5%水泥稳定砂砾底基层施工方案

5%水泥稳定砂砾底基层施工方案1总则1.1适用范围本方案适用于××省××高速××标段（K12+300～K18+650）路面工程5%水泥稳定砂砾底基层的施工、质量、安全、环保、验收及资料归档全过程。1.2编制依据（1）JTG/TF202015《公路路面基层施工技术细则》（2）JTGE512009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（3）GB500922016《沥青路面施工与验收规范》（4）××省交通运输厅《普通国省干线公路标准化施工指南（2022版）》（5）××公司《路面工程标准化作业手册（第三版）》（6）××高速总监办第××号《路面工程补充技术规定》1.3质量目标压实度≥98%（重型击实），7d无侧限抗压强度≥3.0MPa，厚度偏差10mm～+5mm，平整度σ≤1.2mm，纵断高程±5mm，横坡±0.15%，外观无松散、无轮迹、无裂缝。1.4安全目标重伤及以上事故为零，机械伤害、车辆伤害、触电伤害事件≤1起/10万车·km，环保投诉为零。2材料技术要求2.1水泥P·O42.5普通硅酸盐水泥，初凝≥3h，终凝6～10h，28d胶砂强度≥42.5MPa，安定性合格，比表面积300～350m²/kg，禁止使用受潮、结块、出厂>3个月的水泥。2.2砂砾天然级配砂砾，最大粒径≤31.5mm，<0.075mm颗粒≤5%，液限≤25%，塑性指数≤6，压碎值≤26%，洛杉矶磨耗≤30%，含泥量≤2%，硫酸盐≤0.25%，有机质≤2%。2.3水pH6～8，氯离子≤0.6g/L，无油污、无泥沙，饮用水可直接使用；非饮用水每季度送检一次。2.4外加剂经总监办批复方可使用，掺量≤0.3%水泥质量，不得含氯盐。3配合比设计3.1目标水泥剂量5.0%，混合料最大干密度2.285g/cm³，最佳含水率6.8%，7d强度3.6MPa，变异系数Cv≤8%。3.2设计流程（1）原材料检测→（2）级配优化（调整4.75mm通过量至35%～40%）→（3）5组不同水泥剂量（4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、6.0%）击实→（4）强度试验→（5）经济水泥剂量选定→（6）生产配合比验证→（7）总监办批复。3.3允许调整范围水泥剂量±0.2%，含水率±0.5%，未经试验室主任签字不得擅自更改。4施工准备4.1下承层验收路基顶面弯沉≤80（0.01mm），高程、宽度、横坡、压实度、平整度逐项检测，不合格段落返工处理并复测合格后方可交验。4.2测量放样全站仪每10m放中桩、边桩，钢钉+红漆标记，高程误差≤2mm，宽度+30cm，两侧设φ2.5mm钢丝绳基准线，紧线器拉力≥800N，直线段20m、曲线段10m设支撑杆。4.3设备配置WCZ600型稳定土拌和楼1座（额定600t/h，实际≥500t/h），沃尔沃ABG8820摊铺机2台，三一STR130C双钢轮振动压路机3台，XP303胶轮压路机2台，ZL50装载机4台，东风15t自卸车20辆，东风8t洒水车2辆，6000L雾炮车1辆，智能压实监控系统（CMV）1套。4.4人员组织项目经理1人、总工1人、副经理2人、试验室主任1人、专职安全员2人、测量3人、机手18人、司机45人、普工30人，实行“定机、定人、定岗”三定制度。4.5材料储备拌和站设2×300t水泥罐，罐底设防潮垫层+彩钢棚；砂砾堆场硬化20cm厚C20砼，分仓隔墙高2.5m，设排水沟、沉淀池，备料≥5d用量，雨天覆盖彩条布。5试验段（200m）5.1目的验证配合比、松铺系数、碾压工艺、机械组合、含水率控制、作业段长度、CMV标定。5.2位置K14+100～K14+300右幅，宽度11.25m，厚度20cm。5.3工艺流程放样→下承层洒水→摊铺（松铺系数1.23）→静压1遍（静压1.5km/h）→弱振1遍（振频30Hz）→强振3遍（振频45Hz）→胶轮收光2遍→压实度检测→含水率检测→高程、厚度、平整度检测→芯样强度检测→CMV数据建模→总结会→总监办批复。5.4结果松铺系数1.23，最佳作业长度80m，碾压组合“静+弱+强3+胶2”，压实度99.1%，芯样强度3.8MPa，CMV阈值35～55，批复后作为正式施工控制参数。6正式施工流程6.1拌和（1）开盘前试验室下达《生产配合比通知单》，操作手签字确认；（2）料仓冷料流量标定，允许偏差±2%；（3）水泥螺旋电子秤精度±1%，含水率在线检测仪每10s上传数据；（4）拌和时间≥30s，出料口设“料口摄像头+LED屏”实时监控色泽；（5）每盘打印小票：时间、水泥剂量、含水率、料温；（6）首车料试验室取样，EDTA滴定水泥剂量，不合格料就地废弃。6.2运输（1）车厢清扫+涂刷1:3洗衣粉水，严禁使用柴油；（2）每车覆盖帆布，前后重叠≥50cm，四角绑扎；（3）GPS+二维码双识别，场站出口自动抬杆→摊铺点扫码→后台统计“时间温度位置”曲线；（4）重车限速40km/h，空车限速50km/h，严禁急刹、急转；（5）到场间隔≤3min，>30min料作废弃处理。