2026年河北公路养护高级技师试题及答案

2026年河北公路养护高级技师试题及答案一、单选题（每题1分，共15分）1.高速公路路面出现唧浆现象，其主要原因是（）（1分）A.沥青老化B.水损害C.基层开裂D.沥青用量不足【答案】B【解析】唧浆现象主要是由路面水损害引起的，水分侵入路面结构层与沥青混合料发生化学反应，导致沥青膜剥落，形成唧浆。2.沥青混合料马歇尔试验中，稳定度是指（）（1分）A.最大理论密度B.空隙率C.矿料间隙率D.沥青混合料在规定的荷载下破坏时所能承受的最大荷载【答案】D【解析】稳定度是指沥青混合料在规定的荷载下破坏时所能承受的最大荷载，单位通常为kN。3.路面平整度测试中，国际标准的测定方法是（）（1分）A.3米直尺法B.车载式颠簸累积仪法C.连续式平整度仪法D.路面构造深度测定法【答案】C【解析】国际标准的路面平整度测定方法是连续式平整度仪法，能够连续测量路面平整度，得到连续的平整度数据。4.水泥稳定基层施工中，养生时间一般不少于（）（1分）A.3天B.7天C.14天D.28天【答案】C【解析】水泥稳定基层施工完成后，应进行养生，一般不少于14天，以保证水泥充分水化，强度充分发展。5.高速公路边坡防护中，下列哪种方法属于主动防护措施？（）（1分）A.护面墙B.土钉支护C.植被防护D.浆砌片石护坡【答案】B【解析】土钉支护属于主动防护措施，通过在边坡内部设置土钉，提高边坡整体稳定性。护面墙、植被防护和浆砌片石护坡属于被动防护措施。6.路面抗滑性能测试中，测定构造深度常用的仪器是（）（1分）A.路面平整度仪B.路面渗水仪C.路面构造深度测定仪D.路面摩擦系数测定仪【答案】C【解析】路面构造深度测定仪专门用于测定路面构造深度，即路面表面的宏观纹理深度，是评价路面抗滑性能的重要指标。7.沥青路面施工中，沥青混合料的摊铺温度一般不低于（）（1分）A.100℃B.120℃C.150℃D.180℃【答案】B【解析】沥青混合料的摊铺温度应不低于120℃，以保证沥青混合料具有良好的可塑性和压实效果。8.路基路面湿陷性试验中，常用的试验方法是（）（1分）A.路基固结试验B.湿陷性试验C.压缩试验D.强度试验【答案】B【解析】湿陷性试验是测定路基土在浸水饱和后发生湿陷的性质的试验方法，常用的试验方法是湿陷性试验。9.高速公路桥梁伸缩缝装置中，常用的伸缩缝类型是（）（1分）A.橡胶伸缩缝B.钢伸缩缝C.混合伸缩缝D.桥梁支座【答案】A【解析】橡胶伸缩缝是高速公路桥梁中最常用的伸缩缝类型，具有结构简单、安装方便、使用性能好等优点。10.路面基层材料中，下列哪种材料不属于半刚性材料？（）（1分）A.水泥稳定土B.石灰稳定土C.水泥石灰稳定土D.粉煤灰稳定砂砾【答案】D【解析】粉煤灰稳定砂砾属于柔性材料，而水泥稳定土、石灰稳定土和水泥石灰稳定土都属于半刚性材料。11.路面裂缝修补中，常用的裂缝修补材料是（）（1分）A.沥青玛蹄脂B.聚合物改性沥青C.玻璃纤维布D.水泥砂浆【答案】B【解析】聚合物改性沥青具有良好的粘结性能、弹性和耐久性，是路面裂缝修补中常用的修补材料。12.高速公路隧道通风系统中，常用的通风方式是（）（1分）A.自然通风B.机械通风C.通风管道D.风机【答案】B【解析】高速公路隧道通风系统中，常用的通风方式是机械通风，通过风机强制送风和排风，保证隧道内的空气流通。13.路基路面冻胀防治中，常用的措施是（）（1分）A.排水沟B.防冻层C.排水孔D.