2025年新一级建造师之一建公路工程实务细选题库附答案

2025年新一级建造师之一建公路工程实务细选题库附答案一、单项选择题1.某公路填方路基采用砂性土，其压实度检测可采用的方法有（）。A.灌砂法B.环刀法C.核子密度湿度仪法D.无核密度仪法答案：A解析：灌砂法适用于各种土、类土、路面基层无机结合料稳定细粒土、无机结合料稳定粒料基层的压实度检测；环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度检测；核子密度湿度仪法可用于测定土基或基层材料的压实度及含水量，但对于填石路堤等有大粒径材料的情况不适用；无核密度仪法适用于施工过程中的压实度快速检测。砂性土压实度检测用灌砂法较为合适，所以选A。2.下列属于公路路基坡面防护工程的是（）。A.铺草皮B.护面墙C.石笼防护D.挡土墙答案：A解析：坡面防护包括植物防护（铺草皮、种草、植树等）、工程防护（抹面、喷浆、勾缝、护面墙等）。护面墙属于坡面防护中的工程防护形式，但题目问的是坡面防护工程更典型的代表，铺草皮是坡面植物防护的常见方式，更符合题意；石笼防护属于冲刷防护；挡土墙属于支挡工程。所以选A。3.热拌沥青混凝土路面施工工艺中，关于沥青混合料压实的说法，错误的是（）。A.应采用双轮双振压路机静压，以增加密水性B.初压时应紧跟摊铺机，从外侧向中心碾压C.复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿D.终压应采用双轮双振压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍答案：A解析：沥青混合料压实应采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，而不是双轮双振压路机静压来增加密水性，静压不利于压实效果和密水性的保证，A选项错误；初压时紧跟摊铺机，从外侧向中心碾压是正确的施工顺序；复压紧跟初压且不得随意停顿能保证压实质量；终压采用双轮双振压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍也是正确的施工要求。所以选A。4.桥梁基础中，适用于地基承载力较好的各类土层，根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖的是（）。A.桩基础B.刚性基础C.管柱基础D.沉井基础答案：B解析：刚性基础适用于地基承载力较好的各类土层，施工时根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖；桩基础是通过桩将上部结构荷载传递到较深的土层中；管柱基础适用于深水、有潮汐影响、岩石起伏不平的河床；沉井基础是一种井筒状结构物，通过井壁的自重下沉到设计标高。所以选B。5.隧道围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，其围岩基本质量指标为550～451MPa，该围岩属于（）级。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：B解析：根据隧道围岩分级标准，Ⅰ级围岩为坚硬岩，岩体完整，巨块状或整体状结构，围岩基本质量指标大于550MPa；Ⅱ级围岩为坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，围岩基本质量指标为550～451MPa；Ⅲ级围岩为坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构等；Ⅳ级围岩为较软岩，岩体破碎等。所以该围岩属于Ⅱ级，选B。二、多项选择题1.下列属于公路工程中常见的路基病害类型的有（）。A.路基边坡滑坡B.路基沉陷C.路堤失稳D.路基冻胀翻浆E.