施工升降机拆除安全技术交底

施工升降机拆除安全技术交底第一章拆除前准备1.1项目信息锁定1.1.1工程名称：××市中央商务区C区塔楼（总包单位：××建设集团）。1.1.2升降机型号：SC200/200TD，出厂编号SC20210356，安装高度138m，附着6道。1.1.3拆除原因：主体结构封顶，二次结构及幕墙收尾完成，升降机垂直运输任务结束。1.1.4拆除期限：2024061808:00至2024062018:00，共3日历天。1.2法规与制度清单1.2.1《建筑施工升降设备检验标准》（GB/T10054—2021）第8.4条“拆卸与报废”。1.2.2《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）附件2第5款“施工升降机拆卸”。1.2.3《××建设集团大型设备拆除红线制度》2023版： a)无“双确认”签字（技术负责人+安全总监）不得开拆； b)四级及以上大风或能见度<200m立即停拆； c)夜间拆除视为红线，除非取得市住建局夜间施工许可。1.3组织机构与职责1.3.1拆除总指挥：项目副经理李××，一级建造师（机电），电话139××××6666，对拆除全过程负第一责任。1.3.2技术负责人：机械主管王××，高级工程师，负责编制《专项方案》及技术交底。1.3.3安全监督：安全部陈××，注册安全工程师，现场“一票否决”。1.3.4起重指挥：信号工赵××，持证Q8，指挥25t汽车吊。1.3.5拆除班组：共8人，班长高××，成员全部持《建筑施工特种作业操作资格证》（T类别，施工升降机安装拆卸工）。1.4资料与工具准备1.4.1资料： a)升降机“一书两证”（产品合格证、备案证、最近一次月检报告）； b)20240615第三方检测报告（××市建机检测中心，结论“可拆”）； c)拆除专项方案（已按37号令专家论证通过，论证意见编号2024××A058）。1.4.2工具： a)25t汽车吊一台（徐工QY25K5C，2023年出厂，力矩限位标定有效期至202412）； b)专用吊索具：4条8×61Ø16mm钢丝绳，每条破断拉力≥152kN，合格证齐全； c)电动扳手（博世GBH36VLIPlus）2把，扭矩预置450N·m； d)手动葫芦3t×6m2台，作为二次保护； e)接地电阻测试仪（ZC29B2）1套； f)对讲机8部，频道“CH15”，备用电池16块。1.5现场条件确认1.5.1作业半径8m内设置硬隔离（1.8m彩钢瓦+防撞桶），出入口挂“拆除警戒区”警示牌。1.5.2地面承载力：采用16t卡车做静载试验，沉降<2cm，满足25t汽车吊支腿垫板（2m×0.3m×0.15m钢板）接地比压≤12t/m²。1.5.3电源：总包临时配电箱（三级箱）断电，挂牌“禁止合闸”，由电工张××用钳形表确认无电后，在开关操作把手加铅封。1.5.4气象：提前48h对接××市气象局，获取逐3h预报；风速≥9m/s或雷暴黄色预警立即暂停。第二章危险源辨识与分级管控2.1重大危险源（企业级） a)138m高空坠落：造成1人坠落即可能死亡； b)汽车吊倾覆：吊臂幅度18m时额定起重量4.2t，而最大吊载（带齿条标准节）2.1t，余量不足1%属临界状态； c)触电：临时用电虽已断电，但相邻塔吊电缆仍带电，最小安全距离1.5m。2.2较大危险源（项目级） a)高处落物：标准节螺栓、工具； b)液压油喷溅：拆除限速器时残余油压可达3MPa； c)人员误操作：误按制动器释放按钮。2.3控制措施2.3.1防坠落： a)100%系挂双绳安全带（大钩锚于独立锚固绳，Ø12mm钢丝绳，破断力≥80kN）； b)设置“生命绳”双道，每6m设减振器。2.3.2防倾覆： a)吊车站位支腿全伸，前支腿垫2层钢板（总厚0.3m），后支腿垫1层； b)由安全部用水平仪监测支腿沉降，每吊一次测一次，>5mm停止作业。2.3.3防触电： a)在相邻塔吊电缆侧设置绝缘挡板（耐压30kV）； b)拆除作业人员配备0.5kV绝缘手套、绝缘鞋。第三章拆除流程（标准节自上而下逐节拆除）3.1总体顺序断电→卸荷→拆除电缆及限位→拆除吊笼→拆除天轮架→拆除附着→逐节拆除导轨架→拆除基础节→吊运退场。3.2详细步骤3.2.1断电与验电 步骤1电工张××在08:00前完成主电源断电，挂“禁止合闸有人工作”； 步骤2用FlukeT61000非接触验电器确认进线端无电压； 步骤3拆除主电缆（3×25mm²+2×16mm²）前，先放电：用1kΩ电阻棒接地5s。3.2.2卸荷 步骤1将吊笼升至倒数第二节（127m）位置，用3t手拉葫芦把吊笼上梁与导轨架锁死，实现“二次保护”； 步骤2松开传动机构制动器，确认吊笼无下滑（观察刻度≤2mm）。3.2.3拆除电缆滑车及限位 步骤1先拆中间滑车固定支架（M16×40螺栓8颗），用8mm钢丝绳做防坠绳； 步骤2用扎带把电缆分段绑在导轨架，每3m一道，防止电缆自重拉断； 步骤3拆除上下限位碰铁，螺栓放入专用袋，禁止抛掷。