路基加固【答案】B【解析】防冻层是路基路面冻胀防治中常用的措施，通过设置一层不透水层，防止水分渗入路基，减少冻胀的发生。14.沥青路面再生利用中，常用的再生方式是（）（1分）A.沥青再生加热再生B.沥青再生冷再生C.沥青再生厂内再生D.沥青再生现场再生【答案】A【解析】沥青再生加热再生是沥青路面再生利用中常用的再生方式，通过加热沥青混合料，使其软化，然后重新摊铺，提高路面的使用寿命。15.高速公路交通安全设施中，常用的标志类型是（）（1分）A.路面标志B.路侧标志C.可变信息标志D.交通信号灯【答案】C【解析】可变信息标志是高速公路交通安全设施中常用的标志类型，可以根据交通状况实时显示不同的信息，提高交通安全。二、多选题（每题3分，共15分）1.路面基层材料中，下列哪些属于半刚性材料？（）（3分）A.水泥稳定土B.石灰稳定土C.水泥石灰稳定土D.粉煤灰稳定砂砾E.沥青稳定碎石【答案】A、B、C【解析】半刚性材料是指抗压强度较高、刚度较大的路面基层材料，水泥稳定土、石灰稳定土和水泥石灰稳定土都属于半刚性材料。粉煤灰稳定砂砾和沥青稳定碎石属于柔性材料。2.路基路面湿陷性试验中，影响湿陷性的因素有哪些？（）（3分）A.土的颗粒组成B.土的含水量C.土的密度D.土的压实度E.土的矿物成分【答案】A、B、C、D、E【解析】路基路面湿陷性试验中，土的颗粒组成、含水量、密度、压实度和矿物成分都会影响湿陷性。颗粒越细、含水量越高、密度越小、压实度越低、矿物成分越易溶的土，湿陷性越强。3.高速公路桥梁伸缩缝装置中，常见的伸缩缝故障有哪些？（）（3分）A.伸缩量不足B.伸缩缝变形C.伸缩缝渗水D.伸缩缝磨损E.伸缩缝脱落【答案】A、B、C、D、E【解析】高速公路桥梁伸缩缝装置中，常见的伸缩缝故障包括伸缩量不足、伸缩缝变形、伸缩缝渗水、伸缩缝磨损和伸缩缝脱落等。4.路面抗滑性能测试中，常用的测试指标有哪些？（）（3分）A.构造深度B.摩擦系数C.路面平整度D.路面渗水性E.路面颜色【答案】A、B【解析】路面抗滑性能测试中，常用的测试指标包括构造深度和摩擦系数。构造深度反映路面的宏观纹理深度，摩擦系数反映路面的微观抗滑性能。5.沥青路面再生利用中，常用的再生材料有哪些？（）（3分）A.沥青再生加热再生材料B.沥青再生冷再生材料C.沥青再生厂内再生材料D.沥青再生现场再生材料E.新沥青材料【答案】A、B、C、D【解析】沥青路面再生利用中，常用的再生材料包括沥青再生加热再生材料、沥青再生冷再生材料、沥青再生厂内再生材料和沥青再生现场再生材料。新沥青材料不属于再生材料。三、填空题（每题3分，共15分）1.沥青路面施工中，沥青混合料的摊铺速度应保持______，摊铺温度应不低于______。（3分）【答案】恒定；120℃2.路基路面湿陷性试验中，湿陷量是指浸水饱和后，土样在规定的压力下，单位面积上______的体积。（3分）【答案】下沉3.高速公路桥梁伸缩缝装置中，伸缩缝的伸缩量应根据______确定。（3分）【答案】桥梁的变形量4.路面抗滑性能测试中，构造深度是指路面表面______的深度。（3分）【答案】宏观纹理5.沥青路面再生利用中，沥青再生加热再生材料的再生温度一般不低于______。（3分）【答案】160℃四、判断题（每题2分，共10分）1.路面平整度测试中，3米直尺法适用于高等级公路的平整度测试。（）（2分）【答案】（×）【解析】3米直尺法适用于中低等级公路的平整度测试，高等级公路应采用连续式平整度仪法。