路堑崩塌答案：ABCDE解析：公路工程中常见的路基病害类型包括路基边坡滑坡，是由于边坡土体稳定性不足导致的滑动现象；路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的变形；路堤失稳可能是由于填筑材料、施工工艺等问题导致路堤整体或局部失去稳定；路基冻胀翻浆主要发生在季节性冰冻地区，由于水的冻结和融化引起路基变形和翻浆现象；路堑崩塌是路堑边坡岩体突然脱离母体向下倾倒、翻滚的现象。所以ABCDE选项均正确。2.沥青路面施工中，关于透层油施工的说法，正确的有（）。A.透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度B.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒C.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀D.在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布E.透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜答案：ABCDE解析：透层油的粘度可通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度来达到适宜程度，以保证其渗透效果；对于半刚性基层，透层油宜在基层碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化时喷洒，这样有利于透层油更好地渗透；采用沥青洒布车一次喷洒均匀能保证透层油的施工质量；在无机结合料粒料基层上洒布透层油，宜在铺筑沥青层前1-2d洒布，给透层油充分的渗透和挥发时间；透层油洒布后不应流淌，要渗入基层一定深度，不能在表面形成油膜，否则会影响沥青层与基层的粘结。所以ABCDE选项均正确。3.桥梁上部结构的主要施工方法有（）。A.支架现浇法B.预制安装法C.悬臂施工法D.转体施工法E.顶推施工法答案：ABCDE解析：支架现浇法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑混凝土形成上部结构；预制安装法是先在预制场预制构件，然后运输到桥位进行安装；悬臂施工法是从桥墩开始，两侧对称进行现浇梁段或将预制节段对称进行拼装；转体施工法是将桥梁构件在非设计轴线位置制作，之后通过转体就位；顶推施工法是在桥台后设置预制场地，分节段预制梁，并用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地。所以ABCDE选项都是桥梁上部结构的主要施工方法。4.隧道施工中，超前支护的主要形式有（）。A.超前锚杆B.管棚C.超前小导管注浆D.地表砂浆锚杆E.围岩预注浆加固答案：ABCDE解析：超前锚杆是沿开挖轮廓线，以一定的外插角，向开挖面前方钻孔安设锚杆，形成对前方围岩的预锚固；管棚是利用钢拱架，沿开挖轮廓线，向开挖面前方打入钢管或钢插板构成的棚架来支护围岩；超前小导管注浆是在开挖前，沿开挖轮廓线向前打入小导管，并向管内注浆，对前方围岩进行加固；地表砂浆锚杆是在地表钻孔注浆，加固隧道上方的围岩；围岩预注浆加固是在掌子面前方的围岩中钻孔注浆，提高围岩的强度和稳定性。这些都是隧道施工中常用的超前支护形式，所以ABCDE选项正确。5.公路工程施工组织设计的主要内容包括（）。A.工程概况B.施工总体部署C.施工进度计划D.资源需求计划E.施工平面图设计答案：ABCDE解析：公路工程施工组织设计的主要内容包含工程概况，用于了解工程的基本情况和特点；施工总体部署确定施工的总体安排和策略；施工进度计划规划了各施工阶段的时间安排；资源需求计划明确了施工过程中所需的人力、材料、设备等资源的数量和时间要求；施工平面图设计合理规划施工现场的各种设施和材料堆放位置等。所以ABCDE选项均是施工组织设计的主要内容。三、案例分析题案例一某施工单位承接了一段二级公路的路基施工，其中包括一段土方路堤填筑和一座小桥施工。土方路堤填筑采用水平分层填筑法，每层松铺厚度为30cm，填料为当地的粉质黏土。在填筑过程中，发现局部路段出现了弹簧土现象。小桥基础为扩大基础，采用明挖法施工。