航空发动机轴承润滑工程师岗位招聘考试试卷及答案

航空发动机轴承润滑工程师岗位招聘考试试卷及答案填空题（每题1分，共10分）1.航空发动机轴承常用润滑方式为油润滑和______润滑。答案：脂2.润滑脂的主要组成包括基础油、稠化剂和______。答案：添加剂3.航空发动机润滑系统存储润滑油的部件是______。答案：油箱4.润滑油接触火焰闪火的最低温度称为______。答案：闪点5.轴承常见失效类型有磨损、腐蚀、疲劳剥落和______。答案：胶合6.润滑脂滴下第一滴油的温度是______。答案：滴点7.高压压气机轴承通常采用______润滑。答案：油8.润滑的作用包括减摩、散热、减振和______。答案：防锈9.润滑油粘度随温度升高而______。答案：降低10.润滑系统过滤器用于过滤润滑油中的______。答案：杂质单项选择题（每题2分，共20分）1.适用于航空发动机高温轴承的润滑脂是？A.锂基脂B.钙基脂C.聚脲脂D.钠基脂答案：C2.航空发动机轴承油润滑不包括哪种方式？A.压力供油B.飞溅供油C.滴油供油D.喷雾供油答案：C3.润滑脂稠度等级范围是？A.000~6号B.1~10号C.0~5号D.1~5号答案：A4.粘度指数越高，润滑油粘度随温度变化越？A.大B.小C.不变D.不确定答案：B5.轴承胶合失效的非主要原因是？A.润滑不足B.载荷过大C.温度过高D.粘度低答案：D6.不属于润滑系统的部件是？A.滑油泵B.油箱C.燃油泵D.油滤答案：C7.润滑脂寿命主要取决于？A.基础油类型B.工作温度C.稠化剂含量D.添加剂种类答案：B8.低压涡轮轴承常用润滑方式是？A.脂润滑B.油润滑C.固体润滑D.无润滑答案：B9.润滑油酸值升高表示？A.氧化变质B.乳化C.污染D.粘度降低答案：A10.润滑的非主要目的是？A.减摩B.降噪C.提效D.增重答案：D多项选择题（每题2分，共20分）1.润滑脂性能要求包括？A.高温稳定性B.抗磨性C.防锈性D.低粘度答案：ABC2.润滑的作用有？A.减摩B.散热C.减振D.密封答案：ABCD3.润滑油主要性能指标有？A.粘度B.闪点C.酸值D.滴点答案：ABC4.轴承润滑故障类型包括？A.润滑不足B.润滑过量C.脂变质D.油乳化答案：ABCD5.润滑系统组成部件有？A.滑油泵B.油箱C.散热器D.燃油喷嘴答案：ABC6.影响脂寿命的因素有？A.工作温度B.载荷C.转速D.环境湿度答案：ABCD7.常用润滑材料类型有？A.矿物油B.合成油C.锂基脂D.聚脲脂答案：ABCD8.稠化剂类型包括？A.皂基型B.非皂基型C.合成型D.天然型答案：AB9.油乳化的危害有？A.降润滑性B.腐蚀轴承C.堵油滤D.提粘度答案：ABC10.润滑维护要点包括？A.定期查油位B.换脂周期C.测油品品质D.清洁油滤答案：ABCD判断题（每题2分，共20分）1.航空发动机轴承只能用油润滑。（×）2.脂滴点越高，高温性能越好。（√）3.润滑油粘度越大，润滑效果越好。（×）4.滑油散热器用于降温。（√）5.润滑不足会导致胶合失效。（√）6.钙基脂适用于高温轴承。（×）7.脂更换周期越长越好。（×）8.酸值越高，油品越好。（×）9.润滑密封可防灰尘进入。（√）10.聚脲脂是高温轴承常用脂。（√）简答题（每题5分，共20分）1.简述航空发动机轴承常用润滑方式及特点。答案：常用油润滑和脂润滑。油润滑含压力、飞溅、喷雾方式，散热好、润滑可靠，适配高速高温轴承（如高压压气机、涡轮）；脂润滑无需复杂系统，密封简单，适配低速轻载、维护不便的附件传动轴承，但散热差、寿命有限。需按轴承工况（转速、温度、载荷）选择。2.说明航空发动机轴承润滑脂的选择原则。答案：①工况匹配：高温选聚脲脂，低温选合成脂；②性能达标：抗磨、防锈、抗氧化，粘度适配转速；③兼容性：与轴承、密封件无反应；④维护性：更换周期合理，易加注；⑤经济性：兼顾性能与成本。3.列举轴承润滑故障主要原因及排查步骤。答案：原因：润滑不足/过量、脂变质、油乳化/污染、密封失效、温度过高。步骤：①查油位/脂量；②测油品品质（粘度、酸值、水分）；③检查密封件；④测轴承温度；⑤查看磨损情况。4.简述润滑系统日常维护要点。答案：①定期查油位；②按周期换油/脂；③每XX小时取样测油品；④清洁油滤；⑤检查滑油泵、散热器状态；⑥记录压力、温度参数，异常及时处理。讨论题（每题5分，共10分）1.如何降低航空发动机轴承润滑故障发生率？答案：从设计、维护、监测三方面入手：①设计优化：选适配材料（如聚脲脂），优化系统结构；②规范维护：严格换油周期，检测油品，检查密封；③实时监测：安装温度、压力传感器，预警异常；④人员培训：提升故障识别能力。多维度管控可减少故障。2.谈谈航空发动机轴承润滑材料的发展趋势及前景。答案：趋势：①高温