2.水泥稳定基层施工中，水泥剂量越高，基层强度越高。（）（2分）【答案】（×）【解析】水泥剂量过高会导致基层开裂，适宜的水泥剂量才能保证基层的强度和耐久性。3.高速公路隧道通风系统中，机械通风是唯一的通风方式。（）（2分）【答案】（×）【解析】高速公路隧道通风系统中，除了机械通风，还可以采用自然通风和通风管道等方式。4.路基路面冻胀防治中，排水沟可以有效地防止冻胀。（）（2分）【答案】（×）【解析】排水沟可以排除路基表面的积水，但不能有效地防止路基内部的冻胀。5.沥青路面再生利用中，沥青再生冷再生材料的再生效果不如沥青再生加热再生材料。（）（2分）【答案】（×）【解析】沥青再生冷再生材料的再生效果与沥青再生加热再生材料相当，具有环保、经济等优点。五、简答题（每题5分，共15分）1.简述沥青路面出现裂缝的原因及防治措施。（5分）【答案】沥青路面出现裂缝的原因主要包括：（1）沥青老化：沥青在紫外线、氧气等因素作用下发生老化，失去粘结性能，导致路面开裂。（2）水损害：水分侵入路面结构层与沥青混合料发生化学反应，导致沥青膜剥落，形成唧浆和裂缝。（3）温度变化：温度变化导致路面伸缩不均，产生温度应力，导致路面开裂。（4）材料质量问题：沥青混合料质量不合格，抗裂性能差，容易开裂。（5）施工质量问题：施工过程中控制不严格，导致路面出现裂缝。防治措施包括：（1）选用高质量的沥青和集料，提高沥青混合料的抗裂性能。（2）加强路面排水，防止水分侵入路面结构层。（3）合理设计路面结构，提高路面的抗裂性能。（4）严格控制施工质量，确保路面施工符合规范要求。（5）定期进行路面检测和维护，及时发现和修复路面裂缝。2.简述路基路面湿陷性的危害及防治措施。（5分）【答案】路基路面湿陷性的危害主要包括：（1）降低路基强度：湿陷导致路基结构破坏，降低路基强度，影响路基的承载能力。（2）增加路面沉降：湿陷导致路基路面沉降不均，影响路面的平整度。（3）缩短道路使用寿命：湿陷导致路基路面结构破坏，缩短道路使用寿命。防治措施包括：（1）选择抗湿陷性好的土料作为路基材料。（2）加强路基排水，防止水分渗入路基。（3）对湿陷性土进行加固处理，提高土的密度和强度。（4）合理设计路面结构，提高路面的抗湿陷性能。3.简述高速公路桥梁伸缩缝装置的作用及常见故障。（5分）【答案】高速公路桥梁伸缩缝装置的作用主要包括：（1）适应桥梁的变形：桥梁在温度变化、荷载作用等因素影响下会发生变形，伸缩缝装置可以适应桥梁的变形，保证桥梁的正常使用。（2）传递荷载：伸缩缝装置可以传递桥梁的荷载，保证桥梁的稳定性和安全性。（3）保证行车舒适性：伸缩缝装置可以减少行车时的颠簸，提高行车舒适性。常见故障包括：（1）伸缩量不足：伸缩缝装置的伸缩量不足，无法适应桥梁的变形，导致桥梁变形过大，影响桥梁的寿命。（2）伸缩缝变形：伸缩缝装置变形，导致桥梁变形不均，影响桥梁的平整度。（3）伸缩缝渗水：伸缩缝装置渗水，导致路面损坏，影响桥梁的使用寿命。（4）伸缩缝磨损：伸缩缝装置磨损，导致桥梁变形不均，影响桥梁的平整度。（5）伸缩缝脱落：伸缩缝装置脱落，导致桥梁变形过大，影响桥梁的寿命。六、分析题（每题10分，共20分）1.分析沥青路面出现泛油的原因及防治措施。（10分）【答案】沥青路面出现泛油的原因主要包括：（1）沥青用量过多：沥青用量过多会导致路面表面沥青富集，形成泛油现象。（2）沥青老化：沥青在紫外线、氧气等因素作用下发生老化，失去粘结性能，导致沥青膜剥落，形成泛油。