏气点。不过，也有不顺利的时候。比如7月25号，我负责的某件零件在热处理环节出了问题，出现局部过热现象。我跟着热处理工程师查原因，发现是装夹方式不当导致局部受热不均。这事让我明白，加工前对材料的理解太重要了，不能光埋头操作。后来我整理了笔记，把常见材料的热处理工艺参数都标出来了，方便以后查阅。实习最后那周，我开始接触有限元分析软件，帮忙核对一下某零件的强度仿真结果，虽然只是做些简单的数据对比，但感觉打开了新世界。实习单位的管理上，我觉得有点啰嗦。比如每天早上的安全会议，其实15分钟就能讲完的，非要拖到20分钟，而且内容不少是重复的。另外，培训机制也有待改进，新来的实习生很多技能都是现学现抓，也没啥系统性的培训材料。我建议可以搞个在线学习平台，把操作规程、常见问题解决方法都放上去，方便随时看。岗位匹配度上，我感觉自己学的机械制图和公差配合帮上忙了，但像复合材料力学这块，我还是得加强。这次实习让我意识到，课本知识得和实际结合，光会理论没用。比如加工钛合金时，冷却液的选择、切削参数的调整，都得靠经验，这些只能在实践中慢慢积累。职业规划上，我更坚定了走技术路线，以后得继续学，争取以后能独立解决复杂加工问题。三、总结与体会这8周，从7月1号到8月29号，在航空航天制造厂的经历，让我对航空制造这行有了更真切的感受。实习的价值，我觉得体现在把学校学的那些理论和实际操作一点点对上号上。刚开始接触数控铣削时，7月10号那会儿，加工A320机翼缘板，误差都快0.05mm了，心里挺没底的。后来反复琢磨刀具路径，用UG软件优化了几次，第二次加工误差缩小到±0.01mm，那一刻感觉特别踏实。这种从生疏到熟练，从犯错到改进的过程，就是最大的收获。它让我明白，理论是基础，但只有动手实践，才能真正掌握。比如热处理那块，课本上只说改变性能，实际操作中才知道温度曲线、冷却速度多关键，差一点就可能导致废品。这些细节，学校里很难完全体会。实习也让我更清楚自己想要什么了。以前觉得搞技术就是操作机器，现在明白，航空制造是个系统工程，需要懂材料、懂设计、懂检测，还得会点数据分析。比如8月中旬处理那个钛合金尾翼零件，光会开机床没用，得知道应力集中怎么避免，热处理参数怎么选。这让我意识到，以后得在复合材料力学、有限元分析上多下功夫。职业规划上，我原来想毕业随便找个相关岗位，现在觉得得更有针对性。打算接下来备考PMP证书，提升项目管理能力，同时再深入学习一下航空材料方面的知识，希望能争取到更核心的岗位。行业这行，技术更新特别快，像现在都流行数字化制造、智能化产线，3D打印也在逐步替代传统工艺。我在厂里看到过几台五轴联动加工中心，还有自动化装配线，效率高多了。这让我觉得，以后不持续学习，肯定会被淘汰。这次实习最大的转变，就是心态上的。以前觉得学校里学东西挺好，现在明白，出了社会，每一份工作都意味着责任，不能马虎。比如独立负责那批起落架舱门密封条安装，那关系到飞机飞行安全，一点小瑕疵都不行，压力是真的大。但也正是这种压力，让我学会了怎么更细心、更抗压。未来，我会把这次实习中遇到的问题、学到的经验，都记下来，作为以后学习和求职的资本。比如打算找个时间，专门再学学航空材料非破坏性检测技术，把相关资格证书考了，为以后进阶打基础。这段经历，让我从学生到职场人的过渡，跨出了一大步。四、致谢8周的实习时光，从7月1号到8月29号，非常感谢航空航天制造厂给我这个机会。在这里，指导我的师傅不仅教了我数控铣削、质量检测这些实际操作，还分享了好多行业里头的心得。跟你们一起干活