1.分析出现弹簧土现象的可能原因。2.针对弹簧土现象，提出相应的处理措施。3.简述明挖扩大基础施工的主要工序。参考答案1.出现弹簧土现象的可能原因如下：-含水量过高：粉质黏土本身透水性较差，若在填筑时土的含水量超过最佳含水量较多，在碾压过程中水分不易排出，导致土颗粒之间的孔隙被水填充，形成弹簧土。-压实功不足：每层松铺厚度达到30cm，可能超过了合理的压实厚度范围，使得压路机的压实功不能有效传递到土层底部，导致压实效果不佳，容易出现弹簧土。-原状土土质不良：当地的粉质黏土可能本身就具有较差的工程性质，如天然含水量高、塑性指数大等，增加了出现弹簧土的可能性。2.针对弹簧土现象的处理措施：-排水疏干：对于含水量过高的情况，可以采用挖沟排水、晾晒等方法降低土的含水量，待含水量接近最佳含水量时再进行碾压。-换填处理：如果弹簧土范围较小且较浅，可以将弹簧土部分挖除，换填透水性好、含水量适宜的土料，如砂性土等，然后重新分层填筑压实。-掺加石灰或水泥：在弹簧土中掺入适量的石灰或水泥，通过化学反应提高土的强度和稳定性，改善土的性质。3.明挖扩大基础施工的主要工序如下：-施工准备：包括测量放样，确定基础的位置和尺寸；平整场地，为施工创造良好的条件；准备施工所需的材料、设备和人员等。-基坑开挖：根据设计要求和地质条件，采用机械开挖或人工开挖的方式进行基坑开挖。在开挖过程中，要注意控制开挖深度和坡度，避免超挖和扰动基底土。-基底处理：基坑开挖至设计标高后，对基底进行检验，若基底土质符合设计要求，应立即进行基底处理，如夯实、换填等。若基底土质不符合要求，应采取相应的处理措施，如加深基础、加固地基等。-钢筋绑扎：按照设计图纸的要求，在基底上绑扎钢筋骨架，确保钢筋的数量、规格、间距等符合设计要求。-模板安装：安装基础模板，保证模板的尺寸准确、牢固，表面平整。模板安装完成后，要进行检查和校正。-混凝土浇筑：在模板和钢筋验收合格后，进行混凝土浇筑。混凝土应采用分层浇筑、振捣密实的方法，确保混凝土的质量。-养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润，防止混凝土出现裂缝。养护时间应符合设计要求和相关规范的规定。-模板拆除：当混凝土强度达到设计要求后，拆除基础模板。拆除模板时要注意避免损伤混凝土表面。案例二某高速公路隧道工程，隧道全长3000m，为双向四车道分离式隧道。隧道围岩主要为Ⅲ级和Ⅳ级围岩，其中Ⅲ级围岩段采用全断面法施工，Ⅳ级围岩段采用台阶法施工。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在Ⅲ级围岩段全断面法施工时，爆破后发现局部超挖严重。事件二：在Ⅳ级围岩段台阶法施工时，上台阶开挖后，出现了围岩失稳的迹象。1.分析Ⅲ级围岩段全断面法施工局部超挖严重的可能原因。2.针对Ⅲ级围岩段全断面法施工局部超挖严重的问题，提出相应的预防措施。3.分析Ⅳ级围岩段台阶法施工上台阶开挖后围岩失稳的可能原因。4.针对Ⅳ级围岩段台阶法施工上台阶开挖后围岩失稳的问题，提出相应的处理措施。参考答案1.Ⅲ级围岩段全断面法施工局部超挖严重的可能原因：-爆破参数不合理：如炸药用量过多、炮眼间距过大或过小、炮眼深度不一致等，导致爆破能量分布不均匀，从而造成局部超挖。-测量误差：测量人员在测量隧道开挖轮廓线时出现误差，使得实际开挖位置与设计位置不符，导致局部超挖。-围岩特性：虽然是Ⅲ级围岩，但局部地段可能存在节理裂隙发育、岩石破碎等情况，在爆破作用下，这些部位更容易被破坏，从而出现超挖。-钻孔精度低：钻孔过程中，由于钻孔设备的精度问题或操作人员的技术水平不足，导致炮眼位置、方向和深度不符合设计要求，影响爆破效果，造成超挖。2.针对Ⅲ级围岩段全断面法施工局部超挖严重的预防措施：-优化爆破参数：根据围岩的实际情况，通过试验和调整，确定合理的炸药用量、炮眼间距、炮眼深度等爆破参数，确保爆破能量均匀分布，减少超挖。-提高测量精度：加强测量人员的培训和管理，采用先进的测量仪器和方法，定期对测量设备进行校准，确保测量数据的准确性。