2025年公路交通水运三类人员试题答案

2025年公路交通水运三类人员试题答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选均不得分）1.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，下列哪一项不属于“三类人员”必须持有的证书？A.安全生产考核合格证书（A证）B.安全生产考核合格证书（B证）C.安全生产考核合格证书（C证）D.特种作业操作资格证答案：D解析：特种作业操作资格证由应急管理部门颁发，与交通运输主管部门核发的“三类人员”证书分属不同体系，故不属于“三类人员”必须持有的证书。2.某水运项目施工船舶在港区进行起重吊装作业，风速达到6级，现场负责人应首先采取的措施是：A.继续作业，但降低吊重B.暂停作业，收回吊臂并锚固C.加快作业速度，赶在风大前完成D.仅停止高空作业，甲板作业继续答案：B解析：《港口码头作业安全规程》规定，6级及以上大风必须停止起重作业，吊臂收回并锚固，防止倾覆。3.公路隧道施工采用台阶法开挖，当上台阶超前下台阶距离超过多少米时，必须设置临时仰拱？A.30mB.50mC.70mD.100m答案：B解析：依据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660—2020）第8.3.4条，台阶法上下台阶距离大于50m时应设临时仰拱，控制围岩变形。4.某项目部对满堂支架进行预压，预压荷载应为支架承受最大施工荷载的：A.100%B.110%C.120%D.150%答案：B解析：依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）第9.2.7条，支架预压荷载取最大施工荷载的110%，以消除非弹性变形并验证弹性变形量。5.水运工程沉箱出运时，拖轮系缆方式必须采用“八字缆”，其主要目的是：A.美观B.减小沉箱摆动C.方便解缆D.降低缆绳磨损答案：B解析：八字缆可形成横向约束，显著减小沉箱在拖航中的横摇与偏荡，提高稳性。6.公路高边坡采用锚索框架梁防护，锚索张拉控制应力为0.75fptk，其含义是：A.锚索极限抗拉强度的75%B.锚索屈服强度的75%C.锚索弹性模量的75%D.锚索松弛率的75%答案：A解析：fptk为钢绞线极限抗拉强度标准值，0.75fptk是规范允许的最大张拉控制应力，防止超张拉导致脆断。7.某项目夜间进行水上灌注桩施工，必须配备的辅助设施不包括：A.全方位警示灯B.雷达反射器C.防噪围挡D.甚高频（VHF）电话答案：C解析：防噪围挡为陆上降噪措施，夜间水上施工无需设置；其余三项均为《内河交通安全标志》强制要求。8.公路沥青路面施工，SMA13混合料出厂温度超过195℃时，正确的处理方式是：A.立即摊铺B.废弃C.降温至185℃后使用D.掺加部分冷料降温答案：B解析：SMA混合料温度过高会导致沥青老化、玛蹄脂失效，规范规定超出195℃必须废弃。9.水运工程船闸闸室墙后回填，采用粉细砂作为回填料时，其内摩擦角应不小于：A.20°B.25°C.30°D.35°答案：C解析：依据《船闸水工建筑物设计规范》（JTS182—2020），粉细砂内摩擦角≥30°方可保证墙后土压力计算安全。10.公路桥梁桩基静载试验，当Qs曲线呈陡降型且累计沉降超过多少mm时，可终止加载？A.20B.30C.40D.50答案：C解析：依据《公路桥梁基桩检测技术规程》（JTG/T3512—2020），陡降段累计沉降≥40mm即可终止，确保桩体不被破坏。11.某隧道采用喷射混凝土支护，设计强度C25，现场回弹率应控制在：A.拱部≤25%，边墙≤15%B.拱部≤20%，边墙≤10%C.拱部≤15%，边墙≤10%D.拱部≤10%，边墙≤5%答案：C解析：《公路隧道施工技术规范》规定，C25喷射混凝土拱部回弹率≤15%，边墙≤10%，保证密实度与经济性。12.