船舶通信技术能力评估试卷及答案

船舶通信技术能力评估试卷及答案考试时长：120分钟满分：100分试卷名称：船舶通信技术能力评估试卷考核对象：船舶工程、航海技术及相关行业从业者题型分值分布：-判断题（20分）-单选题（20分）-多选题（20分）-案例分析（18分）-论述题（22分）总分：100分---一、判断题（共10题，每题2分，总分20分）1.船舶通信系统中的VHF（甚高频）主要用于短距离的船岸通信，其工作频率范围是5.625MHz至26.975MHz。2.GMDSS（全球海上遇险和安全系统）的核心组成部分包括卫星通信系统、雷达应答器和船舶自动识别系统（AIS）。3.船舶无线电通信中，SART（搜救雷达应答器）的应答频率为156.8MHz，属于VHF频段。4.船舶卫星通信系统中的Inmarsat-C属于窄带通信系统，主要支持低速率数据传输和遇险报警功能。5.船舶通信系统中的EPIRB（应急定位信标发射机）工作在1.6GHz频段，属于卫星遇险报警系统。6.船舶内部通信系统中的电话系统通常采用模拟信号传输，不支持数字语音通信。7.船舶通信系统中的DSC（数字选择呼叫）功能可以实现点对点的选择性呼叫，但无法自动识别船舶身份。8.船舶无线电通信中，MF/HF（中频/高频）通信主要依靠电离层反射进行远距离传输，但易受天气影响。9.船舶通信系统中的AIS（船舶自动识别系统）可以自动交换船舶的导航信息，但无法提供遇险报警功能。10.船舶通信系统中的短波通信系统（HF）在恶劣天气条件下仍能保持较高的通信可靠性。二、单选题（共10题，每题2分，总分20分）1.以下哪种通信系统主要用于船舶与岸基之间的远程语音通信？A.VHFB.MF/HFC.Inmarsat-BD.EPIRB2.船舶通信系统中的AIS设备通过哪个频段进行数据交换？A.156.8MHzB.8.8MHzC.1.6GHzD.27.975MHz3.船舶内部通信系统中的公共地址系统（PA）主要用于播放哪种类型的消息？A.导航警告B.船员呼叫C.遇险报警D.岸基调度4.船舶卫星通信系统中的B-GAN（宽带全球区域网络）主要支持哪种通信服务？A.低速率数据传输B.高速率语音通信C.遇险报警D.船岸视频会议5.船舶通信系统中的SART设备在接收到雷达信号后，会发射哪种类型的信号？A.数字语音信号B.脉冲编码信号C.模拟调频信号D.短波广播信号6.船舶无线电通信中，DSC功能的主要作用是什么？A.自动识别船舶身份B.发射遇险信号C.进行远距离语音通信D.接收导航信息7.船舶通信系统中的MF/HF通信系统在哪种情况下通信效果最佳？A.平静海况B.恶劣天气C.近距离通信D.卫星覆盖区域8.船舶内部通信系统中的电话系统通常采用哪种传输方式？A.无线电传输B.有线传输C.卫星传输D.光纤传输9.船舶通信系统中的EPIRB设备在发射遇险信号时，会使用哪种频段？A.VHFB.MF/HFC.1.6GHzD.27.975MHz10.船舶通信系统中的短波通信系统（HF）在哪种情况下最容易出现通信中断？A.平静海况B.恶劣天气C.近距离通信D.卫星覆盖区域三、多选题（共10题，每题2分，总分20分）1.船舶通信系统中的哪些设备属于GMDSS的核心组成部分？A.SARTB.EPIRBC.DSCD.AISE.Inmarsat-C2.船舶内部通信系统中的哪些设备可以用于船员之间的语音通信？A.公共地址系统（PA）B.内部电话系统C.VHF手持台D.EPIRBE.SART3.船舶卫星通信系统中的哪些服务属于高速率通信服务？A.Inmarsat-BB.Inmarsat-BGANC.Inmarsat-CD.IridiumE.EPIRB4.船舶无线电通信中，哪些频段属于VHF频段？A.156.8MHzB.8.8MHzC.27.975MHzD.5.625MHz至26.975MHzE.1.6GHz5.船舶通信系统中的哪些设备可以用于遇险报警？A.EPIRBB.DSCC.SARTD.AISE.Inmarsat-C6.船舶内部通信系统中的哪些设备属于有线通信设备？A.公共地址系统（PA）B.内部电话系统C.VHF手持台D.EPIRBE.SART7.船舶通信系统中的哪些设备可以自动交换船舶的导航信息？A.AISB.DSCC.EPIRBD.SARTE.Inmarsat-C8.船舶无线电通信中，哪些频段属于MF/HF频段？