(2025年)集控运行全能值班员试题库汽机部分判断题及答案

(2025年)集控运行全能值班员试题库汽机部分判断题及答案1.汽轮机冷态启动时，主蒸汽温度应高于高压内缸上缸内壁金属温度50-100℃，以避免金属部件受到过大热冲击。答案：√2.凝结水泵运行中，若盘根密封水压力低于凝结水压力，会导致空气漏入泵内，影响泵的正常出力。答案：√3.汽轮机正常运行时，润滑油温越高越好，可降低油膜厚度，减少轴承摩擦损耗。答案：×（注：润滑油温应控制在40-45℃，过高会降低油的粘度，影响油膜稳定性）4.循环水泵出口蝶阀在关闭过程中，若中途卡涩无法完全关闭，会导致循环水倒灌，可能引起泵组反转超速。答案：√5.除氧器滑压运行时，当机组负荷骤降，除氧器内压力下降速度快于水温下降速度，可能导致给水泵入口汽化。答案：√6.汽轮机EH油系统中，蓄能器的主要作用是稳定系统油压，当油泵故障时提供短时间的压力支持。答案：√7.凝汽器真空严密性试验应在机组负荷稳定（80%以上额定负荷）、真空泵运行正常的情况下进行。答案：√8.汽轮机轴向位移保护动作值通常整定为±1.0mm（以具体机组设计为准），当超过此值时，ETS系统应立即动作停机。答案：√9.给水泵汽轮机（小机）启动前，必须确认小机润滑油压、EH油压、轴封供汽压力均满足要求，否则禁止启动。答案：√10.汽轮机运行中，若发现某轴承振动突然增大0.05mm以上，应立即破坏真空紧急停机。答案：×（注：应先检查原因，若振动超过跳闸值或伴随其他异常，才紧急停机）11.凝汽器水位过高会导致凝结水过冷度增大，同时可能淹没铜管，影响换热效果，严重时造成低压缸排汽温度升高。答案：√12.汽轮机热态启动时，应选择与高压缸金属温度相匹配的主蒸汽参数，且冲转速度应适当加快，减少转子在低温区停留时间。答案：√13.润滑油系统中，顶轴油泵的作用是在盘车或启动前建立油膜，降低转子与轴瓦的摩擦力。答案：√14.汽轮机甩负荷后，若转速超过3300r/min（额定转速3000r/min），而危急保安器未动作，应立即手动打闸停机。答案：√15.轴封供汽温度过高会导致轴封套和转子局部受热膨胀，可能引起动静摩擦；温度过低则可能导致轴封处产生收缩，影响真空。答案：√16.循环水泵倒转时，严禁直接启动，需待转子完全静止后，关闭出口门方可启动。答案：√17.除氧器水位过高会导致除氧效果下降，严重时可能造成给水泵入口带水，引发水冲击。答案：×（注：除氧器水位过高可能导致水通过抽汽管道倒灌至汽轮机，引发水冲击；给水泵入口带水多因汽化或除氧器压力突降）18.汽轮机低油压保护动作顺序通常为：润滑油压降至0.07MPa时联动交流润滑油泵，降至0.06MPa时联动直流润滑油泵，降至0.05MPa时跳机。答案：√（注：具体数值以机组设计为准）19.凝汽器单侧查漏时，需先降低机组负荷，关闭查漏侧循环水进、出口门，确认水侧无压力后开启人孔门。答案：√20.汽轮机启动过程中，当转速达到临界转速时，应快速通过，严禁在临界转速附近停留。答案：√21.给水泵前置泵的作用是提高给水泵入口压力，防止给水泵发生汽蚀。答案：√22.汽轮机轴封系统投运时，应先送轴封供汽，再抽真空，防止冷空气从轴封处漏入汽缸。答案：√23.EH油系统中，再生装置的主要作用是吸附油中的水分和杂质，保持油质清洁。答案：√24.汽轮机运行中，若主蒸汽压力急剧下降，应注意监视各段抽汽压力，防止低压缸末级叶片过负荷。答案：√25.凝结水过冷度增大可能是由于凝汽器水位过高、循环水量过大或真空系统漏空气导致。答案：√26.汽轮机停机过程中，当转速降至2000r/min时，应启动顶轴油泵，防止转子与轴瓦干摩擦。答案：×（注：顶轴油泵通常在转速降至300-500r/min时启动，具体以机组规程为准）27.除氧器压力调节应优先保证除氧效果，同时满足给水泵入口压力要求，滑压运行时需与机组负荷协调。答案：√28.汽轮机胀差是指转子与汽缸的相对膨胀差，正胀差增大通常发生在启动或增负荷阶段，负胀差增大发生在停机或减负荷阶段。答案：√29.循环水系统投运时，应先启动循环水泵，再开启出口蝶阀，防止水泵过载。答案：×（注：大型循环水泵多采用“闭阀启动”，即启动时出口蝶阀关闭，待转速稳定后再缓慢开启）30.汽轮机EH油压低保护动作值通常整定为9.8MPa（以具体机组设计为准），低于此值时应联动备用泵，若无法恢复则跳机。