GB/T 46719.2-2026航空航天液压滤芯试验方法第2部分：调节作用

ICS49080

CCSV.20

中华人民共和国国家标准

GB/T467192—2026

.

航空航天液压滤芯试验方法

第2部分调节作用

:

Aerosace—Hdraulicfilterelementstestmethods—Part2Conditionin

py:g

ISO14085-22015Aerosaceseries—Hdraulicfilterelements—

(:,py

Testmethods—Part2ConditioninMOD

:g,)

2026-01-28发布2026-08-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T467192—2026

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

符号

4………………………2

试验设备和材料

5…………………………2

测量仪器准确度和试验条件

6……………3

试验前需要的信息

7………………………3

热工况试验

8………………3

试验准备

8.1……………3

试验步骤

8.2……………4

冷启动试验

9………………4

试验准备

9.1……………4

冷启动试验实施

9.2……………………5

报告

10………………………6

标识说明

11…………………6

附录资料性本文件与相比的结构变化情况

A()ISO14085-2:2015…………………7

附录资料性本文件与相比的技术性差异及其原因

B()ISO14085-2:2015…………9

附录资料性冷启动试验原理图

C()……………………10

试验回路

C.1……………10

试验回路零部件

C.2……………………10

附录资料性试验结果表

D()……………12

参考文献

……………………13

Ⅰ

GB/T467192—2026

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是航空航天液压滤芯试验方法的第部分已经发布了以

GB/T46719《》2。GB/T46719

下部分

:

第部分调节作用

———2:;

第部分压溃破裂压力等级验证

———4:/;

第部分洁净度等级

———6:。

本文件修改采用航空航天系列液压滤芯试验方法第部分调节作用

ISO14085-2:2015《2:》。

本文件与相比在结构上有较多调整两个文件之间的结构编号对照一览表见

ISO14085-2:2015,。

附录

A。

本文件与相比存在较多技术差异在所涉及的条款外侧页边空白位置用垂直

ISO14085-2:2015,,

单线∣进行了标示这些技术差异及其原因一览表见附录

()。B。

本文件做了下列编辑性改动

:

为与现有标准协调将标准名称改为航空航天液压滤芯试验方法第部分调节作用

———,《2:》;

增加了的术语来源

———3.6;

增加了表的脚注

———1;

更改了附录资料性中冷启动试验原理图及试验回路中部分零部件的应用说明删除了不

———C(),

适用的零部件及其应用说明

;

更改了参考文献清单

———。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由全国航空器标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC435)。

本文件起草单位新乡航空工业集团有限公司金航苏州航空技术有限责任公司广州华欣液

:()、()、

压科技股份有限公司中航通飞华南飞机工业有限公司中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程

、、

研究中心

。

本文件主要起草人贾晓楠田伟陈威吴珂孔紫令段东彬刘诚马建吴永辉曲茉余倡合

:、、、、、、、、、、、

刘纯丽王咏梅李传涛

、、。

Ⅲ

GB/T467192—2026

.

引言

旨在为航空航天液压滤芯性能试验提供统一一致的程序拟由六个部分构成

GB/T46719、,。

第部分试验顺序目的在于规定试验顺序为验收标准提供指导方针

———1:。,。

第部分调节作用目的在于描述滤芯热工况及冷启动试验程序

———2:。。

第部分过滤效率和截留能力目的在于描述滤芯的过滤效率和截留能力试验程序

———3:。。

第部分压溃破裂压力等级验证目的在于描述滤芯的压溃破裂压力试验程序

———4:/。/。

第部分抗流动疲劳目的在于描述滤芯抗流动疲劳的试验程序

———5:。。

第部分洁净度等级目的在于描述滤芯初始清洁度的试验程序

———6:。。

在航空航天液压流体动力系统中动力是通过有压力的液体传递和控制的该液体既是润滑剂又

,。

是动力传输介质液体中固体污染颗粒的存在会干扰液压油的润滑能力并导致部件的磨损和故障

。,。

流体中的污染程度直接关系到系统的性能可靠性和安全性需要控制在系统允许的水平

、,。

过滤器通常由封闭在壳体中的滤芯组成通过去除固体污染物颗粒来控制油液的污染度滤芯是

,。

执行实际过滤过程的多孔元件滤芯和壳体组成的总成被称为过滤器

。。

滤芯的设计应承受一系列热应力例如低温和高温极端条件以及低温下的系统需求冷启动此

,,(),

时工作介质通过滤芯时黏度大幅增加热应力验证滤芯的化学和热稳定性冷启动验证在无结构破损

。。

及性能下降的前提下滤芯耐受高压差的稳定性和低温下的潜在弱点以及考核滤芯后续是否有结构和

,

性能下降

。

本文件提供了一种程序用于验证滤芯能否耐受典型热应力工况

,。

Ⅳ

GB/T467192—2026

.

航空航天液压滤芯试验方法

第2部分调节作用

:

1范围

本文件规定了航空航天液压滤芯的性能试验的试验设备和材料测量仪器准确度和试验条件试验

、、

前需要的信息热工况试验冷启动试验报告和标识说明等内容

、、、。

本文件适用于航空航天液压滤芯典型热应力工况的性能试验

。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

流体传动系统及元件图形符号和回路图第部分图形符号

GB/T786.11:(GB/T786.1—

2021,ISO1219-1:2012,IDT)

液压滤芯第部分结构完整性验证和初始冒泡点的确定

GB/T14041.1