3.2.4拆除吊笼（关键节点） 步骤1汽车吊站位：车尾距井架中心9m，臂长18.1m，仰角76°，额定4.2t； 步骤2挂绳：采用4点吊装，吊点利用吊笼顶部φ40mm吊耳，钢丝绳夹角≤60°； 步骤3试吊：离地0.2m静置3min，安全部确认无异常； 步骤4拆除吊笼与导轨连接螺栓（M24×220高强度螺栓16颗），用电动扳手先松后手动拆除； 步骤5缓慢下放，信号工全程对讲机指挥，吊笼落地前垫方木（150mm×150mm）两层。3.2.5拆除天轮架 步骤1吊笼落地后，汽车吊保持原位，更换2t吊钩； 步骤2拆除天轮架与导轨架连接销轴（φ30mm，材质40Cr），先敲出定位销，再用手拉葫芦二次保护； 步骤3天轮架总重0.9t，下放至地面。3.2.6拆除附着 步骤1自上而下，每拆3节标准节先拆一道附着； 步骤2附着拆除顺序：先拆附墙座（与结构膨胀螺栓），再拆调节丝杆，最后拆附着杆； 步骤3膨胀螺栓（M24×220）拆除后，用水泥砂浆（1:2）及时封堵结构螺栓孔，防止雨水渗入。3.2.7逐节拆除导轨架（标准节） 单节尺寸：650mm×650mm×1508mm，自重1.28t。 步骤1汽车吊幅度控制在10m以内，额定起重量5.3t，安全系数>2； 步骤2每节顶部设2个专用吊耳（厂家原配），挂2t卸扣； 步骤3拆除连接螺栓（M24×220级10.9），共8颗，先松下半部再松上半部； 步骤4用粉笔在已拆标准节写编号“SC13801”，便于退场复核； 步骤5重复循环，至剩余最后3节。3.2.8拆除底层围栏及基础节 步骤1拆除外围彩钢围挡（自攻螺丝M5.5×25），集中堆放至指定周转区； 步骤2用钢筋剪切除地脚螺栓（M30）螺母，保留螺栓埋件，便于后期基础破碎； 步骤3用破碎锤（韩工HW140）将基础混凝土（C35，厚度0.6m）破碎至0.2m，钢筋回收。3.2.9吊运与退场 步骤1所有标准节按“每堆5节”码放，层间垫方木，绑扎用6×37Ø12mm钢丝绳绕3圈； 步骤2装车顺序：先标准节→附着杆→吊笼→天轮架； 步骤3用25t汽车吊直接装车，平板车（轴线板）限载30t，总高≤4.5m； 步骤4出厂门时由门卫核对《设备退场清单》，签字放行。第四章安全防护措施4.1临边与洞口 a)拆除层周边设置1.2m防护栏杆+180mm挡脚板，并挂密目网； b)结构楼层洞口（φ80mm原附着孔）用5mm钢板+膨胀螺栓固定，刷红白漆。4.2个人防护（PPE） a)安全帽（GB28112019，侧向刚性≥40mm，耐穿刺）； b)全身式安全带（GB60952021，织带破断力≥22kN）； c)防滑绝缘鞋（GB211482020，6kV工频耐压）； d)工具防坠绳（Ø4mm迪尼玛绳，破断力≥3kN），每人2根。4.3通信与信号 a)统一频道CH15，备用频道CH08； b)信号工使用红绿旗+对讲机双指令，旗语优先； c)每班作业前做“通信测试”，确保电量>80%。4.4夜间照明（若遇特殊情况） a)现场设4盏400WLED投光灯，照度≥50lx； b)电缆用橡胶护套，架空高度≥3m； c)必须取得市住建局夜间施工许可，否则禁止作业。第五章应急预案5.1应急组织 总指挥：李××； 现场抢险：高××（班长）+4名骨干； 医疗救护：××市中医院120驻点，救护车停在工地北门，2min可达； 对外联络：陈××，负责对接消防、安监。5.2关键风险事故处置5.2.1高处坠落 a)立即拨打120，禁止随意挪动伤员； b)用担架固定，垂直运输采用塔吊吊篮（底部封板）； c)10min内报告集团安监部（电话028××××8888）。5.2.2汽车吊倾覆 a)鸣哨警戒，人员撤至50m外； b)如吊臂触碰高压线，立即通知供电局停电； c)使用50t履带吊进行反牵引救援，严禁擅自复位。5.2.3火灾 a)动用现场灭火器（ABC干粉，4kg）2具/点，共布置6点； b)若3min内无法控制，拨打119，并组织人员沿楼梯疏散。5.3应急物资清单 a)担架2副； b)急救箱（含止血带、颈托、无菌纱布）； c)灭火器8具； d)应急照明手电10把； e)备用钢丝绳2根（6×37Ø16mm，各10m）。第六章检查与验收6.1过程检查 每拆除5节，由安全部用《拆除过程检查表》打分，<90分立即整改。6.2最终验收 a)地面无残留螺栓、混凝土块； b)结构外立面无新裂纹（用裂缝观测仪0.02mm精度复核）； c)由监理、总包、分包三方签字《施工升降机拆除验收单》，存档3年。第七章文明施工与环保7.1噪声控制 汽车吊发动机安装排气消声器，白天≤75dB(A)，夜间≤55dB(A)。7.2粉尘控制 破碎基础时，同步喷雾降尘，PM10在线监测≤250μg/m³。7.3废弃物分类 a)金属类：标准节、螺栓，集中堆放至A区，由××再生资源公司回收； b)混凝土：破碎后作为临时道路垫层，内部消纳率100%； c)含油