（3）集料表面亲水性：集料表面亲水性较强，容易吸附水分，导致路面泛油。（4）施工质量问题：施工过程中控制不严格，导致路面出现泛油。防治措施包括：（1）合理设计沥青用量，控制沥青用量在合理范围内。（2）选用高质量的沥青，提高沥青的抗老化性能。（3）选用憎水性集料，降低集料表面的亲水性。（4）严格控制施工质量，确保路面施工符合规范要求。（5）定期进行路面检测和维护，及时发现和修复路面泛油。2.分析路基路面冻胀防治的措施及效果。（10分）【答案】路基路面冻胀防治的措施主要包括：（1）选择抗冻胀性好的土料作为路基材料：选择颗粒较大、孔隙度较高的土料，降低土的透水性，减少水分渗入路基。（2）加强路基排水：设置排水沟、排水孔等排水设施，及时排除路基表面的积水，防止水分渗入路基。（3）设置防冻层：在路基表面设置一层不透水层，防止水分渗入路基，减少冻胀的发生。（4）路基加固：对湿陷性土进行加固处理，提高土的密度和强度，减少冻胀的发生。效果分析：（1）选择抗冻胀性好的土料作为路基材料，可以有效降低路基的冻胀性，提高路基的稳定性。（2）加强路基排水，可以有效排除路基表面的积水，减少水分渗入路基，降低冻胀的发生。（3）设置防冻层，可以有效防止水分渗入路基，减少冻胀的发生。（4）路基加固，可以有效提高土的密度和强度，减少冻胀的发生。综上所述，路基路面冻胀防治措施可以有效降低路基的冻胀性，提高路基的稳定性，延长道路的使用寿命。七、综合应用题（每题25分，共25分）某高速公路K10+000至K10+500段路面出现严重裂缝，经检测为沥青路面裂缝。请分析裂缝原因，并提出相应的防治措施及施工方案。（25分）【答案】一、裂缝原因分析1.沥青老化：该路段路面使用年限较长，沥青在紫外线、氧气等因素作用下发生老化，失去粘结性能，导致路面开裂。2.水损害：该路段位于降雨量较大的地区，雨水侵入路面结构层与沥青混合料发生化学反应，导致沥青膜剥落，形成唧浆和裂缝。3.温度变化：该路段位于温度变化较大的地区，温度变化导致路面伸缩不均，产生温度应力，导致路面开裂。4.材料质量问题：该路段使用的沥青和集料质量不合格，抗裂性能差，容易开裂。5.施工质量问题：该路段路面施工过程中控制不严格，导致路面出现裂缝。二、防治措施1.选用高质量的沥青和集料，提高沥青混合料的抗裂性能。2.加强路面排水，防止水分侵入路面结构层。3.合理设计路面结构，提高路面的抗裂性能。4.严格控制施工质量，确保路面施工符合规范要求。5.定期进行路面检测和维护，及时发现和修复路面裂缝。三、施工方案1.裂缝修补：对路面裂缝进行修补，采用聚合物改性沥青进行裂缝修补，修补前对裂缝进行清理，确保修补质量。2.路面再生：对路面进行再生利用，采用沥青再生加热再生技术，将旧沥青路面材料加热，重新摊铺，提高路面的使用寿命。3.路基加固：对路基进行加固处理，提高路基的密度和强度，减少路面裂缝的发生。4.排水系统：设置排水沟、排水孔等排水设施，及时排除路基表面的积水，防止水分渗入路基。5.防冻层：在路基表面设置一层不透水层，防止水分渗入路基，减少冻胀的发生。通过以上措施，可以有效防治沥青路面裂缝，提高路面的使用寿命，保证高速公路的安全畅通。---完整标准答案一、单选题1.B2.D3.C4.C5.B6.C7.B8.B9.A10.D11.B12.B13.B14.A15.C二、多选题1.A、B、C2.A、B、C、D、E3.A、B、C、D、E4.A、B5.A、B、C、D三、填空