A.5.625MHz至26.975MHzB.8.8MHzC.27.975MHzD.156.8MHzE.1.6GHz9.船舶通信系统中的哪些设备属于短波通信系统（HF）的组成部分？A.SARTB.EPIRBC.DSCD.AISE.Inmarsat-C10.船舶通信系统中的哪些设备可以用于船岸之间的数据传输？A.Inmarsat-BB.Inmarsat-BGANC.Inmarsat-CD.IridiumE.EPIRB四、案例分析（共3题，每题6分，总分18分）案例一：某艘远洋货船在航行过程中，船员发现雷达屏幕上出现一个不明目标，但无法确定其身份。此时，船员决定使用DSC功能进行呼叫，并尝试通过AIS设备获取该目标的导航信息。请问，船员应该采取哪些步骤？案例二：某艘渔船在航行过程中遭遇恶劣天气，船员发现通信系统出现故障，无法进行语音通信。此时，船员决定使用EPIRB设备进行遇险报警。请问，EPIRB设备的工作原理是什么？案例三：某艘客船在航行过程中，船员需要与岸基进行高速率数据传输，以便传输货物清单和航行计划。请问，船员应该选择哪种卫星通信系统？并说明选择该系统的理由。五、论述题（共2题，每题11分，总分22分）1.请论述船舶通信系统在海上遇险救援中的重要作用，并分析不同通信系统的优缺点。2.请论述船舶内部通信系统与外部通信系统的区别，并说明两者在船舶航行中的协同作用。---标准答案及解析一、判断题1.√2.√3.√4.√5.×（EPIRB工作在1.6GHz频段，属于卫星遇险报警系统）6.×（现代船舶电话系统支持数字语音通信）7.×（DSC功能可以自动识别船舶身份）8.√9.×（AIS可以提供遇险报警功能）10.√解析：-第5题：EPIRB工作在1.6GHz频段，属于卫星遇险报警系统，而非VHF频段。-第6题：现代船舶电话系统支持数字语音通信，而非仅模拟信号传输。-第7题：DSC功能可以自动识别船舶身份，并实现点对点的选择性呼叫。-第9题：AIS设备可以自动交换船舶的导航信息，并支持遇险报警功能。二、单选题1.B2.A3.A4.B5.B6.A7.A8.B9.B10.B解析：-第1题：MF/HF通信系统主要用于船舶与岸基之间的远程语音通信。-第7题：MF/HF通信系统在平静海况下通信效果最佳。-第8题：船舶内部电话系统通常采用有线传输方式。-第10题：短波通信系统（HF）在恶劣天气条件下最容易出现通信中断。三、多选题1.A,B,C,D2.A,B3.A,B,D4.A,D5.A,B,C6.A,B7.A8.B,C9.B10.A,B,C,D解析：-第1题：GMDSS的核心组成部分包括SART、EPIRB、DSC和AIS。-第7题：AIS设备可以自动交换船舶的导航信息。-第9题：EPIRB设备属于短波通信系统（HF）的组成部分。四、案例分析案例一：船员应该采取以下步骤：1.使用DSC功能进行选择性呼叫，并指定目标船舶的呼号。2.通过AIS设备获取目标的导航信息，包括船名、呼号、位置等。3.如果目标船舶未响应，应立即向搜救协调中心报告情况。案例二：EPIRB设备的工作原理如下：1.当船舶遇险时，船员启动EPIRB设备。2.EPIRB设备会自动发射求救信号，包括船舶位置信息（通过GPS或北斗系统获取）。3.求救信号通过卫星传输到搜救协调中心，以便进行救援。案例三：船员应该选择Inmarsat-BGAN系统，理由如下：1.Inmarsat-BGAN系统支持高速率数据传输，可以满足货物清单和航行计划的传输需求。2.Inmarsat-BGAN系统覆盖全球范围，可以确保在远洋航行过程中始终能够进行数据传输。五、论述题1.船舶通信系统在海上遇险救援中的重要作用及不同通信系统的优缺点船舶通信系统在海上遇险救援中起着至关重要的作用，主要包括：-及时传递遇险信息：通过EPIRB、DSC等设备，可以快速向搜救协调中心发送遇险信号，提高救援效率。-实现船岸通信：通过VHF、MF/HF、卫星通信系统等，可以实现船岸之间的语音和数据通信，协调救援行动。-提供导航信息：通过AIS设备，可以自动交换船舶的导航信息，帮助搜救人员定位遇险船舶。不同通信系统的优缺点如下：-VHF：优点是短距离通信成本低，缺点是通信距离有限。-MF/HF：优点是通信距离远，缺点是易受天气影响。-卫星通信系统：优点是覆盖范围广，缺点是成本高。2.船舶内部通信系统与