水运工程高桩码头预制桩吊运时，混凝土强度必须达到设计强度的：A.50%B.70%C.75%D.100%答案：C解析：预制桩吊运工况属短暂状况，规范允许75%强度，但沉桩时必须达到100%。13.公路项目架桥机过孔时，主梁纵向倾角不得超过：A.1%B.2%C.3%D.5%答案：B解析：依据《架桥机安全规程》（GB/T3811—2021），主梁纵向倾角≤2%，防止重心失稳。14.某项目部对施工用电进行巡检，下列哪项数据符合规范？A.总配电箱重复接地电阻18ΩB.开关箱漏电动作电流80mAC.隧道内照明电压24VD.发电机中性点直接接地电阻15Ω答案：C解析：隧道内潮湿环境照明电压≤36V，24V符合要求；其余均超规范限值。15.水运工程防波堤扭王字块安装，其随机安放空隙率应控制在：A.30%~40%B.40%~50%C.50%~60%D.60%~70%答案：C解析：空隙率50%~60%可最大限度消散波能，过高则块体不稳，过低则消浪效果差。16.公路隧道瓦斯段施工，当浓度达到多少时必须停止一切作业？A.0.3%B.0.5%C.0.75%D.1.0%答案：B解析：《公路隧道施工技术规范》规定，瓦斯浓度≥0.5%时停工撤人，≥1.0%时切断电源。17.某桥梁承台基坑采用钢板桩支护，监测发现顶部水平位移3天累计达30mm，应采取的措施是：A.继续观察B.加设内支撑C.回填部分基坑D.拆除钢板桩答案：B解析：累计位移30mm已达预警值（通常20~25mm），应立即加设内支撑控制变形。18.水运工程疏浚作业，绞吸船定位桩升降钢丝绳报废标准为：A.断丝5%B.断丝10%C.直径缩小7%D.直径缩小10%答案：C解析：依据《疏浚与吹填工程质量检验标准》，直径缩小≥7%即报废，防止桩体坠落。19.公路路面基层水泥稳定碎石，7天无侧限抗压强度代表值应不小于：A.2.0MPaB.2.5MPaC.3.0MPaD.4.0MPa答案：C解析：高速公路基层设计强度≥3.0MPa，代表值按规范统计评定。20.某项目部组织高处作业培训，下列不属于高处坠落“三宝”的是：A.安全帽B.安全带C.安全网D.防滑鞋答案：D解析：防滑鞋属个人防护装备，但不在“三宝”之列。21.水运工程码头胸墙混凝土浇筑，分层厚度不宜超过：A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：B解析：胸墙钢筋密集，分层≤1.0m可确保振捣密实，防止冷缝。22.公路桥梁伸缩缝安装，温度修正计算应以当地历年日平均温度为准，统计年限不少于：A.5年B.10年C.15年D.20年答案：B解析：依据《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327—2019），采用10年气象资料，保证可靠性。23.某隧道采用光面爆破，周边眼间距一般控制在：A.30~40cmB.40~50cmC.50~60cmD.60~70cm答案：B解析：光爆孔距40~50cm，可形成平整轮廓，减少超挖。24.水运工程船坞底板设置后浇带，其封闭时间应不少于：A.14天B.28天C.42天D.56天答案：C解析：后浇带待两侧混凝土收缩基本稳定后封闭，通常42天，减少收缩裂缝。25.公路项目采用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面，其振捣频率宜为：A.100~120HzB.120~150HzC.150~180HzD.180~200Hz答案：C解析：高频振捣150~180Hz可保证低坍落度混凝土密实，提高表面质量。26.某项目部进行应急预案演练，属于“实战演练”的是：A.桌面推演B.沙盘模拟C.现场模拟事故救援D.视频教学答案：C解析：实战演练需动用真实人力、设备、物资，现场模拟事故。27.水运工程沉桩施工，采用柴油锤打桩，最后10击平均贯入度应不大于：A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：C解析：控制最后贯入度≤3mm/击，确保桩端承载力满足设计。