6.3摊铺（1）摊铺机拼装宽度11.65m，螺旋直径500mm，埋深≥2/3，前挡板下沿垫8mm橡胶条防离析；（2）两台摊铺机前后错距5～8m，搭接宽度20cm，速度2.0m/min恒定，料位高于螺旋中心≥10cm；（3）设“前置式”平衡梁+“后置式”超声波双控高程，每10m记录一次；（4）边角、桥头50m范围采用“基准线+铝合金导梁”双控，人工补料及时；（5）离析带>5m立即翻挖换填，补洒水泥浆（水灰比0.6）。6.4碾压（1）初压：双钢轮静压1遍，速度1.5km/h，轮迹重叠1/3轮宽；（2）复压：弱振1遍+强振3遍，速度2.5km/h，振频45Hz，振幅0.8mm；（3）终压：胶轮2遍，速度4km/h，轮胎气压0.6MPa，洒水雾状防粘；（4）碾压段长度≤80m，初压起始温度≤50℃，终压结束温度≥20℃；（5）CMV实时上传，低于35或高于55立即停机复查；（6）边部多振1遍，设“挡板+贴边”碾压，保证边部压实度≥98%。6.5接缝（1）横向施工缝采用“垂直平缝”，末端设3m长挡木，碾压后切除斜坡，下次摊铺前涂刷1:1水泥浆；（2）纵向接缝采用“斜接+搭接”方式，搭接宽度≥30cm，先铺幅留20cm不压，后铺幅跨缝碾压；（3）桥涵台背设“台阶+锚筋”抗裂，台阶宽≥1m，高20cm，φ16@50cm锚筋长60cm。6.6养生（1）碾压完毕立即覆盖0.12mm厚透水土工布，搭接≥20cm，边角用U型钢钉固定；（2）前3d洒水车雾炮喷淋，每2h一次，保持含水率≥最佳含水率1%；（3）第4～7d每天洒水4次，7d后自然养生至铺筑基层，总养生期≥7d；（4）养生期间封闭交通，设“混凝土隔离墩+钢管护栏”，缺口设专人值守；（5）大风天气增加洒水频次，温度<5℃时覆盖双层土工布+塑料薄膜保温。7质量控制要点7.1检测频率水泥剂量：每2000m²抽检1次（EDTA）；含水率：每500m²抽检1次（酒精燃烧法）；压实度：每1000m²抽检1点（灌砂法，深度全层）；强度：每2000m²抽检1组（Φ150×150芯样）；厚度：每1000m²抽检1点（钻芯）；平整度：每200m连续检测（3m直尺）。7.2不合格处置（1）水泥剂量<4.8%或>5.2%，该幅2000m²返工；（2）压实度<98%，补压至合格，仍不合格挖除重铺；（3）强度<3.0MPa，该段500m降级使用或铣刨重铺；（4）平整度>1.2mm，局部铣刨+水泥浆填补+胶轮收光。7.3资料同步现场检测数据实时上传“××高速智慧工地平台”，自动生成二维码，监理、业主、质检站共享，纸质资料8h内签字归档。8安全管理措施8.1风险源清单机械伤害、车辆碰撞、触电、粉尘、噪声、高温、夜间照明不足。8.2防控措施（1）设备“一机一档”，每日班前“点检+拍照”上传；（2）车辆安装ADAS防撞系统，限速器锁定40km/h；（3）电工每日巡检电缆，三级配电、二级漏电保护，漏保动作电流≤30mA；（4）作业人员“三必须”：必须穿反光背心、必须戴防尘口罩、必须佩戴定位芯片；（5）夜间照明：摊铺机两侧设2×1000WLED投光灯，照度≥50lx；（6）高温时段（>35℃）11:00～15:00停止作业，发防暑药品。8.3应急预案（1）机械伤害：现场急救→120→就近××镇卫生院（6km）→报告总监办；（2）火灾：灭火器→隔离→119→启动消防栓→事故调查；（3）交通事故：封路→警示→拍照→报警→保险→恢复交通；（4）应急物资：急救箱2套、灭火器8个、对讲机10部、应急车辆2辆。9环保与文明施工9.1扬尘控制（1）拌和站料仓全封闭+布袋除尘，PM10在线监测≤0.15mg/m³；（2）运输道路硬化+喷淋，每2h洒水一次，设2台移动雾炮；（3）车辆出场自动冲洗，冲洗时间≥30s，污水沉淀后回用。9.2噪声控制（1）强振时段避开夜间22:00～06:00；（2）振动压路机设橡胶减震垫，噪声≤85dB(A)。9.3固废管理（1）切边废料集中堆放，≤24h内运至K16+200弃渣场；（2）水泥袋集中回收，交××再生资源公司，台账每月公示。10进度计划10.1节点20240315试验段→20240322总结批复→20240325正式开工→20240530完成单幅20.5km，日均单幅≥450m。10.2保障措施（1）材料储备≥5d；（2）设备故障2h内更换备机；（3）雨天覆盖+雨棚，小雨不停工，中雨以上立即停工并覆盖未压料。11验收与移交11.1分项验收（1）自检：施工队→项目部试验室→质检部，三级签字；（2）抽检：监理20%、业主10%、质检站5%；（3）评定：按JTGF80/12017附录H，实测项目全部合格，资料齐全，方可移交基层施工。11.2竣工资料（1）原材料合格证、检测报告；（2）配合比设计及批复；（3）试验段总