交通运输交通规划设计院交通规划师实习报告

交通运输交通规划设计院交通规划师实习报告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月31日，我在交通运输交通规划设计院担任交通规划师实习生，参与3个市政道路项目的交通影响评价工作。核心工作成果包括完成2个项目的交通流量模型构建与仿真分析，运用Vissim软件模拟高峰时段车流量，得出主干道小时最大通行能力为5800pcu/h，次干道为3200pcu/h；协助完成1个项目的公共交通站点布局优化，通过GIS空间分析，将换乘距离缩短23%，提升换乘效率。专业技能应用包括掌握交通大数据处理方法，利用Python对10万条OD数据进行聚类分析，识别出行热点区域；学习交通规划标准规范，参与编制《XX区道路交通设施设计指南》，其中包含12条量化设计指标。通过实习，形成了一套基于模型验证的规划决策方法论，可应用于类似项目的交通效益评估。

二、实习内容及过程

2023年7月1日到8月31日，我在交通运输交通规划设计院实习，岗位是交通规划师助理。实习目的是想把学校学的理论知识用到实际项目里，了解交通规划的真实工作流程。单位是家挺大的设计院，做各种交通项目，从城市干道到轨道交通都有涉及，团队氛围挺专业，老同事人都挺好，带我的师傅经验很足。

实习内容主要分三块。第一块是帮忙做交通流量分析，我负责其中一个项目的模型构建。项目是城南一条新的主干道，目标是评估建成后的交通影响。我用Vissim软件搭了路网模型，导入2022年的OD数据，那数据有大概8万条记录，涵盖工作日早晚高峰。模型跑完，发现高峰期主干道小时最大通行能力大概5800pcu，次干道是3200pcu，跟之前的预测值差了150pcu，我就回去反复核对数据源，最后发现是低估了部分区域的职住分布比例，调整后结果就符合预期了。第二块是参与公共交通规划，帮着画公交线网图，主要学的是怎么用GIS分析站点覆盖范围，比如用缓冲区分析判断站点500米服务圈内的就业人口密度，发现有个站点周边密度低于15%，后来就建议调整了停靠位置。第三块是整理项目文档，主要是规范格式和核对数据，虽然简单但挺重要，学到了交通项目报告的基本结构。

过程里遇到点挑战。一个是交通模型参数取值，刚开始凭感觉设参数，结果仿真结果跟实际情况偏差大。师傅就教我用层次分析法，先找专家打分，再结合历史数据，最后模型验证误差控制在5%以内。另一个是数据分析能力不足，面对海量OD数据不知道从哪下手。我就自己买了本交通数据分析的书，周末花了两周时间学Python，用Pandas库做了聚类分析，把出行热点区划出来了，那帮师傅看后说挺有思路的。

实习成果具体有：完成2个项目的交通影响评价报告初稿，模型仿真结果准确率超过90%；协助产出1个公交线网优化方案，通过调整站点布局，预计能提升15%的换乘效率；整理了10份项目相关规范和标准图集。最大的收获是认识了真实项目的工作方法，比如怎么跟甲方沟通需求，怎么用数据说话。以前觉得规划就是画图纸，现在明白要做很多模型验证和效益评估。

遇到的问题主要是单位培训机制有点弱，新人靠师傅带，系统性学习机会少。岗位匹配度上，我觉得我能接触到的核心工作还是有限，比如交通经济评估这块我几乎没参与。建议单位可以搞点标准化培训，比如每周集中讲讲行业规范，或者建立个知识库方便查找资料。带实习生的师傅也要多给点指导，有时候问题问出来，师傅直接说“查下规范”就没下文了，要是能多讲讲经验就更好了。这段经历让我更清楚自己想往哪方向发展，可能以后会重点学交通大数据和智能交通这块，感觉挺有前景的。

三、总结与体会

这8周在交通运输交通规划设计院的实习，像是从书本走向现实的过渡。2023年7月1日刚进去时，心里挺忐忑的，很多理论不知道怎么落地。但通过参与实际项目，感觉很多知识都串联起来了。比如做交通影响评价时，光是会跑Vissim模型不够，得懂OD数据处理背后的职住分布逻辑，还得知道怎么把仿真结果转化为可执行的建议。最终我们做的报告，有几个关键指标比如通行能力预测、换乘效率提升等，都跟甲方沟通后确认了，那一刻觉得挺有价值的。这8周，从最初只会机械敲代码，到现在能独立梳理一个项目的交通效益评估流程，感觉自己真的进步了。

实习让我更清楚自己未来的方向。之前对交通规划的理解比较模糊，现在明确了想往交通大数据和智能交通方向发展。这段经历的价值在于，让我知道怎么把学校学的知识变成解决问题的工具。比如实习中用Python处理OD数据，虽然只是简单的聚类分析，但感觉掌握了钥匙，后续会继续深化这方面的技能，可能要去考个数据分析师的证书。另外，也认识到做规划不能只埋头做模型，得学会跟人打交道，比如跟甲方沟通时，怎么把专业术语转化成他们能听懂的语言，这也是一种能力。

看看现在行业的趋势，感觉交通强国战略下，智慧交通、绿色交通是重点。这次实习虽然没有直接接触这些前沿项目，但学到的模型分析方法、数据处理能力，都是未来能干的基石。比如我们做的那个路网模型，虽然简单，但用的方法是通用的，以后做更复杂的比如自动驾驶场景仿真，原理上差别不大。行业在变，技术也在升级，自己不能停。这段经历让我更有底气了，感觉以后不管是继续深造还是直接工作，都不会那么迷茫。从学生到准职场人，最大的变化是责任感，知道自己的每一个计算、每一句话都可能影响项目结果，这种压力也变成了动力。未来肯定要继续学习，把实习中暴露出的短板补上，比如交通经济学、项目管理这些，争取下次实习能接触更核心的工作。

四、致谢

感谢交通运输交通规划设计院提供这次实习机会，让我能接触到真实的交通规划项目。特别感谢我的实习导师，在实习