2025年郑州铁路建设管理有限公司校招笔试题带答案

2025年郑州铁路建设管理有限公司校招笔试题带答案一、公共基础知识（共15题，每题2分，共30分）1.2024年9月，国家铁路局发布《“十四五”铁路科技创新规划》补充通知，明确将哪项技术列为未来三年铁路建设领域重点攻关方向？答案：智能建造与建筑工业化协同技术（含铁路工程机器人、数字孪生工地等）。2.依据《铁路安全管理条例》，在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外的距离，城市市区高速铁路的安全保护区范围是多少？答案：10米（普通铁路为8米，城市郊区居民居住区高速铁路12米，其他地区高速铁路15米）。3.2024年郑州铁路枢纽总图修编获批，规划新增的“两主两辅”客站体系中，“两辅”指哪两个车站？答案：小李庄站、郑州南站（“两主”为郑州站、郑州东站）。4.党的二十大报告提出“加快建设交通强国”，其中关于铁路领域的核心要求是？答案：构建现代化铁路网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，强化铁路与其他交通方式衔接。5.2024年河南省政府工作报告中提到，当年要确保哪条高铁河南段全线铺轨完成，为2025年通车奠定基础？答案：呼南高铁焦洛平段（焦作—洛阳—平顶山）。6.依据《建设工程质量管理条例》，建设工程的最低保修期限中，基础设施工程（含铁路工程）的地基基础工程和主体结构工程的保修期限为？答案：设计文件规定的该工程的合理使用年限（一般铁路桥梁设计使用年限为100年，路基为60年）。7.2024年郑州铁路建设管理有限公司参与的“郑许市域铁路”实现与郑州地铁17号线贯通运营，该线路采用的是哪种轨道交通制式？答案：市域A型车（最高时速140公里，区别于普通地铁的B型车）。8.习近平总书记在考察川藏铁路时强调，铁路建设要坚持“三个事关”，具体内容是？答案：事关国家战略全局、事关长治久安、事关人民幸福安康。9.依据《铁路交通事故应急救援规则》，铁路交通事故等级分为特别重大、重大、较大和一般事故，其中造成30人以上死亡的属于哪一级？答案：特别重大事故（重大事故为10-29人死亡，较大事故为3-9人，一般事故为3人以下）。10.2024年郑州航空港经济综合实验区与国铁集团签署合作协议，重点推进的铁路项目是？答案：郑州航空港站至郑州南站联络线（强化空铁联运枢纽功能）。11.建筑领域“双碳”目标下，铁路建设中推广的“绿色建材”主要包括哪三类？答案：再生骨料混凝土、低碳水泥（如硫铝酸盐水泥）、光伏一体化轨旁设施（如声屏障光伏板）。12.依据《招投标法实施条例》，国有资金占控股的铁路工程建设项目，其勘察、设计、施工、监理等环节必须进行招标的，单项合同估算价达到多少需公开招标？答案：施工单项合同估算价400万元以上；重要设备、材料等货物采购200万元以上；勘察、设计、监理等服务采购100万元以上。13.2024年郑州铁路枢纽至登封至洛阳城际铁路可行性研究报告获批，该线路设计时速为？答案：200公里（预留250公里条件，属城际铁路标准）。14.铁路工程中，“CPⅢ控制网”的主要作用是？答案：无砟轨道施工及运营维护的高精度测量控制网（平面和高程控制精度需达到毫米级）。15.2024年全国铁路工作会议提出“六个坚持”，其中关于建设管理的核心要求是？答案：坚持高质量建设，强化工程质量安全管控，打造精品工程、智能工程、绿色工程。二、专业知识（共20题，每题3分，共60分）16.铁路选线设计中，客货共线铁路（设计时速160公里）的最小曲线半径一般地段取值为？答案：1200米（困难地段800米，时速200公里客货共线一般地段2000米，困难地段1600米）。17.铁路路基施工中，“基床表层”的主要作用是？其常用填料类型是？答案：作用：承受列车动荷载，扩散应力，防止基床土产生过大变形或翻浆冒泥；填料：级配碎石或级配砂砾石（压实标准为K30≥190MPa/m，孔隙率n≤28%）。18.铁路桥梁桩基础施工中，“反循环钻孔灌注桩”与“正循环钻孔灌注桩”的主要区别是？答案：泥浆循环方向不同：正循环为泥浆从钻杆内泵入，从孔底经钻杆与孔壁间隙返回泥浆池；反循环为泥浆从孔口流入，经钻杆内抽吸返回泥浆池（反循环效率更高，适用于大直径深孔）。19.铁路隧道施工中，“新奥法”的核心原则是？初期支护主要包括哪些结构？答案：核心原则：利用围岩自承能力，通过监控量测指导施工；初期支护：喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架（格栅钢架或型钢钢架）。