2026年铁路工务段线路工岗位知识考试题库含答案

2026年铁路工务段线路工岗位知识考试题库含答案一、单项选择题（每题1分，共40分。每题只有一个正确答案，错选、多选均不得分）1.当轨温高于锁定轨温20℃时，对无缝线路进行的作业属于（）。A.高温作业B.低温作业C.常温作业D.特殊作业答案：A解析：依据《普速铁路线路修理规则》第4.4.6条，轨温高于锁定轨温20℃以上为高温作业，必须执行高温预警流程。2.60kg/m钢轨接头螺栓扭矩值Ⅲ级标准为（）N·m。A.400B.500C.600D.700答案：C解析：表3-7规定，60kg/m钢轨接头扭矩Ⅲ级为600N·m，Ⅰ级700N·m，Ⅱ级650N·m。3.线路允许速度v≤80km/h时，圆曲线正矢连续差作业验收标准为（）mm。A.4B.6C.8D.10答案：B解析：表5-3规定，v≤80km/h圆曲线正矢连续差作业验收6mm，经常保养8mm，临时补修10mm。4.使用液压轨缝调整器时，每次顶推量不宜超过（）mm。A.10B.20C.30D.40答案：B解析：防止轨端高差突变造成焊缝受弯，每次顶推≤20mm，且需两次回油。5.道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧距离）不得小于（）mm。A.1391B.1394C.1397D.1400答案：A解析：查照间隔1391mm为客车径路最小控制值，小于该值将危及护轨对轮对约束。6.当轨枕纵向裂纹宽达（）mm时应判定为失效。A.1B.2C.3D.5答案：C解析：混凝土枕失效标准：纵裂≥3mm，横裂贯通或达2mm且长度＞1/2枕高。7.钢轨波磨谷深≥（）mm即达到轻伤标准。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.5答案：B解析：波磨轻伤：谷深≥0.2mm；重伤≥0.4mm；波长30～100mm为典型波长。8.在电气化区段，线路工使用金属机具离接触网最小距离为（）m。A.1B.1.5C.2D.2.5答案：C解析：《电气化铁路安全规则》第35条，金属机具距接触网≥2m，否则须停电挂地线。9.轨枕间距误差在正线验收时允许偏差为（）mm。A.±10B.±20C.±30D.±40答案：B解析：正线轨枕间距允许±20mm，站线±30mm，过渡段按设计值±10mm。10.采用小型液压捣固机作业时，夹持时间一般控制在（）s。A.3～5B.5～8C.8～10D.10～15答案：B解析：夹持5～8s可保证道砟重新排列又不致过捣，防止“石粉化”。11.线路纵断面变坡点相邻坡度代数差≥（）‰时需设置竖曲线。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：普速铁路变坡点坡度代数差≥2‰须设竖曲线，竖曲线半径≥10000m。12.钢轨焊接接头低塌≥（）mm即判定为重伤。A.0.2B.0.3C.0.5D.1.0答案：C解析：焊缝低塌重伤标准0.5mm，轻伤0.2mm；测量采用1m直尺。13.在Vmax≤120km/h线路，作业标插设距离应为（）m。A.500～800B.800～1000C.1000～1200D.1200～1400答案：B解析：表8-2规定，Vmax≤120km/h作业标距作业点800～1000m。14.轨缝设置温度范围，当地最高轨温与最低轨温差≤（）℃时可采用常规轨缝。A.70B.80C.90D.100答案：C解析：温差≤90℃按常规轨缝公式a=0.0118L(tmax－tmin)计算，否则需特殊设计。15.道岔滑床板与尖轨轨底离缝≥（）mm需整治。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：滑床板离缝≥2mm将削弱尖轨支撑，造成转换卡阻，需更换台板或调整胶垫。16.使用数字轨距尺测量，轨距读数保留到（）mm。A.0.1B.0.2C.0.5D.1答案：A解析：轨距尺精度0.1mm，记录也保留到小数点后一位。17.当曲线半径R≤350m时，缓和曲线长度最短为（）m。A.10B.15C.20D.25答案：C解析：按超高顺坡率≤1/(9vmax)计算，R≤350m时最小缓长20m。