答案：√31.凝汽器真空下降时，应首先检查循环水流量、轴封供汽压力、真空泵运行状态，再判断是否存在真空系统泄漏。答案：√32.汽轮机启动前，盘车装置必须连续运行4小时以上（以机组要求为准），以消除转子热弯曲，确保启动安全。答案：√33.给水泵运行中，若入口压力低于汽化压力，会导致泵内发生汽蚀，表现为振动增大、出口压力波动、泵体发出异响。答案：√34.汽轮机润滑油系统中，冷油器出口油温应控制在40-45℃，油温过低会增大油的粘度，增加轴承摩擦损耗；过高则降低油膜承载能力。答案：√35.轴封加热器水位过高会导致轴封蒸汽无法被充分凝结，部分蒸汽漏入大气，影响真空；水位过低则可能造成空气倒吸入轴封系统。答案：√36.汽轮机运行中，若发现某级抽汽逆止门关闭，应立即检查该段抽汽压力及对应加热器水位，防止加热器满水倒灌至汽缸。答案：√37.循环水泵出口压力异常升高可能是由于出口蝶阀卡涩、管道堵塞或凝汽器铜管结垢导致循环水阻力增大。答案：√38.汽轮机停机后，盘车装置应持续运行至汽缸金属温度降至150℃以下（以机组要求为准），防止转子因上下缸温差产生永久弯曲。答案：√39.除氧器汽源切换时，应缓慢进行，避免压力波动过大导致给水泵入口汽化或除氧效果下降。答案：√40.汽轮机EH油系统中，过滤器压差过大时应及时切换至备用过滤器，并清理或更换滤芯，防止油流中断。答案：√41.凝结水泵运行中，若电流突然下降且出口压力降低，可能是由于入口滤网堵塞、凝汽器水位过低或泵内汽化导致。答案：√42.汽轮机启动过程中，高压缸排汽温度超过限制值时，应适当降低升速率或保持转速暖机，待温度下降后再继续升速。答案：√43.润滑油系统中，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，正常运行时提供主要润滑油压，交流润滑油泵仅作为备用。答案：√44.凝汽器真空严密性试验时，关闭真空泵入口门后，真空下降速率应小于0.4kPa/min（以机组标准为准），否则说明真空系统严密性不合格。答案：√45.汽轮机轴向位移增大时，推力瓦块温度必然升高，若两者变化趋势不一致，可能是轴向位移测量装置故障。答案：√46.给水泵汽轮机（小机）跳闸后，应立即检查主给水泵出口门是否联动关闭，防止高压给水倒流入小机汽缸。答案：×（注：小机跳闸后，主给水泵出口门是否关闭取决于逻辑设计，通常需联动关闭电动门或止回阀自动关闭）47.汽轮机运行中，若主蒸汽温度急剧下降，应立即打闸停机，防止水冲击损坏设备。答案：×（注：主蒸汽温度下降时，应先减负荷，加强疏水，若10分钟内下降50℃或降至极限值以下，才紧急停机）48.循环水系统停运时，应先停止循环水泵，再关闭出口蝶阀，防止水泵倒转。答案：×（注：循环水泵停运时，应先关闭出口蝶阀（或待其联动关闭），再停止水泵，避免水锤现象）49.除氧器水位保护动作值通常整定为高Ⅱ值联开事故放水门，高Ⅲ值跳相关抽汽电动门及给水泵；低Ⅱ值联启备用给水泵，低Ⅲ值跳给水泵。答案：√（注：具体数值以机组设计为准）50.汽轮机EH油系统中，油温应控制在35-55℃，油温过低会增大油的粘度，导致伺服阀动作迟缓；过高则加速油质劣化。答案：√51.凝结水再循环门的作用是在低负荷时保持凝结水泵流量大于最小允许流量，防止泵内汽化。答案：√52.汽轮机启动过程中，当转速达到2900r/min时，应进行主汽门、调门严密性试验，确认阀门关闭后转速能降至规定值以下。答案：×（注：严密性试验通常在3000r/min时进行，关闭主汽门或调门，检查转速下降情况）53.润滑油系统中，油净化装置的作用是去除油中的水分、杂质和气体，提高油质，延长润滑油使用寿命。答案：√54.凝汽器单侧停运时，应先降低机组负荷至50%以下，关闭停运侧循环水进、出口门，确认水侧泄压后进行检修。答案：√55.汽轮机运行中，若发现某轴承回油温度超过75℃（以机组标准为准），应立即检查润滑油压、油温及轴承振动，必要时减负荷或停机。答案：√56.给水泵运行中，平衡盘磨损会导致轴向推力增大，表现为泵组振动增大、平衡管压力升高。答案：√57.汽轮机轴封供汽压力过高会导致蒸汽外漏，污染环境并可能引起轴承润滑油进水；压力过低则会导致空气内漏，影响真空。答案：√58.循环水泵入口水位过低会导致泵内汽化，表现为出口压力下降、电流波动、泵体振动增大。