20.铁路工程BIM技术应用中，“4D施工模拟”指的是哪四个维度？其在进度管理中的主要作用是？答案：4D=3D模型+时间维度；作用：直观展示施工流程，模拟资源投入（人员、机械、材料），提前发现工序冲突，优化进度计划。21.铁路轨道铺设中，“跨区间无缝线路”的锁定轨温应如何确定？锁定后禁止作业的温度范围是？答案：锁定轨温应根据当地气象资料，取最高、最低轨温的中间值（一般取设计锁定轨温范围的中间值）；锁定后禁止作业的温度范围是：实际轨温高于锁定轨温+20℃或低于锁定轨温-20℃（防止胀轨或断轨）。22.铁路建设项目“四电工程”具体指什么？其中“牵引供电系统”的核心设备是？答案：四电工程：通信、信号、电力、电气化（牵引供电）；牵引供电核心设备：牵引变压器、接触网（含腕臂、吊弦、接触线）、牵引变电所综合自动化系统。23.铁路工程施工组织设计中，“关键线路法（CPM）”的作用是？如何确定关键线路？答案：作用：确定项目最短工期，识别影响总工期的关键活动；关键线路：总时差为零的活动组成的线路（总持续时间最长的路径）。24.铁路路基“CFG桩”（水泥粉煤灰碎石桩）施工中，桩体强度等级一般要求是？检测方法包括哪些？答案：强度等级：C15-C25（根据承载力要求确定）；检测方法：单桩承载力试验（静载试验）、桩身完整性检测（低应变法）、复合地基承载力试验。25.铁路桥梁“悬臂浇筑法”施工中，0号块（墩顶块）的施工要点有哪些？答案：要点：①临时固结：设置临时支座或预应力钢筋将梁体与桥墩固结；②支架预压：消除非弹性变形，测量弹性变形量；③钢筋及预应力管道定位：确保坐标偏差≤5mm；④混凝土分层浇筑：控制入模温度（5-30℃），避免裂缝。26.铁路隧道“超前地质预报”常用方法有哪些？其中“TSP法”的原理是？答案：常用方法：地质调查法、物探法（TSP、地质雷达）、超前钻探法；TSP原理：利用地震波在不同地质体中的反射特性，通过接收反射波信号分析前方地质情况（探测距离100-200米）。27.铁路工程“装配式桥梁”的优势有哪些？目前郑州局推广的装配式结构主要应用于哪些部位？答案：优势：缩短工期、减少现场湿作业、提高质量稳定性、降低环境影响；郑州局推广部位：小桥涵（如框架涵）、声屏障立柱、电缆槽（预制混凝土构件）。28.铁路建设项目“质量责任终身制”的具体要求是？需建立哪些档案？答案：要求：项目负责人对工程质量负终身责任，即使退休或调离原岗位仍需追责；需建立：永久性标识牌（标注参建单位及责任人）、质量责任档案（含施工记录、验收资料、责任人签字）。29.铁路轨道“道岔”的主要技术参数包括哪些？提速道岔（时速250公里）的尖轨类型是？答案：技术参数：轨距、辙叉号数（如18号、42号）、允许通过速度、导曲线半径；提速道岔尖轨类型：可动心轨（减少轮轨冲击，提高平稳性）。30.铁路工程“安全生产费用”的计提标准是？使用范围包括哪些？答案：计提标准：建筑安装工程造价的1.5%-2.5%（铁路工程一般为2%）；使用范围：安全防护设施（如临边防护、隧道逃生通道）、安全设备购置（如气体检测仪）、安全培训、应急演练、事故隐患治理等。31.铁路路基“膨胀土”地段施工的关键措施是？如何判断膨胀土的膨胀潜势？答案：关键措施：换填非膨胀土、设置封闭层（如复合土工膜）、控制含水量（最优含水量±2%）；膨胀潜势判断：通过自由膨胀率试验（≤40%为非膨胀土，40-65%为弱膨胀土，＞65%为中强膨胀土）。32.铁路桥梁“支座”的主要功能是？常用的高铁桥梁支座类型是？答案：功能：传递上部结构荷载至墩台，适应梁体温度变形、混凝土收缩徐变及荷载作用下的转角；高铁常用支座：盆式橡胶支座（如GPZ系列）、球型支座（适应大位移）。33.铁路隧道“防排水”设计的原则是？“分区防水”的具体做法是？答案：原则：防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理；分区防水：将隧道按沉降缝、伸缩缝划分为独立防水单元，每个单元内设置防水板（EVA或HDPE）、止水带（中埋式+背贴式），避免窜水。34.铁路工程“工程量清单”中，“综合单价”包含哪些费用？清单编制时“项目特征”描述的关键要求是？答案：综合单价：人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润（不含规费和税金）；项目特征描述要求：准确、全面，满足组价和计量需要（如混凝土强度等级、钢筋规格、施工工艺）。35.铁路建设项目“竣工验收”的程序是？需提供的核心文件有哪些？