18.轨底坡标准值为（）。A.1:10B.1:20C.1:30D.1:40答案：B解析：轨底坡1:20可减少钢轨轨头压溃和轨距角剥离。19.线路工在夜间作业时，防护员显示停车手信号使用（）。A.红色信号灯B.红色信号旗C.绿色信号灯D.双臂高举答案：A解析：夜间必须采用红色信号灯，旗类信号在夜间无效。20.钢轨总磨耗=垂直磨耗+（）侧面磨耗。A.1/2B.1/3C.2/3D.1答案：A解析：总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗，用于判定钢轨使用寿命。21.在自动闭塞区段，换轨作业时必须在（）内完成回流线连接。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：B解析：防止牵引电流烧损新轨，回流线必须在10min内可靠连接。22.使用液压直轨器，活塞行程不得超过（）mm。A.60B.70C.80D.90答案：B解析：超行程将损坏密封圈，额定70mm，安全阀在75mm泄压。23.轨枕每公里配置根数Ⅲ级为（）根。A.1600B.1667C.1760D.1840答案：B解析：1667根/km即间距600mm，适用于v≤120km/h正线。24.钢轨探伤中，0°探头主要检测（）缺陷。A.轨头核伤B.轨腰水平裂纹C.轨底纵向裂纹D.螺栓孔裂纹答案：C解析：0°探头声束垂直入射，对轨底纵向裂纹最敏感。25.线路工在道岔区使用撬棍翻动钢轨，必须（）。A.戴安全帽B.穿反光背心C.设专人指挥D.先通知电务答案：C解析：翻动轨件易碰撞转辙杆，需专人统一指挥，防止设备损坏。26.轨温高于（）℃禁止进行铝热焊作业。A.45B.50C.55D.60答案：B解析：高温使焊剂提前反应，影响焊缝质量，规定轨温≥50℃禁止焊接。27.线路设备图表符号“△”表示（）。A.轻伤B.重伤C.折断D.更换答案：A解析：轻伤有发展可能，用“△”标记；重伤用“▲”；折断用“×”。28.使用道尺测量水平时，读数前需（）。A.轻敲尺面B.归零C.反向旋转D.加水答案：B解析：电子道尺需水平调零，消除零点漂移。29.线路纵断面图竖向比例常用（）。A.1:500B.1:1000C.1:2000D.1:10000答案：B解析：横向1:10000，竖向放大10倍即1:1000，便于显示起伏。30.在R=600m曲线，最高允许速度为（）km/h。A.90B.100C.110D.120答案：B解析：按公式v=4.3√R计算，v≈105km/h，取整100km/h。31.轨枕横向裂纹长度≥（）枕高即失效。A.1/3B.1/2C.2/3D.全长答案：C解析：横裂≥2/3枕高，承载力急剧下降，判定失效。32.线路工进行螺栓涂油作业，扭矩复拧应较标准值提高（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B解析：涂油后摩擦系数降低，复拧提高10%可补偿预紧力损失。33.钢轨接头轨面错牙≥（）mm需整治。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：B解析：错牙≥1mm将产生冲击，限速≤160km/h线路整治值1mm。34.使用小型气压焊，推凸时间应控制在（）s。A.60±5B.90±5C.120±5D.150±5答案：C解析：推凸120±5s可保证焊筋饱满且不过热。35.线路工在隧道内作业，粉尘浓度不得超过（）mg/m³。A.2B.4C.6D.8答案：B解析：TB/T3196规定隧道内粉尘≤4mg/m³，超标需通风。36.道岔辊轮高度调整范围一般为（）mm。A.0～2B.0～3C.0～4D.0～5答案：B解析：辊轮高出滑床板0～3mm，确保尖轨转换平稳。37.线路平纵断面图图例“───