28.公路桥梁预应力张拉，采用双控法，下列正确的是：A.以油压表读数为主，伸长量校核B.以伸长量为主，油压表校核C.两者取小值D.两者取大值答案：A解析：规范明确“应力控制为主，伸长量误差±6%校核”，确保张拉质量。29.某隧道喷射混凝土采用湿喷工艺，其水泥与砂石质量比宜为：A.1:2~1:2.5B.1:3~1:3.5C.1:4~1:4.5D.1:5~1:5.5答案：B解析：湿喷水泥用量大，1:3~1:3.5保证粘结强度与回弹控制。30.水运工程航道整治，丁坝头部弧半径不得小于设计坝长的：A.1/10B.1/8C.1/6D.1/4答案：D解析：弧半径≥1/4坝长，可平顺引导水流，减少局部冲刷。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列属于公路隧道施工必须配置的应急物资有：A.自救呼吸器B.干粉灭火器C.防爆手电筒D.瓦斯检测仪E.医用氧气瓶答案：ABCD解析：医用氧气瓶属医疗救援物资，非隧道内标配；其余四项为强制配置。32.水运工程高桩码头横梁裂缝宽度超过0.2mm时，可采用的处理方法有：A.表面封闭B.注浆补强C.粘贴碳纤维布D.增大截面E.拆除重建答案：ABCD解析：裂缝宽度0.2~0.5mm属可修补范围，无需拆除重建。33.公路沥青路面施工，导致混合料离析的主要原因有：A.摊铺速度过快B.运料车未保温C.级配偏粗D.摊铺机螺旋布料器过高E.初压温度过低答案：ACD解析：运料车未保温导致温度离析，非级配离析；初压温度低影响压实，非离析主因。34.下列关于架桥机过孔安全控制要点，正确的有：A.风速≤6级B.前后支腿垂直度≤1%C.导梁中心线偏差≤20mmD.过孔时严禁行人通行E.液压油温度≥80℃答案：ABCD解析：液压油温度≥80℃属异常高温，应停机降温。35.水运工程船闸闸室墙后排水系统包括：A.纵向排水管B.横向排水管C.反滤层D.减压井E.止水带答案：ABC解析：减压井用于土坝，止水带属接缝防水，均不属墙后排水系统。36.公路桥梁钻孔灌注桩质量缺陷常用无损检测方法有：A.声波透射法B.低应变反射波法C.钻芯法D.高应变法E.静载试验答案：ABD解析：钻芯法与静载试验属半破损或破损检测，非严格意义无损。37.隧道爆破后通风需满足的要求有：A.一氧化碳浓度≤30mg/m³B.二氧化氮浓度≤10mg/m³C.粉尘浓度≤2mg/m³D.风速≥0.25m/sE.温度≤30℃答案：ABCD解析：温度≤28℃，非30℃。38.水运工程沉箱浮运，必须进行的验算有：A.吃水B.干舷C.稳性D.强度E.抗裂答案：ABCD解析：抗裂为正常使用极限状态，非浮运必须验算。39.公路项目安全生产费用可用于：A.购买安全帽B.应急演练C.标准化围挡D.工伤赔偿E.安全培训答案：ABCE解析：工伤赔偿属保险费支出，不可列支安全费用。40.下列属于水运工程环保“三同时”验收内容的有：A.疏浚悬浮物监测B.溢油应急设备配备C.船舶生活污水接收D.鱼道通水效果E.码头绿化率答案：ABCD解析：绿化率属景观工程，非环保“三同时”强制验收。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.公路隧道二次衬砌距掌子面距离Ⅳ级围岩不得超过90m。答案：√解析：依据JTG/T3660—2020表12.2.3，Ⅳ级围岩二衬距掌子面≤90m。42.水运工程PHC管桩焊接接头可安排在气温5℃且无防风措施条件下进行。答案：×解析：规范要求气温低于0℃时应采取预热、防风措施，5℃直接焊接易生裂纹。43.沥青路面施工时，运料车每次卸料必须抬空斗，防止混合料离析。答案：√解析：抬空斗可避免大粒径滚落堆尖，减少离析。44.架桥机支腿垫板可采用普通黏土砖临时支垫。答案：×解析：黏土砖易碎裂，必须使用硬质枕木或钢板垫板。45.