飞机钣金制作考试题及答案

飞机钣金制作考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）1.飞机钣金件常用的铝合金是（）A.铜合金B.7075铝合金C.钛合金D.镁合金2.钣金展开的方法主要有（）A.平行线法、放射线法和三角形法B.等面积法C.相似形法D.比例法3.矫正钣金件的不平度，常用的工具是（）A.划针B.手锤C.游标卡尺D.直角尺4.飞机钣金件制造中，用于弯曲加工的设备是（）A.冲床B.剪板机C.弯管机D.钻床5.钣金件在加热矫正时，一般加热温度不宜超过（）A.300℃B.600℃C.900℃D.1200℃6.飞机钣金件表面处理的主要目的不包括（）A.提高强度B.防腐蚀C.美观D.提高耐磨性7.下列哪种材料的可焊性较好（）A.不锈钢B.铝合金C.铜合金D.钛合金8.钣金手工成型时，对材料施加的力主要是（）A.拉力B.压力C.剪切力D.弯曲力9.飞机钣金件制造过程中，检验尺寸精度的量具是（）A.千分尺B.水平仪C.万能角度尺D.以上都是10.以下哪种不属于飞机钣金件的连接方式（）A.焊接B.铆接C.螺栓连接D.胶接答案：1.B2.A3.B4.C5.B6.A7.B8.D9.D10.D二、多项选择题（每题2分，共20分）1.飞机钣金件的特点包括（）A.形状复杂B.尺寸精度高C.表面质量要求高D.强度要求高2.常用的钣金加工工艺有（）A.切割B.弯曲C.拉伸D.冲压3.飞机钣金制造中使用的材料有（）A.铝合金B.不锈钢C.钛合金D.镁合金4.钣金件矫正的方法有（）A.手工矫正B.机械矫正C.火焰矫正D.化学矫正5.飞机钣金件表面处理的方法有（）A.阳极氧化B.镀锌C.涂漆D.钝化6.钣金展开计算时需要考虑的因素有（）A.材料厚度B.弯曲半径C.弯曲角度D.零件形状7.影响钣金件弯曲质量的因素有（）A.材料性能B.弯曲半径C.弯曲模具D.弯曲速度8.飞机钣金件的连接方法有（）A.铆接B.焊接C.螺栓连接D.胶接9.钣金加工中常用的设备有（）A.剪板机B.冲床C.折弯机D.拉伸机10.飞机钣金件制造的质量控制要点包括（）A.尺寸精度B.表面质量C.材料性能D.加工工艺答案：1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABC9.ABCD10.ABCD三、判断题（每题2分，共20分）1.飞机钣金件只能使用金属材料制作。（）2.钣金展开图的尺寸与零件实际尺寸完全相同。（）3.手工矫正钣金件只能矫正薄板。（）4.飞机钣金件弯曲角度越大，回弹量越小。（）5.焊接是飞机钣金件最常用的连接方式。（）6.钣金件表面处理可以提高其疲劳寿命。（）7.冲床只能进行冲孔作业。（）8.铝合金钣金件在加热时不会产生氧化。（）9.飞机钣金件制造中，检验是可有可无的环节。（）10.钣金件的加工工艺顺序不会影响其质量。（）答案：1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.×9.×10.×四、简答题（每题5分，共20分）1.简述飞机钣金件制造的基本工艺流程。答案：下料，通过切割等获取合适板材；成型，利用弯曲、拉伸等使其成所需形状；连接，采用铆接、焊接等方式连接部件；表面处理，如阳极氧化等防腐蚀；最后检验，确保尺寸、表面质量等符合要求。2.钣金件弯曲时产生回弹的原因是什么？答案：弯曲过程中，材料发生弹性和塑性变形，外力去除后，弹性变形部分恢复，导致弯曲角度和半径改变，从而产生回弹。3.飞机钣金件制造中，对材料的选择有哪些要求？答案：需满足强度、刚度要求，保证飞行安全；要有良好的加工性能，便于切割、弯曲等；还应具备抗腐蚀性能，以延长使用寿命。4.说明钣金展开计算的重要性。答案：准确的展开计算能确保下料尺寸精准，使钣金件成型后符合设计要求，避免因尺寸偏差导致的装配困难、质量问题，提高生产效率和产品质量。五、讨论题（每题5分，共20分）1.讨论在飞机钣金件制造中，如何提高生产效率同时保证质量？答案：合理规划工艺路线，减少不必要工序；采用先进设备与工艺，如数控加工；加强人员培训，提升操作技能；严格执行质量检验制度，及时发现并解决问题。2.分析新型材料在飞机钣金件制造中的应用前景及挑战。答案：前景在于新型材料可提升飞机性能、减轻重量等。挑战是材料成本高、加工工艺复杂，需要投入研发适应其加工的设备和工艺，且质量控制难度增加。3.探讨飞机钣金件制造过程中的质量控制措施。答案：从原材料检验抓起，确保材料合格；加工中严格按工艺操作，控制关键参数；加强过程检验