───”表示（）。A.桥梁B.隧道C.涵渠D.平交道答案：C解析：涵渠用菱形符号加直线表示，桥梁为双线，隧道为矩形。38.钢轨探伤小车走行轮绝缘电阻应≥（）MΩ。A.1B.2C.5D.10答案：A解析：防止杂散电流干扰，绝缘电阻≥1MΩ。39.线路工在区间行走，应面向（）方向。A.列车运行B.上行C.下行D.来车答案：D解析：面向来车便于及时避让，背向来车属红线违章。40.线路标志“◆”表示（）。A.公里标B.半公里标C.曲线标D.坡度标答案：B解析：半公里标用实心菱形，公里标用矩形。二、多项选择题（每题2分，共30分。每题至少有两个正确答案，多选、少选、错选均不得分）41.下列属于钢轨轻伤的有（）。A.轨头核伤5mmB.轨顶面擦伤1mmC.轨底裂纹长15mmD.螺栓孔裂纹长8mm答案：ABD解析：轨底裂纹≥20mm才轻伤，15mm属轻微伤。42.无缝线路应力放散方法包括（）。A.滚筒放散B.拉伸放散C.自然放散D.切割重焊答案：ABC解析：切割重焊属修复手段，非放散方法。43.道岔几何尺寸检查项目有（）。A.轨距B.水平C.查照间隔D.辙叉心轨降低值答案：ABCD解析：降低值影响车轮转移，属关键尺寸。44.线路工高温巡检重点包括（）。A.轨向变化B.轨缝顶死C.道床翻浆D.钢轨硬弯答案：ABD解析：翻浆与高温无直接关联，属春融病害。45.下列属于线路标志的有（）。A.曲线标B.桥梁标C.坡度标D.警冲标答案：ABC解析：警冲标属信号标志，由车务管理。46.钢轨铝热焊夹杂缺陷产生原因有（）。A.轨端不洁B.焊剂受潮C.预热不足D.浇口过小答案：ABCD解析：四因素均使熔渣未上浮，形成夹杂。47.线路工使用电动扳手注意事项包括（）。A.戴绝缘手套B.检查电池电量C.反力臂固定牢靠D.雨天禁用答案：ABC解析：电动扳手防雨等级IP54，小雨可用，大雨禁用。48.下列需设置移动减速信号的有（）。A.接头错牙1.5mmB.轨向超限12mmC.水平超限14mmD.三角坑超限10mm答案：BC解析：v≤120km/h时，轨向12mm、水平14mm需限速，接头错牙1.5mm属限速160km/h标准。49.轨枕失效类型包括（）。A.纵裂B.横裂C.掉块D.钢筋外露答案：ABCD解析：掉块≥1/2枕宽或钢筋外露≥100mm均失效。50.线路工进行拨道作业，曲线地段应掌握（）。A.正矢B.超高C.轨温D.加宽答案：ABC解析：加宽与拨道无直接计算关系。51.道岔转辙部分常见病害有（）。A.尖轨不密贴B.滑床板断裂C.基本轨横向移动D.辙叉心轨磨耗答案：ABC解析：辙叉属固定部分，磨耗为另一分区。52.钢轨探伤仪37°探头可发现（）。A.螺孔裂纹B.轨腰斜裂C.轨底横向裂纹D.轨头核伤答案：AB解析：37°主要扫查轨腰投影区，对螺孔裂纹最敏感。53.线路工进行改道作业，需携带（）。A.轨距尺B.支距尺C.弦线D.扭矩扳手答案：ABD解析：弦线用于曲线正矢，改道无需。54.下列属于无缝线路失稳前兆的有（）。A.线路方向不良B.轨缝均匀C.道床肩高不足D.爬行标记位移答案：ACD解析：轨缝均匀为正常状态。55.线路工在桥梁上作业，严禁（）。A.敲击护木B.倚靠栏杆C.堆放机具侵界D.单人作业答案：BCD解析：护木可适度敲击检查，不属严禁。三、判断题（每题1分，共20分。正确打“√”，错误打“×”）56.线路允许速度越高，曲线正矢容许偏差越小。√57.轨枕间距越小，轨道纵向阻力越大。√58.钢轨焊接接头打磨后，轨顶面可允许轻微凸出。×解析：必须平整，凸出≥0.2mm需二次打磨。59.无缝线路锁定轨温一经确定，终身不变。×解析：应力放散后可重新锁定。60.道岔导曲线半径不得小于连接曲线半径。√61.使用起道机时，初始杠杆插入深度不得少于2/3。√62.轨底坡过大将导致轨距角压溃。√63.线路工可凭经验判断轨温，无需使用轨温计。×64.钢轨探伤作业应避开高温时段，防止耦合水蒸发。√65.曲线超高顺坡可设在缓和曲线任意点。×解析：必须自缓起点开始，按二次抛物线顺坡。66.轨缝过大易引发接头低塌。√67.道床肩宽不足将降低无缝线路稳定性。√68.铝热焊预热枪火焰为中性焰。√69.使用砂轮机打磨钢轨必须佩戴护目镜。√70.线路工在双线区间行走，应背向列车方向。×71.轨枕空吊板率超过15%需计划维修。√72.钢轨侧面磨耗测量位置在轨顶面下14mm处。×解析：16mm处。73.道岔辊轮缺失将导致尖轨不密贴。√74.线路标志缺失属于A类问题。√75.钢轨探伤记录保存期限不少于2年。√四、填空题（每空1分，共20分）76.