隧道内采用防爆型照明灯具，其防护等级应不低于IP65。答案：√解析：IP65可完全防尘及防喷水，满足隧道潮湿粉尘环境。46.水运工程沉箱安装后，箱内填料可一次性加满以缩短工期。答案：×解析：应分层对称填筑，防止偏心荷载导致沉箱倾斜。47.公路桥梁预应力管道压浆，浆液自由膨胀率应控制在0~2%。答案：√解析：微膨胀补偿收缩，防止浆体泌水离析。48.钻孔灌注桩清孔后，泥浆含砂率≤8%即可灌注水下混凝土。答案：×解析：规范要求含砂率≤2%，8%过高易致断桩。49.隧道逃生通道内必须设置应急照明，照度不低于1lx。答案：√解析：1lx为最低可视照度，保证逃生。50.水运工程丁坝坝头可不做防冲处理，因流速较低。答案：×解析：坝头为水流突变区，流速增大，必须做防冲加固。四、案例分析题（共40分）（一）背景资料（20分）某沿海一级公路跨海大桥，主桥为（128+3×260+128）m钢箱连续梁，双塔双索面斜拉桥，桥面宽38m，双向六车道，设计风速46m/s，抗震设防烈度Ⅷ度。主塔高268m，采用液压爬模施工。引桥为60m跨径预制箱梁，采用架桥机架设。合同要求2025年9月30日通车。事件1：2025年3月，主塔爬模爬升过程中，因液压油缸泄压，模板下滑1.2m，造成4名工人被困于已浇筑段与模板之间，经紧急救援2小时脱困，幸无死亡，但2人肋骨骨折。事件2：2025年5月，架桥机架设引桥第N18跨时，因支腿基础沉降不均，导梁倾斜200mm，梁体无法就位，停工7天。事件3：2025年6月，海事部门巡查发现，运梁船舶未办理《水上水下活动许可证》，且未设置AIS（自动识别系统），责令停工整改。问题：1.针对事件1，指出直接原因与间接原因，并给出爬模爬升作业的三项关键技术控制指标。（6分）答案：直接原因：液压油缸液控单向阀失效，导致泄压下滑。间接原因：①日常检查维护不到位，未及时发现阀芯磨损；②爬模防坠装置缺失或失效；③作业人员未系挂安全带，缺乏应急避险空间。关键技术控制指标：①爬升时油缸同步差≤10mm；②导轨接头高差≤2mm；③防坠爬升器承载力≥2倍模板自重。2.事件2中，架桥机支腿基础发生不均匀沉降，列出预防与应急处理措施。（6分）答案：预防措施：①支腿基础采用C30混凝土条形扩大基础，尺寸经地基承载力验算，基底应力≤150kPa；②设置沉降观测点，每跨不少于3点，每日观测；③过孔前进行预压，荷载为1.2倍支腿反力，持荷≥2h。应急处理：①立即停机，制动所有行走机构；②采用两台200t千斤顶在较高侧支腿顶升，钢板调平；③在较低侧支腿下垫塞20mm厚钢板，逐级调整，直至导梁水平度≤1/1000；④重新验收后恢复作业。3.事件3涉及哪些法律法规，项目部应如何完善水上施工许可手续？（4分）答案：涉及《中华人民共和国海上交通安全法》《水上水下活动通航安全管理规定》。完善手续：①开工前15日向海事部门提交《水上水下活动许可证》申请，附施工组织设计、船舶证书、防污染方案；②所有施工船舶安装AIS并保持常开；③设置警戒船，发布航行警告；④与VTS（船舶交通管理中心）建立每日报告制度。4.结合全桥施工，补充两项“三类人员”在跨航道施工中的特别职责。（4分）答案：①项目副经理（B证）：每日开工前组织“船舶班前会”，核查气象、潮汐、船舶证书，确认适航；②专职安全员（C证）：监督跨航道区域防碰撞措施落实，检查救生衣穿戴率100%，并留存影像记录。（二）背景资料（20分）某内河三级航道整治工程，新建护岸3.2km，采用L型钢筋混凝土挡墙，墙高8m，底板宽6m，墙后回填粉细砂。合同价4.2亿元，工期24个月。2025年4月，项目部进行墙后回填，采用挖掘机直接抛填，一次填至墙顶，导致墙体水平位移55mm，竖向裂缝18条，最大缝宽0.4mm。经检测，墙体钢筋未屈服，但裂缝贯通底板，判定为结构安全等级Ⅲ级，需加固处理。问题：1.分析墙体开裂的主要原因，并给出回填施工的正确顺序与分层厚度。（6分）答案：主要原因：①一次性回填过高，主动土压力瞬时增大，导致墙体倾覆力矩超限；②粉细砂透