答案：程序：单位工程验收→项目工程验收→正式验收；核心文件：竣工图纸、质量验收记录、工程结算报告、环境保护验收意见、安全评估报告、档案验收认可文件。三、案例分析（共2题，每题25分，共50分）案例1：郑州某新建货运铁路专用线项目，全长12公里，设计时速80公里，采用有砟轨道。施工过程中出现以下问题：①路基填筑至基床底层时，检测发现部分段落压实度（K30）仅达到150MPa/m（设计要求≥180MPa/m）；②桥梁桩基施工中，某根钻孔桩经检测出现“断桩”（桩身混凝土不连续）；③项目原计划6个月完成铺轨，但因地方协调问题导致取土场延迟交付2个月，施工单位提出工期索赔。问题：（1）分析路基压实度不达标可能的原因，并提出处理措施；（2）简述断桩的常见原因及预防措施；（3）判断施工单位的工期索赔是否成立，说明理由及索赔程序。答案：（1）原因：①填料不符合要求（级配不良或含泥量过高）；②碾压工艺不当（碾压遍数不足、速度过快）；③含水量偏离最优值（过干或过湿）；④检测点代表性不足（未覆盖薄弱区域）。处理措施：①挖除不达标段落填料，换填符合要求的级配碎石；②调整碾压参数（增加碾压遍数至6-8遍，控制速度≤4km/h）；③对填料进行改良（掺水泥或石灰提高强度）；④重新检测并扩大检测频率（每100米增加2个检测点）。（2）断桩原因：①混凝土灌注中断（如导管堵塞、混凝土供应不及时）；②导管提升过高（底口脱离混凝土面）；③孔壁坍塌（泥浆性能差或水头不足）；④混凝土和易性差（离析导致堵管）。预防措施：①确保混凝土连续供应（备用搅拌机、运输车辆）；②控制导管埋深（2-6米），提升时测量混凝土面高度；③优化泥浆指标（相对密度1.05-1.15，黏度18-22s）；④严格控制混凝土坍落度（180-220mm），添加减水剂提高和易性。（3）索赔成立。理由：取土场交付延迟属于建设单位应承担的外部协调责任（非施工单位原因），且导致关键线路上的路基填筑工序延误，直接影响后续铺轨工期。索赔程序：①施工单位在事件发生后28天内提交索赔意向通知书；②28天内提交详细索赔报告（包括延误时间、损失计算、证据材料）；③建设单位在28天内审核，协商一致后签订补充协议延长工期（2个月），并可能补偿部分费用（如机械闲置费）。案例2：2024年郑州铁路建设管理有限公司承担某城际铁路项目，线路穿越城市建成区，需上跨既有陇海铁路（繁忙干线，每日120对列车）。施工方案采用“转体桥”工艺（主桥为T构，单转体重量1.2万吨），要求转体时间控制在90分钟内（避免陇海铁路长时间封锁）。问题：（1）转体桥施工的关键风险点有哪些？需采取哪些安全保障措施？（2）为确保转体精准对接（设计要求轴线偏差≤20mm，高程偏差≤15mm），需重点控制哪些环节？（3）结合“智能建造”理念，提出3项可应用于该转体桥施工的新技术或新方法。答案：（1）关键风险点：①转体过程中结构失稳（球铰摩阻力过大或两侧不平衡）；②既有铁路线安全（落物、碰撞接触网）；③转体设备故障（液压系统失灵）；④时间超控导致铁路封锁超时。安全保障措施：①转体前进行平衡称重试验（调整配重使两侧偏载≤50吨）；②在既有铁路上方设置防护棚架（采用高强度钢结构+防抛网）；③备用液压泵站及电源（双回路供电）；④与铁路部门联调联试（提前演练，确认转体速度≤0.02rad/min）。（2）重点控制环节：①球铰安装精度（中心偏差≤1mm，水平度≤0.1‰）；②转体角度监测（采用北斗高精度定位系统+全站仪实时跟踪）；③高程控制（转体过程中监测梁端标高，通过千斤顶微调）；④合龙段施工（转体到位后及时锁定，浇筑微膨胀混凝土）。（3）智能建造应用：①数字孪生模拟：建立转体桥3D模型，模拟不同工况下的转体过程，优化配重和速度参数；②智能监测系统：在球铰、梁体关键部位安装传感器（应变计、倾角仪），实时上传数据至BIM平台，预警异常；③机器人辅助施工：采用自动焊接机器人完成钢构件连接，提高精度；④无人机巡检：转体前通过无人机拍摄既有铁路线，识别防护棚架隐患。四、综合写作（40分）请以“新时代铁路建设者的使命与担当”为主题，撰写一篇议论文，要求：观点明确，逻辑清晰，结合郑州铁路发展实际，字数800字左右。【参考范文】新时代的铁轨上，镌刻着铁路建设者的初心与担当。从“米”字形高铁网的拔节生长，到“四网融合”的立体布局，郑州作为全国铁路心脏，正以更开放的姿态拥抱高质量发展。新时代的铁路建设者，既要传承“逢山开路、遇水架桥”的奋斗基因，更要扛起“科技赋能、绿色发展”的时代使命。使命在肩，需以“匠心”铸精品。郑州南站的建设中，建设者们面对12台3