钢轨总磨耗=垂直磨耗+____侧面磨耗。答案：1/277.线路工常用弦线长度一般为____m。答案：2078.轨距加宽值在R=350m曲线为____mm。答案：579.钢轨铝热焊预热温度约____℃。答案：900～100080.道岔护轨平直段轮缘槽宽度为____mm。答案：4281.线路纵断面图横向比例____。答案：1:1000082.轨枕每公里1667根时，间距为____mm。答案：60083.钢轨探伤仪37°探头入射点距轨端约____mm。答案：4084.线路工使用液压捣固机，夹持油压为____MPa。答案：4.5～5.585.无缝线路缓冲区轨缝设置最大值____mm。答案：1886.曲线超高顺坡率一般不大于____。答案：1/(9vmax)87.钢轨焊接接头轨底焊筋凸出应≤____mm。答案：288.线路标志“”表示____标。答案：坡度89.轨枕横向裂纹宽度≥____mm即失效。答案：390.线路工进行螺栓涂油，扭矩复拧提高____%。答案：10五、简答题（每题5分，共30分）91.简述无缝线路高温季节巡检重点。答案：1.检查轨向变化，重点观察硬弯、碎弯；2.检查轨缝是否顶死；3.检查缓冲区轨缝是否超限；4.检查道床肩宽、碴肩是否缺砟；5.检查爬行标记位移；6.检查曲线正矢变化；7.检查钢轨是否出现鼓包或鱼鳞裂纹扩展；8.检查桥梁、道口、信号机附近线路状态；9.高温时段11:00～15:00加密巡检；10.发现异常立即设置慢行或封锁。92.简述道岔滑床板离缝危害及整治方法。答案：危害：1.尖轨转换阻力增大，导致卡阻；2.列车通过时尖轨跳动，影响密贴；3.滑床板局部受冲击断裂；4.加剧尖轨轨底磨损。整治：1.更换磨损滑床板；2.调整台板下胶垫厚度；3.紧固扣件，确保基础稳定；4.对台板进行铣削加工，恢复1:40斜度；5.涂覆减摩涂层；6.辊轮高度配套调整。93.简述钢轨铝热焊工艺流程。答案：1.轨端除锈、对正；2.安装对正架；3.封泥、安装砂模；4.预热：900～1000℃，时间≥4min；5.焊剂安置、点火；6.反应完成镇静15s；7.浇铸：5～6s完成；8.推凸：120±5s；9.热打磨：轨顶面0～+0.3mm；10.冷打磨：0～+0.2mm；11.探伤：24h后超声波；12.记录焊接编号、轨温。94.简述曲线正矢测量方法及注意事项。答案：方法：用20m弦线在钢轨顶面下16mm处测量，每5m一点，取最大最小差。注意事项：1.弦线拉紧，无下垂；2.测点位置准确，标记清晰；3.避开缓和曲线过渡点；4.轨温接近锁定轨温；5.曲线头尾是否圆顺；6.与超高、加宽数据对比；7.记录现场温度；8.超限立即安排拨道。95.简述线路工进行螺栓涂油安全卡控措施。答案：1.作业前确认无列车运行，设驻站+现场防护；2.电气化区段申请停电或保持2m以上距离；3.使用扭矩扳手按标准复拧；4.涂油前清除油污、铁锈；5.油脂不得污染轨面；6.扳手反力臂固定，防止打滑伤人；7.作业后回检扭矩，记录编号；8.工完料清，签认销记。96.简述数字轨距尺使用步骤。答案：1.开机自检，电量充足；2.水平调零；3.校准标准块；4.垂直插入轨顶，轻靠轨头；5.保持尺身水平；6.待数值稳定后读数；7.记录轨距、水平、超高；8.关机前清洁测头；9.定期计量检定；10.故障送修，禁止拆解。六、计算题（每题10分，共20分）97.某区间R=800m曲线，设计超高h=70mm，实测正矢三点分别为118mm、122mm、120mm，弦长20m，试计算正矢连续差及是否满足v=100km/h经常保养标准。答案：连续差=122-118=4mm；v=100km/h，R=800m，表5-3经常保养正矢连续差8mm；4mm＜8mm，合格。98.某无缝线路锁定轨温28℃，当地最高轨温62℃，最低轨温-18℃，钢轨长25m，求预留轨缝a。答案：a=0.0118L(tmax-tmin)=0.0118×25×(62-(-18))=0.0118×25×80=23.6mm；最大轨缝18mm，故需设置缓冲区，普通无缝线路不适用，应特殊设计。七、综合案例分析（20分）99.案例：2026年7月10日，甲工区K123+400～K123+600曲线出现碎弯，轨温52℃，锁定轨温30