答案：√59.除氧器滑压运行时，当机组负荷骤升，除氧器内压力升高，水温滞后升高，可能导致给水泵入口压力相对降低，需注意防止汽化。答案：√60.汽轮机EH油系统中，伺服阀的作用是将电信号转换为液压信号，控制调门开度，其故障会直接影响机组负荷调节。答案：√61.凝结水泵变频运行时，若频率过低（低于30Hz），可能导致泵内流量不足，引发汽化，应及时开启再循环门。答案：√62.汽轮机启动前，必须确认高、中压主汽门和调门关闭严密，否则禁止冲转，防止蒸汽漏入汽缸引起转子热弯曲。答案：√63.润滑油系统中，油箱油位过低会导致主油泵吸入空气，造成油压波动；油位过高则可能导致油沫进入轴承，影响润滑效果。答案：√64.凝汽器真空下降至极限值（如-86kPa）时，低真空保护应动作停机，防止低压缸排汽温度过高损坏设备。答案：√65.汽轮机运行中，若主蒸汽压力超过额定值，会导致汽缸、阀门等部件应力增大，应及时调整锅炉燃烧，降低主汽压力。答案：√66.给水泵汽轮机（小机）轴封供汽投运时，应先投低压轴封，再投高压轴封，防止冷空气从低压侧漏入。答案：×（注：小机轴封供汽通常先投前轴封（高压侧），再投后轴封（低压侧），具体以设计为准）67.循环水系统加药（如阻垢剂、杀菌剂）的主要目的是防止凝汽器铜管结垢和微生物滋生，提高换热效率。答案：√68.汽轮机停机后，若盘车装置故障无法投运，应每30分钟手动盘车180°，防止转子因上下缸温差产生永久弯曲。答案：√69.除氧器压力调节门卡涩时，应立即切至手动调节，并联系检修处理，防止压力波动过大影响给水泵安全。答案：√70.汽轮机EH油系统中，蓄能器氮气压力不足会导致系统油压波动，无法有效吸收压力冲击，需及时补氮。答案：√71.凝结水精处理装置投运时，应先投旁路门，再缓慢开启入口门，防止树脂床层因压力突变受损。答案：√72.汽轮机热态启动时，若主蒸汽温度低于高压缸调节级金属温度，会导致转子受冷收缩，可能引发负胀差增大。答案：√73.润滑油系统中，冷油器切换时应缓慢进行，保持油压稳定，防止因切换过快导致轴承断油烧瓦。答案：√74.凝汽器钛管泄漏时，凝结水硬度会增大，应立即查找泄漏管束并隔离，防止杂质进入锅炉系统。答案：√75.汽轮机运行中，若发现某段抽汽压力异常升高，可能是由于对应加热器钢管泄漏，水位升高堵塞抽汽通道导致。答案：√76.给水泵运行中，若勺管卡涩无法调节转速，应立即切换至备用泵运行，避免机组负荷大幅波动。答案：√77.汽轮机轴封系统停运时，应先停止轴封供汽，再停止真空泵，防止冷空气倒吸入汽缸。答案：×（注：应先停止真空泵，待真空破坏后再停止轴封供汽，防止轴封处蒸汽漏入汽缸）78.循环水泵电机轴承温度过高可能是由于润滑脂不足、轴承磨损或冷却水量不足导致，应及时检查处理。答案：√79.除氧器水位过低会导致给水泵入口压力降低，可能引发汽蚀，应及时开启补水门或启动备用补水泵。答案：√80.汽轮机EH油系统中，滤油器压差高报警时，说明滤芯堵塞，需及时切换并清理，否则可能导致油流中断，影响调节系统安全。答案：√81.凝结水泵运行中，若密封水温度过高，可能是由于密封水压力不足或冷却器故障导致，应及时调整或切换冷却器。答案：√82.汽轮机启动过程中，高压缸排汽温度高保护动作值通常整定为390℃（以具体机组设计为准），超过此值应打闸停机。答案：√83.润滑油系统中，主油泵出口油压应高于润滑油母管压力，通过溢油阀调整多余油量回油箱，维持母管压力稳定。答案：√84.凝汽器真空系统查漏时，可采用蜡烛火焰法或氦质谱检漏仪，发现漏点后应及时封堵。答案：√85.汽轮机运行中，若发现轴振突然增大且伴有金属摩擦声，应立即破坏真空紧急停机，防止动静部件严重磨损。答案：√86.给水泵汽轮机（小机）润滑油压低保护动作值通常整定为0.07MPa（以机组设计为准），低于此值时联动备用泵，无法恢复则跳小机。答案：√87.循环水系统冬季运行时，应适当调整循环水量，防止凝汽器铜管结冰，必要时开启胶球清洗装置加强换热。答案：√88.汽轮机停机后，应持续监测汽缸金属温度、胀差、轴位移等参数，直至缸温降至规定值以下方可停止盘车。答案：√89.除氧器汽源切换时，应先投备用汽源，再缓慢退出原汽源，避免压力骤降导致给水泵汽化。答案：√90.汽轮机EH油系统中，油温过高会加速油质氧化，产生酸性物质腐蚀伺服阀等精密部件，应及