沥青路面冬季施工措施

沥青路面冬季施工措施沥青路面施工对气候条件具有较高敏感性，其中温度是影响施工质量与路面使用寿命的关键因素。冬季低温环境下，沥青混合料的拌和、运输、摊铺及压实等各个环节均面临严峻挑战，易导致路面出现松散、裂缝、压实度不足等早期病害。因此，采取科学、有效的冬季施工措施，对于保障沥青路面施工质量至关重要。本文将结合工程实践经验，从施工准备、关键工序控制、质量监测及安全保障等方面，系统阐述沥青路面冬季施工的技术要点与管理策略。一、施工前期准备与策划冬季施工的成功与否，很大程度上取决于前期准备工作的充分程度。这不仅包括技术方案的细致规划，还涉及到资源的合理调配与风险的提前预判。首先，应制定详尽的冬季施工专项方案。方案需结合当地气候特征、工程进度要求以及路面结构类型，明确冬季施工的起止时间界定标准（通常以日平均气温连续低于某一经验值或极端低温出现频率为参考），并对施工各环节的温度控制指标、允许施工的最低温度条件作出具体规定。同时，方案中需包含针对可能出现的寒潮、雨雪等恶劣天气的应急预案，确保施工过程的连续性与安全性。其次，材料选择与储备工作需提前展开。冬季施工时，宜选用针入度较小、黏度较大的沥青标号，以保证其在较低温度下仍具有足够的黏结性能。对于集料，应确保其清洁、干燥，避免含有冰雪、冻块或过多水分，必要时可对集料进行预热处理。为应对可能的材料供应紧张或运输延误，应适当增加主要材料的储备量，并做好料场的防雨、防冻措施。再者，施工机械设备的检查、调试与保养是不可或缺的环节。对沥青拌合楼的燃烧系统、温控系统进行重点检修，确保其能稳定提供符合温度要求的混合料。摊铺机、压路机等路面机械需更换适合冬季低温工况的液压油、润滑油，并确保其加热、保温功能完好。运输车辆也应提前做好保温覆盖设施的准备。最后，技术交底与人员培训工作应落实到位。针对冬季施工的特殊性，对所有参与施工的技术人员和操作人员进行专项培训，使其熟悉冬季施工的技术要求、操作规程及质量控制要点，明确各岗位的职责，确保施工指令的有效传达与执行。二、拌合阶段的质量控制要点沥青混合料的拌合质量是路面施工的基础，冬季低温条件下，如何保证混合料的拌合温度、均匀性及出厂质量，是该阶段控制的核心。集料的预热是冬季拌合的关键步骤。应根据拌合楼的生产能力和集料的初始温度，合理设置集料烘干筒的燃烧温度和烘干时间，确保集料能够被加热到一个适宜的温度，以补偿后续与沥青混合及运输过程中的温度损失。通常，集料加热温度需较常温施工有所提高，但同时也要避免过度加热导致集料老化或沥青焦糊。沥青的加热温度同样需要严格控制。应根据选用的沥青标号和冬季施工的特殊要求，在规范允许范围内适当提高沥青的加热温度，但不得超过其闪点温度，以防沥青性能劣化。在拌合过程中，要确保沥青能均匀裹覆集料，无花白料、结团或离析现象。混合料的拌合时间应适当延长，以保证集料与沥青能在较低温度环境下充分拌和均匀。拌合楼操作人员需密切关注拌合机内混合料的状态，通过目测和经验判断混合料的色泽、油石比是否正常。同时，应加强对混合料出厂温度的监测，每车必检，确保其不低于规定的最低出厂温度，对于温度不足或超温的混合料，坚决予以废弃，严禁使用。三、运输与摊铺过程的保障措施从拌合楼到摊铺现场，混合料的温度损失是冬季施工面临的主要问题之一，而摊铺作业的连续性和及时性也直接影响路面的初始压实效果。运输环节的保温措施至关重要。运输车辆的车厢必须采用厚实的保温棉被或专用保温篷布进行严密覆盖，覆盖应包裹整个车厢体，包括顶部和四周，以最大限度减少热量散失。在装料前，可对车厢底板进行预热，防止冷车厢板吸收混合料的热量。运输路线应提前规划，尽量选择距离短、路况好的路线，减少运输时间。