-加强地质预报：在施工前和施工过程中，采用地质雷达、超前钻孔等手段对围岩地质情况进行详细的探测和预报，针对不同的围岩特性，及时调整爆破参数和施工方法。-提高钻孔精度：选用精度高的钻孔设备，加强对钻孔操作人员的培训，严格按照设计要求进行钻孔施工，确保炮眼位置、方向和深度符合设计标准。3.Ⅳ级围岩段台阶法施工上台阶开挖后围岩失稳的可能原因：-支护不及时：上台阶开挖后，没有及时进行初期支护，围岩暴露时间过长，导致围岩应力释放过大，从而引起围岩失稳。-支护强度不足：初期支护的强度和刚度不能满足围岩的稳定性要求，如锚杆长度不够、喷射混凝土厚度不足、钢拱架间距过大等，无法有效约束围岩的变形。-地下水影响：Ⅳ级围岩的自稳能力相对较弱，如果隧道内存在地下水，会进一步降低围岩的强度和稳定性，增加围岩失稳的风险。-开挖方法不当：上台阶开挖时，开挖进尺过大、开挖速度过快等，会对围岩造成较大的扰动，破坏围岩的原有平衡状态，导致围岩失稳。4.针对Ⅳ级围岩段台阶法施工上台阶开挖后围岩失稳的处理措施：-及时加强支护：立即停止开挖作业，对失稳部位进行喷射混凝土封闭，防止围岩进一步坍塌。然后，增加锚杆数量、长度和直径，加密钢拱架，必要时可采用临时仰拱等措施，提高支护强度和刚度。-排水处理：如果存在地下水，应及时采取排水措施，如设置排水沟、排水管等，降低地下水位，减少地下水对围岩的影响。-调整开挖方法：适当减小上台阶的开挖进尺，控制开挖速度，减少对围岩的扰动。同时，加强对围岩的监测，及时掌握围岩的变形情况，根据监测结果调整施工参数。-进行围岩加固：可采用超前小导管注浆、围岩预注浆等方法对失稳部位的围岩进行加固，提高围岩的强度和稳定性。案例三某公路桥梁工程，主桥为预应力混凝土连续梁桥，跨径布置为（40+60+40）m。下部结构为桩基础和承台，桩基础采用钻孔灌注桩。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在钻孔灌注桩施工时，钻进过程中出现了塌孔的现象。事件二：在预应力混凝土连续梁桥施工时，预应力张拉后发现梁体出现了裂缝。1.分析钻孔灌注桩施工钻进过程中塌孔的可能原因。2.针对钻孔灌注桩施工钻进过程中塌孔的问题，提出相应的处理措施。3.分析预应力混凝土连续梁桥预应力张拉后梁体出现裂缝的可能原因。4.针对预应力混凝土连续梁桥预应力张拉后梁体出现裂缝的问题，提出相应的处理措施。参考答案1.钻孔灌注桩施工钻进过程中塌孔的可能原因：-泥浆性能不佳：泥浆的相对密度、黏度等指标不符合要求，不能在孔壁形成有效的泥皮，导致孔壁不稳定，容易塌孔。-孔内水头高度不足：孔内水头高度不够，不能产生足够的静水压力来平衡孔外地下水压力和土压力，使得孔壁土体失去平衡而塌落。-钻进速度过快：钻进速度过快，会使孔壁受到的扰动过大，破坏了孔壁的稳定性，容易引起塌孔。-地质条件复杂：如果钻孔部位的地质条件复杂，如存在流沙层、软土层等，这些土层的稳定性较差，容易在钻进过程中发生塌孔。-钢筋笼下放不当：在钢筋笼下放过程中，如果操作不当，碰撞孔壁，会导致孔壁土体松动，引起塌孔。2.针对钻孔灌注桩施工钻进过程中塌孔的处理措施：-调整泥浆性能：根据地质条件和塌孔情况，调整泥浆的相对密度、黏度等指标，提高泥浆的护壁能力。可以增加膨润土的用量或添加其他泥浆添加剂。-增加孔内水头高度：通过提高泥浆面高度或采用其他措施，保证孔内有足够的水头压力，平衡孔外压力，稳定孔壁。-减慢钻进速度：适当减慢钻进速度，减少对孔壁的扰动，让泥浆有足够的时间在孔壁形成稳定的泥皮。-采用护壁措施：如果塌孔情况较轻，可以采用回填黏土或砂夹黏土等方法，重新钻进；如果塌孔情况严重，应立即停止钻进，将钻孔回填，待回填土密实后重新钻孔。-规范钢筋笼下放：在钢筋笼下放过程中，要小心操作，避免碰撞孔壁。可以采用导向装置，确保钢筋笼垂直下放。3.预应力混凝土连续梁桥预应力张拉后梁体出现裂缝的可能原因：-预应力张拉应力控制不当：张拉应力过大或过小，都会导致梁体内部应力分布不均匀，从而产生裂缝。如果张拉应力过大，会使梁体混凝土承受的拉应力超过其抗拉强度，导致裂缝出现；如果张拉应力过小，梁体的预压效果不足，在后期荷载作用下容