车辆到达现场后，应及时测温，只有当混合料温度满足摊铺要求时方可卸车。摊铺作业应尽可能安排在一天中气温相对较高的时段进行。摊铺前，需对下承层进行彻底清扫，确保其干燥、整洁，无冰雪、杂物。若下承层表面温度过低，可采用合适的方式进行预热，以避免摊铺后的混合料温度迅速降低。摊铺机在开始摊铺前，应提前启动加热系统，对熨平板进行充分预热，使其温度达到规定要求。摊铺过程中，应保持连续、均匀、不间断的作业，尽量减少停机待料时间。摊铺速度应根据拌合楼的生产能力、运输车辆的供应情况以及路面宽度、厚度等因素综合确定，避免因速度过快或过慢导致摊铺层出现波浪、离析或厚度不均等问题。摊铺机的熨平板振捣频率和振幅也应根据混合料的类型和温度进行适当调整，以提高摊铺层的初始密实度。四、碾压工艺与温度控制压实是沥青路面施工的关键工序，直接决定了路面的最终密实度和使用性能。冬季施工时，由于混合料温度下降迅速，有效压实时间窗口缩短，因此对碾压工艺和温度控制提出了更高要求。碾压温度的控制是冬季压实的核心。必须严格控制混合料的初压温度、复压温度和终压温度。初压应在混合料摊铺后温度较高时立即进行，以利用混合料的高温流动性实现有效压实。复压应紧跟初压进行，确保在混合料温度降至某一临界值前完成主要压实工作。终压则主要是消除轮迹，保证路面平整度，其温度也不得过低，以免产生推移或裂纹。现场应配备足够数量的红外测温仪，由专人负责对摊铺后、碾压前、碾压过程中和碾压后的温度进行实时监测，并做好记录。碾压机械的选型与组合应科学合理。通常宜选用吨位较大、激振力较强的压路机，以提高压实效率和效果。碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。“紧跟”即压路机要紧随摊铺机之后，减少碾压段长度，缩短碾压时间；“慢压”即控制碾压速度，确保压路机与混合料之间有足够的接触时间，利于能量传递和颗粒重新排列；“高频、低幅”则有助于在保证压实效果的同时，减少对摊铺层表面的推移和破坏。碾压方向、碾压遍数、碾压重叠宽度等参数也应通过试验段确定，并在施工中严格执行。碾压过程中，应密切关注混合料的温度变化和压实情况。一旦发现混合料温度过低，难以压实，应立即停止该区域的碾压作业，避免强行碾压造成路面损伤。对于边角、异形部位等大型压路机难以压实的区域，应采用小型振动压路机或手扶式振动夯进行补充压实，确保压实度均匀一致。五、现场质量监测与特殊情况应对冬季施工条件复杂多变，加强现场质量监测，及时发现并处理问题，是保证施工质量的重要手段。同时，对可能出现的特殊天气情况，需有充分的应对预案。现场质量监测应贯穿施工全过程。除了前述的温度监测外，还应重点监测混合料的级配、油石比、摊铺厚度、压实度、平整度等关键指标。可采用连续式平整度仪、核子密度仪（或钻芯取样）等检测设备进行实时或抽样检测。对于检测结果不符合要求的路段，应及时分析原因，并采取相应的补救措施，必要时进行返工处理。当遇到雨雪、大风、大雾等不利于施工的天气时，应果断停止施工。若在施工过程中突遇降雨或降雪，应立即停止摊铺，并对已摊铺但尚未压实的混合料进行覆盖保护，防止雨水渗入或雪水冻结。待天气好转，且路面基层及混合料温度恢复到允许施工条件后，方可重新开始施工，对于受污染或已冻结的混合料应予以废弃。此外，冬季施工的安全管理也不容忽视。施工现场应做好防滑、防冻措施，确保施工便道畅通，机械设备和人员安全。作业人员应配备必要的防寒劳保用品，合理安排作业时间，避免疲劳作业。六、结语沥青路面冬季施工是一项系统工程，技术要求高，组织难度大。它不仅需要先进的施工技术和设备作为支撑，更依赖于科学的管理和精细的操作。通过周密的施工准备、严格的各工序温度控制、优化的施工工艺以及完善的质量监测与应急保障体系